6.2 แผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมของประเท

6.2 แผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมของประเทศมาเลเซีย

(1) สถานีขนส่งสินค้าและท่าเรือน้ำลึก
การพัฒนาด้านสถานีขนส่งสินค้าและท่าเรือน้ำลึกประกอบด้วยศูนย์กลางโลจิสติกส์และการขนส่งหลัก 4 แห่ง ได้แก่ สนามบินนานาชาติ Senai ท่าเรือน้ำลึก TanjungPelepas ท่าเรือน้ำลึก TanjungLangsa tและ PasirGudang ซึ่งจะต้องประกอบด้วยการพัฒนาทางหลวงเชื่อมโยงสนามบินนานาชาติและท่าเรือน้ำลึกดังกล่าวเข้าด้วยกัน เพื่อส่งเสริมและสร้างความแข็งแกร่งในการให้บริการของสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว

(2) เมืองสนามบินนานาชาติ Senai
ประกอบด้วยพื้นที่รวม 2,718.68 เอเคอร์ ซึ่งประกอบด้วย
Cargo Agents Warehouse and GSA Offices
SenaiLivestock Gateway
SenaiFree Zone
SenaiLogistics Park
Distribution and Trade Centre
Maintenance, Repair and Overhaul Centre
Oil and Gas Supply Base

(3) เส้นทางรถบรรทุก
เพื่อลดผลกระทบจากสัดส่วนจราจรที่ไม่เหมาะสมระหว่างรถยนต์และรถบรรทุกหนัก ต่อความปลอดภัยทางถนน การพัฒนาเส้นทางรถบรรทุกและเส้นทางการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างสถานีขนส่งหลักต่างๆและศูนย์กลางโลจิสติกส์

(4) Free Trade Zones (FTZ) & พื้นที่อุตสาหกรรม
มุ่งเน้นการพัฒนา Free Trade Zones (FTZ) ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเศรษฐกิจ โดยปัญหาต่าง ๆ ที่เป็นส่วนที่ทำให้เกิดกำแพงด้านการลงทุน เช่น ค่าภาษี และโควต้าจะได้รับการยกเว้นหรือมีสัดส่วนที่ลดลง เพื่อส่งเสริมให้เกิดการลงทุนจากต่างชาติ ทั้งนี้ จะประกอบด้วยการพัฒนา FTZ 3 แห่ง ได้แก่ Nusajaya FTZ (2015), Seelong FTZ (2025) และUluTiram FTZ (2025) ซึ่งจะพัฒนาควบคู่ไปกับประเทศมาเลเซีย เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจในระดับประเทศ

(5) Integrated Logistic Centers (ILC)
จะมีการพัฒนา Integrated Logistic Centers (ILC) 4 แห่ง เพื่อให้บริการและส่งเสริมการดำเนินงานของท่าเรือน้ำลึกและ FTZs ในประเทศมาเลเซีย ซึ่งประกอบด้วย NusajayaILC (2015), Kota MasaiILC (2015), SeelongILC (2025) และ UluTiramILC (2025)

(6) E-Logistics
จะมีการพัฒนาให้สามารถนำมาใช้ในทางปฏิบัติได้ในทุกระดับของขั้นตอนระบบโลจิสติกส์ซึ่งจะทำให้เกิดการเชื่อมโยงระหว่างสินค้าและการให้บริการ รวมทั้งการให้ระดับความสำคัญสูงสุดของการขนส่งสินค้า ทั้งในรูปแบบของการขนส่งทางรถไฟและ ICT

(7) การส่งเสริมการขนส่งหลายรูปแบบและการขนส่งด้วยสินค้าตู้
เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเพิ่มประสิทธิภาพในการค้าและการลงทุน รวมทั้งการเพิ่มความสามารถของระบบโลจิสติกส์จะต้องประกอบด้วยการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งด้วยหลายรูปแบบ ทั้งนี้ การลงทุนในส่วนดังกล่าว ประกอบด้วยงบประมาณ 2.7 พันล้าน RM ซึ่งจะใช้ในการลงทุนระบบรางและทางหลวงเชื่อมโยงท่าเรือและสนามบิน

(8) การเพิ่มประสิทธิภาพด้านการให้บริหารจัดการ Supply Chain
ยุทธศาสตร์ด้าน supply chain ถือเป็นหัวใจหลักด้านประสิทธิภาพในการวางแผนระบบโลจิสติกส์ทั้งนี้ การบริหารจัดการด้าน supply Chain Management ของมาเลเซียนั้น จะมุ่งเน้นการพัฒนาในเชิงปฏิบัติให้เห็นผลจริงในภูมิภาคและในระดับโลก ซึ่งจะรวมไปถึงการพัฒนา e-Logistics เส้นทางรถบรรทุก ส่วนโลจิสติกส์ ส่วนอุตสาหกรรม และโครงข่ายการขนส่งสินค้า

