ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ปริมณ

ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ปริมณฑลและเมืองใหญ่เช่นเชียงใหม่ นครราชสีมา ไม่ใช่แค่ปัญหาทางด้านเทคนิคที่จะแก้ได้ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เท่านั้น แต่เป็นปัญหาทางเศรษฐกิจการเมืองที่สะท้อนให้เห็นภาพถึงโครงสร้างและปัญหาทั้งหมดของสังคมไทยทั้งหมด การที่รัฐบาลและผู้บริหาร กทม. ชุดไหนก็ตามยังแก้ปัญหานี้ไม่ได้ สะท้อนให้เห็นถึงขีดความสามารถของคนไทยที่ยังไม่สามารถเข้าใจและไม่สามารถหาหนทางแก้ไขปัญหาการจราจรที่ต้นตนได้อย่างแท้จริง


สาเหตุสำคัญที่สุดของปัญหาการจราจรติดขัด คือ มีการใช้รถส่วนตัวกันมากกว่าการขนส่งสาธารณะ ซึ่งไม่มีเมืองใหญ่ๆที่ไหนในโลกเขาทำกัน แม้แต่เมืองที่ประชาชนเขาจะรวยกว่า ซื้อรถยนต์ได้มากกว่าคนไทย แต่เขาก็ใช้การขนส่งสาธารณะเป็นหลัก ใช้รถส่วนตัวเฉพาะบางกรณีเท่านั้น การใช้รถส่วนตัวมาก ทำให้เปลืองพื้นที่ถนนมาก เมื่อเทียบกับการขนส่งสาธารณะ เช่น รถใต้ดิน รถไฟ รถเมล์ ที่ใช้พื้นที่ต่อคนน้อยกว่ารถส่วนตัวมากมายหลายเท่า

สาเหตุที่คนกรุงเทพฯ และคนเมืองใหญ่ใช้รถส่วนตัวกันมากเป็นทั้งเรื่องค่านิยม และเนื่องมาจากไม่มีบริการขนส่งสาธารณะที่ดีพอ ทางจะแก้ไขปัญหาจราจรที่สำคัญที่สุดคือ จะต้องแก้ที่การขนส่งสาธารณะ แต่รัฐบาลในอดีตไม่ได้คิดเรื่องนี้จริงจัง เพราะพวกเขาเคยชินกับนั่งรถส่วนตัวจนไม่สนใจพัฒนาการขนส่งสาธารณะ ปัญหาอีกประการก็คือ มีการเปลี่ยนรัฐบาลบ่อยและมีความคิดแบบปัดแข้งปัดขา ไม่อยากให้คนอื่นได้หน้าตาหรือได้ประโยชน์ โครงการขนส่งสาธารณะที่มีผู้เสนอขึ้นมาจึงมักถูกพับไว้เสมอเมื่อคนเคยเสนอหมดอำนาจ

ในระยะสั้น 3-4 ปีข้างหน้า ก่อนที่โครงการขนส่งสาธารณะใหญ่จะแล้วเสร็จ รัฐบาลและ กทม. ควรเน้นการปรับปรุงการขนส่งสาธารณะที่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน คือ รถเมล์ รถปรับอากาศ รถไฟ เรือ อย่างเร่งด่วน ทำให้มีหลายเส้นทาง หลายรูปแบบมีจำนวนมากขึ้นคุณภาพดีขึ้น และให้สิทธิพิเศษการขนส่งสาธารณะมากกว่ารถส่วนตัว รัฐบาลควรจะเก็บภาษีใช้รถใช้ถนนสำหรับรถยนต์ในกรุงเทพฯ และปริมาณฑลให้สูงขึ้นหลายเท่าตัว เพื่อจะได้สกัดกั้นการใช้รถส่วนตัวและจะได้นำเงินจำนวนนี้ไปพัฒนาและแก้ปัญหาจราจรในกรุงเทพฯและปริมณฑล ไม่ใช่เอาเงินภาษีทั่วไปจากประชาชนทั้งประเทศมาสร้างและปรับปรุงถนน สะพาน ฯลฯ ในกรุงเทพฯเพื่อสนับสนุนคนใช้รถส่วนตัวมากขึ้น และรถติดมากขึ้นอย่างที่เป็นอยู่

