ปัญหาพิเศษเรื่อง การจัดการแถวคอยหน้

ปัญหาพิเศษเรื่อง การจัดการแถวคอยหน้าโรงงาน กรณีศึกษา บริษัท สยามทรีดีเวลลอปเม้นต์
จำกัด ครั้งนี้มีปัญหาด้าน คู่ธุรกิจสำหรับการส่งชิ้นไม้สับจากต่างจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคตะวันออก ซึ่งรถที่มาส่งชิ้นไม้สับต้องทำการลงคิวเพื่อรอลงสินค้า บางครั้งรถบรรทุกที่จากต่างจังหวัดต้องใช้เวลานานฝนการรอคิว และจำเป็นต้องนอนพักในรถบรรทุกในสถานที่สำหรับจอดรถบรรทุกที่บริษัทจัดเตรียมไว้ให้ ทำให้มีพื้นที่ไม่เพียงพอต่อการรองรับ ในการลงสินค้ามีการตกค้างของรอบรถบรรทุกพ่วงทางไกลที่รอลงสินค้า ทำให้เกิดปัญหาพื้นที่สำหรับจอดรถบรรทุกพ่วงทางไกลไม่เพียงพอ เมื่อมีรถตกค้างค้างจำนวนมากรถบรรทุกพ่วงทางไกลต้องใช้เวลาในการรอลงสินค้าเป็นเวลานาน และทำให้เกิดความล่าช้าในการเรียกคิวและการรอลงสินค้าในขณะที่รถบรรทุกพ่วงทางไกลรอคิวเพื่อลงสินค้าอาจเกิดปัญหาการจอดรถบริเวณไหล่ทางในชั่วโมงเร่งด่วน
งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา พื้นที่และจัดตารางเดินรถและตารางการลงสินค้าสำหรับรถบรรทุกพ่วงทางไกล เพื่อลดระยะเวลาในการรอลงสินค้า และลดรอบระยะเวลาตกค้างของรถบรรทุกพ่วงทางไกลสำหรับรอลงสินค้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเรียกรถบรรทุกพ่วงทางไกลและการลงสินค้า
การจัดการแถวคอยหน้าโรงงาน (Queuing Management) ปัญหาแถวคอยหน้าโรงงาน แม้พิจารณาจาก Causal loop Diagram แล้วจะไม่ใช่สาเหตุหลักของปัญหา เนื่องจากการเกิดการแออัดด้านหน้าโรงงานมีสาเหตุมาจากการขาดการประสานงานที่ดีกับเกษตรกร แต่ปัญหาแถวคอยด้านหน้าโรงงานก็สามารถบรรเทาลงได้ โดยได้เสนอแนวทาง การจัดตารางการเข้าโรงงาน

จากปัญหาการแออัดหน้าโรงงาน ซึ่งสาเหตุมาจากบริษัทคู่ธุรกิจมาส่งสินค้าพร้อมๆกันทำให้เกิดแถวคอยหน้าโรงงงาน อีกทั้งสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมบริเวณโรงงานจากการจอดรถติดเครื่อง และอาจจะนำวัตถุดิบไปขายยังโรงงานอื่นหากต้องรอเป็นเวลานาน ดังนั้นทางกลุ่มจึงเสนอแนวทางในการจัดตารางเวลาในการขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่โรงงาน เพื่อการบรรเทาความแออัด และสามารถจัดการวัตถุดิบให้ขนส่งเข้าสู่ลานหนองแฟบได้อย่างต่อเนื่อง ระบบการจัดส่งชิ้นไม้สับ บริษัท สยามทรีดีเวลลอปเม้นต์ ได้มีตารางเรียกรถบรรทุกแบบผสมผสานกับระบบคิวล็อค และระบบคิวเสรี พิจารณาพัฒนากลไกในการกระจายการเข้ามาของรถบรรทุกให้สม่ำเสมอ ควรกำหนดประโยชน์จูงใจเพื่อส่งเสริมให้รถบรรทุกเข้ามาส่งชิ้นไม้สับตรงเวลาและควบคุมจำนวนรถในลานหนองแฟบ
ระบบที่ไม่มีการเรียกรถบรรทุกเข้าโรงงาน (คิวเสรี) เป็นระบบที่โรงงานใช้อยู่ในปัจจุบันซึ่งเป็นระบบที่ทาให้เกิดความหนาแน่นและแถวคอยบริเวณหน้าโรงงาน การเข้ามาของรถบรรทุกจะหนาแน่นมากช่วงหัวค่า และเบาบางในช่วงก่อนสว่าง มีตารางการเวลารถ ระบบที่มีการเรียกรถบรรทุกเข้าโรงงาน (คิวล็อค) ทางโรงงานสามารถกำหนดจำนวนรถที่จะเข้ามาส่งมอบวัตถุดิบในโรงงานได้ ทำให้มีความสม่ำเสมอและลดความหนาแน่นของรถในช่วงเวลาการส่งมอบ จึงนำเสนอแนวทางเปลี่ยนระบบการเรียกรถเข้าโรงงานให้เป็นแบบคิวล็อคทั้งหมด จะให้รถขนส่งชิ้นไม้สับของบริษัทคู่ธุรกิจเข้าสู่ลานหนองแฟบก่อนโดยไม่ต้องมีการจอดรอในพื้นที่จอดรถเพื่อรอการเรียกคิว ซึ่งจะทำให้บริษัทคู่ธุรกิจไม่ต้องรอนาน และสามารถขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่ลานหนองแฟบได้ทันที

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Special issue Management queuing factory Case study Siam Golden Tree Development
Limited. In this issue Business partners for the delivery of wood chips from the provinces in the northeast and east. The car comes to wood chips to be used to queue. Sometimes the truck from the countryside to take long queues rain. And the need to sleep in the truck in the parking lot for trucks, the company provides. There is not enough space to accommodate. In the residual product of the distance, waiting for a tow truck used. Causing problems for truck trailers by far not enough. When the car left holding a lot of long-distance truck trailers used to take the time to wait for a long time. And delays in the call queue and wait for a tow truck used as remote queues used to be a problem during rush hour roadside parking area
of this research is to study. And a timetable and schedule used for long-distance truck trailers. To shorten the waiting time used. And reduce the residual period of waiting for a tow truck used for long distance. In order to enhance the long-distance call a tow truck and used
to manage the queuing factory (Queuing Management) factory queuing problems. Even considering Causal loop Diagram is not the primary cause of the problems. Because of the congestion in front of the plant caused by the lack of good coordination with farmers. But the problem of queuing in front of the factory, it can be mitigated. The guidelines Scheduling the plant from the crowded factory. This caused the company's business product simultaneously causing queuing page Plant. It pollutes the environment around the plant, from the parking ingested. And may be sold to other factories if material had to wait a long time. Therefore, the group has proposed the scheduling of transporting raw materials to the factory. To ease congestion And can handle the transport of raw materials into the courtyard Nong Fab has continued. The delivery of wood chips Siam Golden Tree Development. A table called hybrid trucks with lock queue. And free queue Consider developing mechanisms for the entry of trucks regularly. Should be given the benefit incentives to encourage truck came into wood chips on time and the number of cars in the courtyard of Nong Fab system without running the truck into the factory (cue free) system at the plant is currently used in a system. cause the density and queuing in front of the factory. The arrival of the trucks will head up the intensity. During the pre-brightness and light Bus Time Table The system has been running the truck into the factory (cue Lock) Factory can set the number of cars that will deliver raw materials to the plant. The consistency and reduce the density of the vehicle at the time of delivery. The proposed change to the car factory into a queue all the locks. To transport wood chips of the company's business into the ground Nong Fab before, without having to wait in the parking area to wait for a call queue. The company will not have to wait long business partner. And can transport the material to the court Nong Fab immediately.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

ช่วงเวลาช่วงเวลาช่วงเวลาช่วงเวลาวัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่