กับการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของธุร

กับการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของธุรกิจการบินที่มีสภาพการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น สนามบินเป็นหนึ่งในดัชนี ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของประเทศที่เป็นแหล่งที่มาของรายได้ที่มีมูลค่ามหาศาลเพื่อให้สนามบินของความต้องการ มีศักยภาพที่จะรองรับการเติบโต ธุรกิจการบินและการขนส่งทางอากาศที่มีโครงสร้างพื้นฐาน สนามบินสุวรรณภูมิที่สมบูรณ์แบบและทันสมัยท่าอากาศยานอนาคตของประเทศจะมีบทบาทสำคัญการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศที่มีศูนย์กลางการบินของภูมิภาคและเป็นประตูสู่เอเชีย

สำหรับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเมื่อเปิดให้บริการอย่าง เป็นทางการแล้ว จะมีสภาพเป็นท่าอากาศยานแบบ Single Airport โดยเปิดให้บริการเป็นท่าอากาศยานหลักของประเทศ หรือเป็น Core Business แห่งหนึ่งภายใต้การบริหารงานของ บริษัทท่าอากาศยานไทย ในขณะที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ ยังคงเป็น Business Unit แห่งหนึ่งเช่นกัน เพราะต้องใช้บริการร่วมกับกองทัพอากาศ เพื่อให้บริการเป็นศูนย์ซ่อม และ Charter Flight รวมถึง Cargo ด้วย เพียงแต่มีรูปแบบหรือกิจกรรมการ ให้บริการหลักที่เปลี่ยนไป

“ในอนาคตอาจมีการขยายการให้บริการหลักบางส่วน มายังท่าอากาศยานกรุงเทพ หากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไม่ สามารถรองรับการให้บริการได้ และต้องการพื้นที่เพื่อขยายการ ให้บริการธุรกิจทางการบินที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว”

การใช้ประโยชน์ของท่าอากาศยานกรุงเทพและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นนโยบายที่รัฐบาลต้องกำหนดให้ชัดเจน เพราะ ในขณะที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ท่าอากาศยานกรุงเทพยังคงสภาพไว้ ไม่ได้มีการยกเลิก แต่อย่างใด ดังนั้น การเลือกใช้บริการท่าอากาศยานสำหรับ ผู้ประกอบการหรือสายการบินต่างๆ จึงขึ้นอยู่กับความสะดวก และความเหมาะสมของผู้ประกอบการหรือสายการบินนั้นๆ อีกทั้งนโยบายเรื่องการให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็น Hub หรือ ศูนย์กลางทางอากาศยาน ซึ่งต้องพิจารณาถึงวัตถุประสงค์ใน การเป็น Hub Airport ที่ชัดเจน เพื่อสร้างให้เกิดความเข้าใจ ในทิศทางเดียวกันก่อนที่จะดำเนินการ เนื่องจากการเป็นศูนย์กลางทางการบินต้องสามารถรองรับ Traffic ทางของอากาศยานได้ อย่างมีศักยภาพ อีกทั้งการมีวัตถุประสงค์ของการเป็น Hub Airport ที่ชัดเจน ย่อมทำให้ท่าอากาศยานได้รับผลประโยชน์ สูงสุดจากการดำเนินการนั้นๆ ประกอบกับความสะดวกสบาย ในการดำเนินงานต่างๆ ด้วยเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม การเป็นศูนย์กลางทางการบิน หรือ Hub Airport ยังต้องตั้งเป้าหมายให้ชัดเจน โดยคำนึงถึงปัจจัย สำคัญทั้งสามประการ ประการแรก Location หรือสถานที่ตั้ง ซึ่งควรตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มี Growth Traffic สูง และมี Main Road หรือเส้นทางการบินที่ได้เปรียบตามลักษณะภูมิศาสตร์ เพื่อสร้างโอกาสในการให้บริการที่ดีกว่า แม้ว่าปัจจุบันวิวัฒนาการ และเทคโนโลยีทางการบินจะทำให้ความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ ลดลงก็ตาม

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้มีการ ออกแบบให้มีความสามารถ (Capacity) เพื่อ รองรับการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารได้มาก ถึง 50 ล้านคน ตามที่ได้มีการคาดการณ์ (Fore-cast) ไว้ในระยะเวลา 5 ปีข้างหน้า หลังจากที่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้เปิดให้บริการอย่างเป็น ทางการในปี พ.ศ. 2548 โดยปัจจุบันท่าอากาศยานกรุงเทพรองรับผู้โดยสารอยู่ที่ 36.6 ล้านคน เพื่อ ที่จะได้ไม่ต้องขยายหรือต่อเติมท่าอากาศยาน ในกรณีที่จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีกในภายหลัง

