ข้อมูลที่ได้จากการสำรวจจะนับเป็นจำน

ข้อมูลที่ได้จากการสำรวจจะนับเป็นจำนวนคันแยกตามแต่ละประเภทของยานพาหนะทั้ง 12 ประเภท และในการวิเคราะห์ด้านจราจรจะทำการวิเคราะห์ทั้งในหน่วยคัน และหน่วยเทียบเท่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Car Unit, PCU) โดยใช้ค่าแฟกเตอร์เพื่อแปลงเป็นหน่วยเทียบเท่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Car Equivalence Factor, PCE Factor) แบ่งตามประเภทยานพาหนะดังแสดงในตารางที่ 3.2.1.2-2 และจากการวิเคราะห์ผลการสำรวจ สามารถสรุปเป็นปริมาณจราจรเฉลี่ยรายวันได้ดังตารางที่ 3.2.1.2-3 และรูปที่ 3.2.1.2-5 การกระจายของปริมาณจราจรแต่ละช่วงเวลาที่จุดสำรวจ MB1 - MB9 ดังรูปที่ 3.2.1.2-6

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Information from the survey to count the number of cars by each of the 12 categories and vehicles in the traffic analysis to analyze both the unit and the unit of equivalent car ride (Passenger Car Unit, PCU) by using a value factor to convert to equivalent units of the car seat (Passenger Car Equivalence Factor, PCE Factor) by category of vehicles, as shown in table 2, and from analysis of 3.2.1.2-survey results. Can be summarized as average daily traffic volume: table 3 and Figure 3.2.1.2 3.2.1.2-5 distribution of traffic volume in each survey point interval Figure 3.2.1.2 MB1-MB9-6?

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The data from the survey to count the number of cars by each of the 12 categories and types of vehicles to analyze the traffic is analyzed in both units. And passenger car equivalent units (Passenger Car Unit, PCU) using the conversion factor for a passenger car equivalent units (Passenger Car Equivalence Factor, PCE Factor) by type of vehicle, as shown in Table 3.2.1.2-. 2 and from the analysis of the survey results. Can be summarized as average daily traffic volume and Table 3.2.1.2-3 Figure 3.2.1.2-5 distribution of traffic each time the survey MB1 - MB9 Figure 3.2.1.2-6.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The data from the survey to the number of units separated by each type of vehicle and 12 types. And in the analysis of traffic is analyzed both in units of cars. And the equivalent of private cars (Passenger, Car UnitPCU) using the factor to convert a unit equivalent passenger cars (Passenger Car Equivalence Factor PCE Factor), แบ่งตาม vehicle types as shown in table 3.2.1.2-2 from analysis and survey. The conclusion can be the average daily traffic volume has not been 3.2.1.2-3 tables and figure 3.2.1.2-5 distribution of traffic volume each time point survey MB1 - MB9 as figure 3.2.1.2-6.