กรมฯได้สำรวจและออกแบบรายละเอียดโครง

กรมฯได้สำรวจและออกแบบรายละเอียดโครงการแล้วเสร็จมาตั้งแต่แต่ปี 2552 ซึ่งคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ให้ความเห็นชอบรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมช่วงบางใหญ่-บ้านโป่ง ตั้งแต่ปี 2541 ส่วนช่วงบ้านโป่ง-กาญจนบุรี ได้รับความเห็นชอบเมื่อปี 2546 ปัจจุบันอยู่ระหว่างศึกษาแนวทางและรูปแบบการลงทุนรูปแบบ Public Private Partnership หรือ PPPs โดยให้เอกชนร่วมลงทุน ได้รับการสนับสนุนด้านวิชาการศึกษาจากธนาคารพัฒนาเอเชีย หรือ เอดีบี คาดผลการศึกษาจะเสร็จปี 2555

ทั้งนี้เพื่อให้การเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-นครปฐม-กาญจนบุรี สามารถเชื่อมต่อไปถึงชายแดนพม่าได้ จึงได้จ้างบริษัทศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการมอเตอร์เวย์สายกาญจนบุรี-ชายแดนไทย-พม่า ที่บ้านพุน้ำร้อน ระยะทาง 70 กม. คาดใช้เวลาศึกษา 1 ปี

“มั่นใจจะสร้างระบบถนนไปเชื่อมต่อการคมนาคมที่ท่าเรือน้ำลึกทวายได้ทันความต้องการ โดยเฉพาะมอเตอร์เวย์ เพราะโครงการพร้อมอยู่แล้วรอเพียงรูปแบบการลงทุน ระหว่างนี้ยังมีทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อชายแดนพม่าที่บ้านพุน้ำร้อนอีก 2 ช่องจราจร ยังรองรับการจราจรได้” นายวันชัย กล่าว

ที่ผ่านมาเคยประกาศเชิญชวนผู้สนใจยื่นข้อเสนอร่วมลงทุนในโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-นครปฐม-กาญจนบุรี เมื่อวันที่ 30 มิ.ย. 2543 แต่ไม่มีเอกชนรายใดสนใจยื่นข้อเสนอลงทุน โดยเปิดให้สัมปทานเอกชน แต่เอกชนต้องจัดหาเงินลงทุนก่อสร้าง และได้สิทธิการบริหารจัดเก็บค่าผ่านทาง การประกวดราคาครั้งต่อไปจะเปลี่ยนรูปแบบการลงทุน โดยรัฐบาลจะเป็นผู้พิจารณารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมเอง

สำหรับรูปแบบโครงการมอเตอร์เวย์บางใหญ่-นครปฐม-กาญจนบุรี จะก่อสร้างเป็นทางหลวงมาตรฐานสูง ควบคุมการเข้า-ออกอย่างสมบูรณ์ เก็บค่าผ่านทางตามระยะทางหรือระบบปิด การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงบางใหญ่-นครปฐม ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 51 กม. ช่วงนครปฐม-กาญจนบุรี 4 ช่องจราจร ระยะทาง 47 กม. คาดใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

นอกจากนั้น ยังมีแผนเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างท่าเรือน้ำลึกทวายกับท่าเรือแหลมฉบัง โดยใช้แนวเส้นทาง ชายแดนพม่า-กาญจนบุรี-ทางหลวงสาย 323 สาย 4 สาย 338-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก-วงแหวนรอบนอกด้านใต้-ทางหลวงสาย 34-มอเตอร์เวย์สาย 7-ท่าเรือแหลมฉบัง และเส้นทางมอเตอร์เวย์ในอนาคตจะเริ่มจากกาญจนบุรี-นครปฐม-บางใหญ่-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก-มอเตอร์เวย์สาย 7-ท่าเรือแหลมฉบัง

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าปัจจุบันทางรถไฟสายตะวันตกสิ้นสุดที่น้ำตกไทรโยค จ.กาญจนบุรี หากจะต่อเชื่อมไปยังชายแดนพม่า เพื่อรองรับการขนส่งจากท่าเรือน้ำลึกทวาย ต้องศึกษาแนวเส้นทางที่มีความเหมาะสมก่อนว่า จะใช้แนวเส้นทางใดเพื่อเชื่อมไปยังชายแดนไทย-พม่า หากกระทรวงคมนาคมมีนโยบายดำเนินการ ร.ฟ.ท. จะศึกษารายละเอียดต่อไป

