แบ่งแยกตามขนาดของท่าเรือ เป็นการแยก

แบ่งแยกตามขนาดของท่าเรือ เป็นการแยกขนาดท่าเรือ (Port size) เพื่อเปรียบเทียบวัตถุประสงค์หรือกำลังการผลิตของท่าเรือแต่ละแห่ง เท่าที่มีอยู่ในปัจจุบันนิยมเปรียบเทียบขนาดท่าเรือจากตัวเลขที่สำคัญ คือ น้ำหนักสินค้าทั้งหมดที่ท่าเรือควบคุมในแต่ละปี กล่าวคือ ท่าเรือที่มีน้ำหนักสินค้าทั้งหมดที่ควบคุมในแต่ละปีมากที่สุด จะพิจารณาว่าท่าเรือนั้นมีขนาดใหญ่ที่สุดมูลค่าสินค้าที่ท่าเรือควบคุมทั้งหมด กล่าวคือ ถ้ามีมูลค่าสินค้าที่ควบคุมในปริมาณสูงถือว่าเป็นท่าเรือขนาดใหญ่ จำนวนเรือทั้งหมดที่เข้าออกผ่านท่าในแต่ละปี กล่าวคือ ถ้ามีเรือเข้าออกผ่านท่าแต่ละปีเป็นจำนวนมากอย่างสม่ำเสมอ ถือว่าเป็นท่าเรือขนาดใหญ่จำนวนท่าเทียบเรือ (Berth) ที่ใช้ประโยชน์ กล่าวคือ ถ้ามีท่าเทียบเรือสำหรับให้เรือเข้าจอดขนส่งสินค้า หลายจุดอันจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการขนส่งสินค้าหรือทำให้การขนส่งสินค้ามีความสะดวกและรวดเร็วขึ้นจะพิจารณาว่าท่าเรือนั้นมีขนาดใหญ่ ขนาดของเรือที่ใหญ่ที่สุดซึ่งสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกบนท่าเรือนั้นได้ หมายถึงการพิจารณาว่าเป็นท่าเรือขนาดใหญ่ จะพิจารณาจากการที่มีเรือขนาดใหญ่สามารถเข้าเทียบท่าดำเนินกิจการบนท่าได้อย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่นในปี 1990 UK London, Milford Haven และ Liverpool ควบคุมน้ำหนักสินค้า (น้ำมัน) ทั้งหมด 96 ล้านตัน, 81 ล้านตัน และ 59 ล้านตันตามลำดับ จะพิจารณาว่า UK London เป็นท่าที่ใหญ่ที่สุดอย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบขนาดของท่าเรือเหล่านี้มิได้มีความสำคัญเทียบเท่ากับการวางแผนท่าเรือและออกแบบเรือให้มีความสัมพันธ์กัน ซึ่งตัวเลขที่สำคัญและมีข้อจำกัดของท่าเรือคือ ระดับความลึกของร่องน้ำที่เหมาะสมกับท่าเรือที่จะอำนวยความสะดวกให้เรือขนาดต่าง ๆ เข้าเทียบท่าได้อย่างปลอดภัย (Draft หรือ Depth of Water Available)การวัดขนาดเรือ (Tonnage Measurement) Nettle (1988) ได้ให้ความหมายของหน่วยสำหรับการวัดขนาดเรือในแต่ละแบบด้วยความหมายที่แตกต่างกัน ได้แก่ Tonnage, Displacement tonnages (Light and Loaded), Gross registered tonnage, Net registered tonnage, Canal tonnage และ Deadweight tonnage และจากข้อมูลของ ดร. กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ (2540) สรุปว่าการวัดขนาดเรือ หรือ Tonnage Measurement ได้มีการกำหนดให้เป็นรูปแบบเดียวกันในปี ค.ศ. 1969 โดยมติที่ประชุมสากลที่เรียกว่า The International Conventions to Unify Tonnage Computation ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อ 18 กรกฎาคม ค.ศ. 1982 โดยการวัดขนาดเรืออาจวัดได้หลายแบบ ดังนี้ Light Displacement คือน้ำหนัก (หน่วยเป็นตัน) ของเรือเปล่าคือไม่มีระวางบรรทุก (Empty) เป็นหน่วยที่นิยมใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องการคำนวณน้ำหนักของเรือสำหรับการกำหนดราคาซาก (Scrapping Price) Load Displacement คือน้ำหนัก (หน่วยเป็นตัน) ของเรือเมื่อมีน้ำมัน เสบียง และสินค้าบรรทุกในระดับสูงสุด ณ เส้น Summer Loadline หรืออีกชื่อหนึ่งคือ ระวางขับน้ำ มักนิยมใช้ในกรณีของเรือรบเป็นหลักDeadweight คือน้ำหนัก (หน่วยเป็นตัน) ของ Load Displacement ลบด้วย Light Displacement หรือ เท่ากับน้ำหนักของสินค้า น้ำมัน น้ำและเสบียงเมื่อเรือลอยอยู่ในระดับของเส้น Summer Loadline เป็นหน่วยที่นิยมใช้มากที่สุดในกรณีของเรือสินค้า Grain Space เป็นปริมาตร (หน่วยเป็นลูกบาศก์ฟุตหรือลูกบาศก์เมตร) ของระวาง (Holds) และพื้นที่บรรทุกสินค้า (Cargo Spaces) ของเรือวัดถึงผิวเรือ Bale Space เป็นปริมาตร (หน่วยเป็นลูกบาศก์ฟุตหรือลูกบาศก์เมตร) ของระวาง (Holds) และพื้นที่บรรทุกสินค้า

