2.7.2 แผนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง1)

2.7.2 แผนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง
1) แผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (กรมทางหลวง)
จากการทบทวนแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (กรมทางหลวง) พบว่าในบริเวณพื้นที่ภาคตะวันออกมีโครงการที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ โครงการเส้นทางเชื่อมโยงสู่ภาคตะวันออก ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี-พัทยา-มาบตาพุด (ระยะทาง 89 กิโลเมตร) ซึ่งเป็น เส้นทางคมนาคมทางบกที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเลด้านตะวันออก เป็นเป้าหมายการลงทุนที่สำคัญแห่งหนึ่งของประเทศ เส้นทางสายนี้นับเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่มีความจำเป็นทั้งในแง่การคมนาคมขนส่งสินค้าส่งเสริมการท่องเที่ยว และเกื้อหนุนต่อการพัฒนากิจการอุตสาหกรรม ทางช่วงชลบุรี - พัทยา เป็นช่วงที่ต่อเนื่องกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย กรุงเทพฯ - ชลบุรี ปัจจุบันทางช่วง ชลบุรี - พัทยา อยู่ระหว่างการก่อสร้างปรับปรุงเป็น 6-8 ช่องจราจร รวมงานก่อสร้างทางแนวใหม่เข้าพัทยา ขนาด 4 ช่องจราจรช่วงชลบุรี - พัทยา ระยะทาง 51 กิโลเมตรขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงขยายจาก ช่องจราจรเป็น 6-8 ช่องจราจร และจะปรับปรุงเป็นทางควบคุมการเข้า-ออก (Fully Controlled Access) ในลักษณะทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง รวมทั้งก่อสร้างทางคู่ขนานทดแทนทางเดิม เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้เป็นทางเลือกในการเดินทาง ช่วงพัทยา-มาบตาพุด เป็นเส้นทางแนวใหม่ ระยะทางประมาณ 38 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางหลวงพิเศษแนวใหม่ ขนาด 4 ช่องจราจรบนพื้นดิน ที่ควบคุมทางเข้า - ออกสมบูรณ์แบบ โดยก่อสร้างทางลอดและทางข้ามตามความ เหมาะสมต่อเนื่องจากทางหลวงพิเศษ ช่วงชลบุรี-พัทยา ที่กำลังดำเนินการ ดังแสดงทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี-พัทยา-มาบตาพุดไว้ในรูปที่ 2.7.2-1

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

2.7.2 development plan transportation systems.1) master plan to develop a special Highway between the city (Highway Department) จากการทบทวนแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (กรมทางหลวง) พบว่าในบริเวณพื้นที่ภาคตะวันออกมีโครงการที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ โครงการเส้นทางเชื่อมโยงสู่ภาคตะวันออก ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี-พัทยา-มาบตาพุด (ระยะทาง 89 กิโลเมตร) ซึ่งเป็น เส้นทางคมนาคมทางบกที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเลด้านตะวันออก เป็นเป้าหมายการลงทุนที่สำคัญแห่งหนึ่งของประเทศ เส้นทางสายนี้นับเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่มีความจำเป็นทั้งในแง่การคมนาคมขนส่งสินค้าส่งเสริมการท่องเที่ยว และเกื้อหนุนต่อการพัฒนากิจการอุตสาหกรรม ทางช่วงชลบุรี - พัทยา เป็นช่วงที่ต่อเนื่องกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย กรุงเทพฯ - ชลบุรี ปัจจุบันทางช่วง ชลบุรี - พัทยา อยู่ระหว่างการก่อสร้างปรับปรุงเป็น 6-8 ช่องจราจร รวมงานก่อสร้างทางแนวใหม่เข้าพัทยา ขนาด 4 ช่องจราจรช่วงชลบุรี - พัทยา ระยะทาง 51 กิโลเมตรขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงขยายจาก ช่องจราจรเป็น 6-8 ช่องจราจร และจะปรับปรุงเป็นทางควบคุมการเข้า-ออก (Fully Controlled Access) ในลักษณะทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง รวมทั้งก่อสร้างทางคู่ขนานทดแทนทางเดิม เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้เป็นทางเลือกในการเดินทาง ช่วงพัทยา-มาบตาพุด เป็นเส้นทางแนวใหม่ ระยะทางประมาณ 38 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางหลวงพิเศษแนวใหม่ ขนาด 4 ช่องจราจรบนพื้นดิน ที่ควบคุมทางเข้า - ออกสมบูรณ์แบบ โดยก่อสร้างทางลอดและทางข้ามตามความ เหมาะสมต่อเนื่องจากทางหลวงพิเศษ ช่วงชลบุรี-พัทยา ที่กำลังดำเนินการ ดังแสดงทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี-พัทยา-มาบตาพุดไว้ในรูปที่ 2.7.2-1

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

2.7.2 Development Plan transportation
1) motorway between master plan development. (DOH)
to review the master plan development motorway between (DOH) showed that the area of the East-related projects, including the path, to the east. Motorway between lines Chonburi - Pattaya - Rayong (89 km distance), the transport by land, which is particularly important for the eastern seaboard. The goal is a significant investment in the country. This route is the infrastructure that is necessary in terms of transportation used to promote tourism. And contribute to the development of the industry. The Chonburi - Pattaya is a continuum with motorway between Bangkok - Chonburi present Chonburi - Pattaya is under construction, improvement is 6-8 lane highway construction, including the new 4-lane section Chonburi Pattaya. - Pattaya distance of 51 kilometers and is in the improvement of. Lanes 6-8 and lanes will improve as the control in - out (Fully Controlled Access) on a motorway between. Including the construction of a parallel alternative way. So that people can use as an alternative to travel. The Pattaya - Rayong A new path Distance of approximately 38 kilometers of new construction is a 4-lane highway of the ground. Controlled entrance - the perfect. The tunnel and the cross. Appropriate to the highway Chonburi - Pattaya Is in progress As shown motorway between lines Chonburi - Pattaya - Rayong in Figure 2.7.2-1.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

2.7.2 development plan transportation system
1). The master plan development of motorway between the city (DOH)
.A review of the motorway between urban development master plan (DOH) found in the eastern area has a related project. Project link to the eastern region.(the distance 89 kilometers), which is a very important transportation routes for the coastal regions in the East. As the important investment target of one of the country.The supporting and on the development of industries in the city - Pattaya A continuation of the motorway between the city late Bangkok-Chonburi the range, Chon Buri - Pattaya under construction improve 6-8.The engineering construction the new size 4 lane the Pattaya Chon Buri - Pattaya distances 51 kilometers while this improvement between extended from. 6-8 lane is a lane And will improve the access control (Fully Controlled Access).As well as the construction of the replacement of the original parallel So that the people can be used as an alternative to travel the Pattaya phut. A new path, approximately 38 kilometers. The construction of the new motorway. 4.Control of entry - exit is perfect. By the time the construction and expectations Continuing from the appropriate motorway Chon Buri - Pattaya is performed. The motorway between the cities of saichon Buri - Pattaya phut in Figure 2.7.2-1
.