ผลการคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้าใน

ผลการคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้าในแนวเส้นทางพบว่าเมื่อมีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี เป็นทางคู่จะส่งผลให้มีปริมาณความต้องการขนส่งสินค้าผ่านแนวเส้นทางโครง ใน ปี พ.ศ. 2569 ประมาณ 1.14 ล้านตัน/ปี และมีค่าเพิ่มขึ้นเป็น 1.65 ล้านตัน/ปี ในปี พ.ศ. 2584 และ 2.26 ล้านตัน/ปี ในปี พ.ศ. 2598 คิดเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณร้อยละ 2.36 ต่อปี สำหรับปริมาณสินค้าบนขบวนรถระหว่างสถานีสูงสุด (Max. Line Load) บนเส้นทางโครงการพบว่ามีค่าเฉลี่ยประมาณ 2,771 ตัน/วัน-ทิศทาง ในปี พ.ศ. 2569 และเพิ่มขึ้นเป็น 4,008 ตัน/วัน-ทิศทาง และ 5,491 ตัน/วัน-ทิศทาง ในปี พ.ศ. 2584 และ พ.ศ.2598 ตามลำดับ (ดังแสดงในตารางที่ 3.2-25) โดยสินค้ามีการขนส่งผ่านเส้นทางส่วนใหญ่จะเป็นสินค้าประเภทผลิตภัณฑ์ยางพารา และปาล์มน้ำมัน เป็นหลัก

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The result of the forecast quantity of cargo on the route, it was found that when the construction of the rail line, the range-Surat Thani is the pair will result in a demand for transportation of goods through a horizontal path in 2009 approximately 1.14 million tons/year of 2569 and increased 1.65 million tons/year on year and 2.26 million tons/year 2584 in the increased rate of 2598 accounted for an average of approximately 2.36 percent per year. For the quantity of goods on a train between the highest station (Line Load Max.) on the project, found that there was an average of approximately 2771 tons/day-2569 and the direction of increase 4008 ton/day-5491 and ton/day-the direction of 2584 and 2598 (2055) respectively (as shown in table 3.2-25) product is transported through a path of most timber products and product categories, primarily oil palm.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The projected volume of freight along the route that the construction of the railway line on the Chumphon - Surat Thani. As the pair will result in a demand for shipping routes through the project in the year 2569 about 1.14 million tons / year and has increased to 1.65 million tons / year and 2.26 in the year 2584. million tonnes / year by the year 2598, representing an average increase rate of 2.36 percent per year for the amount of goods on the train between stations Max (Max. Line Load) on the project found that an average of about 2,771 tons. / day - in the year 2569 and increased to 4,008 tons / day - direction and 5491 tons / day - in the year 2584 and year 2598, respectively (as shown in Table 3.2. -25) The goods are transported via the route is mostly used rubber products. Palm oil is the main

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The prediction of the cargo transport in the path found that when the construction of the county - Surat Thani railway route The pair will result in a demand for cargo transportation through the route project in the year 2569 about 1.14 million tons / year and increased as 1.65 million tons / year, year, and 2584 2.26 million tons / year in 2009. 2598 percent increase on average about 2.36 percent per year. For the quantity of goods on the train between the highest station (Max.Line Load) on the road project found that the average 2, the 771 tons / day - direction. The 2569 was increased, and 4 008 tons / day - direction. 5 tons / day, and 491 - direction. The 2584 and the 2598 respectively (as shown in Table 3.2-25) by product transportation route is mostly a category products rubber and palm oil is the main