ตลอดจนเป็นไปได้หรือไม่ที่การบริหารจัดการภายในสายการบินเองยังไม่ได้มาตร การแปล - ตลอดจนเป็นไปได้หรือไม่ที่การบริหารจัดการภายในสายการบินเองยังไม่ได้มาตร อังกฤษ วิธีการพูด

ตลอดจนเป็นไปได้หรือไม่ที่การบริหารจ

ตลอดจนเป็นไปได้หรือไม่ที่การบริหารจัดการภายในสายการบินเองยังไม่ได้มาตรฐานอย่างเช่นในเรื่องของบุคลากรที่เมื่อการเติบโตสูงคุณภาพของบุคลากรอาจจะไม่ได้มาตรฐานทั้งหมดเพราะความต้องการมีสูงตามการขยายตัวของธุรกิจหรือแม้กระทั่งการบริหารเส้นทางบินต่างๆที่เริ่มมีความถี่มากขึ้น หรือชั่วโมงบินของบุคลากรมีความถี่สูงขึ้นความเสี่ยงก็อาจจะสูงขึ้นตามไปด้วย แต่นอกเหนือจากนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือเครื่องบินของสายการบินเหล่านี้เริ่มถูกใช้งานหนักขึ้นตามเส้นทางบินที่สูง และถี่ขึ้นจนไม่ได้ถูกดูแลอย่าง 100%
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
And is it possible that the internal management of the airline itself did not have such standards in the matter of personnel when high growth, the quality of the workforce may not have all of the standard because of the high demand, as the expansion of business, or even different routes administration that began with more frequency or hours of flying personnel with a higher frequency of risk may be increased accordingly. But beyond that, the most important thing is that the airline's planes began heavy use of these based on high frequency routes and up until 100% is not fully maintained.
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ตลอดจนเป็นไปได้หรือไม่ที่การบริหารจัดการภายในสายการบินเองยังไม่ได้มาตรฐานอย่างเช่นในเรื่องของบุคลากรที่เมื่อการเติบโตสูงคุณภาพของบุคลากรอาจจะไม่ได้มาตรฐานทั้งหมดเพราะความต้องการมีสูงตามการขยาย of the business or even the administration routes that start with greater frequency. Or hours of flying personnel with frequencies higher risk may be higher as well. But beyond that, the most important thing is that these aircraft, the airline began to be heavily used by fly high. And more frequently until not kept 100%.
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
As well as possible or management in Airlines is not standard, such as in the story of the personnel when growing high quality of personnel may not all standard because demand is high, the expansion of the business.Business administration route or even various flying start frequency.Experience of personnel or frequency is higher risk may be higher as well. But besides that, the most important thing is the plane of these airlines started being used harder along route flying high.100%.
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: