สิงคโปร์ได้เติบโตขึ้นเป็นศูนย์กลางท

สิงคโปร์ได้เติบโตขึ้นเป็นศูนย์กลางที่สำคัญแห่งหนึ่งในระบบการขนส่งของโลก เดินทางได้อย่างอิสระ—ไม่มีที่ใดที่ไกลเกินกว่า 1 ชั่วโมง—ตลาดนี้เป็นตลาดสำคัญและพิเศษสำหรับรถบรรทุกทุกประเภท Kay Kong Swan (บนและขวา) จาก CWT บริษัทลอจีสติกส์ชั้นนำ ได้อธิบายถึงวิธีเดินทางในเมืองที่ปกครองตนเองเป็นอิสระแห่งนี้

สิงคโปร์อาจเป็นประเทศที่มีความมุ่งมั่นสูง ไม่ว่าจะเป็นคนขับแท็กซีที่คอยรอคนอยู่หน้าสนามบิน Changi, พนักงานต้อนรับของโรงแรม และทุกคนที่คุณพบปะ คำแรกที่พวกเข้าพูดก็คือ “ครับ/ค่ะ เราทำได้ ไม่มีปัญหาครับ/ค่ะ” ตำนานของผู้ที่มีฐานะยากจนแล้วกลายมาเป็นผู้ร่ำรวยของสิงคโปร์เป็นที่รู้จักกันดี กล่าวคือ การแยกตัวจากสหพันธรัฐมาเลเซียในปี 1965 ออกมาเป็นรัฐเล็กๆ ที่ไม่มีทรัพยากรธรรมชาติและมีอนาคตที่ไม่แน่นอน จากนั้นได้กลายมาเป็นประเทศที่มั่งคั่งที่สุดประเทศหนึ่งในโลก โดยมี GDP ต่อหัวประชากรอยู่ในอันดับต้นๆ ของประเทศ ทุกสิ่งในสิงคโปร์เป็นไปด้วยดี และสิงคโปร์ยังเป็นเมืองท่าที่คึกคักเป็นอันดับสองของโลกรองจากเซียงไฮ้ด้วย ขณะที่กำลังมองดูเรือที่บรรทุกสินค้าและที่ไม่ได้บรรทุกสินค้าผ่านหน้าต่างกระจกบานใหญ่ของสำนักงาน Kay Kong Swan ซึ่งเป็น CEO ของ Container & Steel Logistics Business ของกลุ่ม CWT มิสเตอร์ Kay ทำงานอยู่ในอุตสาหกรรมนี้มาเป็นเวลา 16 ปี เขากล่าวว่า “สิงคโปร์เป็นประเทศคลังสินค้า” โดยดูได้จากการมีบทบาทในการนำเข้า ส่งออก และส่งต่อสินค้า “ซึ่งจัดตั้งขึ้นมาในปี 1819 ในฐานะจุดฝากของโดยชาวอังกฤษ และเราก็ยังคงเป็นเช่นนั้น มิสเตอร์ Kay มีเสน่ห์ ดูสบายๆ และเพลิดเพลินกับการให้สัมภาษณ์ ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ นี่คือสไตล์ของคนสิงคโปร์ “คุณต้องการรถบรรทุก 1 คันพร้อมคนขับตอนบ่ายวันนี้เพื่อถ่ายรูปใช่ไหมครับ ไม่มีปัญหา ทำไมคุณไม่ถ่ายรูปไป 2 คันละ ผมจะให้คนทำความสะอาดและขัดเงาใน 1 ชั่วโมง ไม่มีปัญหา”

