เมื่อสิ้นสงครามโลกครั้งนั้น ปรากฏว่

เมื่อสิ้นสงครามโลกครั้งนั้น ปรากฏว่าไทยมีนักบินมากกว่า 100 นาย และได้มีการบริจาคทรัพย์เป็นจำนวนมากให้กระทรวงกลาโหมซื้อเครื่องบินใช้ในราชการจังหวัดต่างๆ ทั่วประเทศ และได้ตั้งชื่อเครื่องบินที่จัดซื้อตามชื่อจังหวัดที่มีผู้บริจาค
วันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ผู้แทนรัฐบาลสยามพร้อมผู้แทนรัฐบาลนานาประเทศ ได้ลงชื่อสัญญานานาประเทศว่าด้วยการเดินอากาศ (Convention Concerning the Regulation of Aerial Navigation, October 13, 1919) และได้พระราชทานสัตยาบันเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 จึงได้มีประกาศกระแสพระบรมราชโองการตั้งเจ้าหน้าที่ดูแลการเดินอากาศ ซึ่งประกาศ ณ วันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 โดยกำหนด “เจ้าหน้าที่ผู้ซึ่งจะอำนวยการเรื่องเดินอากาศนี้ให้เป็นไปตามตกลงนั้น ให้ปรากฏแน่ชัด จึงมี พระบรมราชโองการดำรัสสั่งว่า ให้กระทรวงกลาโหม ซึ่งมีกรมอากาศยานทหารบกร่วมอยู่ด้วยนั้น เป็นเจ้าหน้าที่อำนวยการในกิจซึ่งเกี่ยวกับเรื่องเดินอากาศทั้งปวงโดยตลอดตั้งแต่บัดนี้สืบไป” (คัดลอกมาจาก ราชกิจจานุเบกษา เล่ม 36 หน้า 240, 241 วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2462) หลังจากมีประกาศฯ แล้วในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 มีการทดลองบินนำถุงไปรษณีย์จากดอนเมืองไปจันทบุรี ด้วยเครื่องบินแบบเบรเกต์ (Brequèt xiv) การทดลองทำการบินได้ผลเป็นที่พอใจ จึงมีการเปิดการบินรับส่งถุงไปรษณีย์ระหว่างนครราชสีมาและอุบลราชธานีด้วย
หลังจากนั้น กระทรวงกลาโหมได้พิจารณาเห็นว่ากำลังทางอากาศมิได้เป็นกำลังเฉพาะในด้านยุทธศาสตร์ทางทหารอย่างเดียว แต่มีประโยชน์อย่างกว้างขวางต่อกิจการด้านอื่นๆ เช่น การพาณิชย์ การคมนาคม การเรียกชื่อกรมอากาศยานทหารบกจึงไม่เป็นการเหมาะสมและไม่ตรงตามความมุ่งหมายที่ได้จัดตั้งขึ้น จึงมีคำสั่งกระทรวงกลาโหมลงวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2464 ให้เปลี่ยนชื่อจาก “กรมอากาศยานทหารบก” เป็น “กรมอากาศยาน” ดังนั้นกรมอากาศยานจึงได้เปิดสายการบินไปรษณีย์ขึ้น เพื่อช่วยเหลือกรมไปรษณีย์โทรเลขในการรับส่งหนังสือในท้องที่ที่การคมนาคมยังไม่สะดวก เช่น ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนั้นยังได้ใช้เครื่องบินลำเลียงเครื่องเวชภัณฑ์ และแพทย์พยาบาลไปทำการรักษาโรคระบาดในพื้นที่ทุรกันดาร และมีการลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศอีกด้วย
ต่อมา พ.ศ. 2469 ได้มีเอกชนขออนุญาตจัดตั้งบริษัทการบินพาณิชย์ขึ้น ชื่อบริษัทการบินเมล์พาณิชย์ และได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ขนส่ง จำกัด เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2473 รัฐบาลจึงได้มอบภารกิจบางส่วนเกี่ยวกับการเดินอากาศจากกระทรวงกลาโหมให้กระทรวงพาณิชย์และคมนาคมดำเนินงานแทน
เมื่อกิจการขนส่งทางอากาศมีประสิทธิภาพและมีบทบาททางกิจการค้าขายมากขึ้น กอปรกับพระราชบัญญัติควบคุมกิจการค้าขายอันกระทบถึงความปลอดภัยหรือผาสุกแห่งสาธารณชน ยังมิได้กำหนดลงไว้ว่ากระทรวง ทบวง การใดเป็นเจ้าหน้าที่รักษาการ จึงมีการกำหนดใน (4) ให้กระทรวงพาณิชย์และคมนาคมเป็นเจ้าหน้าที่ผู้รักษาการอันเกี่ยวกับ รถไฟ ขุดคลอง เดิรอากาศ โรงไฟฟ้าและประกันภัย ซึ่งประกาศมา ณ วันที่ 16 สิงหาคม พุทธศักราช 2472 และในพระราชบัญญัติว่าด้วยการเดิรอากาศแก้ไขเพิ่มเติมพุทธศักราช 2475 ประกาศมา ณ วันที่ 29 สิงหาคม พุทธศักราช 2475 ตามมาตรา 9 ให้เสนาบดีกระทรวงกลาโหมเป็นเสนาบดีผู้มีอำนาจและผู้รักษาการให้เป็นไปตามพระราชบัญญัตินี้
