ประวัติความเป็นมา ท่าอากาศยานตรังได

ประวัติความเป็นมา



ท่าอากาศยานตรังได้ก่อตั้งขึ้นในระหว่างสงครามโลก ครั้งที่ 2 บนที่ดินของกองทัพอากาศและที่ราชพัสดุ ซึ่งเดิมหน่วยราชการได้สงวนบริเวณที่เป็นท่าอากาศยานไสำหรับ ทำการปศุสัตว์โดยมีชื่อว่า “ทุ่งนางหวัง” ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพญี่ปุ่นได้ปรับปรุงทุ่งหญ้าดังกล่าวให้เป็นทางวิ่งสำหรับการขึ้น-ลงชั่วคราวของอากาศยาน เพื่อการดำเนินภารกิจของกองทัพญี่ปุ่นต่อมา เมื่อสงครามสิ้นสุดลงกองทัพอากาศได้ใช้พื้นที่ดังกล่าวเป็นที่ขึ้น-ลง ของอากาศยานทางทหาร โดยมีชื่อเรียกว่า “สนามบินทุ่งนางหวัง” ซึ่งได้มีการปรับปรุงเรื่อยมาจนกลายเป็นสนามบินพาณิชย์ประจำจังหวัดตรัง ปี พ.ศ. 2497
กระทรวงคมนาคม ได้มีประกาศที่ 2/2497 ลงวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2497 ให้สนามบินดังกล่าวเป็นสนามบินอนุญาต ปี พ. ศ. 2498 กรมการบินพาณิชย์ (เดิมมีชื่อว่าสำนักงานการบินพลเรือน และได้ยกฐานะขึ้นเป็น กรมการบินพาณิชย์ เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508) ได้ดำเนินการบูรณะสนามบิน เพื่อให้อากาศยานของบริษัทเดินอากาศไทย (บ.ด.ท.) ทำการบินรับส่งผู้โดยสาร สินค้า ไปรษณีย์ ระหว่าง ตรัง-กรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียง โดยทำการปรับปรุงทางวิ่งให้เป็นพื้นผิวลาดยาง-แอสฟัลต์ มีความยาว 1,175 เมตร ความกว้าง 30 เมตร และปรับทางวิ่งเผื่อขนาด 30 x 60 เมตร ทั้งสองด้านซึ่งเป็นลูกรังอัดแน่น พร้อมกับก่อสร้างอาคารสถานีการบิน ซึ่งเป็นเรือนไม้ 2 ชั้น ประกอบด้วยที่ทำการท่า อากาศยาน ที่ทำการบริษัทเดินอากาศไทย หอควบคุมจราจรทางอากาศและสถานีสื่อสารการบินรวมอยู่ ในแห่งเดียวกัน โดย บดท.ใช้อากาศยานแบบดาโก้ต้า (D.C.-3) ให้บริการผู้โดยสารแต่เปิดบริการได้ไม่นาน ก็จำเป็นต้องหยุดให้ดำเนินการไป แต่ยังคงมีอากาศยานของทางการทหารทำการบินขึ้น-ลงตลอดเวลา ปี พ.ศ. 2507

กรมการบินพาณิชย์ (สำนักงานการบินพลเรือน) ได้ดำเนินการบูรณะซ่อมแซมทางวิ่งเพื่อให้ บดท. สามารถเปิดให้บริการผู้โดยสารได้อีกครั้ง โดยใช้เครื่องบินแบบ แอฟโร่ 748 (AVRO.-748) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางวิ่งที่ใช้งานได้จริงมีขนาดน้อยกว่ามาตรฐานที่กำหนด กล่าวคือ กว้าง 20 เมตร ยาว 800 เมตร เท่านั้น ทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยขึ้น ดังนั้น บดท. จึงต้องหยุดดำเนินการอีกครั้ง อย่างไรก็ตามอากาศยานของทางการทหารยังคงทำการบิน ขึ้น-ลง ตลอดเวลาเช่นเดิม ปี พ.ศ. 2537 ได้มีการปรับปรุงท่าอากาศยานตรังอีกครั้งเพื่อรองรับปริมาณการขนส่งทางอากาศและจำนวนผู้โดยสารที่มีปริมาณเพิ่มขึ้น

ซึ่งประกอบด้วย
1. การก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ พื้นที่ประมาณ 3,000 ตารางเมตร
2. การก่อสร้างต่อเติมทางวิ่งจากเดิม 1,500 เมตร

