โช้คอัพ มาจากคำว่า Shock Absorber (

โช้คอัพ มาจากคำว่า Shock Absorber (ช็อค-อัพซอร์เบอร์)
เป็นตัวช่วยหน่วงเวลาไม่ให้สปริงมีการเคลื่อนตัวเร็วเกินไป แต่อย่าเข้าใจผิดว่าใช้โช้คอัพรองรับน้ำหนักนะครับ
ผู้ขับขี่รถบางคนอาจจะเข้าใจกันว่าโช้คมีไว้รองรับน้ำหนักรถ ซึ่งเป็นความเข้าใจที่ผิดมหันต์เลยครับ จริงๆแล้ว
ตัวรับน้ำหนักและแรงกระเทกทั้งปวงคือสปริง แต่ในทางกลับกันถ้ารถคุณมีแต่สปริง พอเจอถนนขรุขระและหลุมบ่อ
รถคุณก็จะเด้งขึ้นเด้งลงตามค่า K ของสปริงกันจนมึนไปเลย Shock Absorber จึงถูกออกแบบขึ้นมา
เพื่อหน่วงไม่ใช้สปริงมีการเคลื่อนตัวได้เร็วนัก ในกรณีเวลาที่คุณต้องการเลือกโช้คอัพมาใส่รถต้องทำความเข้าใจเสียก่อนว่า
คุณต้องได้อย่างเสียอย่างเสมอ ถ้ารถคุณอยากได้โช้คนิ่ม มันจะหน่วงสปริงได้น้อย นั่งแล้วนิ่มตูดขึ้น แต่เวลาเข้าโค้งที่มีความเร็ว
ถึงในระดับหนึ่งรถก็จะออกอาการ “ย้วย” ซึ่งเกิดจากการยุบตัวของโช้คแบบผิดที่ผิดเวลานั่นเอง ซึ่งนั่นเกิดจากแรงเหวี่ยง
จากศูนย์กลางมันมากดโช้ค แต่ถ้าในกรณีที่คุณเลือกโช้คหนึบในโค้งความนิ่มก็จะหายไปรวมทั้งบนทางตรง เนื่องจากสปริง
จะเคลื่อนที่ได้น้อยมาก แต่เวลาเข้าโค้ง หรือขับซิกแซก รุถคุณนิ่งอย่างแรงครับเพราะน้ำหนักกดลงไปถึงพื้นมีความสม่ำเสมอ
โช้คอัพ เดิมทีคือการใช้น้ำมันในการหน่วงการทำงานของกลไก โดยน้ำมันนี้ จะบรรจุอยู่ในกระบอกโช้คเต็มกระบอก
แท่งแกนโช้ค ( Piston rod ) ถูกสอดลงไปในกระบอก มีก้อนวาล์ว (Piston valve) อยู่ตรงปลาย
หลักการของมันคือ รูวาวล์จะต้านแรงดันน้ำมันในเวลารับแรงกดและแรงยืดกลับ เวลาจังหวะโช้คยืดตัวขึ้น น้ำมันจากห้องบน
จะต้องถูกดันให้หนีลงมาห้องล่าง แต่วาล์วที่กั้นห้องนั้น มีรูและซอกเล็กมากให้น้ำมันผ่านได้จำกัดมาก ทำให้น้ำมันผ่านได้ช้าลง
ผลก็คือเกิดการหน่วงไม่ให้ก้านสูบเลื่อนขึ้นเร็วเกินไป ในจังหวะโช้คกดตัวลงก็เช่นกันครับ น้ำมันจากห้องล่างจะพยายาม
หนีขึ้นห้องบนเพราะโดนดัน วาล์วก็เป็นตัวหน่วงอีกเช่นกัน การไหลผ่านร่องวาล์วเล็กๆในกระบอกสูบ หนืดไม่หนืด
ขึ้นอยู่กับขนาดวาล์วและการออกแบบ ช่องทางเดินน้ำมันในวาล์วให้ใกล้เคียงกับความต้องการการใช้งานมากที่สุด

ลักษณะพิเศษของโช้คแก้ส
โช้คแก้ส มันคือการขึ้นพัฒนาจากโช้คที่มีองค์ประกอบที่มีอยู่แล้ว มาสร้างห้องพิเศษไว้ห้องหนึ่งแล้วอัดแก้สไนโตรเจนลงไป
มีจุดประสงค์หลักคือทำให้มีแรงดันเพิ่มขึ้น ฟองอากาศที่จะเกิดในน้ำมันซึ่งเป็นปัญหาเดิมจะลดลง เนื่องจากเวลาโช้คทำงานปกติบนถนน
โช้คมีการขยับขึ้นลงมากกว่า 10 ครั้งต่อวินาทีพร้อมกับความร้อนซึ่งเกิดจากการเสียดสีเป็นจำนวนมาก ทำให้น้ำมันเกิดฟองอากาศ
ประเด็นสำคัญ สิ่งที่เรียกว่าโช้คน้ำมันกึ่งแก้สนั้นหลายคนอาจเข้าใจว่าเป็นการอัดเฉพาะแก้สเข้าไปเต็มๆ นั่นเป็นความเข้าใจผิดครับ
โช้คแก้ส ก็ยังใช้น้ำมันในการไหลผ่านวาล์วเหมือนเดิม แก้สไม่เกี่ยวเลยแต่แรงดันจากแก้สนี้จะสร้างแรงดันซึ่งมีผลไปสู่ฟองอากาศ
ให้ลอยตัวเร็วมากขึ้นไม่เข้ามาพัวพันอยู่กับแกน และซีลโช้ค ซึ่งเป็นตัวการที่เกิดการสะดุดขณะที่โช้คทำงาน
ดังนั้น ขอให้เข้าใจกันใหม่ด้วยนะครับ ว่าโช้คนั้นมีแค่เป็นน้ำมันล้วน กับแบบเอาแก้สมาอัดช่วยดันห้องล่าง แค่นั้น โช้คแก้สเปล่าๆ
ไม่มีแน่นอนครับ ในการออกแบบ้องแยกแก้สนั้น ในอดีต มีถูกออกแบบให้เป็นเหมือนกับเสื้อสูบซึ่งมีลูกสูบหรือจะเรียกว่าผนังกั้น
ก็ไม่น่าจะผิด เป็นตัวกั้นระหว่างแก็สกับน้ำมัน มันจะทำงานรับแรงดันขึ้นลงเหมือนลูกสูบ ซึ่งลักษณะแบบนี้ จะเกิดความร้อนสะสม
ในตัวกระบอก ผู้ผลิตรุ่นใหม่จึงหันมาพัฒนาห้องแยกแก้สใหม่ ด้วยวัสดุยางสังเคราะห์เนื้อพิเศษ ซึ่งทำงานคล้ายๆกับเตียงน้ำ
ไม่มีการเสียดสีกับวัตถุอื่นจึงไม่เกิดความร้อนจึงทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากกว่า

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Shock Absorber shock absorber comes from the words (shock-up India Helpline) Is a delay not to spring has moved too fast. But don't be mistaken use of shock absorber support! Some riders who may understand that the shocks have been a weight which is the understanding that large. Actually The weight and the spring but lost forests, raengkra hotel is on the other hand, if you have a car, but it's spring. Enough to deserve the rough road and holes The car will bounce up and down as the value of a spring bounce K each Shock Absorber to be muen design. To delay the spring is not used, the faster students. If you want to select the shock absorber to the vehicle must first understand that. You want is to lose. If the vehicle you would like to have it be delayed spring soft sculpture, less seat and soft ass, but bend time with speed.At one level, will be released "to skew", which is caused by a collapse of the wrong time in the wrong shocks themselves. That is caused by centrifugal.From the Center, but if it hit the sculpture, if you select nuep in the soft, curved, rotating sculpture would be lost, as well as on the straight because of the spring.Very little but will be moving to the curve or steering horizontal|. Wi-Fi still strong thakhun I weight pressing into the floor is smooth. Shock absorber oil is to descend to delay the work of this mechanism by the oil contained in the cylinder full bore shocks. Bars, axes, bronze sculpture (Piston rod) is in line with the cylinder valve (the valve Piston) is a lump sum end. Its principle is a hole in the wao will resist pressure, oil pressure and time stretching back. Time stretch up the jungle WA intersection shocks The oil on theThey must be forced to flee into the room but the toilet valve. There is a very small hole and nook, the oil is very limited. Make it through the oil slowly. ผลก็คือเกิดการหน่วงไม่ให้ก้านสูบเลื่อนขึ้นเร็วเกินไป ในจังหวะโช้คกดตัวลงก็เช่นกันครับ น้ำมันจากห้องล่างจะพยายามหนีขึ้นห้องบนเพราะโดนดัน วาล์วก็เป็นตัวหน่วงอีกเช่นกัน การไหลผ่านร่องวาล์วเล็กๆในกระบอกสูบ หนืดไม่หนืด ขึ้นอยู่กับขนาดวาล์วและการออกแบบ ช่องทางเดินน้ำมันในวาล์วให้ใกล้เคียงกับความต้องการการใช้งานมากที่สุด ลักษณะพิเศษของโช้คแก้สโช้คแก้ส มันคือการขึ้นพัฒนาจากโช้คที่มีองค์ประกอบที่มีอยู่แล้ว มาสร้างห้องพิเศษไว้ห้องหนึ่งแล้วอัดแก้สไนโตรเจนลงไป มีจุดประสงค์หลักคือทำให้มีแรงดันเพิ่มขึ้น ฟองอากาศที่จะเกิดในน้ำมันซึ่งเป็นปัญหาเดิมจะลดลง เนื่องจากเวลาโช้คทำงานปกติบนถนน โช้คมีการขยับขึ้นลงมากกว่า 10 ครั้งต่อวินาทีพร้อมกับความร้อนซึ่งเกิดจากการเสียดสีเป็นจำนวนมาก ทำให้น้ำมันเกิดฟองอากาศ ประเด็นสำคัญ สิ่งที่เรียกว่าโช้คน้ำมันกึ่งแก้สนั้นหลายคนอาจเข้าใจว่าเป็นการอัดเฉพาะแก้สเข้าไปเต็มๆ นั่นเป็นความเข้าใจผิดครับ โช้คแก้ส ก็ยังใช้น้ำมันในการไหลผ่านวาล์วเหมือนเดิม แก้สไม่เกี่ยวเลยแต่แรงดันจากแก้สนี้จะสร้างแรงดันซึ่งมีผลไปสู่ฟองอากาศให้ลอยตัวเร็วมากขึ้นไม่เข้ามาพัวพันอยู่กับแกน และซีลโช้ค ซึ่งเป็นตัวการที่เกิดการสะดุดขณะที่โช้คทำงาน ดังนั้น ขอให้เข้าใจกันใหม่ด้วยนะครับ ว่าโช้คนั้นมีแค่เป็นน้ำมันล้วน กับแบบเอาแก้สมาอัดช่วยดันห้องล่าง แค่นั้น โช้คแก้สเปล่าๆ ไม่มีแน่นอนครับ ในการออกแบบ้องแยกแก้สนั้น ในอดีต มีถูกออกแบบให้เป็นเหมือนกับเสื้อสูบซึ่งมีลูกสูบหรือจะเรียกว่าผนังกั้นก็ไม่น่าจะผิด เป็นตัวกั้นระหว่างแก็สกับน้ำมัน มันจะทำงานรับแรงดันขึ้นลงเหมือนลูกสูบ ซึ่งลักษณะแบบนี้ จะเกิดความร้อนสะสมในตัวกระบอก ผู้ผลิตรุ่นใหม่จึงหันมาพัฒนาห้องแยกแก้สใหม่ ด้วยวัสดุยางสังเคราะห์เนื้อพิเศษ ซึ่งทำงานคล้ายๆกับเตียงน้ำ ไม่มีการเสียดสีกับวัตถุอื่นจึงไม่เกิดความร้อนจึงทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากกว่า