ใน พ.ศ. 2476 ได้มีการปรับปรุงระเบียบราชการบริหารขึ้นใหม่ ตามพระราชบัญญัติจัดตั้งกระทรวงและกรมขึ้นไว้ ได้มีกระทรวงต่างๆ รวม 7 กระทรวง โดยกิจการคมนาคมและการสื่อสารอยู่ในกระทรวงเศรษฐการ และตามพระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการสำนักงานและกรมในกระทรวงเศรษฐการ ประกาศ ณ วันที่ 29 มกราคม พุทธศักราช 2476 ตาม มาตรา 15 กรมการขนส่งแบ่งส่วนราชการดังนี้
1. สำนักงานเลขานุการกรม แบ่งเป็น 2 แผนก คือ (1) แผนกสารบรรณ (2) แผนกเบ็ดเตล็ด
2. กองการบินพลเรือน แบ่งเป็น 2 แผนก คือ (1) แผนกควบคุม (2) แผนกก่อสร้าง
พระราชกฤษฎีกานี้ ระบุไว้ชัดเจนระหว่างการบินของทหารและของพลเรือน หลังจากนั้นได้มีการปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม อีกหลายครั้ง ภาพโครงสร้างของการขนส่งทางอากาศด้านพลเรือนเริ่มเด่นชัดมากยิ่งขึ้น โดยมีพระราชบัญญัติโอนอำนาจและหน้าที่เกี่ยวกับราชการของกระทรวงหรือกรมซึ่งได้มีการปรับปรุงใหม่ พ.ศ. 2484 ตราไว้ ณ วันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ตามมาตรา 5 ได้กล่าวถึง “บรรดาอำนาจและหน้าที่เกี่ยวกับราชการของกรมเจ้าท่า กรมไปรษณีย์โทรเลข กรมรถไฟและราชการอันเกี่ยวกับกองบินพาณิชย์ ฯลฯ ให้โอนไปเป็นอำนาจและหน้าที่ของกระทรวงคมนาคม และให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นเจ้าหน้าที่” และใน พ.ศ. 2485 ได้มีการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการในกรมการขนส่ง โดยแบ่งส่วนราชการออกเป็น 4 กอง ได้แก่ สำนักงานเลขานุการกรม กองขนส่งทางบก กองขนส่งทางน้ำ และกองขนส่ง ทางอากาศ ซึ่งระบุให้ทำหน้าที่ควบคุม การขนส่งทางอากาศทั้งในและนอกประเทศ
ภายหลังได้มีการปรับปรุงการแบ่งส่วนราชการและการจัดวางระเบียบราชการของกรมการขนส่งขึ้นใหม่อีกหลายครั้ง แต่ก็ยังประกอบด้วยหน่วยงานที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับการขนส่งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศเช่นเดิม จนกระทั่งใน พ.ศ. 2497 จึงได้มีพระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการกรมการขนส่งในกระทรวงคมนาคมใหม่เพื่อให้มีสำนักงานการบินพลเรือน ซึ่งมีฐานะเทียบเท่ากองและมีการแบ่งส่วนราชการภายในออกเป็น 3 กอง คือ กองเทคนิค กองควบคุมการจราจรทางอากาศ และกองบริการขนส่งทางอากาศ แต่การพัฒนาด้านการขนส่งไม่ค่อยก้าวหน้าเท่าที่ควรเนื่องจากตัวบทกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่ประกาศใช้ในขณะนั้นหลายฉบับมีความแตกต่างกันในเรื่องการให้อำนาจบริหาร
ใน พ.ศ. 2506 ได้เกิดความเปลี่ยนแปลงในการบริหารงานงานครั้งสำคัญของกรมการขนส่ง กล่าวคือ ได้มีการประกาศใช้พระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2506 ขึ้นในส่วนของกระทรวงคมนาคม ได้ยกฐานะสำนักงานการบินพลเรือนขึ้นเป็นกรมการบินพาณิชย์ ทำหน้าที่ส่งเสริมและพัฒนาด้านการบินพลเรือน รวมทั้งการพัฒนาท่าอากาศยานต่างๆ เพื่อใช้ในกิจการบินพลเรือนเกือบ 30 แห่ง ซึ่งใน ยุคเริ่มแรก ท่าอากาศยานในส่วนภูมิภาคเป็นการใช้ในกิจการทหารร่วมกันกับพลเรือน แต่แบ่งแยก การดำเนินการออกจากกันเป็นสัดส่วน
กิจการบินพลเรือนมีการพัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ และเพื่อให้การดำเนินการบริหารงานมีความคล่

เมื่อสิ้นสงครามโลกครั้งนั้น ปรากฏว่าไทยมีนักบินมากกว่า 100 นาย และได้มีการบริจาคทรัพย์เป็นจำนวนมากให้กระทรวงกลาโหมซื้อเครื่องบินใช้ในราชการจังหวัดต่างๆ ทั่วประเทศ และได้ตั้งชื่อเครื่องบินที่จัดซื้อตามชื่อจังหวัดที่มีผู้บริจาค
 วันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ผู้แทนรัฐบาลสยามพร้อมผู้แทนรัฐบาลนานาประเทศ ได้ลงชื่อสัญญานานาประเทศว่าด้วยการเดินอากาศ (Convention Concerning the Regulation of Aerial Navigation, October 13, 1919) และได้พระราชทานสัตยาบันเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 จึงได้มีประกาศกระแสพระบรมราชโองการตั้งเจ้าหน้าที่ดูแลการเดินอากาศ ซึ่งประกาศ ณ วันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 โดยกำหนด “เจ้าหน้าที่ผู้ซึ่งจะอำนวยการเรื่องเดินอากาศนี้ให้เป็นไปตามตกลงนั้น ให้ปรากฏแน่ชัด จึงมี พระบรมราชโองการดำรัสสั่งว่า ให้กระทรวงกลาโหม ซึ่งมีกรมอากาศยานทหารบกร่วมอยู่ด้วยนั้น เป็นเจ้าหน้าที่อำนวยการในกิจซึ่งเกี่ยวกับเรื่องเดินอากาศทั้งปวงโดยตลอดตั้งแต่บัดนี้สืบไป” (คัดลอกมาจาก ราชกิจจานุเบกษา เล่ม 36 หน้า 240, 241 วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2462) หลังจากมีประกาศฯ แล้วในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 มีการทดลองบินนำถุงไปรษณีย์จากดอนเมืองไปจันทบุรี ด้วยเครื่องบินแบบเบรเกต์ (Brequèt xiv) การทดลองทำการบินได้ผลเป็นที่พอใจ จึงมีการเปิดการบินรับส่งถุงไปรษณีย์ระหว่างนครราชสีมาและอุบลราชธานีด้วย
 หลังจากนั้น กระทรวงกลาโหมได้พิจารณาเห็นว่ากำลังทางอากาศมิได้เป็นกำลังเฉพาะในด้านยุทธศาสตร์ทางทหารอย่างเดียว แต่มีประโยชน์อย่างกว้างขวางต่อกิจการด้านอื่นๆ เช่น การพาณิชย์ การคมนาคม การเรียกชื่อกรมอากาศยานทหารบกจึงไม่เป็นการเหมาะสมและไม่ตรงตามความมุ่งหมายที่ได้จัดตั้งขึ้น จึงมีคำสั่งกระทรวงกลาโหมลงวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2464 ให้เปลี่ยนชื่อจาก “กรมอากาศยานทหารบก” เป็น “กรมอากาศยาน” ดังนั้นกรมอากาศยานจึงได้เปิดสายการบินไปรษณีย์ขึ้น เพื่อช่วยเหลือกรมไปรษณีย์โทรเลขในการรับส่งหนังสือในท้องที่ที่การคมนาคมยังไม่สะดวก เช่น ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนั้นยังได้ใช้เครื่องบินลำเลียงเครื่องเวชภัณฑ์ และแพทย์พยาบาลไปทำการรักษาโรคระบาดในพื้นที่ทุรกันดาร และมีการลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศอีกด้วย
 ต่อมา พ.ศ. 2469 ได้มีเอกชนขออนุญาตจัดตั้งบริษัทการบินพาณิชย์ขึ้น ชื่อบริษัทการบินเมล์พาณิชย์ และได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ขนส่ง จำกัด เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2473 รัฐบาลจึงได้มอบภารกิจบางส่วนเกี่ยวกับการเดินอากาศจากกระทรวงกลาโหมให้กระทรวงพาณิชย์และคมนาคมดำเนินงานแทน
