แนวคิดของเมลวิน กรีนฮัท (Melvin Gre

แนวคิดของเมลวิน กรีนฮัท (Melvin Greenhut, 1963 อ้างถึงใน พรสุรีย์ ภักดีไทย, 2543, หน้า 14) ได้เสนอแนวคิดในหนังสือ Plant Location in Theory and Practice (1956) และ Microeconomics and the Space Economy แนวคิดได้รวมเอาแนวคิดด้านต้นทุนต่ำสุด แนวคิดด้านที่ตั้งและแนวคิดด้าน
อุปสงค์ของสินค้าเข้าด้วยกัน ซึ่งสรุปได้ว่าหน่วยผลิตจะเลือกทำเลที่ตั้งที่มีพื้นที่การขายสินค้าให้แก่ผู้บริโภคในปริมาณที่ทำให้ผลกำไรได้สูงสุดและจุดที่เลือกที่ตั้งนั้น จะต้องเป็นจุดที่สามารถลดต้นทุนการผลิตต่ำสุด กรีนฮัทเริ่มให้ความสนใจต่อเงื่อนไขด้านความพอใจส่วนบุคคล นอกจากนี้ได้มี Greenhut’s Model (Melvin Greenhut, 1956 อ้างถึงใน จักรกฤษณ์ ดวงพัสตรา, 2543, หน้า 5) ที่ได้กล่าวถึง แรงดึงดูดระหว่างเส้นทางเชื่อมโยงมวลรวม (Center of Gravity) สำหรับการเลือกทำเลที่ตั้งบนถนนเชื่อมโยงระหว่างเมืองใหญ่ย่อมมีแรงดึงดูด มากกว่าการเลือกทำเลที่ตั้งบนเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างเมืองเล็ก
แนวคิดที่ตั้งของสถานที่ศูนย์กลางมาใช้ในการเลือกทำเลที่ตั้งในเมืองใหญ่ เนื่องจากการ พิจารณากลุ่มอาชีพพบว่าเมืองมีสินค้าหลายชนิด งานอาชีพจึงมีมากเมืองที่ใหญ่ขึ้นจะมีความชำนาญในการผลิต มากขึ้น จากงานที่ต้องการทักษะมาก การจ้างงานจะเป็นฟังค์ชั่นของรายได้ในท้องถิ่น แต่ไม่ขึ้นกับปริมาณขนาดประชากร
แนวคิดการเลือกทำเลที่ตั้งของฮาเมท และพราฮาหลาด (Hamel and Prahalad, 1966 อ้างถึงใน จักรกฤษณ์ ดวงพัสตรา, 2543, หน้า 45) ที่ได้กล่าวไว้ว่าการสร้างกลยุทธ์ที่แข็งแกร่ง การเลือกทำเลที่ตั้งในท่ามกลางแหล่งตลาดแบบผสมผสานระหว่างชาติ คู่แข่งระดับโลกสามารถเข้ามาทดแทน เพื่อโจมตีแหล่งที่ตั้งที่เลือกเฉพาะชาติได้ง่ายกว่า
แนวคิดของเฮนส์ เวกแมน (Hans Weigman, 1958 อ้างถึงใน กาญจนี พลจันทร์, 2526, หน้า 36) เสนอการวิเคราะห์เลือกที่ตั้งจากการจำกัดการแข่งขัน หรือการพิจารณาปัจจัยในที่ตั้งที่แตกต่างจากคู่แข่งขันไม่ว่าจะเป็นการพิจารณาจากแหล่งปัจจัยการผลิต หรือตลาด
แนวความคิดของเลอฟีเบอร์ (L. Lefeber, 1958 อ้างถึงใน กาญจนี พลจันทร์, 2526, หน้า 36) การเน้นความสำคัญของการขนส่งว่าเป็นสิ่งสำคัญใจการจัดเป็นระบบสาธารณูปโภคที่การจัดการการขนส่งอย่างดีจะทำให้การผลิตสินค้าเดียวกันในที่ต่างๆกันไม่แตกต่างกัน เมื่อมีการจัดการผลิตให้ได้ปริมาณมากที่สุด ราคาปัจจัยการผลิตไม่แตกต่างกัน
แนวคิดของเอดการ์ ฮูเวอร์ (Edgar M. Hoover อ้างถึงใน กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ, ๒๕๔๒, หน้า 173) ได้เสนอแนวทางการเลือกทำเลที่ตั้งไว้ 3 ประเภท ดังนี้
1.) ทำเลใกล้ตลาด (Market - positioned) โดยกำหนดให้ตั้งใกล้ลูกค้าลำดับสุดท้าย (Final Customer) ให้มากที่สุด ซึ่งจะทำให้สามารถบริการลูกค้าได้ดี ปัจจัยสำคัญในการเลือกทำเลที่ตั้งใกล้ลูกค้ามีหลายประการ เช่น ค่าขนส่ง รอบเวลาการสั่งสินค้า ความอ่อนไหวของผลิตภัณฑ์ ขนาดของการสั่ง ความเพียงพอของพาหนะในพื้นที่ และระดับการให้บริการลูกค้าที่ต้องการ ฯลฯ
2.) ทำเลใกล้แหล่งผลิต (Production-positioned) จะกำหนดให้ตั้งใกล้แหล่งวัตถุดิบหรือโรงงานให้มากที่สุดซึ่งการเลือกทำเลที่ตั้งแบบนี้จะทำให้ระดับการให้บริการลูกค้าต่ำกว่าแบบแรก แต่จะสามารถประหยัดค่าขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่โรงงาน ซึ่งการประหยัดในการขนส่งสามารถเกิดขึ้นได้โดยรวบรวมการขนส่งจากแหล่งต่างๆ โดยรถบรรทุก (TL) หรือรถตู้ (CL) ปัจจัยสำคัญในการเลือกทำเลที่ตั้งใกล้แหล่งผลิตประกอบด้วยหลายประการเช่นสภาพของวัตถุดิบว่าเน่าเสียง่ายหรือไม่ จำนวนวัตถุดิบที่เป็นส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ ฯลฯ