ผู้ให้สัมภาษณ์

มิสเตอร์ Kay - CEO ของ Container & Steel Logistics Business ของกลุ่ม CWT

CWT เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของสิงคโปร์ ชื่อของบริษัทเดิมย่อมาจาก Container Warehousing Transportation ซึ่งเป็นคำอธิบายถึงการทำงานของบริษัทได้อย่างเพียงพอ แต่ปัจจุบันชื่อนี้ย่อมาจาก Connecting World Trade ในศตวรรษที่ 21 ซึ่งก็สื่อถึงความเป็นจริงเช่นกัน CWT ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 ในฐานะสาขาหนึ่งของการท่าเรือสิงคโปร์ในการจัดหาบริการด้านจัดเก็บสินค้าและการขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ CWT เป็นบริษัทด้านลอจีสติกส์และการขนส่งบริษัทแรกๆ แห่งหนึ่ง และต่อมาได้ลงทุนในลอจีสติกส์และบริการที่เกี่ยวข้องอื่นๆ รวมทั้งการจัดการลอจีสติกส์และซัพพลายเชนของสินค้า, บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ, บริการด้านวิศวกรรมและการเงิน เดิม CWT อยู่ในรายชื่อ Singapore Exchange ปี 1993 ปัจจุบัน CWT ดำเนินการในประเทศต่างๆ ประมาณ 50 ประเทศ โดยให้บริการโซลูชันด้านลอจีสติกส์แบบบูรณาการแก่ลูกค้าทั่วโลก บริษัทเชื่อมต่อลูกค้ากับท่าเรือ 120 แห่งทั่วโลก และจุดหมายปลายทางภายในประเทศกว่า 1,200 แห่ง นอกจากนี้ CWT ยังเป็นเจ้าของและดำเนินการรถบรรทุกประมาณ 200 คันในสิงคโปร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถของยูดี ทรัคส์ และ CWT ได้ให้บริการโซลูชันด้านลอจีสติกส์แบบบูรณาการแก่ลูกค้าจำนวนมากซึ่งมาจากหลากหลายอุตสาหกรรม รายการบริการที่มีการเพิ่มมูลค่าและมีความซับซ้อนมากขึ้นได้แก่บริการทุกอย่างนับตั้งแต่การจัดเก็บและการบรรจุสินค้าจำนวนมากใหม่ตามข้อมูลเฉพาะของผู้ใช้ ไปจนถึงการขนส่ง และโซลูชันด้านวิศวกรรม มิสเตอร์ Kay กล่าวว่า แม้ว่าที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของสิงคโปร์จะมีความสำคัญ แต่ก็มีปัจจัยอื่นๆ อีกหลายปัจจัยที่ทำให้ที่นี่กลายเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จ “หลักพื้นฐานคือการผลักดันจากรัฐบาลสิงคโปร์ ซึ่งในตอนแรกเป็นการผลักดันแนวคิดเรื่องความเป็นศูนย์กลาง ก่อนอื่นคุณต้องมีการเชื่อมต่อระดับชั้นนำ เรามีท่าเรือ 2 แห่งและสนามบินที่ทันสมัยมาก แต่คุณยังต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง คุณต้องมีการเพิ่มผลผลิตของที่ดิน คุณต้องนำส่งสินค้าตรงตามเวลาทุกครั้ง ระบบถนนของเรานั้นยอดเยี่ยม—โดยใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการเดินทางโดยรถบรรทุกจากฝั่งหนึ่งของเกาะไปยังอีกฝั่งหนึ่ง” แม้ว่ามิสเตอร์ Kay จะ ไม่ได้ พูดถึง คุณก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าจำเป็นต้องมีแรงงานที่มีการศึกษาและมีระเบียบวินัย ซึ่งสิงคโปร์มีอยู่ และใช่แล้ว นี่คือทัศนะคติที่มีความมุ่งมั่น ระบบถนนของสิงคโปร์วิเศษมาก และยังไม่ติดขัดในสถานที่ที่วุ่นวาย ซึ่งมีประชากรประมาณ 5 ล้านคนอาศัยอยู่ในสิงคโปร์ สิ่งหนึ่งที่ทำให้สิงคโปร์เป็นตลาดรถบรรทุกและการขนส่งที่พิเศษมากคือคุณจะไม่ได้รับอนุญาตให้เป็นเจ้าของรถหากไม่มีใบรับรองการเป็นเจ้าของรถ (COE) ระบบนี้กำหนดให้เจ้าของรถในสิงคโปร์ต้องประมูลเพื่อให้ได้สิทธิ์ในการซื้อรถ และใบรับรองนี้มีจำนวนจำกัด การกระมูลจะจัดขึ้นเดือนละ 2 ครั้ง โดยมีราคาแตกต่างกันในแต่ละเดือนขึ้นอยู่กับความต้องการที่จะประมูลและใบรับรองที่ออกให้ได้ กล่าวอย่างคร่าวๆ ก็คือสำหรับรถบรรทุกเพื่อการใช้งานทั่วไประดับต้น ค่าใช้จ่ายปัจจุบันสำหรับ COE คือประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของราคารถบรรทุก จำนวนรถบรรทุกใหม่ที่จดทะเบียนต่อปีค่อนข้างคงตัวอยู่ที่ประมาณ 1,000 คัน มาตรการนี้ทำให้สิงคโปร์เป็นตลาดรถบรรทุกเข้าถึงยากที่สุดแห่งหนึ่งในโลก

