ข้อหารือกรมสรรพากรที่เกี่ยวข้องเลขท

ข้อหารือกรมสรรพากรที่เกี่ยวข้อง

เลขที่หนังสือ

: กค 0702/88

วันที่

: 7 มกราคม 2552

เรื่อง

: ภาษีเงินได้นิติบุคคลและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา กรณีจ่ายค่าน้ำมันรถยนต์แก่พนักงาน

ข้อกฎหมาย

: มาตรา 65 ตรี มาตรา 65 ตรี (13) และมาตรา 42(1) แห่งประมวลรัษฎากร

ข้อหารือ

บริษัท ท. ประกอบธุรกิจให้เช่าและจำหน่ายเครื่องจักรมือสอง บริษัทฯ ได้ให้พนักงานขายออกไปหาลูกค้า โดยใช้รถยนต์ส่วนตัวของพนักงานเอง บริษัทฯ จึงคิดเปรียบเทียบว่า หากบริษัทฯ ซื้อรถยนต์มาไว้สำหรับพนักงานขายทุกคน บริษัทฯ ต้องรับผิดชอบในค่าเสื่อมราคา ค่าซ่อมแซม ค่าเบี้ยประกันภัย ค่าทะเบียน และค่าน้ำมัน แต่หากให้พนักงานขายนำรถยนต์ส่วนตัวขอพนักงานมาใช้ และบริษัทฯ จ่ายค่าตอบแทนตามกิโลเมตรที่ใช้ไปจริงในการปฏิบัติงาน จะเป็นการประหยัดต้นทุของบริษัทฯ มากกว่าการที่บริษัทฯ ซื้อรถยนต์เอง บริษัทฯ จะคำนวณค่าตอบแทนจาก 2 ส่วน ได้แก่
1. คำนวณจากราคาน้ำมัน 1 ลิตร ต่อ 10 กิโลเมตร เช่น น้ำมันดีเซลลิตรละ 36.84 บาท เท่ากับ 3.68 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร และน้ำมันเบนซินลิตรละ 37.99 บาท เท่ากับ 3.80 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร
2. คำนวณโดยนำผลต่างของราคาระหว่างรถยนต์ใหม่กับรถยนต์ที่ใช้งานแล้ว 100,000 กิโลเมตร และคำนวณออกมาเป็นต่อกิโลเมตร เช่น รถยนต์ใหม่ราคา 600,000 บาท ใช้ไป100,000 กิโลเมตร ราคารถยนต์หลังใช้งานแล้วอยู่ที่ประมาณ 300,000 บาท (คำนวณจากราคาตลาดโดยเฉลี่ย) สรุปว่า มูลค่ารถยนต์ลดลงไป 300,000 บาท ซึ่งเท่ากับ 3 บาทต่อ 1 กิโลเมตร)
การคำนวณข้างต้น บริษัทฯ ได้อนุมัติให้จ่ายค่าตอบแทนสำหรับน้ำมันดีเซล 6.50 บาท ต่อกิโลเมตร และน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 7 บาท ต่อกิโลเมตร (ตามราคาน้ำมัน ณ วันที่ 5 สิงหาคม 2551) ในการเบิกจ่ายค่าตอบแทนดังกล่าว บริษัทฯ ระบุไว้ในระเบียบบริษัทฯ และมีการติดประกาศให้ทราบโดยทั่วกัน พนักงานขายทุกคนจะต้องทำรายงานการเดินทาง โดยให้พนักงานรักษาความปลอดภัย จดเลขกิโลเมตรทั้งไปและกลับ มีการขออนุมัติจากหัวหน้างาน แนบใบเสร็จค่าน้ำมันที่ระบุ เลขทะเบียนรถซึ่งต้องตรงกับที่นำไปใช้ในการปฏิบัติงาน บริษัทฯ เข้าใจว่า บริษัทฯ สามารถนำค่าตอบแทนที่จ่ายไปในกรณีดังกล่าวมาถือเป็นค่าใช้จ่ายได้ทั้งจำนวน และพนักงานก็ไม่ต้องนำไปถือเป็นรายได้ เพราะเป็นการชดเชยที่พนักงานต้องลงทุนซื้อรถยนต์เพื่อมาใช้ในการปฏิบัติงานและรายจ่ายเกี่ยวกับรถยนต์บริษัทฯ ไม่ได้ร่วมรับผิดชอบ บริษัทฯ ถือว่าเป็นอัตราที่ยุติธรรมที่สุดแล้วระหว่างบริษัทฯ กับพนักงาน บริษัทฯ จึงขอทราบว่าถูกต้องหรือไม่

