ผลการศึกษาในปี 2007 ของ Rajamangala

ผลการศึกษาในปี 2007 ของ Rajamangala university of technology Thanyaburi โดย Somchai Thamsarnong and Assistant Professor Suphunee In-Kaew แสดงให้เห็นว่า ปัจจัยที่ส่งผลต่อพฤติกรรมผู้บริโภคในการเลือกใช้สถานีบริการเชื้อเพลิงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ประกอบด้วย เพศ อายุ อาชีพ รายได้ ช่วงเวลา และประเภทเชื้อเพลิง มีผลต่อความถี่ในการใช้บริการสถานีบริการเชื้อเพลิง
ในปี 2006 Australian Department for Planning and Infrastructure ได้มีข้อกำหนด Transport Assessment Guidelines โดยพิจารณาจากกิจกรรมที่ก่อให้เกิดการเดินทางเข้า – ออก พื้นที่กิจกรรมมากกว่า 100 เที่ยวต่อชั่วโมงในชั่วโมงสูงสุด จำเป็นต้องจัดทำรายงานผลกระทบด้านจราจร
ในปี 1991 North Ireland Department of the Environment ได้มี Transport Assessment Guidelines โดยกำหนดกิจกรรมที่ต้องจัดทำรายงานผลกระทบด้านจราจร โดยพิจารณาจากขนาดพื้นที่กิจกรรม และตำแหน่งที่ตั้งบนถนนของกิจกรรม ที่ใกล้บริเวณทางแยกต่างๆ และถนนสายหลักต่างๆ รวมทั้งยังมีเกณฑ์การคัดกรองเบื้องต้นจากปริมาณจราจรเข้า-ออกพื้นที่กิจกรรมตั้งแต่ 30 เที่ยวต่อชั่วโมง ในการคัดกรอง
พอจะสรุปเบื้องต้นได้ว่า การกำเนิดการเดินทางขึ้นอยู่กับปัจจัย เพศ อายุ รายได้ การครอบครองยานพาหนะ ขนาดครัวเรือน ขนาดพื้นที่กิจกรรม ความหนาแน่นของกิจกรรม โดยหากเป็นกิจกรรมที่ตั้งอยู่บนถนนสายหลัก จะมีความเกี่ยวข้องกับ ปริมาณจราจรบนถนนสายหลัก มาประกอบด้วย โดยในกรณีของสถานีบริการเชื้อเพลิง จะมีในส่วนของ ความสะอาดของห้องน้ำ และ ความสะดวกสบายมาเกี่ยวข้องด้วย


4. ขอบเขตการศึกษา
ในการศึกษานี้มุ่งเน้นที่กลุ่มลูกค้าผู้ใช้บริการสถานีบริการเชื้อเพลิงที่ตั้งอยู่บนถนนสายหลักที่มีการเปิดให้บริการแบบตลอด 24 ชั่วโมง ในพื้นที่จังหวัดชลบุรี โดยจะทำการวิเคราะห์การกำเนิดการเดินทางโดยใช้
Regression ที่ดีที่สุด ที่เหมาะสมทั้งแบบ Linear และ Non-Linear โดยครอบคลุมปัจจัยจากกิจกรรมภายในและภายนอกของสถานีบริการเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นในพื้นที่
ในการศึกษานี้ได้ทำการพิจารณาทั้งปริมาณการกำเนิดการเดินทางในช่วงวันทำงาน (จันทร์ – ศุกร์) และช่วงวันหยุด (เสาร์-อาทิตย์) โดยแยกการกำเนิดการเดินทางเข้า และออก สถานีบริการเชื้อเพลิง แยกจากกันอิสระ
รวมทั้งการศึกษานี้ได้ดำเนินการสำรวจข้อมูลเข้า – ออก สถานีบริการเชื้อเพลิง และบนถนนสายหลัก ในทุกๆระยะเวลา 15 นาที ตลอดทั้ง 24 ชั่วโมง