รถบรรทุกในสิงคโปร์

รถบรรทุก CWT กำลังลากแท็งค์ ISO ซึ่งคล้ายกับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสำหรับของเหลว

ไม่เพียงแต่จะมีแบรนด์รถบรรทุกที่สำคัญของยุโรปและญี่ปุ่นทั้งหมดเท่านั้นที่แข่งขันกันที่นี่—แต่ด้วยระบบ COE การแข่งขันนี้จึงเป็นเกมการแข่งขันที่มีผลรวมเป็นศูนย์ ซึ่งการเติบโตอาจเกิดขึ้นพร้อมกับการสูญเสียของผู้แข่งขัน ตลาดรถบรรทุกสิงคโปร์ถูกแบ่งออกเป็น “ผู้ผลิตภาคพื้นยุโรป” (หมายถึงชาวยุโรป) และผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น สำหรับยูดี ทรัคส์ ชาวญี่ปุ่นซึ่งเป็นหนึ่งในผู้แข่งขันที่ใหญ่ที่สุด 3 ราย มีส่วนแบ่งประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ มิสเตอร์ Kay กล่าว “ระบบรถบรรทุกที่นี่เป็นรถบรรทุกสําหรับเส้นทางระยะใกล้โดยเฉพาะ” “คุณจะพบเห็นรถบรรทุกทุกแบบตั้งแต่รถบรรทุกเพื่องานหนักไปจนถึงรถบรรทุกเพื่องานเบาได้ที่นี่ แต่คุณสามารถไปถึงทุกที่บนเกาะได้ภายใน 1 ชั่วโมงตามปกติ รถบรรทุกที่จดทะเบียนในสิงคโปร์ไม่ค่อยวิ่งเข้าไปในมาเลเซีย แม้ว่ารถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดก็ไม่ค

