หากมีการสร้างขึ้นจริงจะทำให้เกิดผลก

หากมีการสร้างขึ้นจริงจะทำให้เกิดผลกระทบในหลายๆด้านทั้งด้านดีและด้านเสียในที่นี้จะกล่าวถึงผลกระทบทางด้านเศรษฐกิจที่ตามมา อาทิเช่น ด้านการใช้ประโยชน์จะขนส่งได้ทั้งคนและสินค้า สำหรับการขนส่งสินค้าจะเพิ่มศักยภาพในการขนส่งด้วยระบบรถไฟความเร็วสูง ได้แก่ สินค้าไปรษณียภัณฑ์เร่งด่วน และสินค้าที่ขนส่งทางอากาศ เนื่องจากเป็นสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วในการขนส่ง ราคาสูงและเน่าเสียง่าย การขนส่งสินค้าเกษตรมีความคล่องตัวรวดเร็วมากขึ้น อีกทั้งระบบรถไฟความเร็วสูงดังกล่าว จะมีเป้าหมายที่แข่งกับการเดินทางโดยทางอากาศเป็นหลัก โดยทั่วไป อัตราค่าโดยสารของระบบรถไฟความเร็วสูง จะใกล้เคียงกับอัตราค่าโดยสารทางอากาศ (ต่ำกว่าประมาณร้อยละ 10-20) และสำหรับการเดินทางในระยะทางที่รถไฟความเร็วสูงไม่ช้ากว่าเครื่องบินจนเกินไป รถไฟความเร็วสูงจะมีข้อได้เปรียบการเดินทางโดยทางอากาศหลายประการเช่น ความรวดเร็วในการเดินทาง ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย ความตรงต่อเวลา และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ ที่สำคัญไม่ต้องรอขึ้นเครื่องเหมือนเครื่องบิน โดยสารที่ต้องเดินทางก่อนล่วงหน้า 45-60 นาที ก่อนเครื่องออก ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ส่วนเวลาที่ใช้ในการเดินทางระหว่างรถไฟความเร็วสูงและเครื่องบินของประเทศในภูมิภาค พบว่ารถไฟความเร็วสูง (กรณีความเร็วสูงสุดเท่ากับ ๓๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง)จะสามารถได้ส่วนแบ่งจากการเดินทางทางอากาศดังนี้สิงคโปร์๑๐% กัวลาลัมเปอร์๓๐% ปีนัง ๗๐%
โฮจิมินซิตี้๘๕% พนมเปญ ๙๐% ย่างกุ้ง ๗๕% และเวียงจันทน์๙๐% นอกจากนี้สําหรับการเดินทาง ภายในประเทศจะสามารถได้ส่วนแบ่งจากการเดินทางทางอากาศในเส้นทางสายหลัก ดังนี้เชียงใหม่ ๘๕% ภูเก็ต ๘๕% และหาดใหญ่ ๘๐% จากข้อมูลเหล่านี้ความเป็นไปได้ที่การลงทุนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมประเทศต่าง ๆ ในภูมิภาค จะมีความคุ้มทุนค่อนข้างสูง เพื่อเป็นการส่งเสริมบทบาทของรถไฟในศตวรรษใหม่ ในการเป็นระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยสูง และบทบาทในการสนับสนุนระบบการขนส่งระหว่างรูปแบบต่างๆ ที่จะช่วยให้เกิดความประหยัดและมีประสิทธิภาพในการขนส่งยิ่งขึ้น เพื่อเป็นการหาลู่ทางในการแบ่งเบาความแออัด และดึงดูดผู้โดยสารที่ใช้รถของบริษัทขนส่ง จํากัด (บขส.) หรือเครื่องบิน ให้หันกลับมาใช้บริการของรถไฟให้ได้มากขึ้น และที่สำคัญเส้นทางรถไฟจะนําประเทศไปสู่ความเจริญ และการเปนศูนย์กลางของการคมนาคมในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระบบรถไฟความเร็วสูง เป็นโครงการขนาดใหญ่ ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อวางรากฐานการคมนาคมที่สะดวก รวดเร็ว ส่งเสริมสภาพแวดล้อม และยกระดับคุณภาพชีวิตให้ดีข้ึน เป็นเครื่องชี้ให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ อันยาวไกลของการพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศในศตวรรษใหม่นี้จึงเป็นสิ่งที่จะต้องนํามาดําเนินการให้เปนรูปธรรมต่อไป

