ช่วงก่อนเที่ยวบินที่ QZ8501 จะขาดกา

ช่วงก่อนเที่ยวบินที่ QZ8501 จะขาดการติดต่อไป ว่า ก่อนเครื่องจะขึ้นบิน กัปตันของเที่ยวบิน ขออนุญาตไปยังหอบังคับการบินของกรุงจาการ์ตา เพื่อบินสูงขึ้นจากระดับเดิมไปที่ระดับความสูง 34,000 ฟุต เพื่อเลี่ยงพายุ แต่หอบังคับการบินไม่อนุญาต เพราะเส้นทางบินมีการจราจรหนาแน่น ต่อมาหลังขึ้นบินไปแล้ว กัปตันได้ติดต่อกลับมาอีกครั้งเพื่อขอบินออกนอกเส้นทางไปทางซ้ายเพื่อเลี่ยงพายุ ซึ่งหอบังคับการบินอนุมัติทันที หลังจากนั้นนักบินได้ขอเปลี่ยนระดับความสูงจาก 32,000 ฟุต ขึ้นไปเป็น 38,000 ฟุต แต่หอบังคับการบินไม่สามารถอนุมัติทันทีได้ เนื่องจากมีเครื่องบินอีกลำอยู่ที่ระดับความสูงดังกล่าว ทางหอบังคับการบินจึงใช้เวลาดำเนินการอยู่ราว 2-3 นาที ก่อนจะอนุมัติให้เปลี่ยนระดับความสูงมาที่ 34,000 ฟุต แต่ไม่มีเสียงตอบรับกลับมา ก่อนที่เที่ยวบินที่ QZ8501 จะหายไปจากจอเรดาร์ของหอบังคับการ และในที่สุดถูกพบอยู่ห่างไป 10 กิโลเมตร ในสภาพจมอยู่ที่ก้นทะเล

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

ช่วงก่อนเที่ยวบินที่ QZ8501 จะขาดการติดต่อไปว่าก่อนเครื่องจะขึ้นบินกัปตันของเที่ยวบิน 34,000 ฟุตเพื่อเลี่ยงพายุ แต่หอบังคับการบินไม่อนุญาตเพราะเส้นทางบินมีการจราจรหนาแน่นต่อมาหลังขึ้นบินไปแล้ว ซึ่งหอบังคับการบินอนุมัติทันที 32,000 ฟุตขึ้นไปเป็น 38,000 ฟุต 2-3 นาที 34,000 ฟุต แต่ไม่มีเสียงตอบรับกลับมาก่อนที่เที่ยวบินที่ QZ8501 จะหายไปจากจอเรดาร์ของหอบังคับการและในที่สุดถูกพบอยู่ห่างไป 10 กิโลเมตรในสภาพจมอยู่ที่ก้นทะเล

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

the first flight QZ8501 will contact to that before the plane take-off, the captain of flight. Permission to the tower of Jakarta. To fly from the original level at altitude, 34000 feet to avoid the storm, but the tower is not allowed Because the flight path, heavy traffic, later after flying. The captain was contacted again to edge out off the path to the left to avoid the storm.After that, the pilot can change, from 32 altitude000 feet up, a 38000 feet, but the tower can't approve immediately. Since there are other planes at such altitude The tower takes the story 2-3 minutes. Before approval to change the height, to 34