1.15 หน้าที่ความรับผิดชอบของ Ground

1.15 หน้าที่ความรับผิดชอบของ Ground staff ของสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์
หลายคนอาจจะสงสัยว่าจริงๆคนที่ทำหน้าที่เช็คอินที่สนามบินสุวรรณภูมินั้น ทำหน้าที่อะไรบ้าง รายได้และสวัสดิการเป็นอย่างไร เรามาทำความรู้จักงานนี้กัน
Ground staff นั้นหลายๆสายการบินอาจจะมีชื่อเรียกตำแหน่งนี้ที่หลากหลายแตกต่างกันครับ เช่น Passenger Service Officer, Customer Service Officer, Check-in staff, Ground Officer, Traffic Officer etc. เอาเป็นว่าจะขอใช้คำว่า Ground staff แทนทุกคำที่มี
งานเริ่มแรกของ Ground staff คือการเข้างาน โดยส่วนใหญ่ก็จะเข้างานก่อนเวลาที่เครื่องบินลงประมาณ 2-3 ชั่วโมง (โดยประมาณ) เมื่อมาถึงที่ทำงานเราจะต้อง รีบทำรายชื่อผู้โดยสารที่มาเครื่องบินลำนี้ แล้วส่งให้ การท่าอากาศยานรับรู้ว่า ผู้โดยสารชื่ออะไรบ้างที่จะเดินทางมากับเครื่องบินลำนี้ เมื่อเครื่องมาถึง ผู้โดยสารก็ลงจากเครื่อง Ground staff ก็ต้องเข้าไปตรวจดูการทำความสะอาดภายในเครื่อง เช่น ปลอกหมอนเปลี่ยนหรือยัง อาหารโหลดมาครบหรือยัง (เพราะเครื่องบินจะจอดอยู่ที่นี่แค่ 1 ชม. แล้วจะบินกลับ โดยรับผู้โดยสารที่กรุงเทพไปด้วยในขากลับ) ดังนั้น เจ้าหน้าที่ Ground staff จะถูกแบ่งออกเป็น คนที่มารับเครื่องขาเข้า และคนที่เช็คอินที่ check-in counter
การเช็คอิน ผู้โดยสารก็ขอเอกสารเดินทางที่สำคัญเช่น passport และ ตั๋ว ตรวจดูการสำรองตั๋วและที่นั่ง อาหารพิเศษ วีซ่า ระยะเวลาที่อยู่ที่ปลายทางต้องสัมพันธ์กันกับอายุของวีซ่าที่ออกให้ วีซ่าก็มีหลายประเภท(ซึ่งจะต้องเทรน ตอนมาเป็นพนักใหม่) เช็คอิน ให้ที่นั่ง ออกบัตรโดยสาร ติด tag กระเป๋า แจ้งรายละเอียดเที่ยวบินแก่ผู้โดยสาร แต่รายละเอียดของการเช็คอินยังไม่หมดเท่านี้ ยังจะมีในเรื่องประเภทของ ผู้โดยสารปลอมแปลงเอกสารการเดินทาง การสลับตัวของผู้โดยสารการอัพเกรด การดาวน์เกรด ของผู้โดยสาร เป็นต้น
เคาน์เตอร์เช็คอิน จะปิดประมาณ 1 ชั่วโมง ก่อนเครื่องออก เพราะหลังจากปิดเคาน์เตอร์เช็คอินแล้ว Ground staff จะต้องไปที่ประตูขึ้นเครื่อง เพราะจะมีผู้โดยสารไปรอขึ้นเครื่องจานวนมาก เมื่อไปถึงก็มี Ground staff ส่วนหนึ่งที่ดูแลการทำความสะอาดของเครื่อง อาหารในเครื่องต่างๆแล้ว Ground staff บางส่วนก็ฉีกบัตรโดยสารที่ ประตูขึ้นเครื่อง เพื่อนับจำนวน ผู้โดยสารที่เข้ามาที่gateแล้วประมาณ 46-60 นาทีก่อนเครื่องออกจะให้ นักบิน แอร์ สจ๊วต เข้าไปในเครื่องเพื่อดูความเรียบร้อยก่อน และจะเช็คเครื่อง อาหาร ปลอกหมอนอะไรต่างๆอีกครั้ง 