การขนส่งที่เปลี่ยนแปลง East-West Ec

การขนส่งที่เปลี่ยนแปลง East-West Economic Corridor (EWEC)

จะมีการขนส่งจากท่าเทียบเรือทางทะเลฝั่งขวาไปยังฝั่งซ้าย เวียดนาม-ไทย-พม่า มีระยะทางติดต่อกันโดยประมาณ 1,300 กม.อยู่ในเขตประเทศไทยถึง 950 กม. ลาว 250 กม. เวียนดนาม 84 กม.เส้นทางเริ่มที่ เมืองท่าดานัง ประเทศเวียดนาม ผ่านเมืองเว้และเมืองลาวบาว ผ่านเข้าแขวงสะหวันนะเขตในประเทศ ลาว และมาข้ามสะพานมิตรภาพ 2 (มุกดาหาร-สะหวันนะเขต) ข้ามแม่น้ำโขงสู่ไทยที่ จังหวัดมุกดาหาร ผ่านจังหวัด กาฬสินธุ์, ขอนแก่น, เพชรบูรณ์ พิษณุโลก สุดที่อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก จากนั้นเข้าไปยังประเทศพม่าไปเรื่อยๆ ถึงอ่าวเมาะตะมะ ที่เมืองเมาะลำไย หรือมะละแหม่ง เป็นการเชื่อมจากทะเลจีนใต้ไปสู่อินเดีย

มันจะมีผลที่ดีคือ การขนส่ง logistic ใน AEC จะพัฒนาอีกมาก และจากาการที่ไทยอยู่ตรงกลางทำให้เราขายของได้มากขึ้นเพราะเราจะส่งของไปท่าเรือทางฝั่งซ้ายก็ได้ ทางฝั่งขวาก็ได้ ที่ดินในไทยบริเวณดังกล่าวก็น่าจะมีราคาสูงขึ้น

และที่พม่ายังมี โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ หรือโครงการ “ทวาย” (ศูนย์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่,ท่าเรือขนาดใหญ่ ที่ปัจจุบัน Italian-Thai Development PLC ได้รับสัมปทานในการก่อสร้างแล้ว) ที่เส้นทางสอดคล้องกับ East West Economic Corridor โดยทวายจะกลายเป็นทางออกสู่ทะเลจุดใหม่ที่สำคัญมากต่ออาเซียน เพราะในอดีตทางออกสู่มหาสมุทรอินเดียจำเป็นต้องใช้ท่าเรือของสิงคโปร์เท่านั้น ขณะเดียวกันโปรเจกต์ทวายนี้ยังเป็นต้นทางรับสินค้าจากฝั่งมหาสมุทรอินเดียหรือสินค้าที่มาจากฝั่งยุโรปและตะวันออกกลาง โดยเฉพาะสินค้ากลุ่มพลังงานไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน ก๊าซ ซึ่งจะถูกนำเข้าและแปรรูปในโรงงานปิโตรเคมีภายในพื้นที่โปรเจกต์ทวาย เพื่อส่งผ่านไทยเข้าไปยังประเทศกลุ่มอินโดจีนเช่น ลาว กัมพูชา และไปสิ้นสุดปลายทางยังท่าเรือดานังประเทศเวียดนาม และจะถูกส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกอย่างญี่ปุ่นและจีน

ทั้งนี้ทั้งนั้น สิ่งที่เราควรจะเตรียมตัวแต่เนิ่นๆ ที่สำคัญตอนนี้คือ ภาษาอังกฤษ อย่างน้อยๆเราก็จะได้สื่อสารทางธุรกิจได้ เพราะหากสื่อสารไม่ได้ เรื่องอื่นก็คงไม่ต้องทำอะไรต่อ และถ้าจะหาลูกค้าแค่ในไทยก็อาจไม่เพียงพอแล้วเพราะ ธุรกิจต่างชาติก็จะมาแย่งส่วนแบ่งการตลาดของเราแน่นอน เรื่อง AEC จึงถือเป็นเรื่องใหญ่ ที่ธุรกิจและคนไทยต้องปรับตัวและเตรียมพร้อมให้ดี