 เมื่อกิจการขนส่งทางอากาศมีประสิทธิภาพและมีบทบาททางกิจการค้าขายมากขึ้น กอปรกับพระราชบัญญัติควบคุมกิจการค้าขายอันกระทบถึงความปลอดภัยหรือผาสุกแห่งสาธารณชน ยังมิได้กำหนดลงไว้ว่ากระทรวง ทบวง การใดเป็นเจ้าหน้าที่รักษาการ จึงมีการกำหนดใน (4) ให้กระทรวงพาณิชย์และคมนาคมเป็นเจ้าหน้าที่ผู้รักษาการอันเกี่ยวกับ รถไฟ ขุดคลอง เดิรอากาศ โรงไฟฟ้าและประกันภัย ซึ่งประกาศมา ณ วันที่ 16 สิงหาคม พุทธศักราช 2472 และในพระราชบัญญัติว่าด้วยการเดิรอากาศแก้ไขเพิ่มเติมพุทธศักราช 2475 ประกาศมา ณ วันที่ 29 สิงหาคม พุทธศักราช 2475 ตามมาตรา 9 ให้เสนาบดีกระทรวงกลาโหมเป็นเสนาบดีผู้มีอำนาจและผู้รักษาการให้เป็นไปตามพระราชบัญญัตินี้
 ใน พ.ศ. 2476 ได้มีการปรับปรุงระเบียบราชการบริหารขึ้นใหม่ ตามพระราชบัญญัติจัดตั้งกระทรวงและกรมขึ้นไว้ ได้มีกระทรวงต่างๆ รวม 7 กระทรวง โดยกิจการคมนาคมและการสื่อสารอยู่ในกระทรวงเศรษฐการ และตามพระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการสำนักงานและกรมในกระทรวงเศรษฐการ ประกาศ ณ วันที่ 29 มกราคม พุทธศักราช 2476 ตาม มาตรา 15 กรมการขนส่งแบ่งส่วนราชการดังนี้
 1. สำนักงานเลขานุการกรม แบ่งเป็น 2 แผนก คือ (1) แผนกสารบรรณ (2) แผนกเบ็ดเตล็ด
 2. กองการบินพลเรือน แบ่งเป็น 2 แผนก คือ (1) แผนกควบคุม (2) แผนกก่อสร้าง
 พระราชกฤษฎีกานี้ ระบุไว้ชัดเจนระหว่างการบินของทหารและของพลเรือน หลังจากนั้นได้มีการปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม อีกหลายครั้ง ภาพโครงสร้างของการขนส่งทางอากาศด้านพลเรือนเริ่มเด่นชัดมากยิ่งขึ้น โดยมีพระราชบัญญัติโอนอำนาจและหน้าที่เกี่ยวกับราชการของกระทรวงหรือกรมซึ่งได้มีการปรับปรุงใหม่ พ.ศ. 2484 ตราไว้ ณ วันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ตามมาตรา 5 ได้กล่าวถึง “บรรดาอำนาจและหน้าที่เกี่ยวกับราชการของกรมเจ้าท่า กรมไปรษณีย์โทรเลข กรมรถไฟและราชการอันเกี่ยวกับกองบินพาณิชย์ ฯลฯ ให้โอนไปเป็นอำนาจและหน้าที่ของกระทรวงคมนาคม และให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นเจ้าหน้าที่” และใน พ.ศ. 2485 ได้มีการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการในกรมการขนส่ง โดยแบ่งส่วนราชการออกเป็น 4 กอง ได้แก่ สำนักงานเลขานุการกรม กองขนส่งทางบก กองขนส่งทางน้ำ และกองขนส่ง ทางอากาศ ซึ่งระบุให้ทำหน้าที่ควบคุม การขนส่งทางอากาศทั้งในและนอกประเทศ
 ภายหลังได้มีการปรับปรุงการแบ่งส่วนราชการและการจัดวางระเบียบราชการของกรมการขนส่งขึ้นใหม่อีกหลายครั้ง แต่ก็ยังประกอบด้วยหน่วยงานที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับการขนส่งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศเช่นเดิม จนกระทั่งใน พ.ศ. 2497 จึงได้มีพระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการกรมการขนส่งในกระทรวงคมนาคมใหม่เพื่อให้มีสำนักงานการบินพลเรือน ซึ่งมีฐานะเทียบเท่ากองและมีการแบ่งส่วนราชการภายในออกเป็น 3 กอง คือ กองเทคนิค กองควบคุมการจราจรทางอากาศ และกองบริการขนส่งทางอากาศ แต่การพัฒนาด้านการขนส่งไม่ค่อยก้าวหน้าเท่าที่ควรเนื่องจากตัวบทกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่ประกาศใช้ในขณะนั้นหลายฉบับมีความแตกต่างกันในเรื่องการให้อำนาจบริหาร