การจะทำให้การใช้รถส่วนตัวในเขตกรุงเทพฯชั้นใน ซึ่งจราจรติดจัดมากลดลงมีทางทำได้หลายทาง เช่น ตั้งด่านเก็บค่าผ่านเข้าเมืองชั้นใน โดยให้มีการจ่ายแบบรายปี รายเดือนหรือคูปองได้ จะได้ไม่ต้องเสียเวลาตรงด่านเก็บเงินกันมาก นอกจากนั้นก็ควรขึ้นราคาที่จอดรถให้สูงขึ้น บังคับห้ามจอดรถริมถนนตามถนนชั้นใน รวมทั้งถนนที่มีการจราจรหนาแน่นอื่นๆ จะเป็นการบีบทางอ้อมให้คนใช้รถน้อยลงได้บ้าง แต่ทั้งนี้ก็ต้องปรับปรุงการขนส่งสาธารณะ เช่น รถเมล์ รถปรับอากาศ รถไมโครบัส รถตู้ให้ดีขึ้นมีมากสาย มีจำนวนรถมากขึ้น มาบ่อยขึ้น และการบริการดีขึ้น รวมทั้งควรจัดให้มีรถเมล์เล็ก รถตู้ ฯลฯ แล่นถึงหมู่บ้าน ตามตรอกซอยที่มีคนอยู่หนาแน่นให้ทั่วถึง เพราะปัญหาหนึ่งที่คนต้องใช้รถส่วนตัวกันมากก็เพราะบ้านอยู่ตามชานเมือง ซึ่งรถเมล์เข้าไม่ถึง

ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ สะท้อนปัญหาสังคมไทยอีกอย่าง คือ เป็นสังคมของคนรวยส่วนน้อย ที่นั่งในรถส่วนตัวคันละ 1 – 2 คน และคนจนส่วนใหญ่ที่ต้องห้อยโหนแออัดยัดเยียดในรถเมล์ ซึ่งใช้เวลารอนานกว่าจะแย่งขึ้นได้ คนรวยมีเงินซื้อรถส่วนตัว มีอำนาจต่อรองสูง ใช้ถนนได้ฟรีหรือเกือบฟรี ส่วนการที่สังคมมีคนจนขึ้นรถเมล์มาก ก็ทำให้การปรับราคารถเมล์ทำได้ลำบาก รถเมล์ก็เลยไม่สามารถพัฒนาได้มากกว่าที่เป็นอยู่ ส่วนหนึ่งมาจากปัญหาการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจที่ขาดประสิทธิภาพด้วย

ทางแก้คือ รัฐบาลควรเก็บภาษีค่าธรรมเนียมการใช้รถใช้ถนนของรถส่วนตัวมากขึ้นและใช้สิทธิพิเศษลดหย่อนด้านภาษี ค่าธรรมเนียมรถสาธารณะมากขึ้น เปิดโอกาสให้การขนส่งสาธารณะปรับราคา เพื่อนำไปสู่การปรับคุณภาพได้ โดยรัฐบาลอาจต้องให้เงินอุดหนุนคนจนและนักเรียนที่ต้องอาศัยรถเมล์ไปทำงานและโรงเรียน ให้จ่ายค่าโดยสารในราคาต่ำหน่อยในระยะ 2-3 ปีแรก เช่น ซื้อเป็นตั๋วเดือน คูปอง ฯลฯ ในระยะยาวก็ต้องแก้ปัญหาการกระจายรายได้ให้เป็นธรรมมากขึ้น คนจนจะได้มีรายได้มากขึ้น จะได้เสียค่ารถเมล์และรถสาธารณะอื่นๆสูงขึ้นได้

สิ่งที่รัฐบาลและผู้บริหาร กทม.น่าจะทำอีกอย่าง คือ ทำทางรถจักรยาน ปลูกต้นไม้สองข้างทางให้คนใช้รถจักรยานได้แบบในเนเธอร์แลนด์และประเทศอื่นๆ จะทำให้ประหยัดค่าน้ำมัน ลดอากาศเป็นพิษ คนมีสุขภาพดีขึ้น ส่วนรถมอเตอร์ไซต์น่าจะหาทางจำกัดจำนวน ควบคุมความเร็ว เน้นให้แล่นเฉพาะในซอยขนาดเล็กที่ไม่มีรถรับส่งสาธารณะ เพราะปัจจุบันมอเตอร์ไซต์เพิ่มจำนวนมาก เฉพาะในกรุงเทพฯ ก็หลายล้านคัน มอเตอร์ไซต์ทำให้อากาศเป็นพิษและเกิดอุบัติเหตุมาก การขนส่งทางน้ำก็น่าจะเร่งส่งเสริมพัฒนาให้ได้มากกว่านี้ โดยต้องดำเนินการให้สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น

