ทั้งนี้เมื่อพิจารณาเปรียบเทียบกับสิ

ทั้งนี้เมื่อพิจารณาเปรียบเทียบกับสิงคโปร์และมาเลเซียพบว่า ไทยนับว่าเป็นประเทศที่มีเที่ยวบินเชื่อมต่อกับประเทศต่างๆ ทั่วโลกและในภูมิภาคมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกัมพูชา สปป.ลาว

เมียนมาร์ และเวียดนาม (CLMV) ซึ่งเป็นประเทศที่มีศักยภาพในการดึงดูดการค้า การลงทุน เนื่องจากตลาดยังสามารถเติบโตได้อีกมาก โดยประเทศไทยมีความเชื่อมโยงกับกลุ่มประเทศดังกล่าวมากกว่าสิงคโปร์และมาเลเซีย โดยเชื่อมต่อ 12 เมือง ด้วยเที่ยวบินกว่า 405 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดย 15 สายการบิน แต่สิงคโปร์เชื่อมต่อ 7 เมืองด้วยจำนวนเที่ยวบิน 217 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดย 9 สายการบิน ในขณะที่มาเลเซียเชื่อมต่อเพียง 6 เมือง ด้วยจำนวนเที่ยวบิน 113 ต่อสัปดาห์โดย 4 สายการบิน จึงนับว่าไทยมีจุดแข็งในด้านเส้นทางการบินในภูมิภาคอาเซียนสามารถสร้างโอกาสในการดึงดูดเครื่องบินให้เข้ามาทำการบินและใช้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานได้ นอกจากนี้ในปี 2557 จะมีการเปิดตัวสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติ มาเลเซีย อินโดนีเซีย และเวียดนาม รวม 3 สายการบินที่เข้ามาตั้งฐานการบินในประเทศไทย จึงยิ่งจะทำให้เส้นทางการบินและปริมาณเครื่องบินที่มาทำการบินในไทยเพิ่มมากยิ่งขึ้น ในขณะที่สิงคโปร์มีจุดเด่นทางด้านเส้นทางการบินใกล้เคียงกับไทย แต่มีจุดแข็งในการเป็นศูนย์กลางการบินในเชื่อมต่อไปยังทวีปออสเตรเลีย สำหรับมาเลเซียนั้นเป็นประเทศที่เป็นฐานการบินของสายการบินต้นทุนต่ำยักษ์ใหญ่ในเอเชีย จึงมีจุดแข็งทางด้านปริมาณเครื่องบินของบริษัทดังกล่าว โดยทั้ง 3 ประเทศต่างได้รับสนใจในการเข้ามาลงทุนของบริษัทผลิตเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องบินต่างชาติรายใหญ่เช่นเดียวกัน


ปัจจุบันธุรกิจซ่อมบำรุงอากาศยานของไทยมีการเติบโตอย่างเป็นลำดับ โดยในปี 2555 มีมูลค่าประมาณ 19,100 ล้านบาท เติบโตกว่าร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งหากมีการพัฒนาและส่งเสริมอุตสาหกรรมดังกล่าวเพื่อรองรับการขยายตัวของการตลาดการบินอาเซียนจากการเปิด AEC แล้ว ก็จะทำให้ตลาดซ่อมบำรุงอากาศยานไทยมีความคึกคักมากยิ่งขึ้น เนื่องจากความต้องการใช้บริการซ่อมบำรุงของกลุ่มประเทศ CLMV มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามกระแสการเจริญเติบโตของธุรกิจการบิน

อนึ่งได้มีการคาดการณ์ว่ามูลค่าการซ่อมบำรุงอากาศยานทั่วโลก ในปี 2562 จะมีมูลค่าถึง 63,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