แนววินิจฉัย

1. กรณีบริษัทฯ จ่ายค่าน้ำมันรถยนต์ให้กับพนักงานของบริษัทฯ ตามจำนวนที่จ่ายจริงในกรณีที่พนักงานใช้รถยนต์ส่วนตัวเดินทางไปทำงานให้บริษัทฯ ถือเป็นรายจ่ายเกี่ยวกับการประกอบกิจการของบริษัทฯๆ มีสิทธินำค่าน้ำมันดังกล่าวมาหักเป็นรายจ่ายในการคำนวณ กำไรสุทธิได้ไม่ถือเป็นรายจ่ายต้องห้ามตามมาตรา 65 ตรี แห่งประมวลรัษฎากร สำหรับค่าน้ำมันรถยนต์
ส่วนที่บริษัทฯ ได้จ่ายไปเกินกว่าจำนวนที่พนักงานของบริษัทฯ ได้จ่ายไปจริงถือเป็นรายจ่ายอันมีลักษณะเป็นการส่วนตัว ต้องห้ามมิให้ถือเป็นรายจ่ายตามมาตรา 65 ตรี (3) แห่งประมวลรัษฎากร 2. กรณีพนักงานจะได้รับยกเว้นไม่ต้องนำค่าน้ำมันไปรวมคำนวณเพื่อเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาตามมาตรา 42(1) แห่งประมวลรัษฎากร นั้น จะต้องมีหลักฐานการใช้รถยนต์และพิสูจน์จนเป็นที่เชื่อถือแก่การตรวจสอบ ไต่สวนของเจ้าพนักงานประเมิน ว่าได้จ่ายไปโดยสุจริตตามความจำเป็น เฉพาะในการที่ต้องปฏิบัติการตามหน้าที่ของตนและได้จ่ายไปทั้งหมด เพื่อการปฏิบัติงานตามหน้าที่นั้นด้วย ประกอบกับบริษัทฯ ต้องมีระเบียบอนุญาตให้มีการเบิกจ่ายค่าน้ำมัน รถยนต์ได้ และมีหนังสืออนุญาตพร้อมทั้งการบันทึกอนุญาตให้เดินทางไปติดต่องานจากที่ใดถึงที่ใดระยะทางเท่าใด ชื่อเจ้าของรถยนต์ หมายเลขทะเบียนรถยนต์ ใบเสร็จรับเงินค่าน้ำมันรถยนต์ที่มีการระบุชื่อเจ้าของรถยนต์ หมายเลขทะเบียนรถยนต์ให้ชัดเจน

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 1:

関連するテキストを議論する国税局。数字の本。: 702/88 コック日付: 2009 年 1 月 7 日物語。: 法人所得税と個人所得税。場合に従業員を支払う車のオイル。法的テキスト。第六十五条第六十五条学士の学位: (13)、第四十二条 (1) 売り上げ高プロパティ。メッセージをについて説明します。会社のスイートです。ための事業はレンタル、販売中古機械会社従業員の自動車会社を使用しているお客様に営業担当者は、hakborisat が皆のため、営業担当者と比較して車を買ったと思った。修理、保険料の減価償却費の値を担う会社。登録料・油の販売が、従業員と会社がすべての車のコスト以上に会社自体を保存操作で実際のキロメートルへの補償を支払いを求める車を持っている場合、会社は 2 つのセクションからの補償を計算しなければなりません。1. 油 1 lt 1 リットルあたり 10 km の価格によって計算して、軽油は 3.68 バーツ 36.84 1 km リットル ガソリン バーツ 37.99 1 km 当たり相当 3.80 バーツ 1 バーツと等しい。2. キロあたり、たとえば、新しい車の価格は、100、車の価格の背後に 600000 キロ 000 バーツは約 300000 バーツとして現在の新車、中古車、100000 キロと出て間の価格差を計算する (市場価格の平均に基づいて計算) 300000 バーツ、1 km あたり 3 バーツに匹敵する車の価値が値下がりしましたを締結) การคำนวณข้างต้น บริษัทฯ ได้อนุมัติให้จ่ายค่าตอบแทนสำหรับน้ำมันดีเซล 6.50 บาท ต่อกิโลเมตร และน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 7 บาท ต่อกิโลเมตร (ตามราคาน้ำมัน ณ วันที่ 5 สิงหาคม 2551) ในการเบิกจ่ายค่าตอบแทนดังกล่าว บริษัทฯ ระบุไว้ในระเบียบบริษัทฯ และมีการติดประกาศให้ทราบโดยทั่วกัน พนักงานขายทุกคนจะต้องทำรายงานการเดินทาง โดยให้พนักงานรักษาความปลอดภัย จดเลขกิโลเมตรทั้งไปและกลับ มีการขออนุมัติจากหัวหน้างาน แนบใบเสร็จค่าน้ำมันที่ระบุ เลขทะเบียนรถซึ่งต้องตรงกับที่นำไปใช้ในการปฏิบัติงาน บริษัทฯ เข้าใจว่า บริษัทฯ สามารถนำค่าตอบแทนที่จ่ายไปในกรณีดังกล่าวมาถือเป็นค่าใช้จ่ายได้ทั้งจำนวน และพนักงานก็ไม่ต้องนำไปถือเป็นรายได้ เพราะเป็นการชดเชยที่พนักงานต้องลงทุนซื้อรถยนต์เพื่อมาใช้ในการปฏิบัติงานและรายจ่ายเกี่ยวกับรถยนต์บริษัทฯ ไม่ได้ร่วมรับผิดชอบ บริษัทฯ ถือว่าเป็นอัตราที่ยุติธรรมที่สุดแล้วระหว่างบริษัทฯ กับพนักงาน บริษัทฯ จึงขอทราบว่าถูกต้องหรือไม่診断コンセプト。1. 石油会社が有給という通勤自家用車の従業員使用の車会社の番号を支払う場合、当社は、บริษัทฯๆ の行為についての支出と見なされます。燃料費計算をさせる権利があります。セクション支出 65 トライ収入特性によって禁止される当期純利益は考慮されなかった。ディーゼル車。 ส่วนที่บริษัทฯ ได้จ่ายไปเกินกว่าจำนวนที่พนักงานของบริษัทฯ ได้จ่ายไปจริงถือเป็นรายจ่ายอันมีลักษณะเป็นการส่วนตัว ต้องห้ามมิให้ถือเป็นรายจ่ายตามมาตรา 65 ตรี (3) แห่งประมวลรัษฎากร 2. กรณีพนักงานจะได้รับยกเว้นไม่ต้องนำค่าน้ำมันไปรวมคำนวณเพื่อเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาตามมาตรา 42(1) แห่งประมวลรัษฎากร นั้น จะต้องมีหลักฐานการใช้รถยนต์และพิสูจน์จนเป็นที่เชื่อถือแก่การตรวจสอบ ไต่สวนของเจ้าพนักงานประเมิน ว่าได้จ่ายไปโดยสุจริตตามความจำเป็น เฉพาะในการที่ต้องปฏิบัติการตามหน้าที่ของตนและได้จ่ายไปทั้งหมด เพื่อการปฏิบัติงานตามหน้าที่นั้นด้วย ประกอบกับบริษัทฯ ต้องมีระเบียบอนุญาตให้มีการเบิกจ่ายค่าน้ำมัน รถยนต์ได้ และมีหนังสืออนุญาตพร้อมทั้งการบันทึกอนุญาตให้เดินทางไปติดต่องานจากที่ใดถึงที่ใดระยะทางเท่าใด ชื่อเจ้าของรถยนต์ หมายเลขทะเบียนรถยนต์ ใบเสร็จรับเงินค่าน้ำมันรถยนต์ที่มีการระบุชื่อเจ้าของรถยนต์ หมายเลขทะเบียนรถยนต์ให้ชัดเจน

