การศึกษาตามแผนแม่บทพบว่าเป็นเส้นทาง

การศึกษาตามแผนแม่บทพบว่าเป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ-ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง รังสิต ปทุมธานี) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอน มหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง (หัวลำโพง) รวมระยะทาง 80.8 กม. 36 สถานี (เดิม) โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดินทางไปสู่ภูมิภาคต่างๆ โครงข่ายสนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอกตามแนวคิดผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี เชื่อมโยงไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต ในอนาคตสามารถเชื่อมโยงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือแห่งใหม่อีกด้วย โครงการสามารถแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและรถไฟในเขตเมือง ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของระบบราง และลดความล่าช้าในการเดินทางบนโครงข่ายถนนได้ ระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ได้แก่ช่วง บางซื่อ-รังสิต-ธรรมศาสตร์ บางซื่อ-หัวลำโพง-บางบอน และบางบอน-มหาชัย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The study found that the plan is a primary route in the North along the old railroad trains of South Thailand. Connect the suburban area on the north side (Don mueang pathum Thani rungsit) and the suburban areas to the South (bang Kapi Chai) into the heart of the city (the speaker), a distance of 80.8 km 36 station (the original) by integrating a journey together with long-distance rail system that can be linked to travel to regions. Network infrastructure to support the distribution of housing space to outer space, the concept of urban space. Supports the new Government Center, Bangkok Area community area chaengwattana road and RAM Indra being the high rate of growth in. Connected to the Don mueang airport, Rangsit, pathum Thani area the populace supported links to Royal Thai Rangsit area. In the future, can be linked to the wire above the bus terminal and the North-East. Projects can solve the intersection between road and rail in urban areas makes it possible to increase the efficiency of rail travel and reduce travel delays on the road network. SRT system Crimson color line include range-Sue-Sue Rangsit-Hua lamphong and bang Bon-bang Bon-Chai.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The study found that the master plan is the main route north - south. Along the railway of the State Railway of Thailand. Connect suburban areas to the north. (Don Muang Rangsit area) and suburban areas in the south. (Bon Mahachai area) into the city center (MRT), a total distance of 80.8 km, 36 stations (original) by integrating the trip together with long-distance trains that can travel links to the different regions. Network supports the distribution of residential areas to the outskirts of the concept plan. The Government supports the new Bangkok Local communities around Chaeng Watthana Road and Ram are growing at a high rate. Connect with DMK Supports people in Rangsit University Rangsit area linked to the city. The future can be linked to the bus station north and east of the new well. The project can solve the intersection between road and rail in urban areas. Making it possible to increase the efficiency of rail travel. And delays in getting on the road network. System SRT Dark Red Line include Bang Sue - Rangsit - jurisprudence. Sue - Hua Lamphong - Bang And Bon - Mahachai

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The master plan was found to be the main route to the North - South. The original train of locomotive Connect suburban areas in the North (don Mueang Pathum Thani (area) area and suburbs in the South (area map mahachai). Into the city center (Hua), a total distance of 80.8 km 36 station (original) by integrating traveling together system long distance trains that can link the journey to the various regions. Network support the distribution of residential area to the outer area according to the concept of city planning. Support center Bangkok governor of the new. The community area, the road and the Ramindra is a growth rate is high. Connect the rooms, Support the Rangsit area containing a link to the university town Rangsit area. In the future can be associated with the northern and northeastern bus terminal of the new again. The project can solve the problem of the intersection between road and rail in urban areas. It can increase the efficiency of the journey of the rail system And reduce the delay in traveling on the road network. The system SRT light red line, including the bang Sue - (- Tu Bang Sue - หัวลำโพง- Bang bon and bang Bon - Ford