ข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย

ดังนั้น ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่า ประเทศไทยควรเร่งพัฒนาศักยภาพเพื่อดึงดูดปริมาณเครื่องบินต่างๆ โดยเฉพาะจากกลุ่มประเทศ CLMV ที่มีการเติบโตทางด้านธุรกิจการบิน แต่ยังขาดความพร้อมทางด้านวิศวกรรมการบิน อีกทั้งควรสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับสายการบินต่างสัญชาติที่มีฐานการบินในไทยเพื่อดึงดูดให้มาใช้บริการศูนย์ซ่อมอากาศยานของไทย สำหรับเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการซ่อมอากาศยานของภูมิภาค จำต้องมีการพัฒนาศักยภาพเพื่อเตรียมความพร้อมในการแข่งขัน ดังนี้
• การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางด้านคมนาคม ให้มีศักยภาพตามแผนการดำเนินการภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเร่งดำเนินการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่2 เพื่อลดปัญหาความแออัดของจำนวนเครื่องบินที่เข้ามาทำการบินและเพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการ ทั้งนี้เพื่อเป็นการสนับสนุนอุตสาหกรรมการบินและอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนและบำรุงรักษาเอากาศยาน นอกจากนี้ยังเป็นการช่วยเสริมสร้างความมั่นใจของนักลงทุนต่างชาติอีกด้วย
• การมีแผนการดำเนินการส่งเสริมอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยานและผลิตชิ้นส่วนอากาศยานอย่างเป็นรูปธรรมและมีความต่อเนื่อง โดยการจัดทำโรดแมปเพื่อหาแนวทางในการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและควรมีหน่วยงานเฉพาะเพื่อรับผิดชอบโครงการโดยตรง ทั้งนี้เพื่อเป็นการสนับสนุนให้เป้าหมายการเป็นศูนย์กลางศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานบรรลุตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งเป้าไว้ อีกทั้งเพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ประกอบการที่อยู่ในอุตสาหกรรม
• การสร้างความสัมพันธ์อันดี ให้กับบริษัทผู้ผลิตอากาศยานรายใหญ่ของโลก บริษัทซ่อมบำรุงอากาศยาน และบริษัทจำหน่ายอะไหล่อากาศยานต่างๆ ที่สนใจเข้ามาลงทุนในประเทศไทยเพื่อการพัฒนาความร่วมมือในด้านเทคโนโลยีวิศวกรรมการบิน
• การพัฒนาบุคลากรด้านการบินและด้านซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยต้องเร่งพัฒนาทั้งทางด้านปริมาณและคุณภาพเพื่อรองรับการเกิดขึ้นของนิคมอุตสาหกรรมอากาศยานและศูนย์ซ่อมอากาศยาน ซึ่งควรมีการวางแผนในระยะยาวเนื่องจากการพัฒนาบุคลากรต้องอาศัยระยะเวลา และเนื่องด้วยอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนและบำรุงรักษาอากาศยานจำเป็นต้องใช้ทักษะเฉพาะทาง จึงควรมีการส่งเสริมการศึกษาที่เน้นทางภาคปฎิบัติ อาทิ การสนับสนุนการอาชีวศึกษา การสร้างศูนย์ฝึกอบรมด้านช่างอากาศยาน เป็นต้น

ทั้งนี้การที่สามารถดึงดูดให้บริษัทต่างชาติซึ่งประกอบธุรกิจอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนและบำรุงรักษาอากาศยานให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทยเพิ่มมากขึ้น จะส่งผลดีต่อเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางการซ่อมอากาศยานภูมิภาค ซึ่งจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศต่อไป เนื่องจากจะมีการว่าจ้างบริษัทซัพพลายเออร์ในไทยเพื่อผลิตชิ้นส่วนอากาศยานต่างๆ ทำให้เกิดการจ้างงานเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเกิดการพัฒนาปรับปรุงเทคโนโลยีและทักษะการบินของประเทศอีกด้วย โดยโครงสร้างของประโยชน์ดังกล่าวเคยเกิดขึ้นมาแล้วกับกรณีการเข้ามาลงทุนอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นในประเทศไทย และท้ายที่สุดหากไทยสามารถเป็นศูนย์กลางซ่อมบำรุงอากาศยานภูมิภาคได้ ก็จะยิ่งทำให้เกิดแรงดึงดูดให้เที่ยวบินต่างๆ มาทำการบินยังประเทศไทย จึงเป็นการส่งเสริมตั้งเป้าหมายการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคที่ไทยได้มีการตั้งเป้าหมายไว้อีกด้วย

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

These considerations compared with Singapore and Malaysia found that Thai is considered to be the country with flights connecting to various countries around the world and in the region as much as possible, especially with Cambodia Laos sapop.

.Myanmar and Viet Nam (CLMV), which is the country that has the potential to attract trade, investment, because the market can grow more. The Thai nation is associated with such countries than Singapore and Malaysia. 12 city tour binkwa 405 flights per week by 15 airlines, but with 7 connections Singapore city flights 217 flights per week by 9, while Malaysia Airlines connecting flight number 6 with just 113 cities. 4 Airlines thus that Thai has strengths in the flight path in the ASEAN region could create an opportunity for attracting the aircraft into flight and aircraft maintenance services. In addition, in recent years, 2557 (2014) Malaysia Indonesia and Viet Nam as well as 3 incoming airlines set to fly Thai domestic base, so more would make the flight path and plane flight coming in for more Thai restaurant. But there are strengths in Aerospace Center in connection to the Australia continent. For Malaysia, the country as a base to fly the airline's low-cost aviation giants in Asia. 3 by both countries are interested in the company's investment into manufacturing aircraft and aircraft parts, major foreign same
.The current aircraft maintenance business

of the Thai official has been growing. By last year, there are approximately 19 value 2555 (2012),100 million. 20 per cent bully growth compared with the previous year, which is developing and promoting the industry to cater for the expansion of the ASEAN aviation market from opening the AEC. Because of the demand for the service of CLMV countries are likely to increase as the current growth of business aviation
.
Note that there was a forecast that the value of global aircraft maintenance. In the year 2562 (2019) be worth to 63000 million US dollars policy suggestions



.Thai farmers Research Center, so that the country should accelerate the development of Thai's potential to attract the quantity of aircraft, especially CLMV countries from the group that is growing in the business, but also with lack of flight engineering. For a goal to become a regional aircraft maintenance center. Need to develop in order to prepare for the competition. As follows:
• Infrastructure development in the transport potential, according to an action plan within a specific period of time. In particular, accelerate the construction of suvarnabhumi airport phase 2. This is to support the industry, aviation, and industrial parts manufacturing and maintenance removing the sayan check box. It is also helping to strengthen the confidence of foreign investors as well.
.• An action plan to promote industrial production and aircraft maintenance, aircraft parts, concrete, and there is continuous. This is to encourage a target aircraft maintenance center, Center for achieving the objective target. Moreover, in order to create confidence to entrepreneurs in the industry.
• Strengthen relations with major aircraft manufacturers in the world. Aircraft maintenance company and companies selling various aircraft spare parts. • Development of flight personnel and aircraft maintenance. You must accelerate development of both quantity and quality, in order to support the emergence of industrial estates and aircraft maintenance center. And, as with the industrial industry manufacture and maintenance of aircraft, requires specific skills, it is important to promote education focusing on sectors such as exercise vocational support. Etc

This is to be able to attract foreign companies, which include businesses, industry, manufacturing, parts and maintenance of aircraft, to set up manufacturing bases in more Thai. That will send the country's overall economy is good here, because employment is a supplier of aircraft parts to manufacture in various Thai resulted in increased employment. The structure of these benefits and the accidental production industries investment coming into the car of Japan in Thai. And finally, if a Thai aircraft maintenance Center for the region. Thai Airways International also made it as a aims to promote a regional aviation hub, Thai has a target area
.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

when comparing with Singapore and Malaysia found. In a country with flights connect to other countries. All over the world and in the region the most. Especially with Cambodia PDR

.Myanmar and Vietnam (CLMV), which has the potential to attract trade, investment, because the market can also grow again. By the associated with the country more than Singapore and Malaysia.12 city with a flight over 405 flights a week by 15 airlines, but Singapore connect 7 city by the flight 217 flights a week. By 9 airlines, while Malaysia connect only 6 city, with many flights 113.It is 4 Airlines Thai have strengths in the flight paths in the region can create opportunities to attract the plane to fly the aircraft maintenance and service. Also in 2557.Malaysia, Indonesia and Vietnam, including 3 airlines aviation base in. Even more so to make the flight path and the amount that flight flying in Thai, add more.But there is strength in the center aviation in connected to the Australia. For Malaysia is a country that is the base of the flight of the low cost airlines giant in Asia.The 3 countries get interested in investing the airplanes and airplane parts, the major foreign as well
.

current business Thai aircraft maintenance has grown sequentially by the year 2555, worth about 19100%% 20 compared with previous years. The development and promotion of the industry to support the expansion of aviation marketing ASEAN from the open AEC.Due to the requirement of maintenance service of the CLMV increase with the growth of aviation business
.
the has been predicted that the value of aircraft maintenance will be of value to the world. In 2562 63 plants, policy recommendations 000



.So likely Thailand should accelerate development potential to attract volume of air, especially from countries CLMV. With the growth of the aviation business. But ยังขาดความพร้อม engineering flight.For the goal to the center to repair the aircraft of the region. Must have the development in preparation for the competition. As follows:
.Development of transportation infrastructure To have potential as action plan within the time limit. Especially to hasten the second phase construction of the airport.However, in order to support aviation industry and parts manufacturing and maintenance, เอากาศยาน It also helps to strengthen the confidence of foreign investors.
.- to plan the industrial promotion, aircraft maintenance and manufacturing aircraft concretely and continuity.However, in order to support the target center aircraft maintenance center achieve the objectives set target. And to build confidence with entrepreneurs in the industry!- the relationship. With the world's major aircraft manufacturers, aircraft maintenance company and company of aircraft spare parts.Development in aviation and aircraft maintenance. The need to accelerate the development of both the quality and quantity to support the emergence of industrial estates airport and aircraft repair centerAnd for the industry of manufacturing parts and maintenance of aircraft need to use specific skills. Therefore, there should be education focused on practical way, such as the support of vocational education.Etc.
.
.However, that can attract foreign company, which operates and maintenance of aircraft parts industry to maintain to set up production bases in Thailand increased.Which is good for the overall economy of the country. Due to a hiring company suppliers in Thailand to produce the aircraft parts. Cause of employment increase.The structure of such benefits has happened before with the case into the automobile industry of Japan in. And finally if Thai can aircraft maintenance center region.The fly to Thailand. It is set to promote regional aviation hub Thai has to aim it.
.



.