1.หนึ่งในปัญหาสำคัญคือการเข้าสู่ตลา

1.หนึ่งในปัญหาสำคัญคือการเข้าสู่ตลาดของจีนในแต่ละมณฑลและระดับท้องถิ่น เนื่องจากจีนมีข้อจำกัดในการกระจายสินค้าเข้าสู่ตลาดภายในประเทศของตน โดยเฉพาะปัญหาเรื่องเครือข่ายของระบบคมนาคมขนส่ง รวมทั้งระบบโลจิสติกส์ของจีนในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะมณฑลตอนกลางและตอนใน นอกจากนี้เนื่องจากจีนเป็นประเทศที่มีพื้นที่ใหญ่มาก (อันดับ 3 ของโลก) การกระจายสินค้าให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้าเป้าหมายจึงต้องใช้เวลานาน แม้ว่าจีนจะได้ดำเนินการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งจำนวนมากแล้วก็ตาม แต่ยังขาดการบูรณาการระบบโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เครือข่ายการขนส่งและระบบโลจิสติกส์ยังไม่เชื่อมโยงกันทั่วทั้งประเทศและยังมีข้อจำกัดในการใช้ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ.
นอกจากนี้ธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ของจีนส่วนใหญ่อยู่ในรูปของรัฐวิสาหกิจเป็นส่วนใหญ่และการขนส่งข้ามแต่ละมณฑลดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจด้านการขนส่งรายใหญ่เพียงไม่กี่ราย ทำให้ต้นทุนในการกระจายสินค้าเข้าสู่ตลาดภายในจีนค่อนข้างสูงและทำให้การกระจายสินค้าเข้าภายในจีนทำได้ยากและเสียเปรียบในเรื่องอำนาจต่อรอง ขณะที่ผู้ส่งออกสินค้าของไทยส่วนใหญ่มักติดต่อตัวแทนชาวจีนในการกระจายและขายสินค้าซึ่งจะสะดวกกว่าการที่ผู้ประกอบการไทยต้องติดต่อกับผู้ซื้อของจีนโดยตรง แต่ก็อาจจะมีปัญหาเรื่องความไว้เนื้อเชื่อใจกับตัวแทนของจีน
อินเดียกับความท้าทายของงานโลจิสติกส์
ปัญหาที่ผู้ส่งสินค้าทางเรือในอินเดียยังเป็นกังวลคือ ระบบขนส่งที่ยังล้าหลังอยู่มาก แม้การผลิตในประเทศจะเป็นเพียง 16% ของจีดีพีรวมของอินเดีย แต่จากการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญมองว่า จะมีบริษัทข้ามชาติหันมาใช้การ sourcing ในอินเดียมากขึ้น นักวิเคราะห์จาก AMR Research เปิดเผยว่า บริษัทยักษ์ใหญ่ของอินเดียอย่าง Moser Baer, Bharat Forge, Bajaj และ Larsen & Toubro กำลังเร่งลบภาพลักษณ์ของการเป็นแหล่งผลิตสินค้าถูก ด้อยคุณภาพโดยการหันมาใช้แรงงานฝีมือ เพื่อสร้างความน่าเชื่อถือในการผลิตในตลาดโลก แต่นักวิเคราะห์บอกว่ายังไม่ใช่งานง่าย เพราะกระแสไฟฟ้าที่ดับๆ ติด ๆ ถนนที่ด้อยพัฒนา ความหนาแน่นของท่าเรือและสนามบิน การขาดสาธารณูปโภคและโครงสร้างพื้นฐานที่ยังด้อยกว่าประเทศที่กำลังเติบโตทางเศรษฐกิจ เป็นอุปสรรคสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของอินเดีย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