30 นาทีก่อนเครื่องออกก็เชิญ ผู้โดยสารขึ้นเครื่อง Ground staff จะต้องฉีกบัตรโดยสาร และป้อนลงในเครื่องเพื่อนับจานวน ผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่อง และที่ยังขาด Ground staff บางส่วนดูแลประสานงานเรื่องกระเป๋า ผู้โดยสารที่โหลดขึ้นเครื่อง บางส่วนติดตามผู้โดยสารที่ยังขาด เมื่อผู้โดยสารครบ ก็จะพิมพ์เอกสารรายชื่อ ผู้โดยสารทั้งลำให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไป เมื่อเครื่องออกไปแล้วก็มานั่งคำนวณเรื่องตั๋วของผู้โดยสาร ว่าลืมอะไรหรือป่าว หรืออันไหนเป็น อิเลคโทรนิค คือต้องปิดจำนวนตั๋วให้ตรงกับผู้โดยสาร จากนั้นก็ทำเอกสารรายชื่อ ผู้โดยสารที่ออกไปกับเที่ยวบินนั้น ให้กับการท่าอากาศยานทราบ
จริงๆงาน Ground staff มีรายละเอียดปลีกย่อยมากมาย อีกทั้งยังต้องทำงานประสานกับแผนกอื่นๆในขณะที่ทำ flight อีกด้วย สำหรับใครที่อ่านแล้ว สนใจในงานสายการบิน ลองเข้าไปดูรายละเอียดและประกาศรับสมัครงานได้ครับที่ http://www.thaicabincrew.com รายละเอียดเกี่ยวกับงานสายการบิน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

1.15 บทบาทและความรับผิดชอบของพนักงานภาคพื้นดินของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ส. หลายคนอาจจะสงสัยว่าคนจริงๆพระราชบัญญัติเช็คอินที่สนามบินสุวรรณภูมิเพื่อให้. Do? รายได้และสวัสดิการคือทำอย่างไรเรารู้ว่าการทำงานนี้ร่วมกัน.หลายสายการบิน พนักงานภาคพื้นดินแล้วบางทีมันอาจจะเป็นตำแหน่งที่คนแตกต่างกันเช่นฝ่ายบริการผู้โดยสาร, เจ้าหน้าที่บริการลูกค้า, เจ้าหน้าที่ตำรวจ, พื้นเช็คอินตำรวจจราจร ฯลฯ ก็จะขอใช้คำว่าพนักงานพื้นดินแทนคำพูดทั้งหมดที่ มี. การทำงานของพนักงานภาคพื้นดินสามารถใช้ได้ก็จะไปก่อนที่เครื่องบินลงประมาณ 2-3 ชั่วโมง (ประมาณ.) เมื่อมันมาถึงว่าเราจะต้องทำรายชื่อของผู้โดยสารเครื่องบินนี้แล้วส่ง ไปยังสนามบินที่ได้รับรู้ว่าสิ่งที่ชื่อของผู้โดยสารที่จะเดินทาง. the กับเครื่องบินนี้เมื่อเครื่องถึงผู้โดยสารลงมาจากพนักงานภาคพื้นดินยังต้องเข้าร่วมในการทำความสะอาดภายในเครื่องเช่นปลอกหมอนที่จะเปลี่ยน? อัปโหลดหรืออาหารเลย (เพราะเครื่องบินกำลังจอดที่นี่เพียง 1 ชั่วโมงและจากนั้นก็บินกลับกรุงเทพฯที่ไม่มีผู้โดยสารกลับ) เพื่อให้เจ้าหน้าที่พนักงานภาคพื้นดินจะถูกแบ่งออกเป็นคนที่เข้ามาและคนที่เคาน์เตอร์เช็คอินเช็คอิน. the เช็คอิน. เอกสารการเดินทางของผู้โดยสารเช่นหนังสือเดินทางและตั๋วตรวจสอบตั๋วสำรองที่นั่งและที่นั่ง. อาหารมื้อพิเศษ. ระยะเวลาวีซ่าที่อยู่ปลายทางต้องเชื่อมโยงกับการขอวีซ่าที่ออกวีซ่ามีชนิดที่แตกต่างกัน (ซึ่งจะต้องเป็น แนวโน้ม. ตอนมาเป็นพนักพิงที่นั่งเช็คอิน) จองตั๋วใหม่. แท็กกระเป๋าติดกับรายละเอียดเที่ยวบินให้กับผู้โดยสาร แต่รายละเอียดของการเช็คอินไม่ได้เป็นเพียงแค่นี้. มีก็จะเป็นผู้โดยสารของปลอม เอกสารการเดินทาง. Switching ของผู้ใช้โดยการอัพเกรด. ปรับลดผู้โดยสาร ฯลฯเคาน์เตอร์เช็คอินจะปิดประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนออกเดินทางที่เคาน์เตอร์เช็คอินและจากนั้นปิดหลังจากพนักงานภาคพื้นดินจะต้องไปถึงประตูเพราะ ผู้โดยสารที่จะรอขึ้นเครื่องที่มีขนาดใหญ่. เมื่อคุณมาถึงก็มีพนักงานภาคพื้นดินในส่วนของการดูแลการทำความสะอาดของเครื่อง. อาหารในเครื่องและบางพนักงานภาคพื้นดินก็ฉีกประตูตั๋วที่จะนับจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามาที่ ประตูแล้วประมาณ 46-60 นาทีก่อนที่จะออกเดินทางจะได้รับ. นักบินสจ๊วตสายการบินเราเข้าไปในเครื่องเพื่อค้นหาและตรวจสอบเครื่อง. อะไรอาหารแต่ละหมอนครอบคลุม 30 นาทีก่อนการเดินทางผู้โดยสารที่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินจะต้องฉีก ตั๋วและใส่ลงไปในเครื่องจะนับห่วงจาน. ผู้โดยสารบนเครื่องบินและยังขาดบางพื้นดูแลพนักงานประสานงาน rueangkrapao. ผู้โดยสารขึ้นเครื่องผู้โดยสารบางคนยังคงหายไปติดตาม. เมื่อผู้โดยสารพิมพ์เอกสาร, รายชื่อ, วันครบรอบ. ผู้โดยสารทุกคนลำต้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไป. เมื่อเครื่องจะปิดการคำนวณของตั๋วผู้โดยสารที่ลืมอะไรหรือฉันบ้าหรือสิ่งที่จะหมายเลขบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์จะต้องปิดให้ตรงกับผู้โดยสาร. แล้วรายการเอกสารผู้โดยสารในเที่ยวบินไปยังสนามบินทราบ. จริงๆ ทำงานพนักงานภาคพื้นดินที่มีจำนวนมากของรายละเอียดนอกจากนี้ยังต้องทำงานร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ ในขณะที่ในการบินมากเกินไป. สำหรับผู้ที่สนใจในการอ่านสายการบินพยายามที่จะดูรายละเอียดและประกาศรับสมัครงานที่ http://www.thaicabincrew.com ข้อมูลเกี่ยวกับสายการบิน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

1.15 ความรับผิดชอบของพนักงานภาคพื้นดินของสายการบินกาตาร์. แอร์เวย์
หลายคนอาจจะสงสัยว่าผู้ที่ทำจริงๆเช็คอินที่สนามบิน. ทำอะไรรายได้และสวัสดิการคือเรารู้ว่างานนี้
พนักงานภาคพื้นดินที่หลายสายการบินอาจจะเรียกว่าตำแหน่งนี้มีความหลากหลายของคนที่แตกต่างกันเช่น เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการผู้โดยสาร, เจ้าหน้าที่บริการลูกค้า, พนักงานเช็คอินพื้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ฯลฯ สรุป พนักงานภาคพื้นดินจะขอให้ทุกคำที่ถูก
