นโยบายที่ดูประหนึ่งว่าจะเป็นความสำเ

นโยบายที่ดูประหนึ่งว่าจะเป็นความสำเร็จของรัฐบาลในรอบ 1 ปีที่ผ่านมา ก็คือนโยบายรถคันแรกที่ให้ลดหย่อนภาษีให้แก่ผู้ซื้อรถคันแรก
ในวงเงินภาษีจ่ายจริงแต่ไม่เกิน 100,000 บาท ซึ่งสรุปนโยบายของรถคันแรกได้ดังนี้ คือผู้ซื้อจะต้องมีอายุมากกว่า 21 ปี จะต้องเป็นรถที่ซื้อในช่วงระหว่าง 16 กันยายน 2554 ถึงธันวาคม 2555 เป็นรถที่มีขนาดของเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,500 ซีซี (สำหรับรถกระบะไม่จำกัดขนาดของเครื่องยนต์) เป็นรถที่ผลิตในประเทศไทย ที่มีราคาวงเงินไม่เกิน 1 ล้านบาท และห้ามการโอนเปลี่ยนมือภายในระยะเวลา 5 ปี มียกเว้นกรณีรถถูกยึดเนื่องจากไม่ได้ผ่อนชำระต่อ ทั้งนี้รัฐจะคืนภาษีให้เมื่อมีการซื้อและครอบครองรถยนต์ไปแล้วเป็นเวลา 1 ปี
นโยบายรถคันแรกนี้ในเบื้องต้นมีการตั้งเป้าหมายว่า จะให้มีคนซื้อรถภายใต้โครงการนี้จำนวน 500,000 คันและตั้งวงเงินภาษีที่จะคืนประมาณ 30,000 ล้านบาทจึงน่าสนใจที่จะวิเคราะห์ถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้น ซึ่งคงจะต้องแยกออกเป็นผลกระทบในระยะสั้นและระยะยาว
กลุ่มที่จะได้รับผลประโยชน์มากที่สุดคงจะมีอยู่ 2 กลุ่ม คือ ประชาชนผู้บริโภคที่สามารถจะซื้อรถยนต์ได้ในราคาถูกลงเกือบ 100,000 บาทต่อคัน ดังจะเห็นได้ว่ายิ่งใกล้หมดกำหนดในสิ้นปีนี้ก็จะมีคนไปใช้สิทธิ์กันมากขึ้นซึ่งรวมไปถึงผู้ที่มีรถอยู่แล้วส่วนหนึ่งก็จะซื้อรถเพิ่มขึ้น การซื้อรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นนี้ก็จะทำให้การใช้จ่ายของประชาชนเพิ่มขึ้นและช่วยผลักดันอัตราการเติบโตเศรษฐกิจให้เติบโตในอัตราที่สูงขึ้น ตัวเลขยอดขายรถยนต์เฉพาะในส่วนของในประเทศมีจำนวน 129,509 คันหรือเพิ่มขึ้นจากเดือนสิงหาคมของปีก่อนหน้าถึงร้อยละ 63.9 ซึ่งส่วนหนึ่งก็เป็นผลมาจากนโยบายดังกล่าว
อีกกลุ่มที่ได้รับอานิสงส์ก็คือ อุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ยอดการผลิตรถยนต์ในเดือนสิงหาคมสูงกว่า 200,000 คันหรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 37.3 ทำให้คาดว่าตลอดทั้งปีนี้จะสามารถผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 2.2 – 2.3 ล้านคัน และทำให้ประเทศไทยเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของอาเซียน
เมื่อดูผลกระทบทางด้านบวกแล้วก็คงต้องมองอีกด้านหนึ่งของเหรียญด้วยว่า ผลกระทบทางด้านลบที่จะเกิดขึ้น ซึ่งก็เป็นสิ่งที่ได้มีการวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างกว้างขวาง ที่สำคัญๆ ดังนี้
ประการแรกสุด คือ เงินภาษีสรรพสามิต จำนวน 30,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นเงินมาจากของประชาชนผู้เสียภาษีทั้งประเทศที่นำมาชดเชยให้กับโครงการรถคันแรก ก็คงจะเป็นคำถามเชิงนโยบายว่าการจะนำเงินจำนวน 30,000 ล้านบาทไปให้ประชาชนซื้อรถยนต์มาขับขี่ที่เมื่อซื้อมาแล้วก็จะมีค่าเสื่อมลงโดยตลอด หรือควรจะใช้ไปลงทุนในโครงการขนส่งสาธารณะประเภทรถใต้ดิน หรือรถไฟฟ้า ที่ให้บริการกับคนจำนวนมาก และสอดคล้องกับนโยบายการขนส่งของประเทศที่จะเพิ่มการขนส่งในระบบรางหรือรถสาธารณะเมื่อพิจารณาจากปัจจัยพื้นฐานของประเทศที่ยังต้องพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันและพลังงานจากต่างประเทศ
ประการที่สอง ยอดการผลิตและยอดจำหน่ายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นในอัตราที่สูงนี้ อันเนื่องจากการเพิ่มขึ้นแบบก้าวกระโดดในระดับ 500,000 คันนี้ เป็นการเพิ่มขึ้นแบบชั่วคราวเพราะยอดรถที่เพิ่มขึ้นในวันนี้จะเพิ่มขึ้นไปอีกระยะหนึ่งถึงประมาณครึ่งแรกของปีหน้าเท่านั้น เนื่องจากบริษัทรถยนต์ยังไม่สามารถส่งมอบรถยนต์ได้ทันทั้งหมด โดยจะมีการผ่อนผันการส่งมอบออกไปเป็นปีหน้า และน่าจะชัดเจนว่าจะมีการชะลอตัวตัวลงในครึ่งหลังของปีหน้า
ประการที่สาม ธุรกิจรถมือสองที่ได้รับผลกระทบโดยตรงที่ค่อนข้างแรงเนื่องจากราคารถใหม่ภายใต้โครงการรถคันแรกจะปรับตัวลงมาใกล้เคียงกับรถมือสอง ดังนั้นจึงทำให้คนหันไปซื้อรถคันใหม่แทนการซื้อรถมือสอง
ประการที่สี่ คือ การเพิ่มปริมาณรถยนต์โดยไม่สามารถขยายพื้นที่ผิวถนน โดยเฉพาะในเขตกรุงเทพมหานคร ดังนั้นจะเห็นได้ว่ามีผู้ขอจดทะเบียนรถใหม่ทั่วประเทศขณะนี้มีประมาณ 80,000 คันต่อเดือน จากเดิมอยู่ที่ประมาณ 40,000 คันต่อเดือน เฉพาะรถที่ขอจดทะเบียนในเขตกรุงเทพฯ มีประมาณ 40,000 คันต่อเดือน จากเดิม 20,000 คันต่อเดือน ดังนั้นจะเห็นว่าจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นโดยถนนไม่เพิ่มขึ้นจึงทำให้ปัญหาการจราจรรถติดค่อนข้างรุนแรงมากยิ่งขึ้น ซึ่งปัญหาจราจรนี้นับเป็นความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่สำคัญปีละหลายหมื่นล้านบาทที่ยังเป็นปัญหาที่ไม่มีทางออกของประเทศไทย แต่กลับมีการออกนโยบายรถคันแรกมาซ้ำเติมความเดือดร้อน
สำหรับในระยะยาว มีความเป็นไปได้ว่า โครงการดังกล่าวจะทำให้ประชาชนเป็นหนี้มากขึ้นและยังคาดว่าส่วนหนึ่งของประชาชนที่ซื้อรถภายใต้โครงการนี้ จะมีความสามารถผ่อนรถยนต์ได้ตลอดรอดฝั่งหรือไม่ และหากไม่สามารถผ่อนต่อแล้ว รัฐจะสามารถเรียกคืนภาษีที่ให้ไปก่อนแล้วกลับคืนมาอย่างไร ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าจะต้องคิดให้รอบคอบและถี่ถ้วนในการจะออกมาตรการหรือโครงการต่างๆ ที่เน้นเพียงเพื่อความโดนใจที่ได้รับความนิยมและอยากจะให้เปิดใจให้กว้างรับข้อคิดเห็นของกลุ่มต่างๆ บ้าง

