สำหรับเป็นแนวทางในการพัฒนารูปแบบผัง

สำหรับเป็นแนวทางในการพัฒนารูปแบบผังเมืองที่มีผลต่อความสามารถในการเดินและเหมาะสมกับผู้ใช้ทางเดินเท้า

โดยทำการศึกษาเส้นทางเท้าทั้งสิ้น 3 เส้นทาง คือ 1. ถนนรามคำแหงตั้งแต่ปากซอยรามคำแหง 24 ถึง แยกลำสาลี 2.ถนนศรีนครินทร์ ตั้งแต่แยกลำสาสี ถึง แยกกรุงเทพกรีฑา 3. ซอยรามคำแหง 24 ถึง มหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ ซึ่งแบ่งพื้นที่การศึกษาออกเป็น 16 จุด โดยการสำรวจสภาพทั่วไปของทางเดินเท้า และการเก็บข้อมูลโดยใช้แบบสอบถาม

ผลการศึกษาพบว่าพฤติกรรมของผู้เดินเท้านั้นยังคงมีความต้องการใช้ทางเท้าเป็นทางสัญจรและใช้ทำกิจกรรมหรือใช้สอยประโยชน์ต่างๆจากทางเท้าเป็นอย่างสูงประกอบกรรมสภาพทางเท้าหลายๆจุดยังคงมีสภาพไม่เหมาะสมต่อการเดินเท้ามากนัก ซึ่งพื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ในเกณฑ์ความสามารถในการเดินระดับปานกลาง โดยจุดที่มีคะแนนมากที่สุด 3 อันดับแรก คือ จุดที่ 14 ได้57.82 คะแนน จุดที่ 6 ได้ 50 คะแนน จุดที่ 11 ได้ 47.60 คะแนน และจุดที่มีคะแนนน้อยที่สุด 3 อันดับแรก คือ จุดที่ 12 ได้ 35.09 คะแนน จุดที่ 7ได้ 37.27 คะแนน จุดที่ 9 ได้ 37.75 คะแนน ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ความสามารถในการเดินระดับวิกฤติที่ต้องรีบแก้ไขอย่างเร่งด่วน ในที่นี้ได้มีการปรับปรุง โดยนำเสนอการออกแบบสภาพทางเท้าเสียใหม่เพื่อใช้เป็นแนวทางตัวอย่างในการปรับปรุงเพื่อให้มีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและสัมพันธ์กับการเดินเท้า ซึ่งพิจารณาจากกลุ่มคำถามที่มีค่าระดับน้อยที่สุดในแต่ละระดับน้ำหนักการให้ความสำคัญ ทั้งนี้การนำเสนอการแก้ไขนั้นได้ประยุกต์เอาข้อกำหนดของคู่มือปฏิบัติวิชาชีพสถาปัตยกรรมสถาน 2551 หมวดทางเท้ามา รวมถึง การออกแบบสภาพแวดล้อมและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับทุกคน (คู่มือสถาปนิก) มาใช้เป็นแนวทางในการนำเสนอ บนพื้นฐานและปัจจัยที่เป็นไปได้และเหมาะสมที่สุด

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

For guidance in the development of the urban pattern that affects the ability to walk, and appropriate for travel on foot. By studying the three foot path path is 1 SOI Ramkhamhaeng Ramkhamhaeng road., ranging from 24 to facilities. 2. Since the split beam can srinakarin road intersection, color Bangkok Athletics 3. SOI Ramkhamhaeng 24 to assumption University, which divided the area into a 16-point education by exploring the general condition of footpaths and store data by using a query.ผลการศึกษาพบว่าพฤติกรรมของผู้เดินเท้านั้นยังคงมีความต้องการใช้ทางเท้าเป็นทางสัญจรและใช้ทำกิจกรรมหรือใช้สอยประโยชน์ต่างๆจากทางเท้าเป็นอย่างสูงประกอบกรรมสภาพทางเท้าหลายๆจุดยังคงมีสภาพไม่เหมาะสมต่อการเดินเท้ามากนัก ซึ่งพื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ในเกณฑ์ความสามารถในการเดินระดับปานกลาง โดยจุดที่มีคะแนนมากที่สุด 3 อันดับแรก คือ จุดที่ 14 ได้57.82 คะแนน จุดที่ 6 ได้ 50 คะแนน จุดที่ 11 ได้ 47.60 คะแนน และจุดที่มีคะแนนน้อยที่สุด 3 อันดับแรก คือ จุดที่ 12 ได้ 35.09 คะแนน จุดที่ 7ได้ 37.27 คะแนน จุดที่ 9 ได้ 37.75 คะแนน ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ความสามารถในการเดินระดับวิกฤติที่ต้องรีบแก้ไขอย่างเร่งด่วน ในที่นี้ได้มีการปรับปรุง โดยนำเสนอการออกแบบสภาพทางเท้าเสียใหม่เพื่อใช้เป็นแนวทางตัวอย่างในการปรับปรุงเพื่อให้มีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและสัมพันธ์กับการเดินเท้า ซึ่งพิจารณาจากกลุ่มคำถามที่มีค่าระดับน้อยที่สุดในแต่ละระดับน้ำหนักการให้ความสำคัญ ทั้งนี้การนำเสนอการแก้ไขนั้นได้ประยุกต์เอาข้อกำหนดของคู่มือปฏิบัติวิชาชีพสถาปัตยกรรมสถาน 2551 หมวดทางเท้ามา รวมถึง การออกแบบสภาพแวดล้อมและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับทุกคน (คู่มือสถาปนิก) มาใช้เป็นแนวทางในการนำเสนอ บนพื้นฐานและปัจจัยที่เป็นไปได้และเหมาะสมที่สุด

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

For guidance in developing a model plan that affects the ability to walk and with the pedestrian foot path by studying all three directions: 1. Road from Soi Ramkhamhaeng 24 to separate Lmsali 2. Road. Srinakarin Since the body can separate colors to separate Krungthep 3. Soi Ramkhamhaeng 24 to Assumption University. The study area is divided into 16 points by exploring the general condition of the sidewalks. The data were collected by questionnaire results showed that the behavior of pedestrians still have to use the sidewalk as a thoroughfare and activities or functional benefits of pavement is highly deeds down the sidewalk several points remain. unfit to walk much. The areas are mainly in the ability to walk is moderate. By that point the most points the first 3 points of 14 to 57.82 points on 6 of 50 rating points to 11 has 47.60 points and the points with the lowest score first 3 points, 12 to 35.09 rating points to 7. 37.27 rating points to 37.75 points, nine of which were in the ability to walk a crisis that must be resolved urgently. Herein have been adjusted. The present condition of the pavement was designed to serve as guidelines for example on improving the environment and relations with the foot. The question of which group has the lowest levels in each weight class featured. The proposed amendment has made ​​the provision of professional architectural practice guide used the pedestrian area in 2551, including the design environment and facilities for everyone. (Design Guide) to guide the presentation. Based on factors that are possible and appropriate.