(9) การบริหารจัดการโลจิสติกส์เขตเมือง
การขนส่งสินค้าในเขตเมืองและการบริหารจัดการโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับกิจกรรมต่าง ๆ กล่าวคือ การขนส่งสินค้าไปยังปลายทางและการรับสินค้า ซึ่งจะเกิดขึ้นในพื้นที่ชุมชน และศูนย์กลางเมือง กิจกรรมต่าง ๆ เหล่านี้ คือ โลจิสติกส์เขตเอง ซึ่งจะต้องประกอบด้วยขั้นตอนของการเดินทางและขนส่ง การส่งสินค้าและรับสินค้า การเก็บรักษาสินค้า และการจัดทำรายการสินค้าคงคลัง รวมทั้งบริการส่งสินค้าต่าง ๆ
ที่มา: รายงานการศึกษาจัดทำแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาทางหลวงเพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน กรมทางหลวง, 2557

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The country's transportation strategic plan 6.2 Malaysia (1) cargo stations, and a deep sea port. The development of the freight station and a deep sea port is composed of a central logistics and transport, the main four: Senai international airport, deep sea port TanjungPelepas port PasirGudang TanjungLangsa t and deep water, which must include the development of the highway linking the international airports and such deep water Pier. To promote and build strength in the service of such facilities. (2) the city, Senai international airport.The total area is composed of 2718.68 acres, which includes. Cargo Agents Warehouse and GSA Offices SenaiLivestock Gateway SenaiFree Zone SenaiLogistics Park Distribution and Trade Centre Maintenance, Repair and Overhaul Centre Oil and Gas Supply Base (3) truck routes To minimize the traffic impact of the improper proportion between cars and heavy trucks. Security road Development of route trucks and freight links between the main bus station and the center of logistics. (4) Free Trade Zones (FTZ) & industrial areas. Development of Free Trade Zones oriented (FTZ) which will be part of the planned economic development. By the problems that are causing the wall to invest, such as taxes and quotas will be exempt or is proportional to promote foreign investment, this will consist of the development of FTZ 3 include FTZ (2015), Nusajaya Seelong FTZ (2025) and UluTiram (2025), which will develop the FTZ along with Malaysia to promote the national economy. (5) Integrated Logistic Centers (ILC) Integrated Logistic Centers will be developed (ILC), four to serve and promote the operation of deep sea port in the country, and Malaysia, which consists of the FTZs NusajayaILC (2015), Kota MasaiILC (2015), SeelongILC (2025) and UluTiramILC (2025) (6) E-Logistics It was developed to be implemented in practice in all levels of the logistics procedures which cause the link between the goods and services, as well as the highest priority of all means of transport, in the form of rail transport and ICT. (7) promoting the transport of multiple formats and transport-goods Cabinet. เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเพิ่มประสิทธิภาพในการค้าและการลงทุน รวมทั้งการเพิ่มความสามารถของระบบโลจิสติกส์จะต้องประกอบด้วยการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งด้วยหลายรูปแบบ ทั้งนี้ การลงทุนในส่วนดังกล่าว ประกอบด้วยงบประมาณ 2.7 พันล้าน RM ซึ่งจะใช้ในการลงทุนระบบรางและทางหลวงเชื่อมโยงท่าเรือและสนามบิน (8) การเพิ่มประสิทธิภาพด้านการให้บริหารจัดการ Supply Chain ยุทธศาสตร์ด้าน supply chain ถือเป็นหัวใจหลักด้านประสิทธิภาพในการวางแผนระบบโลจิสติกส์ทั้งนี้ การบริหารจัดการด้าน supply Chain Management ของมาเลเซียนั้น จะมุ่งเน้นการพัฒนาในเชิงปฏิบัติให้เห็นผลจริงในภูมิภาคและในระดับโลก ซึ่งจะรวมไปถึงการพัฒนา e-Logistics เส้นทางรถบรรทุก ส่วนโลจิสติกส์ ส่วนอุตสาหกรรม และโครงข่ายการขนส่งสินค้า (9) การบริหารจัดการโลจิสติกส์เขตเมือง การขนส่งสินค้าในเขตเมืองและการบริหารจัดการโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับกิจกรรมต่าง ๆ กล่าวคือ การขนส่งสินค้าไปยังปลายทางและการรับสินค้า ซึ่งจะเกิดขึ้นในพื้นที่ชุมชน และศูนย์กลางเมือง กิจกรรมต่าง ๆ เหล่านี้ คือ โลจิสติกส์เขตเอง ซึ่งจะต้องประกอบด้วยขั้นตอนของการเดินทางและขนส่ง การส่งสินค้าและรับสินค้า การเก็บรักษาสินค้า และการจัดทำรายการสินค้าคงคลัง รวมทั้งบริการส่งสินค้าต่าง ๆที่มา: รายงานการศึกษาจัดทำแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาทางหลวงเพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน กรมทางหลวง, 2557