3.) ทำเลอยู่ระหว่างกลาง (Intermediately-positioned) จะกำหนดให้ที่ตั่งอยู่ตรงกลางระหว่างแหล่งผลิตและตลาด ซึ่งการตั้งคลังสินค้าประเภทนี้ทำให้ระดับการให้บริการลูกค้าต่ำกว่าแบบแรก แต่
สูงกว่าแบบที่สอง ทำเลที่ตั้งประเภทนี้เหมาะสมสำหรับธุรกิจที่ต้องการให้บริการลูกค้าอยู่ในระดับสูง และมีโรงงานผลิตหลายแห่ง

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The concept of the Royal Mail Hotel greenhut (Greenhut, Melvin 1963 refers to the faith in Thailand, 2543 (2000), suree 14) proposed the concept in Theory and Practice in Plant Location (1956) and Microeconomics and the Space Economy concept combines the concepts of minimum cost. The idea of the location and concept of theอุปสงค์ของสินค้าเข้าด้วยกัน ซึ่งสรุปได้ว่าหน่วยผลิตจะเลือกทำเลที่ตั้งที่มีพื้นที่การขายสินค้าให้แก่ผู้บริโภคในปริมาณที่ทำให้ผลกำไรได้สูงสุดและจุดที่เลือกที่ตั้งนั้น จะต้องเป็นจุดที่สามารถลดต้นทุนการผลิตต่ำสุด กรีนฮัทเริ่มให้ความสนใจต่อเงื่อนไขด้านความพอใจส่วนบุคคล นอกจากนี้ได้มี Greenhut’s Model (Melvin Greenhut, 1956 อ้างถึงใน จักรกฤษณ์ ดวงพัสตรา, 2543, หน้า 5) ที่ได้กล่าวถึง แรงดึงดูดระหว่างเส้นทางเชื่อมโยงมวลรวม (Center of Gravity) สำหรับการเลือกทำเลที่ตั้งบนถนนเชื่อมโยงระหว่างเมืองใหญ่ย่อมมีแรงดึงดูด มากกว่าการเลือกทำเลที่ตั้งบนเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างเมืองเล็ก แนวคิดที่ตั้งของสถานที่ศูนย์กลางมาใช้ในการเลือกทำเลที่ตั้งในเมืองใหญ่ เนื่องจากการ พิจารณากลุ่มอาชีพพบว่าเมืองมีสินค้าหลายชนิด งานอาชีพจึงมีมากเมืองที่ใหญ่ขึ้นจะมีความชำนาญในการผลิต มากขึ้น จากงานที่ต้องการทักษะมาก การจ้างงานจะเป็นฟังค์ชั่นของรายได้ในท้องถิ่น แต่ไม่ขึ้นกับปริมาณขนาดประชากร แนวคิดการเลือกทำเลที่ตั้งของฮาเมท และพราฮาหลาด (Hamel and Prahalad, 1966 อ้างถึงใน จักรกฤษณ์ ดวงพัสตรา, 2543, หน้า 45) ที่ได้กล่าวไว้ว่าการสร้างกลยุทธ์ที่แข็งแกร่ง การเลือกทำเลที่ตั้งในท่ามกลางแหล่งตลาดแบบผสมผสานระหว่างชาติ คู่แข่งระดับโลกสามารถเข้ามาทดแทน เพื่อโจมตีแหล่งที่ตั้งที่เลือกเฉพาะชาติได้ง่ายกว่า แนวคิดของเฮนส์ เวกแมน (Hans Weigman, 1958 อ้างถึงใน กาญจนี พลจันทร์, 2526, หน้า 36) เสนอการวิเคราะห์เลือกที่ตั้งจากการจำกัดการแข่งขัน หรือการพิจารณาปัจจัยในที่ตั้งที่แตกต่างจากคู่แข่งขันไม่ว่าจะเป็นการพิจารณาจากแหล่งปัจจัยการผลิต หรือตลาด แนวความคิดของเลอฟีเบอร์ (L. Lefeber, 1958 อ้างถึงใน กาญจนี พลจันทร์, 2526, หน้า 36) การเน้นความสำคัญของการขนส่งว่าเป็นสิ่งสำคัญใจการจัดเป็นระบบสาธารณูปโภคที่การจัดการการขนส่งอย่างดีจะทำให้การผลิตสินค้าเดียวกันในที่ต่างๆกันไม่แตกต่างกัน เมื่อมีการจัดการผลิตให้ได้ปริมาณมากที่สุด ราคาปัจจัยการผลิตไม่แตกต่างกัน แนวคิดของเอดการ์ ฮูเวอร์ (Edgar M. Hoover อ้างถึงใน กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ, ๒๕๔๒, หน้า 173) ได้เสนอแนวทางการเลือกทำเลที่ตั้งไว้ 3 ประเภท ดังนี้ 1.) ทำเลใกล้ตลาด (Market - positioned) โดยกำหนดให้ตั้งใกล้ลูกค้าลำดับสุดท้าย (Final Customer) ให้มากที่สุด ซึ่งจะทำให้สามารถบริการลูกค้าได้ดี ปัจจัยสำคัญในการเลือกทำเลที่ตั้งใกล้ลูกค้ามีหลายประการ เช่น ค่าขนส่ง รอบเวลาการสั่งสินค้า ความอ่อนไหวของผลิตภัณฑ์ ขนาดของการสั่ง ความเพียงพอของพาหนะในพื้นที่ และระดับการให้บริการลูกค้าที่ต้องการ ฯลฯ 2.) ทำเลใกล้แหล่งผลิต (Production-positioned) จะกำหนดให้ตั้งใกล้แหล่งวัตถุดิบหรือโรงงานให้มากที่สุดซึ่งการเลือกทำเลที่ตั้งแบบนี้จะทำให้ระดับการให้บริการลูกค้าต่ำกว่าแบบแรก แต่จะสามารถประหยัดค่าขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่โรงงาน ซึ่งการประหยัดในการขนส่งสามารถเกิดขึ้นได้โดยรวบรวมการขนส่งจากแหล่งต่างๆ โดยรถบรรทุก (TL) หรือรถตู้ (CL) ปัจจัยสำคัญในการเลือกทำเลที่ตั้งใกล้แหล่งผลิตประกอบด้วยหลายประการเช่นสภาพของวัตถุดิบว่าเน่าเสียง่ายหรือไม่ จำนวนวัตถุดิบที่เป็นส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ ฯลฯ
3.) ทำเลอยู่ระหว่างกลาง (Intermediately-positioned) จะกำหนดให้ที่ตั่งอยู่ตรงกลางระหว่างแหล่งผลิตและตลาด ซึ่งการตั้งคลังสินค้าประเภทนี้ทำให้ระดับการให้บริการลูกค้าต่ำกว่าแบบแรก แต่
สูงกว่าแบบที่สอง ทำเลที่ตั้งประเภทนี้เหมาะสมสำหรับธุรกิจที่ต้องการให้บริการลูกค้าอยู่ในระดับสูง และมีโรงงานผลิตหลายแห่ง

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The concept of Melvin Green Hut (Melvin Greenhut, 1963 referred to in the Act Suree win over Thailand, 2543, page 14) proposed the concept in Plant Location in Theory and Practice (1956) and Microeconomics and the Space Economy concept combines. The concept of minimum cost The concept and idea of the
demand for the product together. It was concluded that a production unit to select the location where space is selling products to consumers in quantities that make maximum profit and the selected location. Must be able to reduce the manufacturing costs low. Green Hut started to pay attention to the conditions of personal satisfaction. In addition, a Greenhut's Model (Melvin Greenhut, 1956 cited in the development cycle Krit Stravinsky, 2543, page 5) that was mentioned. Attraction between the link aggregates (Center of Gravity) for selecting prime location on the road linking the cities would attract. Rather than select a location on the route linking the towns
the concept of the location of the center used to select locations in major cities because of the occupational groups found that the city has many products. Careers are more and more cities will have the expertise to produce more of the desired skill. Employment is a function of local income. But regardless of population size
concept locates hard Mate and Praha slope (Hamel and Prahalad, 1966 cited in Chakkris on the pursuit, Stravinsky, 2543, page 45) that was discussed. that building a strong strategy Choosing location in the midst of the marketing mix. Global competitors can replace. To attack the source is only selected races are easier
concept of Haines Wakeman (Hans Weigman, 1958 cited in Kan Gen. Monday, 2526, page 36) offers analysis, select a location from restricting competition. The determining factor in the location that is different from the competition, whether it is the source of inputs. Or the
concept of Le Feed Numbers (L. Lefeber, 1958 cited in Kan Gen. Monday, 2526, page 36), highlighting the importance of transport, it is important that the infrastructure is managed. Transportation well to make the same product in different areas is no different. When managed to produce the most volume. Pricing inputs are different
