ความยืดหยุ่นเรียบโซ่อุปทานโซ่อุปทาน

ความยืดหยุ่นเรียบโซ่อุปทานโซ่อุปทานและการกระจายศูนย์

พื้นที่พิเศษในศูนย์กระจายสินค้า ( DC ) สร้างความยืดหยุ่นพิเศษสำหรับ บริษัท และสำหรับโซ่อุปทานนั่นเอง พื้นที่พิเศษจะมีโอกาสที่จะปรับปรุงกระบวนการภายใน และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ซึ่งมักจะส่งผลในการประหยัดเพิ่มขึ้นกว่าและสูงกว่าต้นทุนของภาพใด ๆ
ตารางเพิ่มเติมห่วงโซ่อุปทานจะยิ่งแน่นจัด และมีประสิทธิภาพ หุ้นที่ถืออยู่ลดลง และการจัดส่งจะถูกส่งตามตารางการจัดส่งสินค้าอย่างเข้มงวด ประหยัดพื้นที่ในการกระจายศูนย์บริการไม่ได้เสมอที่เหมาะสม แน่นอนทุกตารางเมตรค่าใช้จ่ายเงิน แต่พื้นที่น้อยมากและมีความยืดหยุ่นสามารถให้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพเช่นกัน
ปัญหาที่มักจะเริ่มต้นที่ขั้นตอนการออกแบบของคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า ที่เน้นมากคือใส่ประหยัดพื้นที่ ขนาดพื้นที่ลดลง การลงทุนหรือค่าเช่าจะ ดังนั้น ชั่วคราว หรือที่ยอดต้องถูกดูดซึมในที่อื่น ๆ ส่งมอบน่าจะบ่อยกว่า และในปริมาณที่มีขนาดเล็ก ;พื้นที่จัดเก็บไม่เพียงพอจะถูกสร้างขึ้นเพราะผลประกอบการของหุ้นมักจะประมาณไกลเกินไป มองโลกในแง่ดี กระบวนการภายในจะต้องชิดอย่างต่อเนื่องและยานพาหนะควรจะมาถึงหรือออกจากตารางแน่นในช่อง
คำถามคือไม่ว่าจะเป็นเสมอทางออกที่ดีที่สุด โดยการตัดกลับบนพื้นที่คอขวดด้านโลจิสติกส์ สร้างซึ่งจะทำให้เพิ่มภาระการจัดการและการจัดการ พื้นที่พิเศษสำหรับรับพื้นที่และพื้นที่จัดส่งให้โอกาสในการปรับกระบวนการและมีพื้นที่ให้เรียบเนียนและมีความยืดหยุ่น .
ความสำคัญของค่าใช้จ่ายของพื้นที่เป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนห่วงโซ่อุปทานรวมมักจะเป็นสิ่งที่ไม่จริง มันที่ดีที่จะรู้ว่าสิ่งที่อัตราร้อยละของต้นทุนพื้นที่คือเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนโซ่อุปทานทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบคลังสินค้าใหม่
ต้นทุนห่วงโซ่อุปทานสามารถประมาณแบ่งออกเป็น 3 พื้นที่หลัก :
- สินค้าคงคลังค่าใช้จ่าย : ความสนใจและการขนส่งบริการความเสี่ยง
: ต้นทุนการขนส่งสำหรับการรับและส่งมอบสินค้า
- การจัดการค่าใช้จ่ายสำหรับพื้นที่และการจัดการสินค้า
ค่าใช้จ่ายเฉพาะของการจัดการก็สามารถเป็นวงกว้างย่อยแบ่ง 3 คีย์รายการ :
-
- เจ้าหน้าที่ติดตั้งคลังสินค้าและ WMS : ดอกเบี้ย ค่าเสื่อมราคาและการบำรุงรักษาของ racking , ยานพาหนะ , สายพาน , WMS , RF อุปกรณ์ฯลฯ
- ต้นทุนอาคาร : ดอกเบี้ย ค่าเสื่อมราคา บํารุงรักษา และใช้ค่าใช้จ่ายของอาคารหรือเช่า
รายการค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะแสดงแผนผังในแผนภาพ
หมวดค่าใช้จ่ายเหล่านี้ส่งผล และทำปฏิกิริยากับแต่ละอื่น ๆ เพื่อให้หุ้นลดลง สินค้าจะต้องจัดบ่อยและการจัดการของสินค้าจะเพิ่มขึ้น โดยการส่งแพคเกจเล็ก ๆให้กับลูกค้า ต้นทุนการขนส่งจะเพิ่มขึ้น แต่ต้นทุนสินค้าคงคลังจะลดลง .
ค่าใช้จ่ายของ " การจัดการ " ขึ้นอยู่กับชนิดของผลิตภัณฑ์และตลาดที่งานเหล่านี้แตกต่างกันโดยทั่วไปจาก 10% เป็น 40% ของต้นทุนโซ่อุปทานทั้งหมด ค่าใช้จ่ายพื้นที่เป็นตัวแทนเพียงส่วนเล็ก ๆของการจัดการค่าใช้จ่าย ผลกระทบของค่าใช้จ่ายพื้นที่มัก ( ระหว่าง 10% และ 35% ของการจัดการค่าใช้จ่าย ) ต้นทุนห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดจะถูก จำกัด ดังนั้นจึงมักจะ .
โดยประหยัดเนื้อที่จะได้ประหยัดค่าใช้จ่ายซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบ 2 % 12% ของต้นทุนโซ่อุปทานทั้งหมด ดังนั้น ถ้า 20 % สามารถบันทึกค่าใช้จ่ายในพื้นที่นี้เป็นเพียง 0.4% 2.4 % ประหยัดค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานรวม .
แต่สิ่งที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากการขาดพื้นที่ ? ปัญหาต่อไปนี้มักจะเกิดจากการขาดพื้นที่ :
- สินค้าจะถูกเก็บไว้สำหรับเวลานานข้างในทะเลคอนเทนเนอร์เป็นสินค้ารับผลิตและ / หรือความจุ จำกัด กับผลิตภัณฑ์ ผลที่ได้จะไม่สามารถใช้ได้สำหรับการเติมเต็มให้กับลูกค้า .
- สินค้ารับต้องแน่น กำหนดการในตอนเช้า เนื่องจากพื้นที่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการส่งในตอนบ่าย
- ทำงานล่วงหน้า เวลาเลือก คำสั่งบรรจุ ฯลฯแทบจะเป็นไปไม่ได้ เพราะไม่มีพื้นที่พอวางแล้ว ประกอบ หรือบรรจุผลิตภัณฑ์ ซึ่งกำลังรอโหลดอาคาร / การวางแผนการขนส่ง .
- สั่งปล่อย , การเลือก , การรวมและการบรรจุจะแน่นกำหนดเพราะพื้นที่การจัดส่ง จะใช้วันละหลายๆ ครั้ง สำหรับการจัดส่งที่แตกต่างกัน .
- ปรับระดับของกระบวนการโลจิสติกส์เป็นเพียงส่วนหนึ่งที่เป็นไปได้ .
- ทันทีที่ยอดที่เกิดขึ้นภายในความต้องการการจัดเก็บความจุภายนอกจะต้อง พาเลทจะต้องมีอย่างต่อเนื่องย้ายไปรอบ ๆเพื่อจัดส่งสินค้าในทิศทางขวา .
- เนื่องจากการขาดพื้นที่ ปริมาณที่มีขนาดเล็กอาจจะมา สินค้าจะจัดส่งบ่อยในปริมาณที่มีขนาดเล็กลงซึ่งนำไปสู่การขนส่งและการจัดการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม .
- ความเป็นไปได้สำหรับ VMI จะถูก จำกัด เพราะมีเพียงพื้นที่ขนาดเล็กของซัพพลายเออร์ .
- กลยุทธ์การซื้อ โดยความผันผวนของราคา จะนำโดยตรงไปยังกระเป๋าภายนอกมีต้นทุนการจัดการเพิ่มเติม การเดินทางค่าใช้จ่ายและภาวะแทรกซ้อนปฏิบัติเป็นผล .
- ประโยชน์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งขาเข้า โดยทำงานกับราคาประตูโรงงานจะถูก จำกัด เนื่องจากมีพื้นที่ไม่เพียงพอในการเก็บรักษา ความปลอดภัยความเสี่ยงเนื่องจากผลิตภัณฑ์ -
ถูกวางไว้ในสถานที่ที่เป็นไปได้เนื่องจากการขาดพื้นที่ในเขตสถานที่

เพิ่มค่าใช้จ่ายที่เป็นผลมาจากการขาดพื้นที่ที่มักจะดูถูกค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้มักจะสูงกว่าต้นทุนเงินฝากออมทรัพย์ใด ๆในพื้นที่ เสมอให้พื้นที่เพียงพอในคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า . นี้จะให้ผ่าตัดพออากาศหายใจสำหรับความยืดหยุ่นและห่วงโซ่อุปทานเปรียว .

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Supply chain supply chain flexibility, smooth and distribution center

.Special area in distribution center (DC) build flexible special for the company and for the supply chain. Special area will have the opportunity to improve the process inside. And to enhance the transport.Other
.Supply chain will be more tightly arranged more tables and efficient stock holding down. And delivery will be sent according to shipment schedule strictly. Save space in the distribution center is not always appropriate.But very little space and flexibility can provide effective results as well
.The problem that usually begins at the design stage of the warehouse and distribution center. That much emphasis is put on saving space, area size decreases, investment or rental will, therefore, temporary or amount must be absorbed in the other.And the smaller quantities;Not enough storage space is created because the turnover of the stock is usually around too far, look at the world with optimism. Internal processes will need to close and continuous vehicles should arrive or leave the tight schedule on channel
.The question is whether it is always the best solution. By cutting back on the area logistics bottleneck Create the added burden management and management..
.The importance of the cost of the area is part of the total supply chain cost is often what is not true. It's good to know what percentage of the cost of the area is part of the cost of supply chain.
.Supply chain cost can be roughly divided into 3 main areas:
- inventory costs: attention and transportation service risk.
: transportation costs for pick up and deliver the goods!- cost management for space and management products. The cost of management is only
sub can be broadly divided 3 key items:
-
- agent installed warehouse and WMS:Interest, depreciation and maintenance of racking, vehicles, equipment, etc., belt, WMS RF
- building costs: interest. Depreciation, maintenance, and use of the cost of building or lease
.List of these costs are shown in the diagram diagram
.These cost categories result. , and react with each other to make stock decline. The goods will be held frequently and management of goods will increase by sending small packages to customers, transportation cost will increase..
.The cost of "management", depending on the type of product and market these tasks different from 10% is generally 40% cost of supply chain. Cost the area represent only a small part of the cost management.(between 10% 35% of cost management and cost) the supply chain will be limited. So often.
the space saving can save cost, which is responsible for the 2% 12% cost of supply chain as a whole, so if 20% can save the cost in this area is the only 0.4% 2.4% cost savings in the total supply chain.
.But what the additional costs resulting from the lack of space? These problems are often caused by a lack of space:
.- items will be stored for a long time in sea containers products manufactured and / or limited capacity to the product. The result will be available for fulfillment to the customers.
.- product to tight schedule in the morning. Because of the space is needed for sending in the afternoon!- work in advance. Time to choose the order packing, etc. almost impossible, because there is no enough place area then, assembly, or packing products, which is waiting for the building. / transportation planning.
- release order, choosing,Integration and packaging are tightly defined because the shipping space is used several times a day for the delivery of different.
-. Adjust the level of the logistics process is one of the possible.
.- as soon as the top that occur within the storage capacity of external demand is required. Pallets must have continued to move around. To ship the goods in the right direction.
.- due to the lack of space. The quantity is small, might come. The goods will be delivered more often in smaller, which leads to the shipping and handling costs more.
.- the possibility for VMI is limited because only a small area of suppliers.
.- purchasing strategies by price fluctuations. Will lead directly to the bag outside management cost more. Travel costs and complications treated as a result.
.The benefits to optimize inbound transportation). By working with the factory price is limited because there is not enough space in the storage. Security risk because the product -
.Be put in the place that is possible due to lack of space in the designated place

.Increasing costs that result from the lack of space often look down on these additional costs are usually higher than the cost savings. In the area, always be enough space in the warehouse and distribution center.This will provide enough air for operation flexible and agile supply chain.
.