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Shock comes from the Shock Absorber (shock - shock Mysore Numbers)
helps delay the spring are not moving too fast. But do not misunderstand that the shock load my
car, some drivers may be understood as a shock absorber to support the vehicle weight. This is my understanding that crime. Actually,
the weight and strength of all the homosexuals spring. But on the other hand, if you have a car, but the spring. It's rough roads and potholes
car you will bounce, bounce up and down until the spring of K Shock Absorber numb to it, it is designed
to delay the spring has not been moving fast. In case you need to put your car shock absorber must first understand that
you must not waste time. If you want a car shock absorber soft. It will be a little delay spring Then sit up soft ass But cornering speed has
reached a certain level car would leave a "bias" caused by the collapse of the luck the wrong place at the wrong time there. Which is caused by the centrifugal force
from the center it is very absorber. But in case you choose absorber suspension in the soft curve will disappear as well as on the straight. The spring
is very little mobility. But time curve Or a zigzag If you meet still strong because the weight down to the ground with regularity
shock. Firstly, the use of oil in delaying the work of the mechanism by oil are contained in a cylinder choke full cylinder
rod core choke (Piston rod) is inserted into the cylinder lump valve (Piston valve) is the
principle of it. True to resist pressure valve in pressure and force oil back stretch. Rhythm Time straightened up shock Oil from the upper chamber
will be forced to flee into the lower chamber. But the valve that separates the room With holes and very small niche for oil has extremely limited. The oil slowly through
the dampening effect is not the rod to move up too quickly. Press the down stroke of the shock absorber as well. The oil from the lower chamber to try to
escape the room because I push on. Valve is localized as well. The flow through a small valve in the cylinder. Viscosity magma
depends on the size and design of the valve. Aisle oil in the valve close to the needs of even the most characteristic of the shock absorber and fork solved. It is the development of luck with the elements that already exist. Create extra room into one room and then compress the nitrogen into the primary purpose is to keep the pressure up. The bubbles are formed in the oil, the original problem is reduced. Because time is working on Shock absorbers are moving up, down more than 10 times per second and heat is produced by friction are numerous. The oil bubble issue. The so-called oil shock semi