การประกาศให้โรงเรียน และธนาคาร เปิดและเลิกในเวลาต่างกันนิดหน่อยอย่างที่ทำอยู่ ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการจราจร ถ้าจะแก้ให้ได้จริงต้องให้เวลาโรงเรียนและสถานที่ทำงานขนาดใหญ่ทุกประเภทเหลื่อมเวลากันมากๆ เช่น แห่งหนึ่งเข้า 7 โมง อีกแห่งเข้า 10 โมงหรือแบ่งเป็นภาคเช้า ภาคบ่ายไปเลย หรือจะให้ดีกว่านั้นก็คือ อย่าหยุดเสาร์อาทิตย์พร้อมกันให้สถานที่ทำงานภาครัฐ รัฐวิสาหกิจเอกชนและสถาบันการศึกษาต่างคนต่างมีวันหยุดที่ต่างกันไป สำหรับวันหยุดประจำภาคของสถาบันการศึกษา ควรจะหยุดหน้าฝนมากกว่าหยุดหน้าร้อนตามแบบฝรั่ง ในต่างจังหวัดเด็กนักเรียนที่ได้หยุดหน้าฝน ก็จะได้ช่วยพ่อแม่ทำการเกษตร ในเมืองเองการเดินทางหน้าฝนรถก็มักจะติดมากกว่าในช่วงที่ฝนไม่ตก รวมทั้งไปโรงเรียนหน้าฝน เด็กก็มีโอกาสเป็นหวัดได้ง่าย

การพัฒนาให้โรงเรียนและสถาบันการศึกษา มีคุณภาพใกล้เคียงกันทั้งในกรุงเทพฯ และทั่วประเทศก็เป็นสิ่งจำเป็น จะทำให้คนอยากเรียนโรงเรียนใกล้บ้านโดยไม่ต้องเดินทางไกล รวมทั้งนักเรียนนักศึกษาในต่างจังหวัดก็จะได้เลือกเรียนในต่างจังหวัดได้ การที่สถาบันการศึกษาดีๆ กระจุกตัวในกรุงเทพมาก ทำใ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The problem of traffic jams in Bangkok. Metropolitan cities such as Chiang Mai and Nakhon Ratchasima, not just a technical problem to be solved with modern technology such as computer controlled systems only.The government and management includingSet whatever the problem was. Reflects the ability of people to Thailand can not understand and can not find a way to solve traffic problems at their true


.The most important cause of traffic jams is the use of private cars rather than public transport. Which no major cities in the world where they do well. Even city people to be rich than Thailand has more than one car.The car only a few cases only. Used car lot. This wastes a lot of road space. Compared to public transport such as buses, trains, subway cars that use less space on the car many times
.
.Why Bangkok. And the use of private cars as well as people of both values. And because there are not enough public transport. Way to solve traffic problems is most important. To solve the public transportation.Because they were accustomed to ride until a private development to public transport. Another problem is. Changing government often has ideas Padแkggpadka. Or I do not want other people to benefit.
In short, the next 3-4 years before major public transport projects to be completed by the government and partnersShould focus on improving existing public transportation is currently air-conditioned buses, trains, boats urgently. Make a path. Many models have a lot better quality.The government should tax the car for a road car in Bangkok. And the rules of the advanced multi-fold. To block the car, and it has led to the development of this money and the traffic problems in the city and suburbs.Bridges etc. in Bangkok to support the use of private cars and more. And more car-is
.
.To make use of the private car in the inner city. The traffic is much lower, as the defense has done a lot of inner city toll. To have to pay yearly. Monthly or coupons.Moreover, it should raise the price of parking to rise. Enforce the ban on street parking in the street. Including roads with heavy traffic, other Will indirectly force people to use it less. However, they need to improve public transport for example.Microbus Van Bus Shuttle to better the lot line. There are more and more cars come more often and better service. Should be provided, including buses, vans etc. sailed to a small village. The alleys were crowded with people thoroughly.The bus unreachable
.
.The problem of traffic jams in Bangkok. Thailand is also a reflection of the social society of the rich minority. Seats in private cars 1-2 people and the poor, the majority need trapeze overcrowding in buses.The rich have money to buy a car. Have high bargaining power. The road for free or nearly free. The society is very poor on my bus. Buses will make a price adjustment difficulty. I can not develop a bus than it is.
.The solution is that the government should levy a fee for use of private vehicles on the road more and use tax exemption privileges. Fees, public transportation and more. Open to the public transport prices. To contribute to the quality.ให้จ่ายค่าโดยสารในราคาต่ำหน่อยในระยะ 2-3 ปีแรก เช่น ซื้อเป็นตั๋วเดือน คูปอง ฯลฯ ในระยะยาวก็ต้องแก้ปัญหาการกระจายรายได้ให้เป็นธรรมมากขึ้น The poor will have more income.
What the government and the management of BangkokAnother way to do it is to make bicycles. Trees planted on either side of the people use bicycles in the Netherlands and other countries. To save fuel. Reduce toxic air. People healthier. The motorcycle to find a way to limit the number.Focus to sail in a small alley with no public transport. Motorcycle increase the current number. Especially in Bangkok. Also several million vehicles. Motorcycle accidents and poisoning the air a lot.The need to provide a convenient and more secure
.
.Declared for schools and banks are open and the time is a little different to do. Not solve traffic problems. If it solves a real need for the school and workplace larger overlap at all much like.7 am to 10 am in the morning or the afternoon break to or better than it is. Do not stop on weekends and public sector workplace. Private enterprises and institutions, different people have different holidays.Should stop rains over the summer holidays as a Caucasian. Students in the province to stop the rains. Will help parents farm. Travel in their own car, it rains more often caught in the rain did not fall. Including to the rainy season.
.Development for schools and educational institutions. Quality similar in Bangkok. And across the country it is necessary. It makes people want schools close to home without having to travel far.The same institution. Concentrated in Bangkok is very valuable.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The problem of traffic jam in the Bangkok Metropolitan area and major cities such as Chiang Mai, Nakhon Ratchasima, not just the technical problem to be solved by modern technology, such as computer-controlled systems. The Government and the executives of Bangkok What sets this to solve the problem. Reflecting the capability of Thai people still cannot understand and cannot find a way to solve the traffic at the beginning of the real