การต่อเติมความยาวทางวิ่งขนาด 45X 700 เมตร การขยายความกว้างทางวิ่งขนาด 2 X 7.5 X 1,400 เมตร การก่อสร้างไหล่ทางวิ่ง ทางวิ่งเผื่อขนาด 60 X 60 เมตร ทางขับขนาด 23 X 145 เมตร การขยายถนนทางเข้า และการก่อสร้างลานจอดรถยนต์บางส่วน ปี พ.ศ. 2541 ได้ย้ายที่ทำการท่าอากาศยานมาที่อาคารที่พักผู้โดยสารใหม่และได้ประกาศเป็นสนามบินศุลกากร เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ.2542 ปัจจุบันท่าอากาศยานตรังมีทางวิ่งยาว 2,100 เมตร กว้าง 45 เมตร สามารถรองรับอากาศยาน ขนาด 150 ที่นั่ง (B 737) ได้ มีลานจอดซึ่งสามารถรองรับอากาศยานขนาดกลางได้ 2 ลำในเวลาเดียวกัน รวมทั้งมีอาคารที่พักผู้โดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วนได้ประมาณ 300 คน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

History Trang airport was established during World War II. The second air force and land application Government has reserved an area formerly belonging to sam for the airport. Make the livestock by named "rice she hopes" during World War II Japan army updates such as grass runways for the up-down of the aircraft. In order to perform the tasks of the armed forces of Japan later. When the war ended the air force has used the area as a number of military aircraft, up-down, are called "Tung airport she was hoping" that there has been an update takes a commercial airport until it become routine in Trang province. 2497 (1954) The Transport Ministry has announced 2/2497 down December 13, such as airport 2497 (1954) Sanam binonuyat 2498 (1955) Department of commercial aviation (formerly called the Office of civil aviation and aerospace Department has raised as a commercial when 2508 (1965) November 27) performed reconstruction of airports, so that the company's airplanes airport Thailand (THB mo...) Flight passenger traffic. Postal items between Trang-Bangkok and neighboring provinces by improving runways, is a surface-asphalt surface. 1175 meters in length and 30 meters in width, adjust buffer size 30 x 60 runways m on both sides, which is packed with the lateritic building flight station, which is a wooden 2-storey house, consisting of the company that made the airport air travel Thailand. Air traffic control tower and the flight included communication channel. In the same property by the use of aircraft. da Crusher ExCo hotel. (D.C.-3) passenger service, but open. need to pause, continue, but there is still a military aircraft make up-down at any time. 2507 (1964) Department of commercial aviation (civil aviation Office) has carried out restoration to repair runways in order to keep grinding. Be open to passengers. Using a plane at faro 748 (748-AVRO), however, due to the active runways are less than the standard width of 20 meters, is only 800 meters long. Security problems are causing the grinding. It stopped again. However, military aircraft still make up-down all the time, like the original 2537 (1994) updated Trang airport again to accommodate the volume of air freight and number of passengers has increased. Which contains the 1. the construction of the new terminal building An area of about 3000 square meters. 2. the construction of the extension from the original 1500-meter runways. การต่อเติมความยาวทางวิ่งขนาด 45X 700 เมตร การขยายความกว้างทางวิ่งขนาด 2 X 7.5 X 1,400 เมตร การก่อสร้างไหล่ทางวิ่ง ทางวิ่งเผื่อขนาด 60 X 60 เมตร ทางขับขนาด 23 X 145 เมตร การขยายถนนทางเข้า และการก่อสร้างลานจอดรถยนต์บางส่วน ปี พ.ศ. 2541 ได้ย้ายที่ทำการท่าอากาศยานมาที่อาคารที่พักผู้โดยสารใหม่และได้ประกาศเป็นสนามบินศุลกากร เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ.2542 ปัจจุบันท่าอากาศยานตรังมีทางวิ่งยาว 2,100 เมตร กว้าง 45 เมตร สามารถรองรับอากาศยาน ขนาด 150 ที่นั่ง (B 737) ได้ มีลานจอดซึ่งสามารถรองรับอากาศยานขนาดกลางได้ 2 ลำในเวลาเดียวกัน รวมทั้งมีอาคารที่พักผู้โดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วนได้ประมาณ 300 คน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

