1) Transhipment Port เป็นท่าเรือแบบ

1) Transhipment Port เป็นท่าเรือแบบถ่ายลำ เป็นศูนย์รวมในการเก็บและกระจายตู้คอนเทน-เนอร์ คือ ทำหน้าที่เป็น Consolidation Port คือเป็นท่าที่ใช้ในการรวมตู้สินค้าจากบริเวณใกล้เคียง โดยตู้สินค้าจะมีการนำมาบรรทุกเรือประเภทที่เรียกว่า Feeder Vessel เพื่อรอการขนถ่ายไปยังเรือ ที่เรียกว่า Direct Vessel หรือ Master Vessel เพื่อจะได้นำสินค้าไปส่งมอบตามจุดหมายปลายทาง ซึ่งท่าเรือประเภทนี้อาจ ได้แก่ ท่าเรือสิงคโปร์ , ท่าเรือกรัง ,ท่าเรือรอทเทอดัมส์ ฯลฯ ซึ่งท่าเรือประเภทนี้จะต้องมีการบริหารจัดการในการลดเวลาในท่าเรือที่เรียกว่า Time In port หรือ Waiting Time คือ เวลาที่เรือคอยท่าน้อยที่สุด จึงจำเป็นต้องมีพื้นที่ในท่าเรือ (Terminal Area) ให้สามารถจัดเรียงกองคอนเทนเนอร์ได้เป็นจำนวนมากและต้องอาศัยเทคโนโลยี รวมถึงจะต้องมีคลังน้ำมัน อู่ซ่อมเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่จะทำให้ไม่เกิดสภาพแออัดเนื่องจากท่าเรือประเภทนี้ก็จะต้องมีการแข่งขัน เช่น ท่าเรือสิงคโปร์ กับท่า PTP ซึ่งตั้งอยู่ที่รัฐยะโฮบารูห์ตอนใต้สุดของมาเลเซียตรงข้ามกับเกาะสิงคโปร์ เป็นต้น
ปัจจัยเพื่อใช้ในการแข่งขันในท่าเรือด้วยกัน
(1) throughput Capacity เป็นความสามารถที่เหนือกว่าในการให้บริการ ไม่ว่าจะเป็นขนาดของพื้นที่อัตราการใช้ท่า , เทคโนโลยีที่นำมาใช้ในการทำงานและความเหมาะสมทางภูมิศาสตร์
(2) Time In Port จะมีระยะเวลาที่ใช้ในการขนถ่ายตู้ ซึ่งปัจจุบันมีการแข่งขันในการจับเวลาว่าแต่ละตู้จะใช้เวลาในการขนถ่ายกี่นาที ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้สายการเดินเรือนำเรือเข้ามาเทียบท่าเนื่องจากจะมีผลต่อต้นทุนของเรือโดยตรง
2) Original Destination Port หรืออาจเรียกว่าท่าเรือต้นทาง ปลายทาง หรือท่าเรือต้นแบบ เป็นท่าเรือที่ใช้ในการรับสินค้าหรือขนถ่ายสินค้าโดยตรง โดยท่าเรือประเภทนี้ประกอบไปด้วย ศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้า Distribute Center และจะต้องเชื่อมต่อไปยังศูนย์ สินค้าต่อเนื่องไปยังจุดหมายปลายทาง ซึ่งในเงื่อนไขของ Incoterms ในหลายๆเงื่อนไขก็ได้ครอบคลุมหรือการขนส่งสินค้าจนถึง Original Port เช่น ท่านิวยอร์ก , ท่าเรือ โตเกียว หรือท่าเรือแหลมฉบังของประเทศไทย เป็นต้น ท่าเรือเหล่านี้จะเป็นท่าทีเป็นจุดหมายปลายทางของการขนส่ง เพื่อขนถ่ายสินค้าเข้าไปในแผ่นดินใหญ่ Interland สำหรับ Transit Port จะเป็นท่าเรือที่ตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าจะมาวางพักเพื่อรอเปลี่ยนเรือลำใหม่ เพื่อที่จะขนส่งไป Original Port เช่น ท่าเรือ Singapore , ท่าเรือฮ่องกง เป็นต้น
3) Inland Container Depot (ICD) ลานวางตู้หรือท่าเรือในแผ่นดิน (ไม่ติดน้ำ) เป็นสถานีในการเป็นศูนย์ (HUB) ในการรับตู้สินค้าเพื่อขนส่งไปท่าเรือ (Port) หรือรับตู้สินค้าจากท่าเรือเข้ามาเก็บก่อนที่จะส่งต่อไปให้สถานที่รับมอบ สินค้า (Origin Point) ซึ่งปัจจุบันสถานะของ ICD จึงทำหน้าที่คล้ายกับท่าเรือในแผ่นดิน และมีบทบาทอย่างมากต่อกิจกรรมลอจิสติกส์ระหว่างประเทศ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