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

6.2 Strategic Plan for the Transport of Malaysia (1) cargo terminal and deepwater field development and deepwater port terminal consists of a central logistics and transport, including the four major deepwater port Senai International Airport. TanjungPelepas Deep Water Port TanjungLangsa t and PasirGudang which must include the development of a highway linking the international airport and seaport are together. To promote and strengthen the services of such facilities (2) City International Airport. Senai comprise a total area of 2718.68 acres consisting of Cargo Agents Warehouse and GSA Offices SenaiLivestock Gateway SenaiFree Zone SenaiLogistics Park Distribution and Trade Centre Maintenance, Repair and Overhaul Centre Oil and Gas Supply Base (3) truck routes to reduce the impact of the proportion of traffic that does not. right between cars and heavy trucks. On road safety Developing truck routes and routing transportation links between the main bus station and the central logistics (4) Free Trade Zones (FTZ) & space industry focused on developing Free Trade Zones (FTZ), which is a part. One of the Plan by the problems that are causing the walls of investment such as tax and quota exemption or a reduced proportion. To encourage foreign investment, the development will consist of FTZ 3 include Nusajaya FTZ (2015), Seelong FTZ (2025) and UluTiram FTZ (2025), which is developed in tandem with Malaysia. To promote the national economy (5) Integrated Logistic Centers (ILC) will develop Integrated Logistic Centers (ILC) 4 in order to serve and promote the implementation of a deep water port and FTZs in Malaysia. Consisting NusajayaILC (2015), Kota MasaiILC (2015), SeelongILC (2025) and UluTiramILC (2025) (6) E-Logistics will be developed to be used in practice at all levels of the system logic. Logistics, which will cause the link between the product and the service. As well as the highest priority shipping. Either in the form of rail transport and ICT (7) to promote various forms of transport and transport by cargo vans to achieve the objective of increasing efficiency in trade and investment. As well as increasing the capacity of the logistics system will be composed of transport network development with regard to investment in many forms such. Includes a budget of 2.7 billion RM, which is used to invest in rail and highway links the port and the airport (8) to optimize the management of Supply Chain Strategic supply chain is key to the efficiency of the planning system, Lodi. The logistics Management of the supply Chain Management of Malaysia. It focuses on developing practices to see real results in the regional and global level. This will include the development of e-Logistics truck routes. The logistics The Industry And network transport (9) management of logistics urban transport, urban management and logistics-related activities, namely transportation of goods to the destination and receiving. goods This will occur in urban areas. And the center of these activities is logistics zone itself. Which must include the process of travel and transport. Shipping and Delivery Storage Products And the preparation of the inventory list. As well as various service delivery Source: The Education Strategic Plan to support the development of the highway into the ASEAN Economic Community Department, 2557.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

6.2 strategic plan of transport of Malaysia

(1) terminal products and deepwater port
.Development of terminal products and deepwater port consists of a central core of logistics and transportation 4 include international airport. Senai deepwater port TanjungPelepas deepwater port, and TanjungLangsa t PasirGudangTo promote and build strength in the service of such facilities
.
(2) City International Airport Senai
consists of a total area of, 2 718.68 acres, which consists of a
Cargo Agents Warehouse and GSA Offices
. SenaiLivestock Gateway


SenaiFree Zone SenaiLogistics Park Distribution and Trade Centre
Maintenance Repair and, Overhaul. Centre
Oil and Gas Supply Base

(3) truck route
.In order to reduce the effect of the proportion between the automobile and truck traffic is heavy on the safety of road Development of truck route and route transport links between the main bus terminal and the center logistics

.(4) Free Trade Zones (FTZ) & industrial area
.Focus on the development Free Trade Zones (FTZ), which is part of the plan of economic development by various problems as the cause the investment. Such as taxes and quotas will be waived or proportionally lower.This will include the development of FTZ 3 include Nusajaya FTZ (2015),Seelong FTZ (2025) and UluTiram FTZ (2025) which will develop along with Malaysia. To promote economy in country level

(5) Integrated Logistic Centers (ILC)
.Will develop Integrated Logistic Centers (ILC) 4 of to serve and promote the implementation of deepwater port, and FTZs in Malaysia. Which consists of NusajayaILC (2015), Kota MasaiILC (2015), SeelongILC (2025) and UluTiramILC (2025)

(6) E-Logistics
.It has developed to be used in practice at all levels of the logistics system, which will cause the links between products and services. As well as providing the highest level of importance of cargo.ICT
.
(7) to promote multiple transport model and transport goods safety
.In order to achieve the objectives of the increase in trade and investment. As well as increasing the ability of logistics system must include the development of transportation networks with many variations. The investment in such parts2.