 ใน พ.ศ. 2506 ได้เกิดความเปลี่ยนแปลงในการบริหารงานงานครั้งสำคัญของกรมการขนส่ง กล่าวคือ ได้มีการประกาศใช้พระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2506 ขึ้นในส่วนของกระทรวงคมนาคม ได้ยกฐานะสำนักงานการบินพลเรือนขึ้นเป็นกรมการบินพาณิชย์ ทำหน้าที่ส่งเสริมและพัฒนาด้านการบินพลเรือน รวมทั้งการพัฒนาท่าอากาศยานต่างๆ เพื่อใช้ในกิจการบินพลเรือนเกือบ 30 แห่ง ซึ่งใน ยุคเริ่มแรก ท่าอากาศยานในส่วนภูมิภาคเป็นการใช้ในกิจการทหารร่วมกันกับพลเรือน แต่แบ่งแยก การดำเนินการออกจากกันเป็นสัดส่วน
 กิจการบินพลเรือนมีการพัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ และเพื่อให้การดำเนินการบริหารงานมีความคล่

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

At the end of World War II, it appears that there are more than 100 Thai pilots and had a lot of property donations, Ministry of defence bought the plane in different provinces throughout the country, and has been buying aircraft, named according to the name of the donor is. The Government representative for sayam 2462 (1919) October 13, with representatives of Governments, international. Signed a contract on international air transportation (Convention Concerning the Regulation of Aerial Navigation, October 13, 1919), and had granted it when there have been February 2-2462 (1919) prakasok show Royal command set aeronautical administration officials who announced the date 9.February 2462 (1919) by "officials who are subject to the air transportation, comply with the agreed to appear with the exact words that order Royal command, Ministry of Defense, which includes the Department of the army aircraft in conjunction with the Director of personnel in the cooperative, which is about the subject, good sized room, friendly.นอากาศ all along from now into "(copied from page 36 Government 240, 241 2462 February 15) after February 27 there are 2462 (1919) in prakat experiments leading to Don Muang airport postal bags from a flight Club, Chao ke (Brequèt xiv) flight experiment results satisfactory, it is open to traffic, postal bag between Nakhon Ratchasima and Ubon Ratchathani. หลังจากนั้น กระทรวงกลาโหมได้พิจารณาเห็นว่ากำลังทางอากาศมิได้เป็นกำลังเฉพาะในด้านยุทธศาสตร์ทางทหารอย่างเดียว แต่มีประโยชน์อย่างกว้างขวางต่อกิจการด้านอื่นๆ เช่น การพาณิชย์ การคมนาคม การเรียกชื่อกรมอากาศยานทหารบกจึงไม่เป็นการเหมาะสมและไม่ตรงตามความมุ่งหมายที่ได้จัดตั้งขึ้น จึงมีคำสั่งกระทรวงกลาโหมลงวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2464 ให้เปลี่ยนชื่อจาก “กรมอากาศยานทหารบก” เป็น “กรมอากาศยาน” ดังนั้นกรมอากาศยานจึงได้เปิดสายการบินไปรษณีย์ขึ้น เพื่อช่วยเหลือกรมไปรษณีย์โทรเลขในการรับส่งหนังสือในท้องที่ที่การคมนาคมยังไม่สะดวก เช่น ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนั้นยังได้ใช้เครื่องบินลำเลียงเครื่องเวชภัณฑ์ และแพทย์พยาบาลไปทำการรักษาโรคระบาดในพื้นที่ทุรกันดาร และมีการลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศอีกด้วย Later, there were 2469 (1926) private company permission to fly commercial. Company name or commercial mail carriers and renamed as the shipping company Ltd., January 5, when the