ทางรถไฟสายมรณะถ้ำนี้เป็นถ้ำที่เคยเป

ทางรถไฟสายมรณะ
ถ้ำนี้เป็นถ้ำที่เคยเป็นที่พักของเชลยศึกเมื่อครั้งสร้างเส้นทางรถไฟสายมรณะจากไทยไปพม่า ตัวถ้ำติดกับเส้นทางรถไฟสายกาญจนบุรี–น้ำตก วึ่งเป็นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ปัจจุบันสิ้นสุดที่สถานีรถไฟน้ำตก ภายในถ้ำโปร่งและมีพระพุทธรูปศักดิ์สิทธิ์ประดิษฐานอยู่ มองจากปากถ้ำมาที่บริเวณทางรถไฟจะเห็นทิวทัศน์ที่งดงามและมองเห็นแม่น้ำแควน้อยอยู่เบื้องล่าง บริเวณนี้เป็นจุดที่สร้างทางรถไฟยากที่สุด เนื่องจากเส้นทางโค้งเลียบเขา
การเดินทาง ห่างจากตัวเมืองประมาณ 55 กิโลเมตร ไปตามทางหลวงหมายเลข 323 กิโลเมตรที่ 29–30

ทางรถไฟสายนี้เริ่มต้นจากสถานีหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี ผ่านเข้ากาญจนบุรี ข้ามแม่น้ำแควใหญ่ ไปทางทิศตะวันตก ผ่านด่านพระเจดีย์สามองค์จนถึงปลายทางที่เมืองตันบีอุซายัต ประเทศพม่า เส้นทางสายนี้เป็นน้ำ พักน้ำแรงการบุกเบิกของทหารเชลยศึกพันธมิตร ที่กองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์สร้างเพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ผ่าน ประเทศพม่า ทิวทัศน์ตลอดเส้นทางนี้สวยงามมาก ปัจจุบันเส้นทางสายนี้ไปสุดที่บ้านท่าเสา หรือสถานีน้ำตก ระยะ ทางจากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกเป็นระยะทางประมาณ 77 กม. การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเดินรถ บนเส้นทางสายนี้ทุกวัน และจัดรถไฟขบวนพิเศษสายกรุงเทพฯ-น้ำตก ทุกวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดราชการ ติดต่อ สอบถามรายละเอียดได้ที่ การรถไฟแห่งประเทศไทย โทร. 2237010, 2237020

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Death railwayThis cave is a cave that was once the bed of the prisoners of war when death railway route from Myanmar to Thai. A cave next to the route Kanchanaburi railway – waterfall. Wueng is a railway line in the history of the World War 2 era now ends at waterfall railway station inside the cave and the sacred Buddha image is enshrined. View from the cave mouth, on the train to see the spectacular scenery and overlooking the River below. This is a region that produces the most difficult rail due to the curved along his path. The journey is approximately 55 km away from the town along Highway 323 km. 29-30. This cable railway starting from Nong PLA duk station in ban Pong district in Ratchaburi province through Kanchanaburi. Crossing the Kwai Yai River, to the West through the danphra pagoda, a third element to the destination city Tan b-yat's. Myanmar. This route is a labor to pioneers of military prisoners of Japan military alliance created criteria to use as a strategic route through the. Myanmar views throughout this very scenic route. Today, this route to end at ban tha Sao or coaches, distance from the train station to Kanchanaburi to coaches is approximately 77 km long railway in Thai. Open the bus on this route every day and a special train running every Saturday. Sunday and public holidays, please contact us for details at the State railway of Thailand Thai. Tel: [phone]

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Tarantella
.The cave was the rest of prisoners of war at the time of construction line Tarantella from Thailand to Myanmar. The cave next to the railroad line waterfall - Kanchanaburi Heading towards a railroad history World War 2.Inside the cave, airy and sacred Buddha image is enshrined. Look from the mouth of the cave to the railroad will see the beautiful scenery and views of the River Kwai is เบื้องล่าง. This area is the most difficult point of building a railroad.
.The journey away from the city for about 55 kilometers along the highway 323 km 29 - 30

.This rail line starting from the station Nong catfish province Ratchaburi district through Kanchanaburi, across the range to the West. Through the versification to destination at the city ตันบี USA Yat, Myanmar.Stay strong water reclamation of military prisoners of war allies. The Japanese army for use as a criterion to create strategic route through Myanmar, this ตลอดเส้นทาง view is very beautiful. At present, this route to the home station Sao or waterfall.The station, Kanchanaburi to cascade station the 77 km.Railway open train on this route daily and special trains the Bangkok - cascade every Saturday, Sunday and public holidays. Contact details. Railway. 2237010 2237020,,