งานวิจัยนี้ ได้ทำการออกแบบ และสร้างแม่แรงโดยใช้สลักเกลียวเมตริก ขนาด M การแปล - งานวิจัยนี้ ได้ทำการออกแบบ และสร้างแม่แรงโดยใช้สลักเกลียวเมตริก ขนาด M อังกฤษ วิธีการพูด

งานวิจัยนี้ ได้ทำการออกแบบ และสร้าง

งานวิจัยนี้ ได้ทำการออกแบบ และสร้างแม่แรงโดยใช้สลักเกลียวเมตริก ขนาด M16 ระยะพิตซ์ 2 mm. เพื่อศึกษาหาความสัมพันธ์ระหว่าง โมเมนต์บิดในการยกรถยนต์เทียบกับระยะความสูงของแม่แรง ความสัมพันธ์ระหว่างความต้านแรงดึงครากเทียบกับระยะความสูงของแม่แรง และความสัมพันธ์ระหว่างประสิทธิภาพเทียบกับระยะความสูงของแม่แรง ผลจากการทดลอง พบว่า โมเมนต์บิดในการยกขึ้นแปรผันตรงกับระยะความสูงของแม่แรง โดยมีโมเมนต์บิดสูงสุดที่ตำแหน่งล้อลอยจากพื้น 41.20 N.m และค่าความต้านแรงดึงครากแปรผกผันกับระยะความสูงของแม่แรงในช่วงความสูง 26-29 cm และค่าความต้านแรงดึงคราก เริ่มมีค่าคงที่ระยะความสูงของแม่แรง 30 cm เนื่องจากมุมองศาของชิ้นต่อโยงมีค่าเปลี่ยนน้อย และมีค่าความต้านแรงดึงครากสูงสุด 65 N/mm2 ในตำแหน่งที่แม่แรงเริ่มสัมผัสกับจุดรองรับที่ใช้ในการยกรถยนต์ และมีค่าประสิทธิภาพแปรผกผันกับระยะความสูงของแม่แรง โดยมีแนวโน้มของค่าประสิทธิภาพลดลง เมื่อระยะของแม่แรงสูง โดยมีค่าเฉลี่ยของประสิทธิภาพเท่ากับ 163%
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
งานวิจัยนี้ ได้ทำการออกแบบ และสร้างแม่แรงโดยใช้สลักเกลียวเมตริก ขนาด M16 ระยะพิตซ์ 2 mm. เพื่อศึกษาหาความสัมพันธ์ระหว่าง โมเมนต์บิดในการยกรถยนต์เทียบกับระยะความสูงของแม่แรง ความสัมพันธ์ระหว่างความต้านแรงดึงครากเทียบกับระยะความสูงของแม่แรง และความสัมพันธ์ระหว่างประสิทธิภาพเทียบกับระยะความสูงของแม่แรง ผลจากการทดลอง พบว่า โมเมนต์บิดในการยกขึ้นแปรผันตรงกับระยะความสูงของแม่แรง โดยมีโมเมนต์บิดสูงสุดที่ตำแหน่งล้อลอยจากพื้น 41.20 N.m และค่าความต้านแรงดึงครากแปรผกผันกับระยะความสูงของแม่แรงในช่วงความสูง 26-29 cm และค่าความต้านแรงดึงคราก เริ่มมีค่าคงที่ระยะความสูงของแม่แรง 30 cm เนื่องจากมุมองศาของชิ้นต่อโยงมีค่าเปลี่ยนน้อย และมีค่าความต้านแรงดึงครากสูงสุด 65 N/mm2 ในตำแหน่งที่แม่แรงเริ่มสัมผัสกับจุดรองรับที่ใช้ในการยกรถยนต์ และมีค่าประสิทธิภาพแปรผกผันกับระยะความสูงของแม่แรง โดยมีแนวโน้มของค่าประสิทธิภาพลดลง เมื่อระยะของแม่แรงสูง โดยมีค่าเฉลี่ยของประสิทธิภาพเท่ากับ 163%
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
งานวิจัยนี้ ได้ทำการออกแบบ และสร้างแม่แรงโดยใช้สลักเกลียวเมตริก ขนาด M16 ระยะพิตซ์ 2 mm. เพื่อศึกษาหาความสัมพันธ์ระหว่าง โมเมนต์บิดในการยกรถยนต์เทียบกับระยะความสูงของแม่แรง ความสัมพันธ์ระหว่างความต้านแรงดึงครากเทียบกับระยะความสูงของแม่แรง และความสัมพันธ์ระหว่างประสิทธิภาพเทียบกับระยะความสูงของแม่แรง ผลจากการทดลอง พบว่า โมเมนต์บิดในการยกขึ้นแปรผันตรงกับระยะความสูงของแม่แรง โดยมีโมเมนต์บิดสูงสุดที่ตำแหน่งล้อลอยจากพื้น 41.20 N.m และค่าความต้านแรงดึงครากแปรผกผันกับระยะความสูงของแม่แรงในช่วงความสูง 26-29 cm และค่าความต้านแรงดึงคราก เริ่มมีค่าคงที่ระยะความสูงของแม่แรง 30 cm เนื่องจากมุมองศาของชิ้นต่อโยงมีค่าเปลี่ยนน้อย และมีค่าความต้านแรงดึงครากสูงสุด 65 N/mm2 ในตำแหน่งที่แม่แรงเริ่มสัมผัสกับจุดรองรับที่ใช้ในการยกรถยนต์ และมีค่าประสิทธิภาพแปรผกผันกับระยะความสูงของแม่แรง โดยมีแนวโน้มของค่าประสิทธิภาพลดลง เมื่อระยะของแม่แรงสูง โดยมีค่าเฉลี่ยของประสิทธิภาพเท่ากับ 163%
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
This research was designed and built by jack bolts metric size M16 phase pit. 2 mm.To investigate the relationship between. Bending moment of lifting the car compared to the height of the jack. The relationship between the tensile strength and yield strength compared to the height of the jack.From the results, it was found that the bending moment in the raised directly proportional to the height of the jack. The maximum bending moment the wheels hanging from the floor 41.20 N.M and the tensile strength and yield strength varied with height of the jack in the 26-29 cm height and the tensile strength and yield strength Start with constant height of the jack 30 cm. Due to the angle of pieces per link is changed little.65 N / mm2 position in contact with Jack start point supports used in lifting the car. And the efficiency increased with height of the jack. Trends of the reduced efficiency. When the phase of the jack is high.163%
.
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: