Homogeneous charge compression igni

Homogeneous charge compression ignition (HCCI) จะมีการฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้าโดยตรงสู่ห้องเผาไหม้ในจังหวะดูดและเริ่มต้นการอัดที่ประมาณ 180 องศาก่อนศูนย์ตายบน เพื่อให้ละอองเชื้อเพลิงผสมกับอากาศอย่างเป็นเนื้อเดียวกันด้วยระยะเวลาที่ยาวนานแล้วถูกจุดระเบิดด้วยการอัดประจุของเชื้อเพลิงและอากาศที่ร้อนจนเชื้อเพลิงจุดระเบิดด้วยตัวเอง ซึ่งการเผาไหม้แบบ HCCI จะให้คุณลักษณะที่คล้ายกับการเผาไหม้แบบ SI ดังแสดงในรูปที่ 2.7 การเผาไหม้แบบ HCCI สามารถลดการปลดปล่อยออกไซด์ของไนโตรเจนอย่างมากแต่กลับส่งผลให้การปลดปล่อยไฮโดรคาร์บอนเพิ่มขึ้นดังแสดงในรูปที่ 2.9 ทั้งนี้เนื่องจากการฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้าจะส่งผลให้ละอองเชื้อเพลิงบางส่วนที่ถูกฉีดเกาะติดผนังภายในกระบอกสูบและไม่เกิดการเผาไหม้ นอกจากนี้การเผาไหม้แบบ HCCI ยังให้ช่วงภาระการทำงานของเครื่องยนต์จำกัดที่ภาระเครื่องยนต์ต่ำและกลางและการควบคุมสภาวะการทำงานยังทำได้ยากอีกด้วย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Homogeneous charge compression ignition (HCCI) is a fuel injection advance directly to the combustion chamber in a rhythm and started roughly 180 degrees before compression top dead center, so the fuel mist mixed with air with a long period of time and then was with the ignition of the fuel charge, and the air heats the fuel ignition manual combustion, HCCI will feature similar to SI combustion, as shown in Figure 2.7 HCCI combustion can reduce nitrogen oxide emissions but reversed that result in the release of haiku.Dr carbon increases as shown in Figure 2.9, as fuel injection advance will result in some fuel mist are injected wall island within the cylinder and do not cause burns. Additionally, the HCCI combustion range also burden the engine limits the burden low and middle engine and control of working conditions still difficult, too.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Homogeneous charge compression ignition (HCCI) to inject fuel directly into the combustion chamber in advance and start sucking compression stroke at about 180 degrees before top dead center. The fuel is mixed with air aerosol with a homogeneous long period and was ignited by a charge of fuel and air to heat the fuel ignited on their own. The combustion HCCI provides features similar to the combustion SI, as shown in Figure 2.7, the combustion HCCI can reduce emissions of oxides of nitrogen significantly, but resulted in the release of hydrocarbons increased as shown in. Figure 2.9 This is because fuel injection in advance will result in some fuel droplets are injected sticks to the inner walls of cylinders and combustion. The HCCI combustion has a load range of the engine limited to low and medium engine load and operating conditions is difficult to control them.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Homogeneous charge compression ignition (HCCI) will fuel injection advance directly into the combustion chamber in the vacuum and start an รอั at about 180 degrees before top dead center. To make the fuel spray mixing with air as homogeneous with long period and was its blast with the charging of fuel and heat until the fuel ignition yourself. The combustion HCCI will feature similar to the combustion SI as shown in Figure 2.7 การเผาไหม้แบบ HCCI can reduce the emission of oxides of nitrogen greatly but the free hydrocarbon increased as shown in Figure 2.9 due to fuel injection advance will result slip. Fuel was injected. Ong some sticks to the wall inside the cylinder and prevent burning. Besides the combustion HCCI also operating range performance of engine is limited to low and middle engine load control function is also difficult.