Magnetic-levitation เป็นตัวอย่าง ที

Magnetic-levitation เป็นตัวอย่าง ที่ใช้อธิบาย การใช้งาน สารตัวนำยิ่งยวด ได้เป็นอย่างดี ยานพาหนะ ที่ใช้ในการขนส่ง เช่นรถไฟ สามารถถูกทำให้ ลอยตัว อยู่บน สนามแม่เหล็กแรงสูง ที่ผลิตจากสารตัวนำยิ่งยวดได้ หมดปัญหา การเสียดสี ระหว่างราง และตัวรถ ลงได้โดยปริยาย ในแม่เหล็กธรรมดา ไม่เพียงแต่ จะสิ้นเปลือง พลังงาน ไปเนื่องจาก ความร้อน ยังมีขนาดใหญ่กว่า แม่เหล็ก ที่ทำจากสาร ตัวนำยิ่งยวด อีกด้วย
Maglev technology นี้ได้กำเหนิดขึ้น ในปี ค.ศ. 1990 โดยโครงงาน ของรัฐบาลญี่ปุ่น และกระทรวงคมนาคม ได้มีคำสั่ง ให้สร้างขึ้น ในปี ค.ศ.1997 เส้นแรกชื่อว่า Yamanashi Maglev Test Line ในวันที่ 3 เมษายน 1997 สองปีต่อมา ในวันที่ 14 เมษายน ค.ศ.1999 รถไฟฟ้ารุ่น MLX01รถทดสอบ ดังแสดงในรูป ซึ่งมีความสามารถ เร่งความเร็ว ได้ถึง 343 ไมล์ต่อ ชั่วโมง ซึ่งก็ยังอยู่ ในระหว่าง กระบวนการ พัฒนา อยู่ในขณะนี้

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Magnetic-levitation is a sample that is used to describe usage. The substance, as well as ultra The vehicle used to transport such as trains can be made to float on the high-strength magnetic field produced by the news very well. All the problems. Satire between the rails and the cars down by implication. In an ordinary magnet Not only is wasted energy because heat is larger than. The magnetic substance leading ultra as well. Maglev technology, this is a little like. In 1990, by the Government's Japan project, and the Ministry of transport ordered, created in 1997. The first line in Yamanashi Maglev Test Line named April 3 1997, two years later, on April 14, 1999. BTS 1 MLX version a test drive, as shown in the figure, which is capable of acceleration up to 343 miles per hour, which is still in the process of being developed currently.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Magnetic-levitation is an example to describe the superconductor. As well as vehicles used to transport such as trains can be floating over the strong magnetic fields. Produced by the superconductor is eliminating friction between the rail and the car down by default. In conventional magnetic power consumption not only because it is larger than the heat of superconducting magnets with
Maglev technology has little grip these projects started in 1990 by the Japanese government. And the Ministry of Transport has ordered to be built in 1997, was originally named Yamanashi Maglev Test Line on April 3, 1997, two years later, on April 14, 1999 edition MLX01 car test train. shown in the figure, which can speed up to 343 mph, which is also in the process right now.