นำมาใช้ในตอนแรกของการเข้าร่วมประชุมพนักงานพื้นดิน. ในกรณีส่วนใหญ่ก็จะเป็นก่อนที่เครื่องบินลงประมาณ 2-3 ชั่วโมง (โดยประมาณ) เมื่อมันมาถึงการทำงานเราจะต้อง. ฉัน ทำรายการของผู้โดยสารบนเครื่องบินและส่งไปยังสนามบินจะได้รับรู้. อะไรคือชื่อของผู้โดยสารที่เดินทางบนเครื่องบินนี้. เมื่อมาถึงผู้โดยสารได้ลงมาจากพนักงานภาคพื้นดินมีการตรวจสอบในท้องถิ่นการทำความสะอาด หรือเปลี่ยนปลอกหมอนได้. อาหารมาเต็มเลย(เพราะเครื่องบินกำลังจอดที่นี่เพียงหนึ่งชั่วโมงแล้วบินกลับ. ผู้โดยสารในเขตกรุงเทพมหานครที่มีขากลับ) ดังนั้นเจ้าหน้าที่พนักงานภาคพื้นดินจะถูกแบ่งออก. คนที่ได้รับขาเข้า. และ คนที่ตรวจสอบในที่เช็คอินที่เคาน์เตอร์
การตรวจสอบใน. ผู้โดยสารที่จะไปเที่ยวเอกสารเช่นหนังสือเดินทางและตั๋วตรวจสอบตั๋วและสำรองที่นั่งได้ที่วีซ่าพิเศษที่เป็นปลายทางที่จะเกี่ยวข้องกับระยะเวลาของวีซ่าที่ออก. มีจำนวนมาก ประเภทของวีซ่า (ซึ่งจะต้องมีการฝึกอบรม. ตอนนี้มาพนักพิงใหม่) ตรวจสอบที่นั่งรายละเอียดตั๋วแท็กกระเป๋าแนบมากับผู้โดยสารเที่ยวบิน. แต่รายละเอียดของการตรวจสอบก็ยังไม่เสร็จค่อนข้าง. นอกจากนี้ยังมีเรื่องของ. ผู้โดยสารปลอมแปลงเอกสารการเดินทางการสลับ การอัพเกรดของอาคารผู้โดยสารที่ปรับลดของ
เคาน์เตอร์เช็คอินจะปิดประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนออกเดินทาง. หลังจากเช็คอินแล้วปิดพนักงานภาคพื้นดินจะต้องไปที่ประตูขึ้นเครื่อง. ผู้โดยสารจะต้องรอ ขึ้นวอลุ่ม. พนักงานภาคพื้นดินนั้นยังมีในส่วนของการดูแลของการทำความสะอาดของเครื่อง. ที่พนักงานภาคพื้นดินในร้านอาหารแล้วฉีกตั๋วบาง. ประตูหอพักต้องการนับผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงที่ประตูประมาณ 46-60 นาทีก่อนที่จะออกไป สจ๊วตนักบินอากาศเห็นก่อน. และตรวจสอบปลอกหมอนเครื่องสิ่งที่อาหารอีกครั้งใน 30 นาทีก่อนออกเดินทางได้รับเชิญ. ผู้โดยสารพนักงานภาคพื้นดินมีการฉีกตั๋ว. และป้อนเข้าสู่เครื่องนับจำนวน. ผู้โดยสารและขาดการประสานงาน เกี่ยวกับการดูแลพนักงานภาคพื้นดินบางถุง. ผู้โดยสารโหลดขึ้นดังต่อไปนี้ผู้โดยสารบางคนยังขาดหายไป. เมื่อผู้โดยสารจะพิมพ์รายชื่อเครื่องบินโดยสารการบินพนักงานไป. เมื่อฉันออกไปในการคำนวณตั๋วผู้โดยสาร. ลืมสิ่งที่ผมพูดหรือซึ่งเป็น อิเลคโทรนิคอยู่ใกล้กับจำนวนบัตรโดยตรงกับผู้โดยสาร. แล้วฉันจะทำรายการ. ผู้โดยสารในเที่ยวบิน. ต้องการทราบข้อมูลสนามบิน