. The most important causes of the problem, a traffic jam is a private car is used, the more public transport. Where there are no major cities, where in the world he made. Even cities that people would buy more cars than rich people, Thai. Private car only in certain circumstances. Using a private car much more road space wastes Compared to public transport such as bus, train, underground car space per person is less than many private cars only
.
Why the people of Bangkok and major cities used cars as well as many personal stories, values, and because there are no public transport service that is good enough. Traffic is the most important issue is to solve the public transport. Because they are familiar with the private bus until it was interested in developing public transportation. Another problem is that the Government has changed frequently and have a rounded idea of Shin, round legs. He doesn't want to let someone else have the look or if they have helpful.
In short 3-4 years ahead before major public transport projects will be completed. The Government and the city of Bangkok It should focus on improving existing public transport today is a bus stop. Air-conditioned bus, train, ship, urgently, with multiple paths in multiple formats, there are a lot of better quality. The Government should keep taxes used cars used car road in Bangkok, and is several times higher, nathon. To suppress a private car is used, and this amount will be applied to development and resolve traffic in Bangkok and vicinity. The bridge, in the city to support private persons more and more addicted to cars as it is
.
To make use of private car traffic in Bangkok was held next to a floor where there is a decrease in many way, such as through the immigration checkpoint area lingerie with paying the monthly or annual coupon. In addition, it should be up higher parking rates. Roadside parking brake force according to the layer road, including road traffic density as well as other indirect compulsion, fewer persons were, but this requires public transport improvements, such as. Car air conditioner car, micro bus, van, there are a lot of wires. There are lots more cars come more often and better service as well as it should provide a small bus, van, etc. to steam through the village along the narrow path, there are dense person that pare down across. That bus access to

The problem of traffic jam in Bangkok is a reflection of the social problems of the society is a Thai grilled iko rich minority seats in cars, private cars, 1 – 2 people, and the majority of poor people that want to crowd crowded bus on the Trapeze. The rich have the money to buy a car with high bargaining power. Use free or nearly-free road. The society has a very poor bus. It allows to adjust the price of the bus are difficult. The bus had failed to develop a more.
Solution: the Government should keep taxes and fees used cars used car road, more private and exclusive tax abatement. More public transport charges. Public transport allows adjusting the prices to lead to improving quality. To pay the fare in the low price was within 2-3 years, the first such monthly ticket purchase coupons, etc., in the long term, it must solve the problem of a fair income distribution. The poor will have more income.
What the Government and executives of BangkokSeems to be doing is doing a bicycle path and iko planted trees along the way, people use bicycles in the Netherlands and other countries are doing, save oil, reducing toxic air. People have better health. Best motorcycle seems to find a way to limit the number of. Highlight, in a small alley to sail through with no public transportation. Because of the large increase in current motorcycle Bangkok, millions of cars. Motorbike, toxic air and many accidents occurred. You must perform, and the more secure
.
Publishing, schools and banks. Turn on and off at the same time a little sample. Did not solve the problem of traffic. If this is correct, true, welarong and large working around all sorts of very different time offsets. 7: 00 pm 10: 00 pm access to another or divided into morning. Of course it is much better than it is, don't stop, Sundays at the same time, public sector work places. State and private enterprises and institutions, there are various different people for different holidays. He ought to stop in front of the rain over the summer, stop by the chewing gum. In provinces where school children have stopped in front of the rain will help parents make agriculture. In the city itself, getting in front of the car, rain is usually caught more than during the fall of rain, as well as going to school in front of the rain.
Development, schools and educational institutions have a similar quality, both in the city and across the country, it is necessary to make people want to study in a school close to home without having to travel far away. The institution is very concentrated in Bangkok is a good place.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The problem traffic in Bangkok Metropolitan area and large cities such as Chiang Mai Nakhon Ratchasima, not just a technical problem that will be solved with modern technology such as control systems with a computer.The government executives and Bangkok.The unit, whatever the solution to this problem is not reflect the capabilities of the Thai people are not to be able to understand and not be able to find a solution to the traffic problems. The beginning of their real


