อย่างไรก็ดี กลุ่มทุนการบินขนาดใหญ่เ

อย่างไรก็ดี กลุ่มทุนการบินขนาดใหญ่เหล่านี้มีบทบาทสำคัญต่อการเปิดเสรีการบิน เพราะหากพวกเขามั่นใจว่าการเปิดเสรีจะสร้างประโยชน์มากกว่าที่คาดไว้ ก็มีแนวโน้มจะเกิดแรงผลักดันไปยังการกำหนดนโยบายของภาครัฐ นอกจากนี้ การเติบโตของธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำยังช่วยเร่งการเปิดตลาดการบินร่วมให้เป็นจริงได้มากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อกลุ่มทุนการบินขนาดใหญ่เริ่มเห็นทิศของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป และหันมาตั้งสายการบินทางเลือกที่มีต้นทุนต่ำกว่า หรือเข้าถือหุ้นในสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติตนเสียเอง

การเปิดเสรีของน่านฟ้าอาเซียนกำลังเกิดขึ้นพร้อมๆ กับความท้าทายทางเศรษฐกิจ และความขัดแย้งระหว่างผลประโยชน์ของชาติกับผลประโยชน์ของภูมิภาค ฉะนั้น อีกหนทางหนึ่งในการก้าวข้ามขีดจำกัดที่มีอยู่ ก็คือ การเน้นย้ำให้แต่ละประเทศตระหนักถึงความสอดคล้องระหว่างผลประโยชน์ของชาติและผลประโยชน์ของภูมิภาค ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ในเร็ววัน เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่า ข้อจำกัดด้าน การบินระหว่างชาติอาเซียนเอง จะก่อให้เกิดความเสียเปรียบ เมื่อทำข้อตกลงด้านการบินระหว่างอาเซียนกับประเทศนอกภูมิภาค อย่างเช่นที่เกิดขึ้นกับข้อตกลงการขนส่งทางอากาศระหว่างอาเซียนกับจีนที่ทำให้สายการบินจีนได้รับสิทธิการบินไปยังประเทศอาเซียนต่างๆ ในขณะที่สายการบินจากประเทศอาเซียนยังประสบปัญหาเรื่องสิทธิการบินไปยังประเทศของกันและกัน เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางไปยังจีน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

However, large groups of these planes costs play an important role towards the liberalisation of aviation, because if they are confident that liberalisation will benefit more than expected. It's likely there will be the impetus to the policy of the Government. In addition, the growth of low-cost airline business continues to accelerate, opening the market to fly together, is really much more. Especially when a large group of flight capital began to see a change to the market's direction and turn to alternative Airlines area at a lower cost, or to shareholders in the airline with low cost of their nationals died.การเปิดเสรีของน่านฟ้าอาเซียนกำลังเกิดขึ้นพร้อมๆ กับความท้าทายทางเศรษฐกิจ และความขัดแย้งระหว่างผลประโยชน์ของชาติกับผลประโยชน์ของภูมิภาค ฉะนั้น อีกหนทางหนึ่งในการก้าวข้ามขีดจำกัดที่มีอยู่ ก็คือ การเน้นย้ำให้แต่ละประเทศตระหนักถึงความสอดคล้องระหว่างผลประโยชน์ของชาติและผลประโยชน์ของภูมิภาค ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ในเร็ววัน เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่า ข้อจำกัดด้าน การบินระหว่างชาติอาเซียนเอง จะก่อให้เกิดความเสียเปรียบ เมื่อทำข้อตกลงด้านการบินระหว่างอาเซียนกับประเทศนอกภูมิภาค อย่างเช่นที่เกิดขึ้นกับข้อตกลงการขนส่งทางอากาศระหว่างอาเซียนกับจีนที่ทำให้สายการบินจีนได้รับสิทธิการบินไปยังประเทศอาเซียนต่างๆ ในขณะที่สายการบินจากประเทศอาเซียนยังประสบปัญหาเรื่องสิทธิการบินไปยังประเทศของกันและกัน เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางไปยังจีน

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

However, these large aviation capital group plays an important role towards the liberalization of aviation. Because if they are sure that the liberalization will benefit more than expected. It was likely to be driven to the policy of the government.The growth of low cost airlines also accelerate open the aviation market share to have more. Especially when the large capital flight started to see the direction of the market change.Or to hold shares in low cost airlines nationality their themselves
.
.The liberalization of ASEAN airspace occurred along with the economic challenges. And the conflict between the national interests and the interests of the region, so another way to overcome the existing limit isThis may happen soon. Considering the fact that limitation of ASEAN, international aviation. To cause disadvantage. When do the aviation agreement between ASEAN and countries outside the region.While the airline from ASEAN countries also face the problem of the air rights to the country of each other. To connect a trip to China.