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Singapore has grown into a major Center for one of the world's transport system. Travel freely — there is no where far exceeds 1 hour — this market is an important market for all types of trucks and Kay Swan (on the right), Kong from CWT logistics leading company lochi. describe how easily the town independent caring autonomy.สิงคโปร์อาจเป็นประเทศที่มีความมุ่งมั่นสูง ไม่ว่าจะเป็นคนขับแท็กซีที่คอยรอคนอยู่หน้าสนามบิน Changi, พนักงานต้อนรับของโรงแรม และทุกคนที่คุณพบปะ คำแรกที่พวกเข้าพูดก็คือ “ครับ/ค่ะ เราทำได้ ไม่มีปัญหาครับ/ค่ะ” ตำนานของผู้ที่มีฐานะยากจนแล้วกลายมาเป็นผู้ร่ำรวยของสิงคโปร์เป็นที่รู้จักกันดี กล่าวคือ การแยกตัวจากสหพันธรัฐมาเลเซียในปี 1965 ออกมาเป็นรัฐเล็กๆ ที่ไม่มีทรัพยากรธรรมชาติและมีอนาคตที่ไม่แน่นอน จากนั้นได้กลายมาเป็นประเทศที่มั่งคั่งที่สุดประเทศหนึ่งในโลก โดยมี GDP ต่อหัวประชากรอยู่ในอันดับต้นๆ ของประเทศ ทุกสิ่งในสิงคโปร์เป็นไปด้วยดี และสิงคโปร์ยังเป็นเมืองท่าที่คึกคักเป็นอันดับสองของโลกรองจากเซียงไฮ้ด้วย ขณะที่กำลังมองดูเรือที่บรรทุกสินค้าและที่ไม่ได้บรรทุกสินค้าผ่านหน้าต่างกระจกบานใหญ่ของสำนักงาน Kay Kong Swan ซึ่งเป็น CEO ของ Container & Steel Logistics Business ของกลุ่ม CWT มิสเตอร์ Kay ทำงานอยู่ในอุตสาหกรรมนี้มาเป็นเวลา 16 ปี เขากล่าวว่า “สิงคโปร์เป็นประเทศคลังสินค้า” โดยดูได้จากการมีบทบาทในการนำเข้า ส่งออก และส่งต่อสินค้า “ซึ่งจัดตั้งขึ้นมาในปี 1819 ในฐานะจุดฝากของโดยชาวอังกฤษ และเราก็ยังคงเป็นเช่นนั้น มิสเตอร์ Kay มีเสน่ห์ ดูสบายๆ และเพลิดเพลินกับการให้สัมภาษณ์ ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ นี่คือสไตล์ของคนสิงคโปร์ “คุณต้องการรถบรรทุก 1 คันพร้อมคนขับตอนบ่ายวันนี้เพื่อถ่ายรูปใช่ไหมครับ ไม่มีปัญหา ทำไมคุณไม่ถ่ายรูปไป 2 คันละ ผมจะให้คนทำความสะอาดและขัดเงาใน 1 ชั่วโมง ไม่มีปัญหา”Who to interview.Mr Kay-CEO of Container Logistics Business of the group, CWT & Steel.CWT เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของสิงคโปร์ ชื่อของบริษัทเดิมย่อมาจาก Container Warehousing Transportation ซึ่งเป็นคำอธิบายถึงการทำงานของบริษัทได้อย่างเพียงพอ แต่ปัจจุบันชื่อนี้ย่อมาจาก Connecting World Trade ในศตวรรษที่ 21 ซึ่งก็สื่อถึงความเป็นจริงเช่นกัน CWT ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 ในฐานะสาขาหนึ่งของการท่าเรือสิงคโปร์ในการจัดหาบริการด้านจัดเก็บสินค้าและการขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ CWT เป็นบริษัทด้านลอจีสติกส์และการขนส่งบริษัทแรกๆ แห่งหนึ่ง และต่อมาได้ลงทุนในลอจีสติกส์และบริการที่เกี่ยวข้องอื่นๆ รวมทั้งการจัดการลอจีสติกส์และซัพพลายเชนของสินค้า, บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ, บริการด้านวิศวกรรมและการเงิน เดิม CWT อยู่ในรายชื่อ Singapore Exchange ปี 1993 ปัจจุบัน CWT ดำเนินการในประเทศต่างๆ ประมาณ 50 ประเทศ โดยให้บริการโซลูชันด้านลอจีสติกส์แบบบูรณาการแก่ลูกค้าทั่วโลก บริษัทเชื่อมต่อลูกค้ากับท่าเรือ 120 แห่งทั่วโลก และจุดหมายปลายทางภายในประเทศกว่า 1,200 แห่ง นอกจากนี้ CWT ยังเป็นเจ้าของและดำเนินการรถบรรทุกประมาณ 200 คันในสิงคโปร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถของยูดี ทรัคส์ และ CWT ได้ให้บริการโซลูชันด้านลอจีสติกส์แบบบูรณาการแก่ลูกค้าจำนวนมากซึ่งมาจากหลากหลายอุตสาหกรรม รายการบริการที่มีการเพิ่มมูลค่าและมีความซับซ้อนมากขึ้นได้แก่บริการทุกอย่างนับตั้งแต่การจัดเก็บและการบรรจุสินค้าจำนวนมากใหม่ตามข้อมูลเฉพาะของผู้ใช้ ไปจนถึงการขนส่ง และโซลูชันด้านวิศวกรรม มิสเตอร์ Kay กล่าวว่า แม้ว่าที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของสิงคโปร์จะมีความสำคัญ แต่ก็มีปัจจัยอื่นๆ อีกหลายปัจจัยที่ทำให้ที่นี่กลายเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จ “หลักพื้นฐานคือการผลักดันจากรัฐบาลสิงคโปร์ ซึ่งในตอนแรกเป็นการผลักดันแนวคิดเรื่องความเป็นศูนย์กลาง ก่อนอื่นคุณต้องมีการเชื่อมต่อระดับชั้นนำ เรามีท่าเรือ 2 แห่งและสนามบินที่ทันสมัยมาก แต่คุณยังต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง คุณต้องมีการเพิ่มผลผลิตของที่ดิน คุณต้องนำส่งสินค้าตรงตามเวลาทุกครั้ง ระบบถนนของเรานั้นยอดเยี่ยม—โดยใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการเดินทางโดยรถบรรทุกจากฝั่งหนึ่งของเกาะไปยังอีกฝั่งหนึ่ง” แม้ว่ามิสเตอร์ Kay จะ ไม่ได้ พูดถึง คุณก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าจำเป็นต้องมีแรงงานที่มีการศึกษาและมีระเบียบวินัย ซึ่งสิงคโปร์มีอยู่ และใช่แล้ว นี่คือทัศนะคติที่มีความมุ่งมั่น ระบบถนนของสิงคโปร์วิเศษมาก และยังไม่ติดขัดในสถานที่ที่วุ่นวาย ซึ่งมีประชากรประมาณ 5 ล้านคนอาศัยอยู่ในสิงคโปร์ สิ่งหนึ่งที่ทำให้สิงคโปร์เป็นตลาดรถบรรทุกและการขนส่งที่พิเศษมากคือคุณจะไม่ได้รับอนุญาตให้เป็นเจ้าของรถหากไม่มีใบรับรองการเป็นเจ้าของรถ (COE) ระบบนี้กำหนดให้เจ้าของรถในสิงคโปร์ต้องประมูลเพื่อให้ได้สิทธิ์ในการซื้อรถ และใบรับรองนี้มีจำนวนจำกัด การกระมูลจะจัดขึ้นเดือนละ 2 ครั้ง โดยมีราคาแตกต่างกันในแต่ละเดือนขึ้นอยู่กับความต้องการที่จะประมูลและใบรับรองที่ออกให้ได้ กล่าวอย่างคร่าวๆ ก็คือสำหรับรถบรรทุกเพื่อการใช้งานทั่วไประดับต้น ค่าใช้จ่ายปัจจุบันสำหรับ COE คือประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของราคารถบรรทุก จำนวนรถบรรทุกใหม่ที่จดทะเบียนต่อปีค่อนข้างคงตัวอยู่ที่ประมาณ 1,000 คัน มาตรการนี้ทำให้สิงคโปร์เป็นตลาดรถบรรทุกเข้าถึงยากที่สุดแห่งหนึ่งในโลก รถบรรทุกในสิงคโปร์รถบรรทุก CWT กำลังลากแท็งค์ ISO ซึ่งคล้ายกับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสำหรับของเหลว ไม่เพียงแต่จะมีแบรนด์รถบรรทุกที่สำคัญของยุโรปและญี่ปุ่นทั้งหมดเท่านั้นที่แข่งขันกันที่นี่—แต่ด้วยระบบ COE การแข่งขันนี้จึงเป็นเกมการแข่งขันที่มีผลรวมเป็นศูนย์ ซึ่งการเติบโตอาจเกิดขึ้นพร้อมกับการสูญเสียของผู้แข่งขัน ตลาดรถบรรทุกสิงคโปร์ถูกแบ่งออกเป็น “ผู้ผลิตภาคพื้นยุโรป” (หมายถึงชาวยุโรป) และผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น สำหรับยูดี ทรัคส์ ชาวญี่ปุ่นซึ่งเป็นหนึ่งในผู้แข่งขันที่ใหญ่ที่สุด 3 ราย มีส่วนแบ่งประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ มิสเตอร์ Kay กล่าว “ระบบรถบรรทุกที่นี่เป็นรถบรรทุกสําหรับเส้นทางระยะใกล้โดยเฉพาะ” “คุณจะพบเห็นรถบรรทุกทุกแบบตั้งแต่รถบรรทุกเพื่องานหนักไปจนถึงรถบรรทุกเพื่องานเบาได้ที่นี่ แต่คุณสามารถไปถึงทุกที่บนเกาะได้ภายใน 1 ชั่วโมงตามปกติ รถบรรทุกที่จดทะเบียนในสิงคโปร์ไม่ค่อยวิ่งเข้าไปในมาเลเซีย แม้ว่ารถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดก็ไม่ค