Most common causes of the problem is the Traffic is the use of personal vehicles, more than the public transport which is not a big city where in the world he had made, he will be rich people and even the city than buy a car more than Thai people.Use of personal vehicles for specific case only use the private car to more road space to be consumed when compared with the public transport such as bus, train underground car space per person less than the private car of many times

Why the big city of Bangkok and the use of private car, both of these values are very much because there is no public transport and a good way to solve the traffic problems and the most important, will be required to solve the public transport.because they were so accustomed to private car seats are not interested until development of public transportation problems, there is a change in the Government and there are often thought to curry favor with a brushed brushed legs do not want others to be like or benefit.
in the short-term 3 - 4 years before the project will be completed by the government and large public transport Bangkok.It should focus on the improvement of the public transport is already in an air-conditioned car is current bus boat train in a hurry, there are many different types of Route more good quality."The government should use Tax on roads for cars in Bangkok, and the quantity of high-NN, many times, to prevent the use of personal vehicles will be built and will be used to develop this amount of money and to solve traffic problems in Bangkok and Metropolitan areaa bridge, etc. , in order to support the Bangkok people use private cars and more cars on more than just a

to make use of the private car in Bangkok, in which traffic is very close to the lower down. There are several, such as the tollgates in the town in the first floor, there is a monthly or yearly payment, coupon.In addition, it should be on the price parking, street parking. Do not force up in the streets as well as in the road traffic is the other people will be forced to use a car less indirect, but depending on the need to improve public transport, such asan air-conditioned bus microbus, van, there are more than a number of more car, more frequently and better service, and should be provided for the bus lane small van, etc. according to the village lane Lane is a man is the dense, evenlyIt is not up to the bus stop to

the traffic problems in Bangkok, Thailand reflect social problems, is a very rich man's society and a seat in the car at least once a private cars 1 - 2 people and poor people, most of the nodes must be hung in the bus foredeckrich people have money to buy a car, have the power to negotiate with high street for free or nearly free of the poor section of the society has a very get on the bus, the bus price is difficult to do the bus, and I was not able to develop more than they are.
the remedy is the government should tax fee for use of the car and the road vehicle use more privileges and use personal income tax fee. More public opportunity for public transport prices to further improve the quality.to pay for the low-cost terminal at a little distance in 2 - 3 in the first month, buy a ticket, coupon, etc. long-term solution to the problem must be fair distribution of income, more of the poor will have more income.
what the government executives and Bangkok.It would have been done, and is done on a bike Boulevard planting trees, use of bicycles in the Netherlands and in other countries, it will be economical fuel consumption reduces toxic air, good health, the bike should be limited to the number ofFocus on sailing only in a small lane that has no public transport because it increases the number of current site more motor only in Bangkok, it was several million motor vehicles, Air toxic site and had an accident.It must be easy to perform and more secure

The announcement to the school and the Bank on and off at the time, a little bit. It is not a help to solve the traffic if it could be the solution, it must be time for school, and all types of workplace large overlaps, such as very much.7:10PM or in another sector is divided into morning and afternoon session, or you can do it better than it was Saturday and Sunday together, stop workplace private sector enterprises and educational institutions in different people have different holidays.It should stop the rain more than the heat of a French Provincial school children that have stopped the rains would help parents do agriculture in the city itself, it was a car traveling on the rainy season is often attached to more than in the past, it had not rained during the rainy season, and go to school
The development, schools and educational institutions are similar in quality, both in Bangkok and throughout the country, it is necessary to make people want to study a school near home without having to travel farA good educational institution. more to do a concentrated in Bangkok.