จักรยาน: เครื่องมือสู่การแก้ปัญหาโล

จักรยาน: เครื่องมือสู่การแก้ปัญหาโลกร้อน

หากมองอีกด้าน ภาคคมนาคมขนส่งเองก็มีศักยภาพของการลดการปล่อยก๊าซได้สูงเช่นกัน หากมีการนำเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงสะอาดมาใช้กับพาหนะรูปแบบต่างๆ ซึ่งการพัฒนาเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงต่างๆ เป็นสิ่งที่ต้องลงทุนในการค้นคว้าวิจัยและพัฒนาทั้งในแง่บุคลากรที่มีความ ชำนาญ งบประมาณและระยะเวลาอยู่มาก ตรงกันข้ามกับการปรับเปลี่ยนกระบวนทัศน์ของพฤติกรรมที่ลดการใช้พาหนะส่วนบุคคล การเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะ การหันมาใช้จักรยานเพื่อเดินทางในเมืองมากขึ้น ซึ่งวิธีหลังนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทันทีและอาศัยการลงทุนที่น้อยมาก เมื่อนับข้อดีของจักรยานในประโยชน์หลายๆด้าน ได้แก่ ด้านการเดินทางที่มีความคล่องตัวในการเดินทางสูง (โดยเฉพาะในสภาวะการจราจรหนาแน่นและคับคั่งอย่างมหานครและเมือง ใหญ่ๆแล้ว) เกิดประหยัดเวลาการเดินทาง ข้อดีต่อเศรษฐกิจ จะประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งในส่วนค่าเดินทาง ต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น ค่าบำรุงรักษา ค่าที่จอด ในราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ ข้อดีสุขภาพร่างกาย มีงานวิจัยหลายเรื่องที่ทำให้เห็นว่าการปั่นจักรยานนอกจากใช้ลดน้ำหนัก ได้แล้ว ยังมีผลดีต่อร่างกายและอวัยวะภายในต่างๆ ทั้งนี้ จาก รายงานสุขภาพจากอังกฤษบอกว่าคนที่ปั่นจักรยานอย่างน้อย 30 นาที 5 วันต่อสัปดาห์มีโอกาสป่วยน้อยกว่าคนที่ไม่ออกกำลังกายเลยกว่าเท่าตัว พบว่าการใช้จักรยานนอกจากจะเป็นเดินทางที่ไม่พึ่งการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนแล้ว ยังสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 10 เท่าของการปล่อยจากการเดินทางโดยพาหนะส่วนบุคคลในขณะเดียวกัน จะเห็นว่าในหลายๆประเทศทั่วโลก ได้ใช้จักรยานในการเป็นนโยบายหลักต่อการพัฒนาเมืองไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำ เช่น เดนมาร์ก คาดว่าหากปรับเปลี่ยนการเดินทางด้วยจักรยานจะสามารถลดการปล่อยก๊าซ เรือนกระจกได้ถึงร้อยละ 12 – 26 งานศึกษาจาก European Cyclist’s Federation ของเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกจากภาคการคมนาคมขนส่งของสหภาพยุโรป ในปี 2050

สำหรับประเทศไทยที่ต้องเตรียมความพร้อมต่อภารกิจการลดก๊าซเรือนกระ จกจากข้อตกลงฉบับใหม่ที่จะมีขึ้นในปี พ.ศ. 2558 นั้น ทำให้มีกำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์การดำเนินงานภายในประเทศที่เชื่อมโยงกับการใช้จักรยาน ได้แก่ มาตรการการปรับปรุงทางเดินเท้าและกำหนดเส้นทางสำหรับรถจักรยาน ให้มีความปลอดภัยและต่อเนื่อง รวมถึงเพิ่มที่จอดรถจักรยานในแหล่งชุมชนเพื่อส่งเสริมการเดินทางโดยไม่ ใช้ยานยนต์สำหรับการเดินทางระยะใกล้ๆ อันเป็นมาตรการหนึ่งสำหรับยุทธศาสตร์การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ของแผนแม่บทรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พ.ศ. 2556 – 2593 ของสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม, มาตรการรณรงค์และสนับสนุนการใช้จักรยานในเขตเมืองในยุทธศาสตร์การเติบโต ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (Green Growth) พ.ศ. 2557 - 2561 ภายใต้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เป็นต้น แสดงให้เห็นว่าการใช้จักรยานในการเดินทางเป็นเครื่องมือส่งเสริมการลด การปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Bike: tools into solving the global warming problem.