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Divided by the size of the port A separate small port (Port size) or to compare the capacity of each port. As there is currently a port of the popular comparison is that all weight control at the port each year, said the harbor with all the weight control in most years. Considers that the port has the largest value at the Port Control is a valued commodity in high volume control is a large port. Total number of vessels entering and leaving the port each year, that is to say if the boat out through the port each year, as many regularly. Considered a large number of port berth (Berth) said that leverage is a berth for cargo vessels entering the harbor. Many points that will help increase capacity to accommodate cargo or freight more convenient and faster, it is considered that the harbor was large. The size of the largest ships that can dock facilities on it. Means for determining whether a large port. Is determined by a large ship can dock on the port operates properly. For example, in 1990 UK London, Milford Haven and Liverpool gained control product (oil) total 96 million tonnes, 81 million tonnes and 59 million tonnes respectively, it is considered that UK London miserably largest Despite the size of these docks. is not as important as the planning and design of the vessel to the port are connected. The key figures and limitations of the harbor. The depth of the channel at the port to accommodate vessels of different sizes to land safely (Draft or Depth of Water Available) measuring vessel (Tonnage Measurement) Nettle (1988) has a meaning. unit for measuring vessel each with significantly different, including Tonnage, Displacement tonnages (Light and Loaded), Gross registered tonnage, net registered tonnage, Canal tonnage and Deadweight tonnage and data from Dr. Kamonchanok net discourse. Narueput (2540) concluded that the measuring vessel or Tonnage measurement has the same format as in 1969, by resolution of the international conference called the international conventions to Unify Tonnage Computation, which is mandatory. on July 18, 1982, by vessel size may be measured in various ways as follows: Light Displacement is the weight (in tonnes) of the ship that is no tonnage (empty) is the unit used in particular to calculate. the weight of the boat for pricing remains (Scrapping Price) load Displacement is the weight (in tonnes) of the boat when oil supplies and cargo to the highest level at the Summer Loadline or another name is liable to drive the water often used in the case. of warships, primarily Deadweight is the weight (in tonnes) of load Displacement minus Light Displacement or equal to the weight of fuel, water and supplies on ships floating in the level of the Summer Loadline as the most widely used in the case of barges. Grain space is the volume (in cubic feet or cubic meters) of freight (Holds) and cargo (cargo spaces) of vessels measuring up to surface ships Bale space is the volume (in cubic feet or cubic meters) of freight (Holds). and cargo area

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Divided according to the size of the port as a separate port size (Port size) to compare the objective or the capacity of each port. Extant in the current popular size comparison the harbor from the key numbers is weight all the goods at the port of control in each year, namely. Port with weight all goods control in each year the most. Consider that the port that has the largest value product, that is, if all the port control value control in high quantity is big port The ship all in and out through the port each year, that is, if the ship in and out through the port each year is a lot. A large number of the wharf (pier Berth) to use, that is, if the berth for the ship on shipping. Several points which will help increase the capacity to accommodate cargo or cargo is convenient and fast to consider that port is large. The size of the ship, the largest of which can use the facility on that port. Mean that consideration is a big port Considering from the larger ships can dock business on landing properly, for example, in 1990 UK London Milford. Haven Liverpool and weight control products (oil) all 96 million tons, 81 million tons, and the 59 million tons respectively, considering that UK London. I most however, compare the size of these important port not compared to planning and design of harbor boat to have a relationship. Which key numbers and limitations of the port. The depth of the channel suitable for the port to facilitate boats of various sizes เข้าเทียบ landing safely (Draft or Depth. Of Water Available) measurement ship (Tonnage Measurement) Nettle (1988) that the meaning of a unit for the measurement ship size in each แบบด้วย different meaning. Namely, Tonnage Displacement tonnages (Light and Loaded), Gross registered tonnage Net registered tonnage Canal tonnage,,, From the data and tonnage Deadweight and Dr. kanok wongtrangan (2540) concluded that measuring the size of ships or Tonnage Measurement is given.