concepts of Edgartown Hoover (Edgar M. Hoover referred to in Kamonchanok net Narueput, 2542, page 173) proposed guidelines locates in three categories:
1. ) Near Market (Market - positioned) by the final customer proximity (Final Customer) provides most of which will be better customer service. Important factors in selecting a location near its customers in several ways, such as transportation costs, cycle time orders. The sensitivity of the product The size of the order Adequacy of space vehicles And the level of service customers demand, etc.
2.) located near the source. (Production-positioned) will be located near sources of raw materials and factories, most of which locates this will lower the level of customer service first. Instead, you can save on shipping raw materials to factories. The savings in transportation can be achieved by combining shipments from various sources by truck (TL) or van (CL) major factor in the choice of its location close to the production consists of several factors, such as the condition of the material that is rotten. Easy or not The material is a combination of products, etc.
3) located in between. (Intermediately-positioned) to designate a location midway between producers and markets. The warehouse also allows customer service levels, lower than the first. But
higher than the second This location is suitable for businesses that want to provide customers a high level. And owns manufacturing facilities

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The concept of Melvin green hut (Melvin, referred to in Greenhut 1963 blessing Suri, loyalty, Thai, 2543Page 14) idea in the book Plant Location in Theory and Practice (1956) and Microeconomics and the Space Economy concept combines the concept of cost lowest. The concept of the set and the concept of
.The demand of the products together. Which concluded that the production unit will choose the location area to sell the products to consumers in the quantity makes profit maximum and the selected point location.Green hut began pay attention to the personal satisfaction condition. It can also be Greenhut 's Model (Melvin, Greenhut1956 referred to in the Juggernaut star ware exchange, 2543.Page 5) said the attraction between a route to link aggregates (Center of Gravity) for selecting a location on the road link between the big cities is gravity.The location of the central places in the use of location selection in the big city. Due to consider occupational groups found that cities have many kinds of goods. Careers are very much bigger city is skilled in producing more and more.Employment is a function of income in the local area. But not with the amount of the population size
.The concept of location selection of HA and ha met because monster (Hamel and Prahalad 1966 referred to in the juggernaut, one deputy exchange, 2543.Page 45) said that the strategic strength. Location selection in the midst of integrated market international. Global competitors can replace. To attack the location selection of specific national than
.