หากมองอีกด้าน ภาคคมนาคมขนส่งเองก็มีศักยภาพของการลดการปล่อยก๊าซได้สูงเช่นกัน หากมีการนำเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงสะอาดมาใช้กับพาหนะรูปแบบต่างๆ ซึ่งการพัฒนาเทคโนโลยีและเชื้อเพลิงต่างๆ เป็นสิ่งที่ต้องลงทุนในการค้นคว้าวิจัยและพัฒนาทั้งในแง่บุคลากรที่มีความ ชำนาญ งบประมาณและระยะเวลาอยู่มาก ตรงกันข้ามกับการปรับเปลี่ยนกระบวนทัศน์ของพฤติกรรมที่ลดการใช้พาหนะส่วนบุคคล การเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะ การหันมาใช้จักรยานเพื่อเดินทางในเมืองมากขึ้น ซึ่งวิธีหลังนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทันทีและอาศัยการลงทุนที่น้อยมาก เมื่อนับข้อดีของจักรยานในประโยชน์หลายๆด้าน ได้แก่ ด้านการเดินทางที่มีความคล่องตัวในการเดินทางสูง (โดยเฉพาะในสภาวะการจราจรหนาแน่นและคับคั่งอย่างมหานครและเมือง ใหญ่ๆแล้ว) เกิดประหยัดเวลาการเดินทาง ข้อดีต่อเศรษฐกิจ จะประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งในส่วนค่าเดินทาง ต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น ค่าบำรุงรักษา ค่าที่จอด ในราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ ข้อดีสุขภาพร่างกาย มีงานวิจัยหลายเรื่องที่ทำให้เห็นว่าการปั่นจักรยานนอกจากใช้ลดน้ำหนัก ได้แล้ว ยังมีผลดีต่อร่างกายและอวัยวะภายในต่างๆ ทั้งนี้ จาก รายงานสุขภาพจากอังกฤษบอกว่าคนที่ปั่นจักรยานอย่างน้อย 30 นาที 5 วันต่อสัปดาห์มีโอกาสป่วยน้อยกว่าคนที่ไม่ออกกำลังกายเลยกว่าเท่าตัว พบว่าการใช้จักรยานนอกจากจะเป็นเดินทางที่ไม่พึ่งการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนแล้ว ยังสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 10 เท่าของการปล่อยจากการเดินทางโดยพาหนะส่วนบุคคลในขณะเดียวกัน จะเห็นว่าในหลายๆประเทศทั่วโลก ได้ใช้จักรยานในการเป็นนโยบายหลักต่อการพัฒนาเมืองไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำ เช่น เดนมาร์ก คาดว่าหากปรับเปลี่ยนการเดินทางด้วยจักรยานจะสามารถลดการปล่อยก๊าซ เรือนกระจกได้ถึงร้อยละ 12 – 26 งานศึกษาจาก European Cyclist’s Federation ของเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกจากภาคการคมนาคมขนส่งของสหภาพยุโรป ในปี 2050สำหรับประเทศไทยที่ต้องเตรียมความพร้อมต่อภารกิจการลดก๊าซเรือนกระ จกจากข้อตกลงฉบับใหม่ที่จะมีขึ้นในปี พ.ศ. 2558 นั้น ทำให้มีกำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์การดำเนินงานภายในประเทศที่เชื่อมโยงกับการใช้จักรยาน ได้แก่ มาตรการการปรับปรุงทางเดินเท้าและกำหนดเส้นทางสำหรับรถจักรยาน ให้มีความปลอดภัยและต่อเนื่อง รวมถึงเพิ่มที่จอดรถจักรยานในแหล่งชุมชนเพื่อส่งเสริมการเดินทางโดยไม่ ใช้ยานยนต์สำหรับการเดินทางระยะใกล้ๆ อันเป็นมาตรการหนึ่งสำหรับยุทธศาสตร์การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ของแผนแม่บทรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พ.ศ. 2556 – 2593 ของสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม, มาตรการรณรงค์และสนับสนุนการใช้จักรยานในเขตเมืองในยุทธศาสตร์การเติบโต ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (Green Growth) พ.ศ. 2557 - 2561 ภายใต้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เป็นต้น แสดงให้เห็นว่าการใช้จักรยานในการเดินทางเป็นเครื่องมือส่งเสริมการลด การปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Cycling: The solution to global warming , if you look on the other side. Transport sector also has the potential of reducing emissions is high as well. If there is a clean fuel and technology used on various vehicles. This technology development and fuel. What is the need to invest in research and development, both in terms of personnel with expertise and funding period is more. In contrast to the paradigm shift of behaviors that reduce the use of personal vehicles. Travelling on public transport Going for a bike trip in the city. The way this can happen immediately, and lives a very small investment. When the advantages of bicycles in the various aspects of travel with the flexibility of traveling. (Especially in heavy traffic conditions and congestion in metros and major cities then) took time to travel. The advantages to the economy Will cost in the fare. Costs and expenses related to the maintenance of the park at a lower price than the car. Health Benefits There are several studies that showed that cyclists can use to lose weight, it is good for the body and internal organs According to health reports from England suggested that people who bike at