4.1 พื้นที่ในการศึกษา
จังหวัดชลบุรีเป็นเมืองใหญ่ของภาคตะวันออกของประเทศไทย เป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมและมีโครงข่ายการเดินทางขนส่งที่สำคัญของประเทศไทย มีท่าเรือที่สำคัญระหว่างประเทศ (ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง) และสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญ (เมืองพัทยา) รวมทั้งยังมีสนามบินนานาชาติที่สำคัญ (สนามบินอู่ตะเภา) โครงข่ายถนนในจังหวัดชลบุรีประกอบด้วยทางหลวงเชื่อมโยงระหว่างเมืองหลัก คือทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 ทางหลวงสายหลัก ประกอบด้วย ทางหลวงหมายเลข 3 ถนนสุขุมวิท ทางหลวงหมายเลข 344 ชลบุรี - บ้านบึงและทางหลวงหมายเลข 361 ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี การศึกษานี้จะพิจารณาเส้นทางรอบนอกพื้นที่บริเวณศูนย์กลางธุรกิจของตัวเมืองชลบุรี (CBD) และเส้นทางสู่อำเภอบ้านบึง จังหวัดชลบุรี ซึ่งตั้งอยู่ในพิกัด 13.360552 °ตะวันตกเฉียงเหนือ 100.990557 °ตะวันออก ซึ่งจะมุ่งเน้นไปที่สถานีน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวน 35 แห่งที่ตั้งอยู่บนทางหลวงจำนวน 2 สายสำคัญ คือ ทางหลวงหมายเลข 344 และทางหลวงหมายเลข 361 ดังแสดงในรูปที่ 1
ทางหลวงหมายเลข 344 ชลบุรี – บ้านบึง เป็นเส้นทางสายหลักเชื่อมโยงตัวเมืองชลบุรีกับตัวอำเภอบ้านบึงและยังเป็นถนนสายสำคัญในการเชื่อมที่ต่อสู่ภาคตะวันออกของประเทศไทย ปัจจุบันเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 4 ช่องจราจร เขตทางกว้าง 30 เมตร มีการจราจรสูงมากกว่า 50,000 คันต่อวัน สัดส่วนรถบรรทุกหนักมากกว่าร้อยละ 35 มีสถานีบริการเชื้อเพลิงจำนวน 18 แห่ง ดังแสดงในรูปที่ 2
ทางหลวงหมายเลข 361 ทางเลี่ยงเมืองชลบุรีเป็นถนนสายหลัก ที่มีการจราจรเลี่ยงจากทางหลวงหมายเลข 3 ที่ผ่านตัวเมืองชลบุรี มีเขตทางกว้าง 60 เมตร ในช่วงต้นทางเป็นถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาด 12 ช่องจราจร เกาะกลางชนิดยกระดับ (ทางหลัก 8 ช่องจราจร ทางขนาน 4 ช่องจราจร) ส่วนเส้นทางที่เหลือเป็นถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาด 12 ช่องจราจร เกาะกลางชนิดยกระดับ มีปริมาณการจราจรมากกว่า 80,000 คันต่อวัน โดยมีสัดส่วนรถบรรทุกหนัก มากกว่าร้อยละ 35 มีสถานีบริการเชื้อเพลิง จำนวน 19 แห่ง ตลอดทั้งเส้นทาง ดังแสดงในภาพที่ 3

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

A study in 2007 by the Rajamangala university of technology Thanyaburi Somchai Thamsarnong and Assistant Professor Suphunee In-Kaew shows. Factors that affect consumer behavior in the choice of fuel station in Bangkok include gender, age, occupation, income, time and type of fuel. Affect the frequency of the service station fuel
in 2006 Australian Department for Planning and Infrastructure. Transport Assessment Guidelines requirements are based on the activity that caused the trip - out space activities is more than 100 times per hour in peak hours. To prepare a report on the impact on traffic
in the year 1991 North Ireland Department of the Environment by a Transport Assessment Guidelines define activities to prepare a report on the impact on traffic. Based space activities And location of the activity on the street Near the intersection of Main Street and the various A preliminary screening criterion of traffic volume - the space activities of 30 times per hour. The screening
can be concluded that the preliminary. The advent of travel depends on gender, age, income, vehicle occupants. household size Area activities The density of activity If the activity is located on Main Street. It is associated with Traffic on Main Street was comprised of the fuel stations. Be part of Bathroom cleanliness and comfort associated with four. The scope of this study focuses on customers who use fuel service stations located on main streets that are open 24 hours in Chonburi. It automatically analyzes the origin, using Regression best for both Linear and Non-Linear cover factors from within and outside the service station fuel occurred in the area of this study was to determine the volume. Genesis trips during weekday (Monday - Friday) and during the holidays. (Saturday - Sunday) each generation getting into and out of fuel stations. Separate independent studies, including a survey was carried out - fuel stations. And on Main Street Every 15 minutes throughout the 24-hour period in the study area 4.1 , a major city of the eastern province of Chonburi, Thailand. A center of industry and transport network of the country. A major international port (Laem Chabang deep-sea port) and a major tourist destination (city) as well as a major international airport. (Utapao airport) road network in the province of Chon Buri include highways between major cities. Highway is the main highway between the cities of No. 7 consists of three Sukhumvit Highway, Highway 344 Chonburi - Ban Bung, Chon Buri and Highway 361 bypass. The study will consider the outlying areas of the business center of the city of Chonburi (CBD) and the path to Banbung. Chonburi province It is located in the coordinates 13.360552 ° north 100.990557 ° East, which will focus on fuel stations, 35 of which are located on the second line of the highway is Highway 344 and Highway 361, as shown in Fig. 1 Highway 344 Chonburi - Ban Bung, Chon Buri is the main route linking downtown with Banbueng and is also an important road link that connects the eastern part of the country. The current four-lane county road concrete measures 30 meters wide, with more than 50,000 vehicles per day traffic, heavy trucks accounted for more than 35 percent of a total of 18 fuel stations, as shown in Fig. 2 Highway 361 Bypass Chonburi main street. With traffic from Highway 3 around the city of Chonburi. A right of way width of 60 meters at the source as road asphalt, concrete 12-lane median of leverage (the main eight-lane parallel four-lane) and the rest is road asphalt concrete. a 12-lane median of leverage. Traffic volume has more than 80,000 vehicles per day with a ratio of heavy trucks. More than 35 percent of the 19 fuel service stations throughout the route. As shown in Figure 3