ในระหว่างนั้นพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเ

ในระหว่างนั้นพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว พระปิยมหาราช ผู้พระราชทานกำเนิดรถไฟไทยได้เสด็จสวรรคต ิเมื่อวันที่ ๒๓ ตุลาคม พ.ศ. ๒๔๕๓ ผู้ที่ได้รับมอบภาระในการสร้างกิจการรถไฟให้ก้าวหน้าตามพระราชปณิธานคือสมเด็จพระเจ้าลูกยาเธอพระองค์เจ้าบุรฉัตร กรมหมื่นกำแพงเพชรอัครโยธิน พระบิดาแห่งการรถไฟไทยได้เสด็จมาทรงเป็นแม่งานก่อสร้างจนแล้วเสร็จในเวลาต่อมา เมื่อเสร็จการขุดเจาะแล้วงานก่อสร้างต่อจากนั้น เป็นการผูกเหล็กและเทคอนกรีตทำผนังหลังคาเพื่อความแข็งแรง และป้องกันน้ำรั่วซึม ซึ่งต้องใช้เวลาอีก ๓ ปี จนถึงวันที่ ๑ เมษายน พ.ศ.๒๔๖๑ เมื่อเสร็จงานคอนกรีตแล้วจึงมีพิธีชักรอกตัวครุฑหล่อด้วยคอนกรีตขึ้นประดิษฐานเหนือปากอุโมงค์ทั้งสองด้าน ความสำเร็จในการก่อสร้างตัวอุโมงค์ ไม่ได้หมายความว่าขบวนรถไฟจะสามารถแล่นจากลำปาง อุโมงค์ขุนตาน ขึ้นไปสู่เชียงใหม่ได้ทันทีปรากฎว่า ต้องใช้เวลาอีกถึง ๓ ปี กว่าที่การเดินรถไฟสายเหนือ จะไปสุดทางที่จังหวัดเชียงใหม่ได้ เมื่อขุดเจาะอุโมงค์เสร็จเรียบร้อยนั้น ยังวางรางรถไฟจากลำปางไปได้ไม่ถึงปากอุโมงค์ขุนตานด้านทิศใต้เนื่องจากภูมิประเทศแถบปางหละมีสภาพเป็นป่าเปลี่ยว ก่อนถึงขุนตานแม้ว่าจะเป็นระยะทางเพียง ๘ กิโลเมตร แต่ก็เป็นโขดเขาสูงชันลดเลี้ยวไปตามหุบเหวชะง่อนผาและป่าทึบยากแก่การแผ้วถางวางรางรถไฟอย่างยิ่ง นอกจากป่าเขารกชัฏยากแก่การทำทางผ่านไปแล้ว ปรากฏว่าในช่วงทางระหว่างปางหละ กับปากอุโมงค์ขุนตานต้องผ่านเหวลึกถึงสามแห่งซึ่งไม่มีทางที่จะหลีกเลี่ยงหลบได้ จึงต้องใช้วิธีทำสะพานทอดข้ามเหวลึกสามแห่งในช่วงระยะทางราว ๘ กิโลเมตร ตรงบริเวณที่มีชื่อว่า ปางยางเหนือ ปางยางใต้ และปางหละ สะพานปางหละจึงเป็นสะพานยาวที่สุดในช่วงทางนี้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

During the reign of King Chulalongkorn King Chulalongkorn the Great, who had died a Thai Thailand train on 23 October2,453 people who have been given the burden of establishing rail forward by the royal wish His Royal Highness HRH Purachatra. Department Supreme thousand Kamphaeng Ratchayothin.Upon completion of the drilling and construction work from there. Concrete walls and roof made of steel is tied to strength. And prevent water leakage. It took another three years until April 1 MayProf.2461 finished concrete is cast in concrete Ceremony Hoists the Garuda statue over the mouth of the tunnel on both sides. Success in the construction of the tunnel. Does not mean the trains will be run from Lampang. Khun Tan tunnel.Take another three years to the railway line. Chiang Mai is the way to go. When the tunnel is completed.Before Khuntan Though only eight kilometers, but it is a steep rocky zigzag along ravines and dense forest ridge difficult to reclaim the tracks extremely The jungle overgrown difficult to make your way through it.Khun Tan tunnel mouth with depths of up to three of which must be no way to avoid the inevitable. To do so requires a deep chasm spanned by three bridges in the distance of approximately 8 kilometers from the area by the name of Yang and Pang Pang Pang grilled over too.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

In between his Majesty the King Phra piyom for Royal Thai railway origin who come to give suanrok te when October 23 1993. 2453 users have the burden to establish joint-venture railways according to its progress is his Majesty the Royal male which Khun. Tens of thousands of Highway Department Ambassador Corps Once the drilling is complete and construction is then binding iron and pour concrete walls to roof strength and prevent water leakage, which takes another 3 years until April 1 St.RS2461 when finished, concrete, and then have the ceremony pull hoist a concrete pedestal with cast khrut North up both sides of the tunnel mouth. The success of the construction of the tunnel. This does not mean that the train convoy will be sailing from Lampang tunnel King Tan. Another 3 years to take over the train line north to end at Chiang Mai. When drilling the tunnel has been completed. Khun Tan before, even though it is just 8 km away, but it is a steep hill sand dune along the lotliao Valley and the wechangon cliffs and jungle make difficult villagers placed particularly railway. In addition to his hard work as well as rokchat forest and passed. Khun Tan tunnel mouth we must pass a three-deep, there is no way to avoid Dodge. It uses three deep Fryer we crossed a bridge over a distance of approximately 8 kilometers, where named Pang Yang, North. Pang Pang and grab a rubber.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

In the meantime, His Majesty King Chulachomklao ปิยมหาราช gods who gave birth Thai train came, when she passed away on 2 October.2 the burden of the train to create activities in accordance with the king's commitment to progress is upon him, he was a department of ten thousand Chad Rama VIIWhen you have finished drilling, construction work, then it is bound to make steel and concrete walls and roof for the strength and protection against water leaks which would take another 3 years until the day 1 Dr.dead.2. When you are finished with concrete, and then the ceremony wound with the Garuda cast concrete tunnel mouth, over to establish a success on both sides of the tunnel construction, does not mean, however, that trains will be able to sail from Lampang Khun Tan tunnel.It takes more than 3 years more than the train to walk over to the end of the tunnel, Chiang Mai when drilling is finished.Prior to Khun Tan, even if it is just 8 km away and it was a steep rocks turn to lower gorge rises, Pha and jungle, hard to pave laying his wild wild boggy moor. But hard to do through them.The Khun Tan tunnel mouth, must pass into the depths up to three of which there is no way to avoid it is to be used to take refuge. How to do a bridge crossing over into the depths of three in the distance of about 8 km in the area called Pang Pang over rubber and rubber under a pang.