Government has given some tasks 2473 (1930) about air travel from the Ministry of defence, the Ministry of Commerce and transport operations instead. เมื่อกิจการขนส่งทางอากาศมีประสิทธิภาพและมีบทบาททางกิจการค้าขายมากขึ้น กอปรกับพระราชบัญญัติควบคุมกิจการค้าขายอันกระทบถึงความปลอดภัยหรือผาสุกแห่งสาธารณชน ยังมิได้กำหนดลงไว้ว่ากระทรวง ทบวง การใดเป็นเจ้าหน้าที่รักษาการ จึงมีการกำหนดใน (4) ให้กระทรวงพาณิชย์และคมนาคมเป็นเจ้าหน้าที่ผู้รักษาการอันเกี่ยวกับ รถไฟ ขุดคลอง เดิรอากาศ โรงไฟฟ้าและประกันภัย ซึ่งประกาศมา ณ วันที่ 16 สิงหาคม พุทธศักราช 2472 และในพระราชบัญญัติว่าด้วยการเดิรอากาศแก้ไขเพิ่มเติมพุทธศักราช 2475 ประกาศมา ณ วันที่ 29 สิงหาคม พุทธศักราช 2475 ตามมาตรา 9 ให้เสนาบดีกระทรวงกลาโหมเป็นเสนาบดีผู้มีอำนาจและผู้รักษาการให้เป็นไปตามพระราชบัญญัตินี้ The regulation has been adjusted 2476 (1933) Government of new management. Act establishing the Ministry of defence, Ministry of finance, have been previously and include 7 of the communication and transportation Affairs, especially within the Ministry of saraset. The Council of State Act and placed in the Department of civil service regulations and Office of saraset. Announced January 29 2476 Buddhist section 15 Department of transport government divisions as follows: 1. the Office of the Secretary is divided into 2 departments, namely (1) the Department Office correspondence (2) miscellaneous Department. 2. Civil Aviation Division is divided into two departments: (1) control, (2) Department, construction department. พระราชกฤษฎีกานี้ ระบุไว้ชัดเจนระหว่างการบินของทหารและของพลเรือน หลังจากนั้นได้มีการปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม อีกหลายครั้ง ภาพโครงสร้างของการขนส่งทางอากาศด้านพลเรือนเริ่มเด่นชัดมากยิ่งขึ้น โดยมีพระราชบัญญัติโอนอำนาจและหน้าที่เกี่ยวกับราชการของกระทรวงหรือกรมซึ่งได้มีการปรับปรุงใหม่ พ.ศ. 2484 ตราไว้ ณ วันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ตามมาตรา 5 ได้กล่าวถึง “บรรดาอำนาจและหน้าที่เกี่ยวกับราชการของกรมเจ้าท่า กรมไปรษณีย์โทรเลข กรมรถไฟและราชการอันเกี่ยวกับกองบินพาณิชย์ ฯลฯ ให้โอนไปเป็นอำนาจและหน้าที่ของกระทรวงคมนาคม และให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นเจ้าหน้าที่” และใน พ.ศ. 2485 ได้มีการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการในกรมการขนส่ง โดยแบ่งส่วนราชการออกเป็น 4 กอง ได้แก่ สำนักงานเลขานุการกรม กองขนส่งทางบก กองขนส่งทางน้ำ และกองขนส่ง ทางอากาศ ซึ่งระบุให้ทำหน้าที่ควบคุม การขนส่งทางอากาศทั้งในและนอกประเทศ ภายหลังได้มีการปรับปรุงการแบ่งส่วนราชการและการจัดวางระเบียบราชการของกรมการขนส่งขึ้นใหม่อีกหลายครั้ง แต่ก็ยังประกอบด้วยหน่วยงานที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับการขนส่งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศเช่นเดิม จนกระทั่งใน พ.