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 3:

金融費用または関連した2です：それは、0702数88本の日付ですです：7月2552です：についてです。法人所得税と個人所得税。ガソリンエンジンの場合に支払う従業員です：合法的です部65の女性部65の女性（13）及び第42（1）のコードです、または会社のために。賃貸事業中古機械販売会社の顧客に販売されている。スタッフの自家用車を使用して、会社ごとに販売会社のために会社を購入することも考えて車が比較されている。プレミアムの修理費、登録とガソリンが、従業員への自家用車へのセールスマンと会社のための本当の練習に使われるキロメートルである。会社のコストを節約する。車を買って、同社は2部からの補償を計算するでしょう。1リットルにつき10キロごとにオイル1リットルの計算は、このようなディーゼル36.84バーツに等しい3 . 68リットルにつき1キロメートルにつきとして、ガソリンと37 . 99バーツ。3 . 1 km 2につきとして。新車と中古車の価格差を計算して、100人の000 km。と1キロあたりとして計算して、新車価格などを用いて、600万バーツの100万キロ程度รถยนต์หลัง価格を用い、300万バーツ（平均市場価格から計算した値を300万の車）のバーツに落ちたが、1キロ当たり3回以上）を計算します。同社はディーゼル6の報酬を承認した。50キロとガソリンにつき7キロメートルにつき（2551 8月5日に油）に接収の補償会社の規則に定める会社とお互いを知るポストがあります。セキュリティ・ガード。と返しに行くのキロ数をとること。管理者の承認。領収書を添付してガスが指定されています。車は、実際には、アプリケーションにマッチしなければ、会社が株式会社である。とスタッフはない所得と見なされる必要があります。従業員補償自動車会社についての実践と支出に使用する車を買うために投資する必要があります。責任を共有しません。会社。スタッフは、同社は、正しいですかわかっていたいです。第1の診断ガイドライン。その会社の従業員には、ガソリンエンジンの場合の会社に支払います。数によって、実際に支払った場合を用いた自家用車の使用は、旅行会社に勤めていた。ある会社の活動についての支出。それは禁断の純支出のセクションのために水มันรถยนต์コードの65の女性ではない。会社。その会社の従業員の数を超えて支払う。支出を考慮する実際に支払われるのは、個人的には、特性を有している。禁断の部65から女性の下での支出（3）2のコード。労働者の意志を受けない以外はそれを持って部42の下の個人所得税を払うためにガスの計算機を含みます（1）。車の証拠を必要とする信用証明をチェックしてください。正直に、必要に応じて支払われることになっていた。彼らの任務は、実践とすべてを払うためだけにします。作業性能を、会社と一緒に。プロトコルは、ガソリンの支払いを許します。と許可とレコードの旅行者は、どこかの距離からの仕事に連絡するのを許して、どれくらいの所有者の名前の車のナンバープレートの番号。預かり証（匿名のガソリンエンジン車の所有者であること。