fix that many people may understand that it is a unique compression solution into the other. There is a misconception that choke solved. It is also used oil to flow through the valve intact. That's not all, but pressure from the West, this will create pressure which resulted into the bubbles to float more quickly not to engage with the seal and shock absorber which is an interruption while luck work. so I understand too well. That luck is just plain oil. It comes packed with a solution to help lower chamber pressure just plain luck that's not there. In carrying out the bong separate fix that in the past has been designed to be like a piston or cylinder block, which is called the partition would not be wrong. A barrier between the gas and the oil. It will run up and down like a piston pressure. It looks like this The heat is retained in the cylinder. The new manufacturer decided to separate the new development. With delicate materials, synthetic rubber It works like a water bed without friction with other objects so they do not generate heat, so it works more efficiently.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

A shock absorber. From "Shock Absorber (shock - up puzzles number).
the delay from springs are moving too fast. But don't misunderstand that the shock absorber support the weight.
.Some drivers may be understood as the absorber is supported the weight of the car. The understanding is a mistake. Actually
.The receiver weight and strength crushed all springs. But on the other hand, if your car is a spring with a rough road, and potholes
the car you will bounce up and down according to the K bounce of the spring so twisted Shock Absorber was designed
.To delay not use springs was moving so fast. In the case when you want to choose a car shock absorber on the need to understand before that
.You have to die to spite the graveyard. If the car you want. It will delay the soft shock absorber spring seat แล้วนิ่ม little ass, but the time curve with speed
.In one level, the car will out "bias", which caused the collapse of the absorber and the wrong place at the wrong time itself. Which is caused by the centrifugal force
.From the center's hold jobs. But if you choose the absorber in the soft sticky curve will disappear as well as on direct since spring
.Will move very little, but the time curve or drive the zigzag model can you still hard because the weight down the consistent
.Shock absorber, originally is the use of oil in the delay function of the mechanism. By this oil is contained in the shock absorber cylinder rod shock absorber axis full
(Piston. Rod) was inserted into the cylinder, there is a valve (Piston valve) is the end
.The principle of it. The valve will resist the oil pressure in time take pressure and tension stretch back time rhythm absorber straighten up water from room on
.Will be pushed away down the ventricle. However, the valve partition. There is a hole and cranny water is through small limited. Oil through slowly
.The result is what the delay from rod move up too fast. In the absorber press down, too. The oil from the ventricle to try
.