History Trang Airport was founded during World War 2 on the grounds of the air force and the immovable. Currently, the government has reserved the vicinity of the airport for Asm. The cattle by name "Fields of Mrs. Hope" during World War 2, the Japanese have improved pastures such as a runway for more - to temporarily aircraft. The mission of Japanese troops later. When the war ended, the Air Force has such area is on the up - down. Military Aircraft Called by "Thung Nang airport Hope", which has improved steadily into a commercial airport Trang year 2497, the Ministry of Transport. Has announced the 2/2497 dated 13 December 2497, the airport said the airport to the year.. 2498 Department of Aviation. (Formerly the Civil Aviation Office. And was upgraded as a Department of Aviation on November 27 2508) was conducted to reconstruct the airport. The aircraft of Air Navigation Thailand (B.d.t.) passenger flights between its postal Trang - Bangkok. And nearby provinces By renovating the runway is paved surface - asphalt with a length of 1,175 meters, width 30 meters and measures 30 x 60 meter runway for both sides, which is gravel packed. Along with the construction of the airport station. The wooden two-storey office posture Thailand aviation aircraft company. The air traffic control tower and communications station flight included. In the same TAC. Using aircraft Dakota (DC-3) Passenger service was available but did not last long. It is necessary to stop the operation. But there is still a military aircraft flew more - to constantly Year 2507 Department of Aviation. (Office of Civil Aviation) to be restored to the TAC runway. Passengers can open again. The aircraft AFL Zero 748 (AVRO.-748), however, because the runway that actually works is less than the required standard is 20 meters long, 800 meters wide and only cause security issues, so TAC. To stop the operation again. However military aircraft continued to fly up - down time as the year 2537 has improved again Trang Airport to accommodate the volume of air freight and passenger numbers have increased , which contain one. The new terminal building. An area of about 3000 square meters 2. The construction of an addition to the running of the 1500 meter long runway, the addition of the size 45X 700 meter extension of the runway width size 2 X 7.5 X 1,400 meter runway pavement construction. Size 60 X 60 meter runway for the drive size 23 X 145 meter extension of the access road. And the construction of the car park partially in 2541 was moved to the airport terminal and was declared a customs airport on March 5 2542, the airport has a runway length of 2100 meters Trang. 45 meters wide, can accommodate aircraft with 150 seats (B 737) has a parking lot which can accommodate two medium-sized aircraft, ships at the same time. Including a passenger terminal, which can accommodate about 300 people during rush hour.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

. HistoryAirports have established during World War II, the 2 on land of the air force and the royal treasury The government reserved the airport ไสำ for. The livestock by called "fields of hope."2 Japanese army could improve suburbs such as the runway for the up - down temporarily of the dispatchers. To the mission of Japanese army later. When the war ended, the air force used the areas such as the up - down.It is called "the airport field hope." Which has improved continuously into a commercial airport of Trang. B.Professor 2497
communications, has announced that 2 / 2497 dated 13 September 2497 airport such as airport allowed years B.2498 Civil Aviation Department (formerly called the office of civil aviation, and upgraded to the Department of บินพาณิชย์ on 27 November. The 2508), the restoration of the airport. To make the aircraft of Thai Airways Company (cribriform plate) flying passengers, goods, postal shuttle between Trang - Bangkok and nearby provinces. By updating a paved runway surface - asphalt, length, 1175 meters width 30 meters and adjust the runway for size 30 x 60 meters. Both sides, which is a gravel packed Along with the construction of aviation station building, which is 2 wooden house floor consists of the posture, air craft, the Thai Airways CompanyIn the same by grinding.Use of aircraft model Da chic Da (D.C.-3) passenger services, but is open for too long. It is necessary to stop the run. But there is still a military aircraft to fly up - down time year 2507

.Civil Aviation Department (Office of civil aviation), the restoration of the runway to repair grinding. Can open to passengers again. The aircraft, Avro 748 (AVRO.- 748). However, due to the runway the actually size less than a standard said is a wide 20 meters long, 800 meters only. Cause safety problems. So crushed.Have to stop the process again. However, military aircraft still flying up - down all the time as in the previous year.2537 has improved airports again to support the increased air transport and the number of passengers increased

. Which consists of a
1. Building bus shelter after a new area of about 3 000 square meters, 2
.The construction of the original 1 runway, runway length 500 m

expansion size 45X 700 meters to expand the runway width size 2 X 7.5, X 1400 meters construction pavement run runway for size 60 X 60 meters. The drive size 23 X 145 meters to expand ถนนทางเข้า construction and some parking lot Year2541 moved to the new building the airport bus stop and was declared a Airport Customs resources on 5 March 2542. At present, a long run, 2 airports100 meters wide 45 meters can accommodate aircraft size 150 seats (B 737), there are parking spaces, which can รองรับอากาศยาน medium has 2 ships at the same time.300 people
.