least 30 minutes five days a week there. less sick than those who do not exercise at all than doubled. Found that the bike will be a journey that does not rely on the use of carbon fuels. Also can reduce emissions by up to 10 times the emissions from travel by personal vehicles at the same time. It is evident that in many countries around the world. Take the bike to a policy of urban development into low-carbon society such as Denmark expected to shift to travel by bicycle to reduce emissions. Greenhouse percent of 12-26 study of European Cyclist's Federation's goal of reducing greenhouse gas emissions from the transportation sector of the European Union in 2050 for the United States to prepare for the mission to reduce greenhouse gas action. Part of the new agreement, which will be held in the year 2558, making it a policy and strategy implementation within the country associated with the use of bicycles, including measures to improve pedestrian and bicycle route. Provide security and continuity. Including adding bicycle parking in the community to promote travel by. Use of motor vehicles to travel the city. As a measure of the strategy for reducing greenhouse gas emissions. The master plan for climate change by 2556 - 2593 Office of Natural Resources and Environmental Policy and Planning, measures to support the campaign and the use of bicycles in urban growth strategy. The environmentally friendly (Green Growth) of 2557 to 2561 under the Ministry of Natural Resources and Environment, and suggests that the use of bicycles to reduce travel as a promotional tool. The emission efficiency.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Cycling: a tool to solve global warming.If you look at the other side. Transportation sector also has the potential of reducing emissions as high as well. If the technology and clean fuel for vehicle form. The development of technology and fuel. As to what to invest in research and development, both in terms of personnel with the competent budget and length of stay. In contrast to the paradigm shift of behaviors that reduce the use of private vehicle. Travel on public transport. Being to use a bicycle to travel in the city. Which methods can occur immediately, and relying on the investment is very low. When counting the advantages of bicycles in the interests in several aspects. The trip with the agility of travel high. (especially in this traffic and congestion as city and town big.) what save travel time. The advantages to the economy will save the transportation cost. Costs and related expenses, such as maintenance, the land at a price lower than compared to the car. "A healthy body. There are many research about the bike but to lose weight. Has a positive effect on the body and internal organs. The From a health report from the UK said the bike at least 30 minutes 5 days per week have ill than people who don"t exercise more than doubled. It was found that the use of bicycles are the travel does not rely on fuel consumption of carbon. Can also reduce greenhouse gas emissions to 10 as of release from the journey by personal vehicle at the same time. Will see that in many countries around the world. Using bicycle in a major policy on urban development towards a low carbon society such as Denmark, expect if you modify the travel by bicycle can reduce emissions. The greenhouse were 12 - 26 study from European Cyclist "s Federation goal of reducing emissions from transportation sector of the European Union. In 2050.For the country to prepare the reduction of greenhouse gas made from glass B