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

If it is built, will cause the real impact in many ways, both good and this will be discussed in the economic impact that followed, such as the benefits to both people and goods transport. For freight transport will increase with high speed rail systems include postal items and items that are urgent air freight because of the fast transport. The high price and the perishable Agricultural freight mobility more quickly. High speed rail system, it will aim to compete with air travel as the main. In General, Fare system of the high speed train will close to air fare (less than 10-20 per cent) and for travel in the distance high speed trains over planes soon too. High speed rail will have the advantages of travelling by air, many reasons such as travel speed. Comfort, safety, punctuality and low environmental impact is not important to wait on board passenger planes like that need to travel 45-60 minutes prior to departure, security and comfort. Section, the travel time between high speed rail and plane of the countries in the region. Found that high speed trains (maximum speed equal to 360 kilometers per hour), will be able to share from air travel as follows: 30% for Penang, Kuala Lumpur, Singapore 10% No.%โฮจิมินซิตี้๘๕% พนมเปญ ๙๐% ย่างกุ้ง ๗๕% และเวียงจันทน์๙๐% นอกจากนี้สําหรับการเดินทาง ภายในประเทศจะสามารถได้ส่วนแบ่งจากการเดินทางทางอากาศในเส้นทางสายหลัก ดังนี้เชียงใหม่ ๘๕% ภูเก็ต ๘๕% และหาดใหญ่ ๘๐% จากข้อมูลเหล่านี้ความเป็นไปได้ที่การลงทุนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมประเทศต่าง ๆ ในภูมิภาค จะมีความคุ้มทุนค่อนข้างสูง เพื่อเป็นการส่งเสริมบทบาทของรถไฟในศตวรรษใหม่ ในการเป็นระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยสูง และบทบาทในการสนับสนุนระบบการขนส่งระหว่างรูปแบบต่างๆ ที่จะช่วยให้เกิดความประหยัดและมีประสิทธิภาพในการขนส่งยิ่งขึ้น เพื่อเป็นการหาลู่ทางในการแบ่งเบาความแออัด และดึงดูดผู้โดยสารที่ใช้รถของบริษัทขนส่ง จํากัด (บขส.) หรือเครื่องบิน ให้หันกลับมาใช้บริการของรถไฟให้ได้มากขึ้น และที่สำคัญเส้นทางรถไฟจะนําประเทศไปสู่ความเจริญ และการเปนศูนย์กลางของการคมนาคมในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระบบรถไฟความเร็วสูง เป็นโครงการขนาดใหญ่ ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อวางรากฐานการคมนาคมที่สะดวก รวดเร็ว ส่งเสริมสภาพแวดล้อม และยกระดับคุณภาพชีวิตให้ดีข้ึน เป็นเครื่องชี้ให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ อันยาวไกลของการพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศในศตวรรษใหม่นี้จึงเป็นสิ่งที่จะต้องนํามาดําเนินการให้เปนรูปธรรมต่อไป

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

If there is actually created will be affected in many aspects, both good and bad side here is said to the economic impacts that followed. For example, the use of both people and goods are transported. For transportation of goods to enhance transport system with high speed train, including product zipcode products urgently. Products and air transport. Because the goods fast transportation, high price and rotten easily. Transport agricultural products agility very fast. Also, the system of high speed trains them. To have goals against traveling by air is the main generally fares ระบบรถไฟ high speed. Close to the rate of air fares (less than approximately 10-20) and for travel within the high speed train no later than the plane too. High speed train will travel by air several advantages such as the speed of travel, comfort, safety, punctuality, And the environmental impact is low. Important don"t wait up machine like an airplane. The passenger to travel in advance 45-60 minutes before departure, safety and comfort. The journey between high speed trains and planes of the countries in the region, it is revealed that the high speed train (in the case of equal velocity 3 60 kilometers per hour) can share from air travel: Singapore 10% Kuala Lumpur 30% Penang informed%.Ho Chi มินซิ Di 8 5% of Phnom Penh. 9% and 5% Yangon 7 and 9% Vientiane and also for travel. Will be share of domestic air travel in line the mainroad: Mai 1917% in 1917% and 80% of the hat. These data the possibility of investment in the development of a high-speed rail system to connect the countries. In different regions. A cost is relatively high. To promote the role of railway in the new century. In a mass transit system with high efficient, safe, and the role of support system for transportation between forms to the aqua