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

A policy that looks as though it will be the Government's achievements in the past one year ago, it was the first car policy, tax abatement granted to the first car buyers.In the actual cost of tax limit but not exceeding 100000 Thai baht, which summarizes the first car of the policy are as follows: the purchaser must be over the age of 21 years must be a vehicle that is purchased between September 16, 2011 to December 2555 (2012) is a car with engine sizes of no more than 1500 CC (for pickup does not limit the size of the engine) is a car produced in the country is Thai up 1 million and banned the transfer of changed hands within a period of 5 years, except in case of cars were seized because they were not further installments. This is the State tax return, when they are trading and possession of the car, and then for a period of 1 year.This policy is the first car in the preliminary target has been set that will allow people to buy cars under this project the number 500000 cars and set tax limits that will return approximately 30000 billion, it is interesting to analyze the effects that will arise, which would be excluded as the impact in the short and long term.The groups that will receive most of the benefits would exist two groups: citizens, consumers can buy a car at a cheap price to almost 100000 Thai baht per country, as can be seen, the more critical this year would end assigned someone to more privileges, including those who are already part of it to buy more cars. Buying a car, this increase will cause increased public spending and help push the economic growth rate, a higher rate of growth. Car sales figures only in parts of the country has increased the number of cars or 129509 from August of the previous year to 63.9 per cent, in part, as a result of such policies.The other benefit is that the automotive industry, car production in August, higher than 200000 cars or 37.3 percent increase to expect this whole year to be able to produce a car approximately 2.2 – 2.3 million vehicles, and the country is Thai domestic car manufacturers, the largest of the ASEAN.When you see a positive side effect, you probably need to look at the other side of the coin, negative impact that that would happen, that is something that has been widely criticized. FestivalsFirst, there was the excise tax amount of 30000 million. Where is the money coming from a taxable person of the whole country to be compensated, with the first car project, it would be a question whether the policy will bring cash to purchase 30000 million people driving an automobile when purchased, then it will be ignored by all, or should be used to invest in public transportation projects in category cars, trains or subway service to so many people, and is consistent with the national transportation policy which will increase transport system in Rails or public transport considering the country's fundamentals still need to rely on imports of oil and energy from abroad.Second, Production and distribution of automobiles, increased at a rate that high. Due to the increase in the level of this leap is 500000 to increase temporarily due to the increase in cars today is rise again for some time until the first half of next year only. Because the car companies are not able to deliver all our cars will have to delay deliveries to be next year and it seems to be clear that there will be a slowing down in the second half of next year.Third, Second hand car business are affected by the relatively strong due to new car prices under the project, the first car to the nearby second hand car. So people turned to buy a new car instead of having to buy a second hand car.The fourth aspect is the increasing quantity of cars without road surface area can be expanded, especially in Bangkok, so you will see that there is a new car registration throughout the country, there are now approximately 80000 cars per month. From approximately 40000 vehicles per month, only cars that get registered in Bangkok has about 40000 vehicles per month. From 20000 cars per month, so you will see that the number