(1) ด้านการค้า การขนส่งสินค้ามีความ

(1) ด้านการค้า การขนส่งสินค้ามีความสะดวก เนื่องจากสภาพถนนตั้งแต่มุกดาหาร – สะหวันนะเขต – เว – ดานัง – วินห์ - ฮานอย เป็นถนน 2 เลนตลอดทาง และมีการเจาะอุโมงค์ระหว่าง เวไปดานัง ชอื่ อุโมงค์ไฮวัน ลอดภูเขายาว 7 กิโลเมตร เพื่อยานระยะทางในการอ้อมขึ้นเขา 25 กิโลเมตร ปัจจุบัน สินค้าไทยจะส่งออกโดยขนส่งลงเรือข้ามแม่น้ำโขงจากมุกดาหารไปสะหวนนะเขตและขนส่งทาง ถนนต่อไปยังจุดผ่านแดนลาวบาว ของเวียดนาม โดยจะมีบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้าของเวียดนาม รับ ขนส่งกระจายเข้าไปในตลาดในเมืองต่างๆของเวียดนามต่อไป สาเหตุที่ผู้ประกอบการไทยไม่ประสงค์ที่ จะขนส่งสินคาเองในเวียดนาม เนื่องจากไม่มีสินค้าให้ขนในเที่ยวกลับ ซึ่งจะทําให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น และเนื่องจากการขับขี่รถยนต์/รถบรรทุกในลาวและเวียดนาม ใช้พวงมาลัยซ้าย และมีการจํากัดน้ำหนัก รถบรรทุกให้บรรทุกได้ไม่เกิน 21 ตัน ในขณะที่ไทยให้บรรทุกได้ไม่เกิน 24 ตัน นอกจากนี้เวียดนามยัง จํากัดความเร็วของรถยนต์/รถบรรทุกไว้ไม่เกิน 30 และ 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง สําหรับการขับในเมือง และ นอกเมือง ตามลําดับ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังไม่มีการขนส่งสินค้าบนเส้นทาง R 9 ไปยังท่าเรือน้ําลึก ดานัง เนื่องจากท่าเรือมีสภาพเก่าและมีขนาดไม่ใหญ่นัก รวมทั้งยังอยู่ระหว่างการพัฒนา แต่มีการขนส่ง สินค้าระหว่างท่าเรือไฮฟอง ซึ่งอยู่ใกล้กับฮานอย ไปยังท่าเรือหยางพูของมณฑลไหหลํา

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

(1) for the carriage of goods with ease because of road conditions, from mukdaharn – Savannakhet – Venice – Da Nang – Vinh-Hanoi is a 2-lane road all the way, and there is a tunnel between the Venetian to Danang, a former tunnel mountain 7 km Hi-pass date for indirect distance vehicles up the mountain, 25 kilometers of the current item, Thailand will export the transport boat across the Mekong River from Mukdahan to Tsubasa Kotobuki district and normalcy is transportation. The road to the border by Viet Nam's Lao BA would have a cargo agent of Viet Nam into the distributed transport markets in the cities of Viet Nam continue to. The reason that Thailand does not want operators to transport goods in Viet Nam because it does not have the item, in return, which would make the higher transport costs and, because driving a car/truck in Laos and Viet Nam. Use the steering wheel left and has limited truck weights, not exceeding 9 tons, while Thailand, not exceeding 24 tonnes in addition, Viet Nam also limits the speed of the car/truck 30 and no more than 50 km/hour for driving in the city and outside the city, respectively.However, the Currently, there is no freight on Route 9 to R deep water Pier in Danang due replanted the old pier and an also under development but has a shipping pier at Haiphong, Hanoi, which is near to the port of Hainan Yangpu.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

(1) commercial transportation is convenient. Due to road conditions from Mukdahan - Savannakhet area - Hue - Da Nang - Vinh - Hanoi Road is two lanes all the way and a tunnel between the Web to Da Nang Beach socialize tunnel Heights Days Inn Mountain, 7 km. Vehicle distance of 25 kilometers uphill detour Thailand will export the goods transported by boat across the Mekong River from Mukdahan to Savannakhet area and transport them back. The road to the border of Lao Bao Vietnam, a Vietnamese cargo agents to get into the logistics market in different cities of Vietnam next. The reason is that the operator does not wish to Thailand. To transport goods in Vietnam. Since no goods transport in return. This will result in higher transportation costs. Because driving and car / truck in Laos and Vietnam. Use the steering wheel left The weight limit Truck to lift up to 21 tons while Thailand to lift up to 24 tons addition, Vietnam also. Limited speed of cars / trucks at no more than 30 and 50 km / h. For driving in the city and outside the city, respectively, however, there is no cargo on the route R 9 to harbor deep water port of Da Nang has old and not large. Also under development. But with transportation Goods between the port of Haiphong Near Hanoi To the port of Yangpu Hainan Province respectively.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

(1) in trade, transportation is very convenient. Because of the road from Mukdahan - Savannakhet - time - Da Nang - Vinh - Hanoi street is 2 Lane all the way and drilling the tunnel between. Back to Danang. ชอื. The high days through the mountain long 7 kilometers to the distances of detour up he 25 kms. At present, the goods exported by boat across the Mekong River from Mukdahan go back now designated and transport. The road next to the border crossing Lao Bao Vietnam by a freight agent of Vietnam, transport distribution into the market in various cities of Vietnam. Why Thai entrepreneurs do not wish. To transport goods prices in Vietnam. Due to the lack of goods transported in out back. Which makes the transportation costs higher. And because of driving a car / truck in Laos and Vietnam. Use steering wheel left and have a limited weight truck to truck can not exceed 21 tons. While in the truck can not exceed 24 tons. Moreover, Vietnam. The speed limit of the car / truck and not more than 30 50 kilometers / hour for driving in the city and county. Accordingly, however. There is currently no transportation on the route to R 9 deep-water port of Danang, because the port has a state of the old and is not large. During development, but also including transport goods between the port of Haiphong, which is close to Hanoi pier Yang Pu of มณฑลไหหลํา.