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Survey and Design Department has details of the project since, but the year 2552 which national Environment Committee, environmental impact reports, some range-Pong-Pong section 2541 from year-Kanchanaburi are currently under study in the year 2546, guidelines and forms Public Private Investment Partnership, or PPPs, private investment supported technical education from the Asian Development Bank, or ADB, The study will be completed in year 2555.This is to provide some motorway connection-Nakhon Pathom-Kanchanaburi can be connected to the Burmese border, so to have campaigns for economic feasibility study, engineering and environmental impact project motorway-Thailand-Myanmar border, home to push the hot water used at 70 km distance education 1 year."Confidence will build a road system to connect to the Dawei deep seaport transportation immediately needs, especially because of the motorway project is already waiting for investment model, there is also a highway that connects the Burma frontier Home hot water output: 2 channel also supports traffic, traffic." Mr. day, Chai said.Past announcements ever invites interested parties submit an offer of joint venture in motorway construction project. Nakhon Pathom-Kanchanaburi-large thin wires when Jun. 30, but no private 2543 which are interested in an offer, investment by the private sector, but the private concessions are open to supply investment, construction and management right tolling. The contest is the price change of investment patterns. Government will consider the format appropriate investments.For some large motorway projects-Nakhon Pathom-Kanchanaburi highway construction to high standards. Access control-out completely. Distance-based toll system or close. The construction is divided into two ranges, i.e. during the big bang, the 6-lane-Nakhon Pathom. The distance range, km: 51 nakhonpathom-Kanchanaburi 4 channel traffic. Distance 47 km estimated construction time used 3 years old.There is also a planned link between Dawei deep seaport to Laem Chabang port. Using a horizontal path. The Burmese border-Kanchanaburi-323 4-wire cable Highway 338-outer ring road West-South side-the outer ring highway. 34-7 motorway-Laem Chabang and future motorway will start from Kanchanaburi-Nakhon Pathom-big bang-the Eastern outer ring road-motorway 7-Laem Chabang.Mr. Yuthotna army, the Governor of the prosperous. The railway authority of Thailand (ft..) said the West rail line currently ends at Sai Yok waterfall. If you are connected in Kanchanaburi to Burma border to support the transport from the Dawei deep sea port. To study the trend of the path that is appropriate to use any routes in order to link to the Thailand-Myanmar border. Hakkrathonwong transportation policy action. ร.ฟ.ท. will continue to study the details.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

DIP survey and detailed design projects completed since the year 2552, which the National Environment Board. To approve the Environmental Impact Report, Bang Yai - since 2541 part of the Pong Pong - Kanchanaburi. Have been approved since 2546 and is currently under study and investment style or form Public Private Partnership PPPs by private investors. Academic studies supported by the Asian Development Bank or ADB expects the study to be completed by year. 2555 in order to provide connectivity motorway Yai - Bangkok - Kanchanaburi. The connection to the Myanmar border. The company has hired an engineering feasibility study of the economic and environmental impact of motorways Kanchanaburi - Thailand - Myanmar. Hot Spring at a distance of 70 km is expected to take one year of "confidence will build a road to connect the Dawei deep-sea port transportation needs immediately. The motorway The project is awaiting a form of investment. The highway is also connected to the Burmese border at Hot Spring also supports two lanes of traffic, "Mr Wanchai said the recent announcement inviting interested parties to submit proposals to invest in the construction of the motorway. Line Yai - Bangkok - Kanchanaburi on 30 June 2543, but private investors are interested in submitting a proposal. It is open to private concessions But private investors to finance construction. And the management of toll collection. The next auction will be a form of investment. The government will consider the investment style that suits your own style for the big motorway - Bangkok - Kanchanaburi. Building a highway to a high standard Access control - completely. Toll based on distance or off. The construction is divided into two phases Yai - Nakhon Pathom 6-lane distance of 51 km range - Nakhon Pathom, Kanchanaburi, four-lane distance of 47 km is spent approximately three years, also plans to transport links between. Dawei deep-sea port at Laem Chabang Port. The Appalachian Trail Burma - Kanchanaburi - Highway 323 line 4 line 338- Outer Ring Road West - Southern Outer Ring Road - Highway. 34 motorway 7 LCP And the future motorway from Kanchanaburi - Bangkok - Bang - Outer Ring Road - East motorway. 7 LCP Yuthana force growth, the State Railway of Thailand (SRT), said the current Western Railroad Sai Yok waterfall at the end. If Kanchanaburi is connected to the Myanmar border. To transport the Dawei deep-sea port. To study routes that are suitable. Will be used to connect any of the routes to the border with Thailand - Myanmar. The Ministry of Transport has conducted a detailed study on the SRT.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The Department"s research and detailed design of the project completed since the 2552 which the national environment Approved environmental impact report the sorely pong. Since the year 2541 the range home Pong - Kanchanaburi, approved last year 2546 presently under study and การลงทุนรูปแบบ model. Public Private Partnership or PPPs by private sector to invest. Supported academic study from the Asian Development Bank, ADB or expected the results of this study can be completed a year 2555.In order to connect the motorway - Kanchanaburi, Nakhon Pathom sorely line Can connect to the Burmese border. The company has hired a feasibility study on economic, engineering and environmental impact assessment project motorway late Kanchanaburi - Thai-Myanmar border At the fountain hot distances 70 km expected the study 1 years."Ensure the road to connect the transport deepwater port Dawei time needs, especially the motorway. Because the project is ready to wait only form investment. During this time also highway connected the Burmese border at the fountain hot water again 2 lane traffic. "ยังรองรับ Wanchai said.The past never invite those interested in the offer to invest in construction project the motorway. Some big line - Nakhon Pathom - Kanchanaburi, on 30 Jun 2543 but no private list any interest offer investment by private concessions, but open to private investment to supply the construction. And the management rights fee collection through. The next contest price will change the investment model. The government will consider the investment model fitting.The motorway project some - Nakhon Pathom - Kanchanaburi. Structural high standard highway Access control completely. The toll by distance or closed system construction is divided into 2 range is a range motor - Nakhon Pathom, size 6 Lane distances 51 km. The Nakhon Pathom - Kanchanaburi 4 Lane distances 47 km expected take construction about 3 years.In addition to plan transport links between the Deepwater Port pretensions to Laem Chabang Port by using the path. The border issue.