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Singapore has grown into a major hub of transportation in the world. Travel freely - without any further than one hour - and this market is a key market for trucks of all types Kay Kong Swan (above and right) from Los logistics company CWT top. Explains how to govern themselves independently in the city of Singapore may be a country with high commitment. Whether a taxi driver who was waiting in front of the airport, Changi, the receptionist of the hotel. And everyone you meet The first word they say is "I / we do not have a problem / HELP" Legend of the poor and become rich of Singapore is well known, namely the separation from Malaysia in the year. 1965 out of a small state. The lack of natural resources and an uncertain future. Then he became one of the richest countries in the world, with GDP per capita in the nation's top facilities in Singapore as well. Singapore is a bustling seaport and second largest in the world, with Shanghai. While watching the ship, cargo and non-cargo through the large glass windows of the office Kay Kong Swan, CEO of Container & Steel Logistics Business of the CWT Group, Mr. Kay worked in this industry for 16 years, he. "The Singapore stock" by watching them from having a role in the import and export freight forwarding. "Which was established in 1819 as a deposit by the British. And we remain so, Mr. Kay has attracted more comfortable and enjoy the interview. Nothing is impossible. This style of Singapore "You want the truck 1 vehicle with a driver this afternoon to take me, no problem, why do not you take the two cars each, I will make the cleaning and polishing in one hour, no problem," the interview , Mr. Kay -. CEO of Container & Steel Logistics Business Group CWT CWT is one of Singapore's biggest companies. The name of the company stands Container Warehousing Transportation. The description of the company's work adequately. But this name stands for Connecting World Trade in the 21st Century, which reflects reality as well CWT was founded in 1970 as a branch of the Port of Singapore in the provision of services, storage and transport container. Los CWT is a global container logistics and transportation company, one of the first and later in Los logistics and other related services. Including the Los logistics and supply chain of goods, services, international shipping, engineering services and original financial CWT on the list of Singapore Exchange 1993, the current CWT conducted in various countries about 50 countries, provides. Los solution integrated logistics services to customers around the world. The company connects customers with 120 ports worldwide and domestic destinations over 1200 CWT has also owned and operated the truck for about 200 cars in Singapore. The majority of the car is good for Iraq and the Los CWT provides solutions integrated logistics customers, many of whom come from a variety of industries. List services with added value and more sophisticated services including everything from the storage and packaging of many products based on specific criteria. To delivery And engineering solutions, Mr. Kay said, though, that the strategic location of Singapore will be important. But there are other factors Several factors make this a successful commercial port. "The basic principle is to push the government of Singapore. In the first, which is pushing the concept of a center. First you need to connect the dock are two of the leading and most modern airport. But you also need a strong infrastructure. You have to increase the productivity of land. You must deliver the goods on time, every time. The road system, our excellent - takes about one hour to travel by truck from one side of the island to the other side "even if Mr. Kay will not speak to you, it can be assumed that require labor. educated and disciplined. Singapore, which already exist, and yes, this is an attitude that is committed. Singapore's great road system And not get stuck in a busy place. Which has a population of about five million people live in Singapore. One thing that makes Singapore the truck market and transport very special is that you are not allowed to own a car, without a certificate of ownership of the vehicle (COE) system requiring car owners in Singapore to bid for the rights. car purchase And this certificate is limited The information will be held two times per month, with prices varying depending on the needs of each month at the auction and the certificate issued to them. The rough It is for the trucks to the general level. The current cost is approximately 80 percent of the price for COE trucks. Number of new trucks registered per year is relatively stable at around 1,000 cars this measure makes Singapore the truck market access to one of the world's tankers in Singapore trucks CWT traction tank ISO, which is similar to container transport liquids not. only to have the truck brand of Europe and Japan only competing here - but with the COE, this race is a game with a zero sum. The growth potential along with the loss of competition. Singapore is divided into the truck market. "Manufacturers of Europe" (meaning European) and producer of Japanese for the best Iraq Japanese, which is one of the biggest race 3 with a share of about 80 percent, Mr. Kay, "said truck. Here's a truck route for the near term, especially "" you will see all the trucks to heavy trucks to light duty trucks to be here. You can reach anywhere on the island within one hour normally. Truck registered in Singapore rarely ran into Malaysia. Although the truck was not the biggest.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Singapore has grown is a major hub in one of the transportation system of the world. Travel freely - there is no place too far 1 hours - this market is important and special market for all types of truck Kay Kong Swan. (on the right), and CWTDescribes how to travel in the city autonomous independent property
.
Singapore may is a country with a high commitment. Whether the driver taxi who made live Changi airport, page.Hotel receptionist and everyone you meet the first word that they say is, "yes, we do. No problem, sir." The legend of the poverty and become wealthy Singapore is well known, said.1965 out a small state With no natural resources and future uncertain. Then became the most prosperous nation, one country in the world, with GDP per capita in the top of the country.Singapore is also a bustling seaport and second world after the Shanghai. While watching the ship cargo and not the cargo through the window a big glass of Kay Kong Swan office which is CEO. Of Container & Steel.Business group CWT Mr. Kay working in this industry for 16 years, he said. "Singapore is a country the warehouse." By the look of their role in the import, export, and forward the product. "Which is established in the year 1819.And we're still so, Mr. Kay attractive, comfortable and enjoy the interview, nothing is impossible. This is the style of Singapore. "Do you want to 1 truck.No problem. Why don't you take photos 2 cars. I will give the cleaner and polish in 1 hours. No problem "
.


Mr interviewee Kay - CEO of Container & Steel Logistics Business group CWT

.CWT is the largest company of Singapore. The name of the original company stands Container Warehousing Transportation. Which is an explanation of the company quickly enough. However, this name stands for Connecting World Trade Century 21.