1. one of the major problems is that China's market entry in each county and local levels because China has distribution restrictions into their domestic market. Specifically, the problem with the system's transportation network, as well as the logistics of the people's Republic of China in many areas, especially in central province and also because China is a country with a very large area (3rd world) Distribution to reach target customers need to take a long time, although China will continue the development of transport infrastructure, transport, the bulk, but also a lack of integrated logistics systems efficiently. Make a network transport and logistics systems are not linked together throughout the country, and there are also restrictions on the use of information technology systems. In addition, transportation and logistics business in China, mainly in the form of State enterprises are mainly transport and across the each county is operated by the State-enterprises the major transport a few items. Make the cost of distribution into the internal market of China is quite high and make it explode inside China, making it difficult and unfavorable for bargaining power. While exporters of most Thai Chinese agent contacts to distribute and sell products that are more convenient for Thai entrepreneurs to contact the buyer directly with China, but there may be a problem for its trust with the representative of China.India challenges of logistics jobs ปัญหาที่ผู้ส่งสินค้าทางเรือในอินเดียยังเป็นกังวลคือ ระบบขนส่งที่ยังล้าหลังอยู่มาก แม้การผลิตในประเทศจะเป็นเพียง 16% ของจีดีพีรวมของอินเดีย แต่จากการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญมองว่า จะมีบริษัทข้ามชาติหันมาใช้การ sourcing ในอินเดียมากขึ้น นักวิเคราะห์จาก AMR Research เปิดเผยว่า บริษัทยักษ์ใหญ่ของอินเดียอย่าง Moser Baer, Bharat Forge, Bajaj และ Larsen & Toubro กำลังเร่งลบภาพลักษณ์ของการเป็นแหล่งผลิตสินค้าถูก ด้อยคุณภาพโดยการหันมาใช้แรงงานฝีมือ เพื่อสร้างความน่าเชื่อถือในการผลิตในตลาดโลก แต่นักวิเคราะห์บอกว่ายังไม่ใช่งานง่าย เพราะกระแสไฟฟ้าที่ดับๆ ติด ๆ ถนนที่ด้อยพัฒนา ความหนาแน่นของท่าเรือและสนามบิน การขาดสาธารณูปโภคและโครงสร้างพื้นฐานที่ยังด้อยกว่าประเทศที่กำลังเติบโตทางเศรษฐกิจ เป็นอุปสรรคสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของอินเดีย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

1. One of the major problems is to enter the Chinese market in each county and local levels. Because China has restrictions on the distribution of their products to the domestic market. The problem of transport network. Including Logistics of China in many areas. Especially in the central and counties. Also, because China is a very large area (# 3 in the world) to distribute products to prospective customers, it takes a long time. Although China is developing the infrastructure to transport a lot already. But the lack of integration of Logistics effectively. Make transportation networks and Logistics are coherent across the country and there are restrictions on the use of information technology.
In addition, the Transport and Logistics of China, mainly in the form of. Most enterprises and transport across each county operated by companies large enterprises few. The costs of distributing products to the domestic market in China is quite high and thus the distribution inside China is difficult and disadvantage in bargaining power. As an exporter of Thailand most representative of China in the distribution and sale of goods, which is more convenient to the operator of China Thailand to contact the buyer directly. But it could be an issue of trust with representatives of China
, India, the challenge of Logistics
problems that the shippers in India is also a concern. Transport systems are lagging behind a lot. Although domestic production is only 16% of the total GDP of India. However, from the analysis of the experts believe. Multinational companies have turned to sourcing in India more. AMR Research analyst, said that corporate India's Moser Baer, ​​Bharat Forge, Bajaj and Larsen & Toubro were urged to remove the image of a product is. Distressed by the adoption of skilled workers. To build credibility in production in the world market. But analysts say there is not a simple task. If the electricity goes out on the streets of underdevelopment. The density of the harbor and the airport. The lack of utilities and infrastructure is inferior to the country's growing economy. A major obstacle to the economic development of India.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

1.One of the important problems is the entry into the market of China in each county and local levels. Since China has limited distribution of goods to their domestic market. Especially, the problem about the network of transportation.The county middle and inner. Also, because China is a country with a very large number 3 area (of the world). Distribution of goods to reach the target customers can take a long time.But the lack of integrated logistics system efficiency. The network transport and logistics system are not linked together all over the country, and also offers limited in using information technology systems.
.Also, business, transportation and logistics of China, mostly in the form of state-owned enterprises is mainly transportation across each county operated by major transportation enterprises, only a few cases.While most of the Thai export agents often contact Chinese in the distribution and sale of goods, which จะสะดวก than that of Thai entrepreneurs to contact with buyers of China directly.India and challenges of logistics
.The shippers in India is also concerned. Bus system also left behind. Even domestic production will be the only 16% of total GDP of India. But from the analysis of experts thinkSourcing in India more from an AMR Research revealed that the big company of Indian Moser, as BaerBharat, ForgeBajaj Larsen & and Toubro rushing to remove the image of a product. Distressed by the adoption of skilled workers To build trust in production in the world market. But analysts say that also is not an easy task.Close road is underdeveloped, the density of the harbour and airport. The lack of utilities and infrastructure is inferior to the country's economy. The development of barrier in India.