การก้าวเข้าสู่การเป็นประชาคมเศรษฐกิ

การก้าวเข้าสู่การเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนส่งผลให้มีการเปิดเสรีการค้า การลงทุนและการบริการทำให้เกิดการเคลื่อนย้ายทรัพยากร สินค้าและแรงงานได้อย่างเสรี ก่อให้เกิดปัจจัยสนับสนุนธุรกิจการบินดังนี้
การเปิดเสรีการบินอาเซียน
การขนส่งนับเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนกิจกรรมต่างๆ ดังนั้น จากการที่จะก้าวเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ในปี 2558 ธุรกิจโลจิสติกส์จึงเป็นสาขาที่ได้รับการเร่งรัดให้มีการเปิดเสรีก่อนภายในปี 2556 โดยมีสาระสำคัญคือ ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ของอาเซียนสามารถเข้าไปลงทุนทำธุรกิจโลจิสติกส์ในประเทศสมาชิกอาเซียนอื่นได้ และสามารถถือหุ้นในธุรกิจได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 70
สำหรับการเปิดเสรีการบินอาเซียนนั้น โดยหลักการคือกรอบการตกลงพหุพาคีเพื่อให้ประเทศสมาชิกอาเซียนสามารถขนส่งทางอากาศระหว่างกันโดยไม่จำกัดจำนวน ความจุ ความถี่ จากเดิมที่ต้องมีการทำความตกลงเพื่อแลกเปลี่ยนสิทธิการบินระหว่างกัน โดยมีกรอบควบคุมการบริการเดินอากาศ เช่น การแต่งตั้งสายการบิน การกำหนดเส้นทางบิน ความจุและความถี่ของเที่ยวบิน เป็นต้น ปัจจุบันได้มีความคืบหน้าโดยไทยได้ลงนามและให้สัตยาบันร่วมกับประเทศสมาชิกอีก 5 ประเทศได้แก่ สิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนามและเมียนมาร์แล้ว เหลือประเทศสมาชิกที่ยังไม่ลงนามอีก 4 ประเทศ แต่คาดว่าจะสามารถลงนามได้ครบภายในปี 2558 อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาถึงผลในทางปฏิบัติภายใต้กรอบความตกลงการเปิดเสรีการบินดังกล่าวแล้ว อาจยังคงได้รับอุปสรรคจากกฎหมายและกฎระเบียบข้อบังคับภายในประเทศของแต่ละประเทศสมาชิกอยู่ แต่อย่างไรก็ดีจากกระแสการรวมเป็น AEC ก็ยังคงส่งผลให้เกิดความคึกคักต่อธุรกิจการบินอาเซียน โดยมีการเพิ่มเที่ยวบินและขยายเส้นทางการบินระหว่างประเทศสมาชิกและสายการบินสัญชาติอาเซียนก็ได้มีแผนสั่งซื้อเครื่องบินเพื่อขยายฝูงบินจากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยักษ์ใหญ่ทั้งค่ายยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Step into the ASEAN economic community, the liberalisation of trade. Investment and services, resources, goods, and labor movement, Liberal cause factors support the business as follows: ASEAN aviation liberalization Freight counted as a key factor in driving activities, so that as the ASEAN Economic Community. In the business year 2558 is therefore Logistics Branch has been accelerated, with liberalisation before the pivot is 2556, are the logistics component of ASEAN to invest in logistics business in ASEAN member countries. Shares in the business, and it can be no less than 70 percent. สำหรับการเปิดเสรีการบินอาเซียนนั้น โดยหลักการคือกรอบการตกลงพหุพาคีเพื่อให้ประเทศสมาชิกอาเซียนสามารถขนส่งทางอากาศระหว่างกันโดยไม่จำกัดจำนวน ความจุ ความถี่ จากเดิมที่ต้องมีการทำความตกลงเพื่อแลกเปลี่ยนสิทธิการบินระหว่างกัน โดยมีกรอบควบคุมการบริการเดินอากาศ เช่น การแต่งตั้งสายการบิน การกำหนดเส้นทางบิน ความจุและความถี่ของเที่ยวบิน เป็นต้น ปัจจุบันได้มีความคืบหน้าโดยไทยได้ลงนามและให้สัตยาบันร่วมกับประเทศสมาชิกอีก 5 ประเทศได้แก่ สิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนามและเมียนมาร์แล้ว เหลือประเทศสมาชิกที่ยังไม่ลงนามอีก 4 ประเทศ แต่คาดว่าจะสามารถลงนามได้ครบภายในปี 2558 อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาถึงผลในทางปฏิบัติภายใต้กรอบความตกลงการเปิดเสรีการบินดังกล่าวแล้ว อาจยังคงได้รับอุปสรรคจากกฎหมายและกฎระเบียบข้อบังคับภายในประเทศของแต่ละประเทศสมาชิกอยู่ แต่อย่างไรก็ดีจากกระแสการรวมเป็น AEC ก็ยังคงส่งผลให้เกิดความคึกคักต่อธุรกิจการบินอาเซียน โดยมีการเพิ่มเที่ยวบินและขยายเส้นทางการบินระหว่างประเทศสมาชิกและสายการบินสัญชาติอาเซียนก็ได้มีแผนสั่งซื้อเครื่องบินเพื่อขยายฝูงบินจากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยักษ์ใหญ่ทั้งค่ายยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Step into the ASEAN economic community, resulting in the liberalization of trade. Investment and services cause moving resources. Products and labor freely. Causing factors supporting aviation business as follows:
.The liberalization of ASEAN aviation
.Transportation is the important factor in driving the activities, so that to advance an AEC. In 2558 logistics business is a branch that has been accelerating the liberalization within a year, before 2556Logistics operators of ASEAN can get investment business logistics in other ASEAN Member States. And can hold in the business has no less than% 70
.For the liberalization of ASEAN aviation. The principle is to make multiple frame agreement พาคี ASEAN can air transport between the limit capacity frequency.The frame control air services, such as the appointment of airline, the flight path capacity and frequency of flight, etc. at present there has been progress in Thailand signed with another member 5 and affirmation.Singapore, Malaysia, Philippines, Vietnam and Myanmar. Have also won't sign again 4 member country. But is expected to be complete within the year signed 2558 however.May still be the obstacles from the laws and regulations in each of the member countries. However, from the current total AEC still resulted in the bustling business aviation association