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

With the rapid growth of the aviation industry with more severe competition conditions. The airport is one of the indexes. Economic indicators of the country that is the source of revenue that has tremendous value to our airport requirements. Has the potential to accommodate growth. Business aviation and air transportation infrastructure Suvarnabhumi airport, State-of-the-art and the nation's future airport will play an important role for the country's economic growth, with the region's aviation hub and a gateway to Asia.For the suvarnabhumi airport when the official opening, the airport has a Single State by the Airport opening as the country's main airport, or as one of the Core Business under the company's management, while the Thai airport Bangkok airport continues to be one of the Business Unit as well as to use the service in conjunction with the air force to serve as a repair center and Charter Flight, including the Cargo with only a primary service activity or that has changed."In the future there might be some major service expansion to Bangkok airport, suvarnabhumi airport if it cannot support service and would like to expand to serve business that grows rapidly," he said.การใช้ประโยชน์ของท่าอากาศยานกรุงเทพและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นนโยบายที่รัฐบาลต้องกำหนดให้ชัดเจน เพราะ ในขณะที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ท่าอากาศยานกรุงเทพยังคงสภาพไว้ ไม่ได้มีการยกเลิก แต่อย่างใด ดังนั้น การเลือกใช้บริการท่าอากาศยานสำหรับ ผู้ประกอบการหรือสายการบินต่างๆ จึงขึ้นอยู่กับความสะดวก และความเหมาะสมของผู้ประกอบการหรือสายการบินนั้นๆ อีกทั้งนโยบายเรื่องการให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็น Hub หรือ ศูนย์กลางทางอากาศยาน ซึ่งต้องพิจารณาถึงวัตถุประสงค์ใน การเป็น Hub Airport ที่ชัดเจน เพื่อสร้างให้เกิดความเข้าใจ ในทิศทางเดียวกันก่อนที่จะดำเนินการ เนื่องจากการเป็นศูนย์กลางทางการบินต้องสามารถรองรับ Traffic ทางของอากาศยานได้ อย่างมีศักยภาพ อีกทั้งการมีวัตถุประสงค์ของการเป็น Hub Airport ที่ชัดเจน ย่อมทำให้ท่าอากาศยานได้รับผลประโยชน์ สูงสุดจากการดำเนินการนั้นๆ ประกอบกับความสะดวกสบาย ในการดำเนินงานต่างๆ ด้วยเช่นกันHowever, an airline or Airport Hub will also need to set a goal to clear with regard to the three key reasons. Firstly, Location or location, which should be located in a high Traffic location, there are Growth and Main Road or path that geographic characteristics, advantages. To create an opportunity to provide better service, even though the current evolution and flying technology will make geographical advantages. Decreased bySuvarnabhumi airport has been designed to be capable of (Capacity) to cater for the growing number of passengers. Up to 50 million people, according to a forecast (Fore-cast) in the 5-year period ahead after suvarnabhumi airport officially opened in Bangkok Airport today by 2548 (2005) accommodate passengers stood at 36.6 million people to not have to expand or renovate airports. In the event that the number of passengers increased again later.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

With the rapid growth of business aviation with more intense competitive environment. The airport is one of the indicators The economic indicators of the country as a source of substantial revenue for the airport's needs. Has the potential to support growth. Business aviation and air transport infrastructure. Suvarnabhumi Airport is perfect and modernize the country's future economic growth will play a role of a regional aviation hub and gateway to Asia for the airport when it opens. Officially The airport will have a Single Airport is open or the airports of Core Business of the administration. Airports Of Thailand While at Bangkok International Airport Business Unit continues to be one as well. It must be used in conjunction with the Air Force. To service and repair center as well as Cargo Charter Flight With only a pattern or activity. Providing major changes "in the future may have to expand some of the services. The Bangkok International Airport If not, Suvarnabhumi Airport Capable of service And need space to expand Business aviation services is growing rapidly, " taking advantage of the Bangkok International Airport and Suvarnabhumi Airport. Government policies must be clearly defined because, while the Suvarnabhumi Airport opened officially. Bangkok International Airport has maintained Has not been canceled yet, so the options for the airport. The operator or the airline. It is based on a And the suitability of the operator or the airline itself. The policy of the airport as a hub Hub or aircraft. Which must consider the purpose of the Hub Airport to create a clear understanding. In the same direction before proceeding. Due to the aviation hub must support the Traffic of aircraft. Potential Moreover, the purpose of the Hub Airport makes it clear Airport beneficiaries. Most of the action itself. The comfort In various operations As well, however, The Hub Airport is the aviation hub or goals also need to be clear. Taking into account factors First Location vital three or location. Which should be located in a position that is uplifting and Growth Traffic Main Road or Route advantageous geographical characteristics. To create opportunities for a better service. Although evolution And aviation technology to make the geographical advantage. Decline Suvarnabhumi Airport have. Designed to have a capacity (Capacity) to accommodate the growing number of passengers to 50 million, according to a forecast (Fore-cast) in a period of five years after the airport opened for service. Official in the year 2548 by the current Bangkok International Airport, passengers are 36.6 million people who do not have to expand or build airports. If the number of passengers increased again later.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

With the fast growth of the aviation industry of the increasingly fierce competition, the airport is one of the indexes.Has the potential to support the growth. Business aviation and air transport with infrastructure.
.For the airport when open, official will state this category a Single Airport by open is the main airport of the country. Or is one of the Core Business under the administration ofWhile the Bangkok International Airport is still one of the Business Unit as well, because must use the service ร่วมกับกองทัพอากาศ. To provide repair center, and Charter Flight includes Cargo. But just form or activity.
."In the future may expand services to the main part. If the Suvarnabhumi Airport Bangkok International Airport. Can provide. And the need to expand area.
.