อุตสาหกรรมยางพาราเป็นอุตสาหกรรมที่ส

อุตสาหกรรมยางพาราเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญของจังหวัดชุมพร สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช และยังเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญของประเทศ โดยประเทศไทยเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ซึ่งมีพื้นที่ปลูกยางมากกว่าร้อยละ 20 ของพื้นที่ปลูกยางทั้งโลก โรงงานอุตสาหกรรมจะรับยางมาจากชาวสวนในพื้นที่ผ่านพ่อค้าคนกลาง และทำการแปรรูปยางพาราจากน้ำยางสดเพื่อส่งออก โดยผลที่ได้นั้นแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ น้ำยางข้น และยางแห้ง (ยางแท่ง ยางสกิมเครฟ ยางสกิมบล็อก ยางแผ่นอบแห้ง ยางแผ่นดิบ ยางแผ่นผึ่งแห้ง/รมควัน) โดยยางแปรรูปเหล่านี้จะถูกขนส่งต่อไปยังโรงงานปลายน้ำต่อไปเพื่อผลิตเป็นผลิตภัณฑ์ยางสำเร็จรูปต่างๆ เช่น ยางล้อรถต่างๆ ท่อต่างๆ รองเท้า ถุงมือ เป็นต้น โดยในพื้นที่โครงการยังมีโรงงานผลิตถุงมือยางเพื่อส่งออกจำนวนมาก
ทุกโรงงานอุตสาหกรรมยางพาราในพื้นที่ผลิตสินค้าเพื่อส่งออกยังต่างประเทศ (แต่ละโรงงานผลิตสินค้าเพื่อส่งออกต่างประเทศ 70-100%) โดยถุงมือยางนั้นจะใช้การขนส่งโดยจ้างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 40 ฟุต ไฮคิว ตามปริมาณที่สั่งซื้อจากต่างประเทศ โดยขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานไปที่ท่าเรือกรุงเทพฯ และแหลมฉบัง เพื่อรอส่งต่อทางเรือไปยังประเทศปลายทาง (ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และยุโรป) ส่วนการขนส่งยางแห้งสำเร็จรูปนั้นมีทั้งการขนส่งทางรถไฟและทางรถบรรทุก การขนส่งทางรถไฟจะบรรจุใส่ตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานและจ้างบริษัทขนส่งบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานไปขึ้นรถไฟที่สถานีต่างๆ ประกอบด้วย สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ สถานีสุราษฎร์ธานี จังหวัดสุราษฎร์ธานี สถานีชุมทางทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช หรือสถานีมาบอำมฤต สถานีสะพลี สถานีชุมพร จังหวัดชุมพร และส่งต่อไปที่ท่าเรือกรุงเทพฯเป็นหลัก เพื่อรอส่งต่อทางเรือไปยังประเทศปลายทาง (จีนเป็นหลัก) ส่วนบริษัทที่ใช้รถบรรทุกในการขนส่งนั้นจะจ้างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าจากโรงงานไปรอขึ้นเรือเพื่อส่งออกที่ท่าเรือกรุงเทพฯเลย ส่วนการขนส่งยางสำเร็จรูปภายในประเทศจะใช้รถบรรทุก 10 ล้อขนส่งยางจากโรงงานไปส่งโรงงานแปรรูปยางบริเวณกรุงเทพฯและปริมณฑล และภาคต่างๆ
ปัจจุบันผู้ประกอบการในพื้นที่หลายเจ้าใช้การขนส่งยางพาราทางรถไฟเนื่องจากขนส่งทีละปริมาณมาก (ประมาณ 120 ตัน) จะมีค่าใช้จ่ายโดยรวมถูกกว่าใช้รถบรรทุก ส่วนผู้ประกอบการหลายเจ้าที่เหลือที่ไม่ใช้การขนส่งทางรถไฟเพราะสาเหตุหลายประการ เช่น ขนส่งทีละปริมาณไม่มาก 20-40 ตัน ใช้รถบรรทุกสะดวกและประหยัดกว่า จำนวนแคร่ของทางรถไฟไม่เพียงพอต่อการขนส่ง ไม่ทราบรายละเอียดและขั้นตอนต่างๆในการขนส่งทั้งระยะเวลาและค่าใช้จ่าย และบางเจ้าเคยใช้การขนส่งทางรถไฟแต่ปัจจุบันหันไปใช้รถบรรทุกในการขนส่งแทนเนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์และแคร่ไม่เพียงพอต่อการขนส่ง ข้อมูลด้านการให้บริการต่างๆ เช่น ค่าใช้จ่ายจากการรถไฟฯไม่ชัดเจน ล่าช้าไม่ตรงเวลา และไม่รับผิดชอบในเรื่องการขนส่งสินค้าที่ดีพอ (สินค้ามีความชื้นเกินกำหนด) เป็นต้น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Timber industry is an important industry of Surat Thani province, Chumphon, Nakhon SI thammarat and is also a major industry of the country. By country, Thailand is a major producer of rubber plantations which have more than 20 percent of the rubber plantations all over the world. The rubber factory will receive comes from farmers in the area, through middlemen, and making fresh water timber processing rubber for export by the outcome, it is divided into two types of latex & rubber (rubber bar. Sakim khref rubber. Sakim rubber blocks. Rubber sheet The raw rubber sheets Dried/smoked rubber sheets to expose) by processing these tyres will be transported to the next downstream factories to produce finished rubber products such as tires, car wheels in various different tubes, shoes, gloves, etc., in the project area, there are also factory produced large amounts of rubber gloves for export. ทุกโรงงานอุตสาหกรรมยางพาราในพื้นที่ผลิตสินค้าเพื่อส่งออกยังต่างประเทศ (แต่ละโรงงานผลิตสินค้าเพื่อส่งออกต่างประเทศ 70-100%) โดยถุงมือยางนั้นจะใช้การขนส่งโดยจ้างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 40 ฟุต ไฮคิว ตามปริมาณที่สั่งซื้อจากต่างประเทศ โดยขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานไปที่ท่าเรือกรุงเทพฯ และแหลมฉบัง เพื่อรอส่งต่อทางเรือไปยังประเทศปลายทาง (ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และยุโรป) ส่วนการขนส่งยางแห้งสำเร็จรูปนั้นมีทั้งการขนส่งทางรถไฟและทางรถบรรทุก การขนส่งทางรถไฟจะบรรจุใส่ตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานและจ้างบริษัทขนส่งบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานไปขึ้นรถไฟที่สถานีต่างๆ ประกอบด้วย สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ สถานีสุราษฎร์ธานี จังหวัดสุราษฎร์ธานี สถานีชุมทางทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช หรือสถานีมาบอำมฤต สถานีสะพลี สถานีชุมพร จังหวัดชุมพร และส่งต่อไปที่ท่าเรือกรุงเทพฯเป็นหลัก เพื่อรอส่งต่อทางเรือไปยังประเทศปลายทาง (จีนเป็นหลัก) ส่วนบริษัทที่ใช้รถบรรทุกในการขนส่งนั้นจะจ้างรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าจากโรงงานไปรอขึ้นเรือเพื่อส่งออกที่ท่าเรือกรุงเทพฯเลย ส่วนการขนส่งยางสำเร็จรูปภายในประเทศจะใช้รถบรรทุก 10 ล้อขนส่งยางจากโรงงานไปส่งโรงงานแปรรูปยางบริเวณกรุงเทพฯและปริมณฑล และภาคต่างๆ ปัจจุบันผู้ประกอบการในพื้นที่หลายเจ้าใช้การขนส่งยางพาราทางรถไฟเนื่องจากขนส่งทีละปริมาณมาก (ประมาณ 120 ตัน) จะมีค่าใช้จ่ายโดยรวมถูกกว่าใช้รถบรรทุก ส่วนผู้ประกอบการหลายเจ้าที่เหลือที่ไม่ใช้การขนส่งทางรถไฟเพราะสาเหตุหลายประการ เช่น ขนส่งทีละปริมาณไม่มาก 20-40 ตัน ใช้รถบรรทุกสะดวกและประหยัดกว่า จำนวนแคร่ของทางรถไฟไม่เพียงพอต่อการขนส่ง ไม่ทราบรายละเอียดและขั้นตอนต่างๆในการขนส่งทั้งระยะเวลาและค่าใช้จ่าย และบางเจ้าเคยใช้การขนส่งทางรถไฟแต่ปัจจุบันหันไปใช้รถบรรทุกในการขนส่งแทนเนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์และแคร่ไม่เพียงพอต่อการขนส่ง ข้อมูลด้านการให้บริการต่างๆ เช่น ค่าใช้จ่ายจากการรถไฟฯไม่ชัดเจน ล่าช้าไม่ตรงเวลา และไม่รับผิดชอบในเรื่องการขนส่งสินค้าที่ดีพอ (สินค้ามีความชื้นเกินกำหนด) เป็นต้น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Timber industry is an important industry of Surat Thani, Nakhon Si Thammarat, Chumphon. It is an important industry of the country. Thailand is a major producer of rubber plantation, which has more than 20 percent of the global area planted to rubber. Industrial tire to come from local farmers through middlemen. And the rubber from latex for export. The result is then divided into two types of latex and rubber (rubber skim Crave skim block rubber drying rubber rubber / smoked) by Yang. Processing these will be transported to the plant downstream in order to produce a rubber product brands such as tires and hoses, shoes, gloves, etc. in the project area has manufacturing latex gloves for export of
all industrial rubber. Production for export overseas. (Individual manufacturing plants to export 70-100%) and rubber gloves are used by hired trucks to transport containers measuring 20 feet by 40 feet and 40 feet high queue of orders from abroad. The container shipping from the factory to the port of Bangkok and Laem Chabang to be passed by boat to destination countries (Japan, Australia and Europe) the transport of finished rubber has both rail and truck transportation. Rail transport will be packed into containers and plant hire truck transportation from the factory to the train station in Ban Thung Pho consists of a junction. Surat Thani station Surat Thani Thung Song junction Nakhon Si Thammarat The immortal station or station to station Saphli Chumphon and forwarded to Bangkok's main harbor. To be passed by boat to the destination country. (Mainly Chinese) companies that use trucks to transport it to hire a truck container cargo from factory to wait for the boat to leave the dock at Bangkok. The Transport Finished domestic use 10-wheel truck transporting tires from plant to plant rubber in Bangkok. And the various
operators present in many areas you use transport timber transport by rail because large quantities (approximately 120 tonnes) will have overall lower cost of used trucks. The remaining part of many entrepreneurs who do not use rail transport because of several reasons such a small volume of 20-40 ton truck easier and more economical. The carriage of the train is not enough transport. Do not know the details and the steps to transport the duration and cost. And some never use rail transport but turned to trucks to transport the containers and litter due to inadequate transport. Information services, such as the cost of the train's not clear. This time delay And is not responsible for the shipping good enough. (The product moisture limit) and so on.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Rubber industry is the key industry of the province Surat Thani, Nakhon Si Thammarat, and it is also a key industry of the country. Thailand is the major manufacturer which has a rubber plantation percent more than 20.Industrial rubber planters in the area will get from through middlemen. The processing and rubber from latex for export. The results obtained are divided into 2 types, latex and rubber dry (rubber rubber skim crave ยางสกิ. M blocks.