1 Transhipment Port as the port) take a boat to collect and distribute the Cabinet ten-Manor is acting as a Consolidation Port is a port that is used to include personal items from nearby by container trucks will bring the kind of boat called a Feeder Vessel to wait for the ship to unload the Vessel or Vessel Master called Direct to bring items to deliver according to destination, where the port of this type may include a Singapore Pier, main Pier, nest cottage waiting for Adams, which this port will need to be managed in order to reduce the time it takes the ferry, called Time In po.Rt or Waiting Time is the time the smallest expectancy boats need to have space in the port (Terminal Area), can arrange many container stacks, and must rely on technology, including repairs to the oil warehouse and other facilities that will make crowded condition does not occur, because this type of port, it will have to compete with Singapore port, for example port PTP, which is located in the southern area of ru as opposed to Malaysia's island of Singapore, etc.Factors to be used in the competition in the port areas.(1) the throughput Capacity is the ability to provide superior service, regardless of whether it is the size of the dose rate at the applied technologies, and appropriate geographic.(2) In the Port for a period of Time that is used to unload the current Cabinet, which has to compete in a timed that each cabinet will take the time to unload a few minutes. This is an important factor that causes the boat to boat to dock because it will affect the cost of the boat directly.2) Original Destination Port หรืออาจเรียกว่าท่าเรือต้นทาง ปลายทาง หรือท่าเรือต้นแบบ เป็นท่าเรือที่ใช้ในการรับสินค้าหรือขนถ่ายสินค้าโดยตรง โดยท่าเรือประเภทนี้ประกอบไปด้วย ศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้า Distribute Center และจะต้องเชื่อมต่อไปยังศูนย์ สินค้าต่อเนื่องไปยังจุดหมายปลายทาง ซึ่งในเงื่อนไขของ Incoterms ในหลายๆเงื่อนไขก็ได้ครอบคลุมหรือการขนส่งสินค้าจนถึง Original Port เช่น ท่านิวยอร์ก , ท่าเรือ โตเกียว หรือท่าเรือแหลมฉบังของประเทศไทย เป็นต้น ท่าเรือเหล่านี้จะเป็นท่าทีเป็นจุดหมายปลายทางของการขนส่ง เพื่อขนถ่ายสินค้าเข้าไปในแผ่นดินใหญ่ Interland สำหรับ Transit Port จะเป็นท่าเรือที่ตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าจะมาวางพักเพื่อรอเปลี่ยนเรือลำใหม่ เพื่อที่จะขนส่งไป Original Port เช่น ท่าเรือ Singapore , ท่าเรือฮ่องกง เป็นต้น3) Inland Container Depot (ICD) Milan put the Cabinet or the port on the Mainland (not water) is a station in the Center (HUB) in getting cargo to transport to the Pier (Port) or receive cargo from port to storage prior to transit to the designated location. Item (Origin Point), which is the current status of the ICD, it acts similar to a pier in the land, and there is a role for an international logistics industry.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

1) Transhipment Port pier model taking ships. As a center of the storage and distribution safety content - dinner is served as Consolidation Port is I used to combine the safety of goods from nearby.Feeder Vessel awaiting transfer to ship called Direct Vessel or Master Vessel to bring the goods to the delivery of the destination. The port of this type could include harbor, SingaporeGrand Pier,The port at the dame..., etc, which harbor this category shall be managed to reduce the time in port called Time In port or Waiting. Time is the time ships waiting for minimal. Therefore, it is necessary to have a space in the port (Terminal Area).Including have tank farm shipyard, and other amenities. To be not state crowded because this type of port will have the competition, such as the port of Singapore, with PTP posture.Etc.
.The factors for use in competition in the dock
(1) throughput Capacity is superior in service. Whether it is the size of the space utilization rate of the technology used in performance and suitability, geographical
.(2) Time In Port are terms used in unloading cabinets. The competition in the timing of each cabinet takes in handling a few minutes.2) Original Destination Port also called the source, destination port or harbour master. The port used to receive goods or goods directly. The port of this type consists of The collection and distribution center, Distribute CenterContinuous goods to destinations, which in terms of Incoterms in various conditions. ครอบคลุมหรือ cargo until Original. Port posture, such as New YorkTokyo port or ports of etc. These will be ท่าทีเป็น destination port of transport. For goods into the mainland Interland for Transit Port is the harbor container.In order to transport to the Original Port port, such as SingaporeHong Kong port, etc.!3) Inland Container Depot (ICD) the placing cabinet or port in the land (no water) is the station to zero (HUB) to get Tu items to transport to the pier (Port) or container port in the store before to place received the goods.