ยอมรับว่าหากใช้การลงทุนแบบรัฐและเอก

ยอมรับว่าหากใช้การลงทุนแบบรัฐและเอกชนลงทุนร่วมกันในงานก่อสร้าง โดยไม่รวมการพัฒนาที่ดินไปด้วยนั้นภาครัฐต้องร่วมลงทุนสูงมาก ทั้งการเวนคืนที่ดิน และอาจต้องลงทุนในงานก่อสร้าง และจัดหาระบบกับตัวรถ ขณะที่เอกชนจะมารับแค่การเดินรถเท่านั้น หากแยกประมูลงานก่อสร้างกับงานพัฒนาที่ดิน เอกชนไม่มีทางทำแน่นอน ยิ่งให้สัมปทาน 30 ปีก็จะยากมากเกว่าเดิม เนื่องจากรายได้จากผู้โดยสารจะพอแค่มาอุดหนุนค่าเดินรถกับค่าซ่อมบำรุงเท่านั้น เท่ากับว่าโครงการจะเดินไม่ได้เลย เว้นแต่ว่ารัฐจะลงทุนงานก่อสร้างกับระบบเอง แล้วให้เอกชนมาเดินรถ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Agree that the State and private investors to invest jointly in the construction work. By not including land development to the public sector must invest high and land expropriation, and may want to invest in the construction and supply of the system. While the private sector will pick up just a walk. If a separate bid with the land development construction Private course in no way made more concessions for 30 years, it will be very difficult, Greer was due to revenue from passenger fares will be enough just to subsidize cars with only maintenance costs, the project will walk to impossible unless the State will invest construction work with the system, private bus.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

If you agree that the investment of public and private investment in construction. Excluding the land to the government to invest more. The expropriation of land And may need to invest in construction. And supply system to the car While the private sector will only get a bus. If a separate bid for construction work on land development. Private never do, of course, The 30-year concession, it will be very difficult that the original package. The revenue would be enough to subsidize the passenger bus with maintenance costs only. This means the project will not walk. Construction will invest unless the state system itself. Then a private bus