ศ. 2497 จึงได้มีพระราชกฤษฎีกาจัดวางระเบียบราชการกรมการขนส่งในกระทรวงคมนาคมใหม่เพื่อให้มีสำนักงานการบินพลเรือน ซึ่งมีฐานะเทียบเท่ากองและมีการแบ่งส่วนราชการภายในออกเป็น 3 กอง คือ กองเทคนิค กองควบคุมการจราจรทางอากาศ และกองบริการขนส่งทางอากาศ แต่การพัฒนาด้านการขนส่งไม่ค่อยก้าวหน้าเท่าที่ควรเนื่องจากตัวบทกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่ประกาศใช้ในขณะนั้นหลายฉบับมีความแตกต่างกันในเรื่องการให้อำนาจบริหาร In 2506 (1963) has caused a change in the administration of the Department of transportation's significant work. That is, have enacted Act fine prungkrathonwong ministries (vol. 2) 2506 (1963) up on the part of the Transport Ministry rescinded as a Bureau of the Department of civil aviation commercial aviation. Acting to promote and develop the civil aviation, as well as the development of the airport to be used in civil aviation Affairs, nearly 30 of the earliest age at which airports in the region are used in military affairs, together with civil division. An action out of proportion. Civil aviation affairs are increasingly developed and managed operation with คล่.

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

At the end of the war at that time. Thai has more 100 pilot appear to you. And has donated property to buy as many department of defense aircraft used in the provincial government, the throughout the country.The 13 October 2005. 2462 representative Siamese government with representative government this year. Have signed the contract in international aviation (Convention on Concerning the Regulation of Aerial Navigation, October 13, 1919). And the Royal ratification on 2 February2462 had announced the current Royal set officer aviation announced at 9 February2462 by set. "The authorities who will direct the air to meet agreed, to appear obviously have royal word said to the Ministry of defense. The Department of army aircraft engaged in it.(copy from the Gazette book page, 36 240241 date 15 February 2462) after it was announced, on 27 February2462 test flying the mail bag from don Mueang Chanthaburi to with aircraft Breguet (Brequ de t XIV) experimental flying effect satisfactory. The airway open and shuttle between Nakhon Ratchasima Ubon Ratchathani courier bags with
.After that, the Department of defense has considered the air force is not only in the field of military strategy is only. But the benefits are widely on other business such as commerce, transportation.The Ministry of defence 1 order dated DecemberProf.2464 to change the name from "Department of Army Aircraft" to "Department of aircraft." so the aircraft can open postal airlines. To help the post and telegraph department to pick up a book in the local transportation inconvenience, such as.Also used to transport airplane air supplies. Medical treatment and nursing to outbreaks in remote areas. Air transportation of patients and too
.

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.