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Change the Transport Corridor (EWEC), Economic East-West.There will be transportation from the pier to the right side and left side of the Thailand-Myanmar-Viet Nam is approximately 1300 km of each other in the country up to 950 km, Laos Thailand 250 km circular route starts at 84 km danam port city Danang, Hue City, Viet Nam, through country and city in Laos, Bali – through competitive band to Savannakhet, in the country. Laos and came across Friendship Bridge 2 (Mukdahan-Savannakhet). Crossing the Mekong River to Thailand at Khon Kaen, kalasin, Mukdahan, through phetchabun, Phitsanulok province at Amphoe Mae Sot, Tak, then into Myanmar to gradually reach the Gulf of mottama in Laem mong Mo longan, or as Takayama each from the South China Sea to India.It is a good result is the transport logistic in the AEC to develop more, and from the middle of Thailand, we sell more because we will send you to the pier's left side. The right side. These areas of land in Thailand is likely to have a higher price.And that Myanmar still has a large construction project or projects "Dawei" (a large industrial centre, a large port that is currently Italian-Thai Development PLC has received a concession for the construction of) the path East West Economic Corridor in accordance with by Dawei are made out to the sea, a new critical point towards ASEAN. Because in the past the exit to the ocean, India will need to use the port of Singapore only. At the same time, this project is also a pro source Dawei receipts from the ocean side or from the shore to India, Europe and the Middle East. Specifically, power products, regardless of whether it is oil. The gas, which can be imported and processed in factories within the petrochemical project pro Dawei. In order to pass the entrance to the country of Thailand, such as Laos, Cambodia, and Indo-China Group to the end of the pier in Da Nang destination countries, Viet Nam and will be exported to East Asia, Japan and China example.This is both. What we should prepare for the most important now is early English. This little example we will communicate your business because if the communication is not. Another story, do nothing, and if the customer finds in Thailand, it may not be enough, because. Foreign businesses would come take our market share for sure. The story is so big that the AEC businesses and people need to adjust and prepare Thailand.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Transport to the East-West Economic Corridor (EWEC) will be transported by sea from the jetty on the right side to the left side. Vietnam - Thailand - Burma A distance of approximately 1300 consecutive km is in Thailand to 950 km, Laos 250 km circular on the 84 km route began. Da Nang port Vietnam Through Hue city and Lao Bao. Through Savannakhet Province in Laos area and came across the Friendship Bridge 2 (Mukdahan - Savannakhet area) across the Mekong River into Thailand at. Through Kalasin, Mukdahan, Khon Kaen, Phetchabun, Phitsanulok super Mae Sot, Tak, then go to Burma to continue. The Gulf of Martaban The city of Mawlamyine Or Mala fishy A link from the South China Sea to India, it will have a good result is to transport logistic in AEC will develop more. Thailand and Jakarta, which is in the middle of making us more because we will be on the left side of the harbor. The right side Thailand land in these areas is likely to be higher prices and Myanmar also. Major construction projects or projects "Dawei" (large industrial centers, large dock on the Italian-Thai Development PLC, the concession for the construction and) the path consistent with the East West Economic Corridor by Dawei will become landlocked spot. The new critical to ASEAN In the past, access to the Indian Ocean port of Singapore is required. The Dawei project is also a way to get goods from the Indian Ocean or goods coming from Europe and the Middle East. Especially in the energy sector, be it oil, gas, which is imported and processed in petrochemical plants within the Dawei project. Thailand to pass through to countries such as Laos, Cambodia and Indochina to the destination, the port of Da Nang, Vietnam. And are exported to East Asia, including Japan and China regularly. What we should be prepared early. English is important now, at least, we will have business communication. If communication is not Others would not have to do anything. And if it is just for customers in Thailand because it may not be enough. Foreign businesses are also taking our market share is definitely the AEC is a big deal. Thailand on business and people have to adapt and prepare well.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Transport changes East-West Economic Corridor (EWEC)

are transported from the right side to the sea port ฝั่งซ้าย Vietnam - the Thai-Myanmar border. A distance estimated, consecutive 1 300 km in Thailand to 950 km Lao 250 km circulation which three 84 km.The route starts at Danang, Vietnam through the port city of hue, and Appel said. Through the permanent in the country, Laos, and come across the friendship bridge 2 (Mukdahan - Savannakhet) across the Mekong River to the Thai Mukdahan. Through the province.Khon Kaen, Phetchabun, Phitsanulok, a district, Tak Province, and then into the ประเทศพม่าไป passive to the Gulf of Martaban. เมืองเมา. Longan. Mawlamyaing is connected to or from South China Sea to the Indian

.It has a good transport logistic is in AEC will develop more and from that underlying in the middle we sell more because we will send to the pier on the left side. On the right side.
and Myanmar have large construction projects, or projects. "Pretensions" (a large industrial center,Big port at present Italian-Thai Development PLC concessions in the construction) directions consistent with the East West. Economic Corridor by Dawei will become exit to the sea new point that is very important to ASEAN.At the same time, this also is the project pretensions to get the goods from the Indian Ocean or goods from Europe and the Middle East. The energy group, whether it is product gas.To pass into Indochina countries such as Thailand, Cambodia, Laos, and to that end the destination port, Danang, Vietnam also Are exported to Southeast Asia and Japan and China
.