ในปัจจุบันที่อุตสาหกรรมการบินมีการข

ในปัจจุบันที่อุตสาหกรรมการบินมีการขยายตัวมากขึ้น ระบบการซ่อมบำรุงอากาศยานก็เริ่มมีแนวโน้มที่ต้องการ การตอบสนองความต้องการทางธุรกิจ ดังนั้นการซ่อมบำรุงจึงจำเป็นต้องมีความรวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ สามารถแก้ไขจุดบกพร่องได้ทันท่วงที และทำให้อากาศยานออกไปทำภารกิจได้อย่างปลอดภัย ดังนั้นอุปกรณ์ที่ใช้ในการตรวจสอบโครงสร้างอากาศยาน จึงจำเป็นต้องพัฒนาให้มีขีดความสามารถในการตรวจหารอยบกพร่องในอากาศยานได้แม่นยำ ระบุตำแหน่งการเกิดความบกพร่องได้อยากเด่นชัด และมีความรวดเร็วในการตรวจมากขึ้น โดยที่ไม่ต้องเสียชั่วโมงคนและทรัพยากรอื่นๆ ในการซ่อมบำรุงอากาศยาน การตรวจสอบโดยไม่ทำลายจึงมีบทบาทในการตรวจสอบโครงสร้างอากาศยานเนื่องจากการตรวจสอบโดยไม่ทำลายเป็นวิธีที่ทำการตรวจ ได้ทันทีโดยที่ไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมด รวมทั้งความสามารถในการตรวจหารอยตำหนิขนาดเล็กๆ เช่น รอยร้าวอันเกิดจากการล้าของวัสดุ หรือรอยร้าวจากการกัดกร่อน ของวัสดุ

การตรวจสอบโครงสร้างที่มีความหนามากๆ เช่น ฐานล้อ แกน Spar เป็นต้น ในบางครั้งรอยตำหนิอาจอยู่ภายในชิ้นงาน การตรวจสอบโดยไม่ทำลายโครงสร้างภายในอากาศยานจึงจำเป็นต้องสามารถทำการตรวจสอบหารอยตำหนิภายในได้ด้วย ซึ่งวิธีที่นิยมนำมาใช้ ได้แก่ การตรวจสอบด้วยการถ่ายภาพด้วยรังสี และการตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง ซึ่งการถ่ายภาพด้วยรังสีเป็นที่นิยมเพราะสามารถเห็นภาพโครงสร้างภายในได้ทันที แต่ข้อจำกัดของการถ่ายภาพด้วยรังสีคือจำเป็นต้องมีพื้นที่ให้ชิ้นงานอยู่ระหว่าง ส่วนบันทึกภาพหรือฟิล์ม กับส่วนต้นกำเนิดรังสี ไม่สามารถทำการตรวจในด้านเดียวได้ การตรวจสอบโดยไม่ทำลายด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง จึงเข้ามามีบทบาทในการตรวจสอบโครงสร้างภายในมากขึ้น

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Currently, the aviation industry has more expansion. Aircraft maintenance systems, it is likely to want to start. To meet business needs, so maintenance is required to fast, accurate can be timely bug fixes and make the aircraft out to safely complete the mission. Therefore, the device that is used to determine the structure, it is necessary to develop aircraft have the capability to detect defects in the aircraft accurately. Locate a birth defect has wished there is obvious and quickly make more. Without wasting hours of people and other resources in aviation maintenance. Non-destructive inspection, therefore, play a role in checking the aircraft structure due to non-destructive checks are a way to make. Instantly with no need to unplug all the parts, including the ability to detect tiny flaws such as cracks caused by fatigue cracks or material from the corrosion of materials.To determine the thickness of the structure, such as Spar axis wheelbase etc. Sometimes the flaw may exist within the workpiece. Non-destructive inspection of internal aircraft structure is required to be made to check for flaws in them with. A popular method is implemented, which include monitoring by photography and radiation monitoring with high-frequency sound waves, which are popular with photography because you can visualize the internal structure immediately. But the limitations of photography with radiation is required to have a space between the section recording or film with radiation originates. Check could not be performed on one side. Non-destructive inspection with high-frequency sound waves. So come have a role in monitoring the internal structure more.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

At present, the aviation industry has expanded even more. The aircraft maintenance was likely to need. To meet business needs. Therefore, maintenance needs to be quick and accurate to fix the bug immediately. And aircraft to the mission safely. The equipment used to monitor the aircraft structure. You need to develop a capacity to detect defects in the aircraft's precise boundaries. Pinpoint the defects would be pronounced. And a quick check up. You do not have to waste man-hours and other resources. In aircraft maintenance Checking without damaging it plays a role in monitoring the aircraft due to inspection by non-destructive methods for the examination. Immediately without the need to disassemble all. Including the ability to detect small defects, such as cracks caused by fatigue of materials. Cracks or corrosion Of monitoring structure with a thick core, such as wheelbase Spar etc. Sometimes imperfections may exist within the workpiece. Checking without damaging the internal structure of the aircraft needs to be checked for defects within it. The popular methods used include inspection of Radiography. And monitoring with ultrasound. Which imaging modalities are popular because they can visualize the internal structure immediately. But the limitations of imaging radiation is required to work in the area. The recording or film With the radiation source Can not perform the same. Monitoring without breaking with ultrasound. He has a role in monitoring the internal structure more.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

At present, the aerospace industry has expanded more and more. Aircraft maintenance system started tends to To meet the business needs. So the maintenance need fast, accurate and precise. Can fix bugs promptly. Make out a mission and aircraft safely. So the device which is used to monitor the aircraft structure Therefore, it is necessary to develop a capacity to detect defects in aircraft accurately. Enter the impairments to clear. And the speed of the detection. Without spending hours people and other resources in aircraft maintenance. The non-destructive had a role in the inspection of aircraft structure due to check โดยไม่ทำลาย is the way the check. Immediately without disassembly. Including the ability to detect small flaws, such as cracks caused by the fatigue of the material. Or crack from corrosion of materials.Inspection structure with very thick, such as wheel base axis Spar etc. sometimes markings อาจอยู่ within the workpiece. The non-destructive structure within the aircraft need to investigate to find flaws within it, which popular method used. Including detection by radiography. Inspection and ultrasonic The radiography is popular because can visualize internal structures. But the limitation of radiography is the need to make space target is between the save picture or film, with the radiation source. Unable to check on one side. The non-destructive ultrasonic It played an important role in monitoring the internal structure.