of cars increased by road is not increased, the problem of car traffic was quite slow even more. Traffic problems, as well as economic losses each year and several thousand million, which is also a problem that there is no way out of the country, Thai. But the policy has been issued for the first vehicle to aggravate trouble.For the long term, there is a possibility that it will make people more debt and an expected part of the people who bought a car under this project. It has the ability to take any cars survive coastal or not, and if not can rest here. The State will be able to reclaim the duty, and then how come first, which is what would need to think carefully and urge the various measures or projects will be focused on just for the mind that is popular, and I'd like to open wide to receive the Group's comments?

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

A policy that looked as though it was the success of the government in the past one year ago, is the first-car that tax break to buy the first car
in the amount of tax actually paid up to 100,000 baht, which was the policy of the car. The first is as follows: The buyer must be older than 21 years will have a vehicle purchased in the period between September 16, 2554 up to December 2555, a car with an engine capacity of less than 1500 cc (for truck irrespective of the size of the engine) is manufactured cars. In Thailand A price not exceeding one million baht and prohibit the transfer within five years unless the vehicle has been seized due to non payment. The state is a tax on the purchase and possession of the car, then a first-year
first-car buyer in the initial aim. Will people buy a car under the program, the number topped 500,000 units and the tax returns of around 30,000 million baht, it is interesting to analyze the impact that would occur. Which would have excluded the impact in the short and long term
that would benefit most would have two groups of consumers who can afford to buy cars at cheap rates to almost 100,000 baht per vehicle can be seen. that even low set at the end of this year, it will have to exercise more, including those who have already purchased one, it will increase. This increased buying cars, it makes for increased public spending and boost economic growth to grow at a rate higher. Car sales figures, particularly in parts of the country amounted to 129,509 units, up from August of the previous year to 63.9 per cent, which was partly the result of such a policy
group that benefited them. Automotive Industry The car production in August, higher than the 200,000 units, up 37.3 percent is expected for the whole year will be auto production was about 2.2 to 2.3 million cars and make Thailand a major auto manufacturers in ASEAN
on. See the positive impact it would have to look at the other side of that coin. The negative impacts will occur. It is something that has been widely criticized as an important
first of these is the tax of 30,000 million baht, which is money from the taxpayers of both countries to compensate for the project's first car. It would be a question of policy that led to 30,000 million baht to buy the car driving public when purchased, then it would have to deteriorate throughout. Or should be used to invest in projects of public buses, subway or train service to many people. And consistent with the national transportation policy that would increase rail transport or public transport considering the fundamentals of a country dependent on imported oil and foreign energy
potential. Total production and auto sales are rising at a higher rate. Due to the increasing pace of 500,000 units, an increase in temporary, because the car balance increased today to rise for some time around the first half of next year only. The car companies are not able to deliver all the cars quickly. There will be a grace to be delivered next year. And it is clear that it has slowed down in the second half of next year, the
Third. Used car business has been directly affected by the relatively strong because the price of a new car under the first car to be dropped close to the car. Therefore, it makes people turn to buy a new car instead of buying a used car
is to increase the Fourth cars can not be expanded surface road. Especially in Bangkok So you can see that the applicants new cars across the country now has about 80,000 units per month from around 40,000 units per month, only cars registered in Bangkok with about 40,000 units per month from 20,000 units a month. So you can see that the number of vehicles increased by not increasing road traffic congestion, the traffic jam is more intense. The traffic count is the major annual economic losses of tens of millions of baht is also the problem that there is no way out of Thailand. But with the release of the first-car to aggravate the misery
for the long term. There is a possibility that The project will be made ​​public on more debt and expected part of the people who bought cars under the program. It has the ability to pull the car payment or not. And if you can not pay for it. The state will be restored to previous tax returns, however. Which is what would have to think carefully and thoroughly to be measures or projects. The only highlight for the liking of the popular open mind and wanted to get some ideas of various groups.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The policy that authority is success of the government in the round 1 years ago. It is the first car to policy tax deductible to the buyer, the first car
in the tax actually paid, but no more than 100000 baht, which outlines the policies of the first car to be as follows. The buyer must is more than 21 years. Must be a car purchased during the 16 September to December 2555 2554 is a car with the size of the engine, no more than 1500 cc (for any size of truck engine) is a car produced in the limit not exceeding 1 million. And not to transfer within 5 years. The car was taken due to not except in the case of installment.1 years
.The first car in the basic policy is set. To have bought the car under this project, the 500 000 cars and a tax money to return, about 30000 million so interesting to analyze the impact to happen. Which must be excluded as the impact in the short term and long term
.The group to get the most benefit would be available 2 groups. The consumer can buy a car on the cheap down, almost 100000 per car. As we can see, being closer to the deadline at the end of this year, it will be someone to run the more encompassing the car part of it to buy a car increases.Auto sales figures only in parts of the country, there were 129509 cars or increased from August of the previous year of 63.9 which part of it as a result of the policy such
again group benefit is. The automotive industry. At the top of automobile production in August, higher 200000 cars or increased 37.3 make expected throughout the year can produce a car about 2.2 - 2.3 ล้านคัน. And Thailand is the largest automotive manufacturers of ASEAN
.When viewing the positive and have to look at the other side of the coin that. The impact on the negative side to happen. Which is what has been criticized widely. Important:
.Firstly, most is money tax number, 30 000 million. The money from the people of the whole country was used to compensate taxpayers to project the first car. It is a question that will bring the money policy, 30000 million to the buying public automobile driving when bought will have value to deteriorate throughout. Or should be used to invest in the project of public transport, car type underground or train provided with many.Secondly, the automobile production and sales increased. Due to the increase in the level 500 jumping,This car is more 000 temporary because the top more cars today will increase another period of approximately the first half of next year one. Since the company car still can't deliver the car in time.And should be clear how to slow down in the second half of next year usually
.Third, the used car business affected directly is strong because the new car price under the project, the first car to adapt down close to the car Therefore, people turn to buy a new car instead of buying second-hand car
.Fourth is to increase the amount of the automobile without can expand the area the road surface. Especially in the Bangkok metropolitan area. So it can be seen that the new car registration throughout the country now has about 80 000 cars per month, from the original, is about 40000 cars per month, only the car registration in Bangkok, there are about 40 000 cars per month from the original, 20