พื้นพนักงานทำงานจริงๆมีจำนวนมากของรายละเอียดปลีกย่อยได้. นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ ในขณะที่ทำการบินอื่น ทุกคนที่จะอ่าน. ที่สนใจในสายการบินตรวจสอบรายละเอียดและได้รับการโพสต์งาน. http://www.thaicabincrew.com รายละเอียดเกี่ยวกับสายการบิน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

1.15 ความรับผิดชอบของพนักงานภาคพื้นดินของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์หลายคนอาจสงสัยว่าผู้ที่อยู่ในความดูแลของการตรวจสอบที่สนามบินทำด้วยตัวเองรายได้และสวัสดิการ? Let "s ได้รับรู้นี้พนักงานภาคพื้นดินที่หลายสายการบินอาจจะเรียกว่าตำแหน่งนี้ในหลาย ๆ ที่แตกต่างกันตัวอย่างเช่นเจ้าหน้าที่บริการลูกค้าผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่บริการเช็คอินเจ้าหน้าที่, พนักงานภาคพื้นดิน, ตำรวจจราจร ฯลฯ เพียงเพื่อบอกว่าพนักงานภาคพื้นดินแทนทุกคำจุดเริ่มต้นของพนักงานภาคพื้นดิน "S เข้าร่วมประชุมโดยส่วนใหญ่จะทำงานก่อนเครื่องบินลงประมาณ 2- 3 ชั่วโมง (โดยประมาณ) เมื่อมันมาถึงการทำงานเราต้อง. ทำรายชื่อของผู้โดยสารจากเครื่องบินและส่งการรับรู้สนามบิน. อะไร เป็นชื่อของผู้โดยสารบางคนที่จะเดินทางไปกับเครื่องบิน. เมื่อเครื่องบินมาถึงผู้โดยสารก็ลงจากพนักงานภาคพื้นดินอากาศต้องตรวจสอบเครื่องทำความสะอาดภายใน. เช่นปลอกหมอนเปลี่ยน? อาหารโหลดต่อสู้? (เพราะเครื่องบินจะลงจอดที่นี่เพียงแค่ 1 ชั่วโมง ที่จะบินกลับไปรับผู้โดยสารที่กรุงเทพฯด้วยในทางกลับกัน). ดังนั้นพนักงานภาคพื้นดินจะถูกแบ่งออกเป็นผู้ที่หยิบขึ้นมาอากาศที่เข้าและผู้ที่เช็คอินที่เคาน์เตอร์เช็คอินการเช็คอินผู้โดยสารสามารถเดินทางเอกสารเป็นสิ่งสำคัญเช่นหนังสือเดินทางและตั๋วตรวจสอบการจองตั๋วและที่นั่งระยะเวลาวีซ่าพิเศษที่ปลายทางจะต้องเชื่อมโยงกับอายุของที่ออกให้วีซ่าหรือไม่ วีซ่ามีหลายประเภท (ซึ่งจะต้องเป็นแนวโน้มใหม่เมื่อเช็คอินพนักงาน) ที่นั่งออกโดยสารในการจัดเก็บแท็กแจ้งรายละเอียดเที่ยวบินไปยังผู้โดยสาร แต่รายละเอียดของการเช็คอินไม่ได้เป็นสิ่งที่อยู่ในประเภทของเอกสารการเดินทางปลอมผู้โดยสารสลับผู้โดยสารที่จะปรับปรับลดผู้โดยสาร ฯลฯที่เช็คอินที่เคาน์เตอร์จะปิดประมาณ 1 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง เพราะหลังจากปิดของการตรวจสอบที่เคาน์เตอร์และพื้นพนักงานจะต้องไปที่ประตูบนเครื่องบิน เพราะผู้โดยสารรอบหมายเลขเที่ยวบินเมื่อจะมีพนักงานภาคพื้นดินส่วนหนึ่งของอากาศที่สะอาดอาหารในเครื่องต่างๆ พนักงานภาคพื้นดินตั๋วบางฉีกขาดที่ประตูของ