ious studies have shown that corros

ious studies have shown that corrosion is very costly and has a major impact on the economies of industrial
nations. A 1975 benchmark study by Battelle-NBS pointed out the severe impact on the U.S. economy. The
estimates based on the Battelle-NBS study are that the cost of corrosion in the United States alone was
approximately $70 billion, which was 4.2 percent of the gross national product (GNP). A limited study in 1995,
updating the 1975 figures estimated the total cost of corrosion at approximately $300 billion. However, that study
did little more than apply a multiplication factor to the 1975 cost that was equivalent to the GNP growth from 1975
to 1995.
Through discussions between NACE International (The Corrosion
Society) representatives, members of Congress, and the Department of
Transportation (DOT), an amendment for the cost of corrosion was
included in the Transportation Equity Act for the 21st Century (TEA-21),
which was passed by the U.S. legislature in 1998. The amendment
requested that a study be conducted in conjunction with an
interdisciplinary team of experts from the fields of metallurgy,
chemistry, economics, and others, as appropriate. Subsequently, the
Federal Highway Administration (FHWA) initiated a systematic study to
estimate the total metallic corrosion cost and to provide preventive
strategies to minimize the impact of corrosion. In the period from 1999
to 2001, CC Technologies Laboratories, Inc. conducted the study in a
cooperative agreement with FHWA and NACE International.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

IOUs ศึกษาแสดงให้เห็นว่าการกัดกร่อนเป็นค่าใช้จ่ายมากและมีผลกระทบที่สำคัญต่อเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมประเทศ มาตรฐานการศึกษา 1975 โดยแบทเทิล-NBS ชี้ให้เห็นผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจสหรัฐ ประมาณการอยู่บนพื้นฐานของแบทเทิล-NBS ศึกษาที่ค่าใช้จ่ายของการกัดกร่อนในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียวคือประมาณ$ 70000000000 ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 4.2 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (GNP) การศึกษาที่ จำกัด ในปี 1995 ปรับปรุง 1975 ตัวเลขประมาณการค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการกัดกร่อนที่ประมาณ $ 300,000,000,000 แต่ที่การศึกษาไม่น้อยกว่าใช้ปัจจัยคูณกับค่าใช้จ่าย 1975 ที่เท่ากับผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติการเจริญเติบโตจาก 1975 ไป 1995 ผ่านการอภิปรายระหว่าง NACE นานาชาติ (ในการกัดกร่อนสังคม) ผู้แทนสมาชิกสภาคองเกรสและกรมขนส่ง ( DOT) การแก้ไขสำหรับค่าใช้จ่ายของการกัดกร่อนที่ถูกรวมอยู่ในการขนส่งภาคปฏิบัติสำหรับศตวรรษที่ 21 (TEA-21) ซึ่งถูกส่งผ่านโดยสภานิติบัญญัติของสหรัฐในปี 1998 การแก้ไขขอให้ได้รับการศึกษาที่ดำเนินการร่วมกับสหวิทยาการทีมงานผู้เชี่ยวชาญจากสาขาของโลหะ, เคมี, เศรษฐศาสตร์และอื่น ๆ ตามความเหมาะสม ต่อมาบริหารทางหลวงแห่งชาติ (FHWA) ริเริ่มระบบการศึกษาการประเมินค่าใช้จ่ายในการกัดกร่อนโลหะรวมและเพื่อให้การป้องกันกลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบจากการกัดกร่อน ในช่วงปี 1999 2001 ซีซีห้องปฏิบัติการ Technologies, Inc ดำเนินการศึกษาในConduct a study on the cooperation agreement with the FHWA and NACE International. .

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

มีการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการกัดกร่อน IOUs
เป็นค่าใช้จ่ายมากและมีผลกระทบที่สำคัญต่อเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมแห่งสหประชาชาติ. การศึกษามาตรฐาน 1975 โดยแบทเทิล-NBS ชี้ให้เห็นผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ.
ประมาณการอยู่บนพื้นฐานของแบทเทิล-NBS การศึกษาที่
ค่าใช้จ่ายของการกัดกร่อนในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียวคือประมาณ$ 70000000000 ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 4.2 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (GNP). จำกัด การศึกษาในปี 1995
การปรับปรุงตัวเลขประมาณการค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการกัดกร่อน 1975 ที่ประมาณ $ 300,000,000,000 . แต่ที่การศึกษาไม่น้อยกว่าใช้เป็นปัจจัยการคูณที่ได้รับค่าใช้จ่าย 1975 เทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติการเจริญเติบโตจาก 1975

การปี 1995
ผ่านการอภิปรายระหว่าง NACE นานาชาติ
(ในการกัดกร่อนสังคม) ผู้แทนสมาชิกสภาคองเกรสและกรม
การขนส่ง(. DOT)
ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการแก้ไขของการกัดกร่อนที่ถูกรวมอยู่ในส่วนของพระราชบัญญัติการขนส่งศตวรรษที่21 (TEA-21)
ซึ่งได้รับการส่งผ่านโดยสภานิติบัญญัติในปี 1998
แก้ไขสหรัฐขอให้การศึกษาที่ดำเนินการร่วม
กับได้เป็นสหวิทยาการ ทีมงานของผู้เชี่ยวชาญจากทุ่งโลหะ,
เคมี, เศรษฐศาสตร์และอื่น ๆ ตามความเหมาะสม. ต่อมาบริหารทางหลวงแห่งชาติ (FHWA)


เริ่มมีการศึกษาระบบในการประเมินค่าใช้จ่ายในการกัดกร่อนโลหะรวมและเพื่อให้การป้องกันกลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบของการกัดกร่อน. ในช่วง 1990-9
เพื่อ 2001 ที่ห้องปฏิบัติการ CC Technologies, Inc
ดำเนินการศึกษาในข้อตกลงความร่วมมือกับFHWA และ NACE นานาชาติ