ประวัติความเป็นมาบริษัท อีซูซุ มอเต

ประวัติความเป็นมาบริษัท อีซูซุ มอเตอร์ จำกัด
บริษัท อีซูซุ มอเตอร์ จำกัด (Isuzu Motors Ltd.) เป็น ผู้ผลิตยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และ รถบรรทุกของหนัก มีสำนักงานใหญ่ในโตเกียว, ประเทศญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2548 อิซูซุ คือ ผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่มากที่สุดในโลก โดยมีฐานการผลิตอยู่ที่เมืองฟูจิซะวะ และยังมีที่ จังหวัดโทะจิงิ และ จังหวัดฮกไกโด อีกด้วย

ในประเทศไทย ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้ออีซูซุในประเทศไทยคือ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด และมีบริษัทตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้ออีซูซุตามภูมิภาค ครอบคลุมทั่วทั้งประเทศ และ มีโรงงานประกอบในประเทศไทย คือ อีซูซุ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด โดยที่ตั้งของโรงงานจะอยู่ ที่ จังหวัดสมุทรปราการ และ จังหวัดฉะเชิงเทรา

อีซูซุ ครองความเป็นจ้าวตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน ในประเทศไทยมาเป็นระยะเวลายาวนานถึง 19 ปี สาเหตุที่สำคัญเป็นเพราะ อีซูซุ เข้าใจตลาดรถเมืองไทย และทำตลาดได้ตรงตามความต้องการของคนไทยมากที่สุด จุดที่ทำให้ กระบะอีซูซุ ครองความเป็นผู้นำในตลาดนี้มายาวนาน เป็นเพราะ
1. เน้นเครื่องยนต์ที่ทนทาน ในขณะที่ยี่ห้ออื่น ไปเน้นด้านพลัง จนถึงระยะเวลาหนึ่ง อีซูซุ จึงได้พิสูจน์ให้เห็นว่า เครื่องยนต์ของกระบะอีซูซุ ทนมากๆ ทำให้ประหยัดเงินในการซ่อมบำรุงต่างกับยี่ห้ออื่นมาก
2. เน้นเรื่องความประหยัดน้ำมันมาโดยตลอด แม้ในขณะที่เปิดตัว ราคาน้ำมันไม่ได้น่ากลัวเหมือนสมัยปัจจุบัน แต่อีซูซุ กลับเน้นการประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ยี่ห้ออื่นๆ ไปเน้น เรื่องความเร็ว ความแรง
3. มักเป็นผู้ริเริ่มในด้านตลาดรถยนต์กลุ่มนี้ เช่น
- เป็นกระบะจ้าวแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
- เป็นกระบะจ้าวแรกที่ทำแคป
- เป็นกระบะจ้าวแรกที่เอาเกียร์อัตโนมัติมาใช้
- เป็นกระบะจ้าวแรกที่เอาเทอร์โบมาใช้
- เป็นกระบะจ้าวแรกที่ทำกระบะขับเครื่อง 2 ล้อ ยกสูงจากโรงงาน ==
4. ศูนย์บริการที่มีมากกว่าจ้าวอื่นๆ
5. ราคาอะไหล่ไม่แพง และใช้ได้ทน นาน

จนมาถึงความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่เป็นสาหตุสำคัญที่ทำให้ กระบะอีซูซุ ไม่ได้ครองจ้าวตลาดอีกในเวลาต่อมาคือ
1. การร่วมมือกับ GM ออกกระบะโฉมดีแมกซ์ ออกมา ทำให้ ลูกค้าส่วนหนึ่งของอีซูซุ ที่ไม่ชอบหน้าตาดีแมกซ์ แต่ยังชื่นชอบระบบเครื่องยนต์และช่วงล่างของอีซูซุ หันไปซื้อกระบะของ GM แทน
2. การเริ่มถูกคู่แข่งลงทุนไม่อั้น โดยเป็นผู้ริเริ่มสิ่งใหม่ๆ แทน เช่น การใช้เครื่องยนต์คอมมอนเรล ที่อีซูซุ ไม่ตัดสินใจทำก่อน
3. ดีแมกซ์คอมมอนเรล มีปัญหามากมาย เช่น คลัทช์ดัง น้ำมันเครื่องหาย ปัญหา SCV วาล์ว
4. การใช้คัทซี2ท่อน ทำให้ลูกค้าที่ไม่เข้าใจ ลังเล เพราะไม่มั่นใจ
5. โทนสีภายในของอีซูซุ ดูไม่ทันสมัย ในขณะที่จ้าวอื่น ไปใช้โทนสีครีม สีเบจ แต่อีซูซุ ยังใช้โทนสี เทา ดำ
6. การขายไม่รวมแอร์ ทำให้ลูกค้าใหม่ๆที่จะหันมาซื้อ เกิดฉุกคิดเปรียบเทียบ กับกระบะยี่ห้ออื่น ที่ไม่คิดราคาเพิ่มค่าแอร์

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 1:

いすゞ自動車株式会社の歴史いすゞ自動車 (いすゞ自動車株式会社） の会社は、商用車や大型トラックのメーカーです。東京に本社を置く.2548 で (2005 年) 伊豆伊豆は中型･大型トラック、世界最大のメーカーです。生産拠点は神奈川県川崎市に位置し、富士山も宮城県富山県と北海道。国内タイ車のディーラーへの国内エネルギー会社いすゞタイ銀帆は限られておりいすゞ系販売店、タイ工場から成っているカバーいすゞギャロップ国間にあり、国立車エネルギー地域はいすゞ自動車株式会社 （タイ国） の工場の場所によってはチャチューンサオ県、サムットプラーカーン県に位置します。いすゞのピックアップ王に対する市場規模、タイ国で 1 トン長として 19 歳で、重要な理由は市場の理解とタイでのいすゞ車市場ほとんどのタイの人々 のニーズを満たすため。いすゞピックアップ ポイントになりますです。限り、この市場におけるリーダーシップを支配します。1. エンジンの耐久性を強調、時間の期間までのエネルギーを強調する他のブランド、それ証明いすゞエンジンをいすゞピックアップお金を節約、メンテナンスや他のブランドで非常に抵抗力があります。2. 石油省と常に件名を強調表示します。起動したときにも石油の価格は今日のような素晴らしいいすゞ燃料経済を強調する他のブランドの後ろに焦点を当てています。日時： スピード、強さ。3. どのくらいの頻度は、自動車市場でこのグループの創始者です。-第 1 としてピックアップの王子はディーゼル エンジンを使用します。-ピックアップの最初王子としてをケープを作った。-使用される最初の自動伝送として、プラスチック製の角を削除します。-最初に角がターボの一部として使用されるプラスチック製を削除します。-ピックアップ、ピックアップを運転したの最初の王子として 2 輪高揚力工場 = =。4. センターに他の角よりもより多くはあります。5. スペア部品価格は手頃な価格と耐久性大幅な変更まで作るのために重要があります。いすゞピックアップ後で再びホルンのための市場を支配しません。1. 協力する GM のピックアップから良い変身いすゞの一部は顧客を与えることを最大、最大が好きだが美人ではない、しかしシステム エンジンと GM のいすゞピックアップ購入に代わりになっての懸濁液にも感謝します。2. 競技者を開始する投資できる何か新しいものではなく、たとえば、元祖で、コモンレール式エンジンいすゞを使用します。決断はないです。3. 良い最大の共通の柵Ins などの多くの問題があります。エンジン オイルの損失問題 SCV バルブ4. 猫 c 2 個を使用してください。保証するものありませんので、躊躇することを理解していない顧客を作る。5 いすゞの内部トーンクリーム色のトーンを他の角ながらモダンな外観。ベージュ、黒とグレーの色調はまた使用されるいすゞです。6. 販売では、空気を新しいクライアントを購入するには含まれません。他のブランドとピックアップの発生の比較が空気を充電されていない翻然として悟る。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 2:

歴史いすゞ自動車
いすゞ自動車（いすゞ自動車）は商用車と大型トラックのトップメーカーです。2548年に東京、日本に本社を置き、世界で最も、メーカーいすゞトラック、中規模および大規模である。生産拠点は、大阪府とも富士静岡県、北海道に位置しています。さてで トリペッチいすゞ販売株式会社および地域別の車の販売代理店いすゞいすゞディーラー。全国の、工場の場所はサムットプラカーンとチャチェンサオに位置し、タイでいすゞモーターズ（タイランド）株式会社を組立工場を持っていいすゞ。いすゞはタイの市場を理解するための主な原因として、19年まで持続期間、タイでマスターズ1トンピックアップ市場ウイニング。いすゞのために長い時間のためにこの市場のリーダー作るタイの最もポイントのニーズに応える市場1.ピントエンジンの耐久性を。その他のブランドながら エネルギーに焦点を合わせるために、いすゞの期間のことを証明している。いすゞエンジンは、非常に耐性のメンテナンスにお金を保存し、他のです2。過去に燃料経済性を重視。でも打ち上げとして 燃料経済上のバック原油価格は現在のような怖いが、いすゞではない。他のブランドは速度に焦点を当てる一方で、強さは、必ず3のような自動車の市場セグメント、の革新-最初のディーゼルピックアップマスターズは-一人称キャブピックアップマスターズある-マスターズは、最初のピックアップを取った。自動変速機を使用-マスターズを選ぶためにターボのための最初の-マスターズは、最初のピックアップトラックの運転手は、2輪トラック工場==行われ、複数4.マスターズセンター5。部品の価格は手頃な価格と長期的な利用可能な大きな変化はいすゞは主がある後で他の市場を支配していない主な理由になるまで、一つは。GMとそのとの提携D-Maxは、いすゞのクライアント部分を選ぶ。マックスが好きではありません。私はまた、いすゞのエンジンとシャシーが好きです。GMのピックアップの代わりに回す2.スタート無制限の競争力のある投資であることを。何か新しいものの表現のように、このようなコモンレールエンジンの使用などいすゞは前に行うしないことに決めた3。D-Maxのコモンレール。油のクラッチなど、多くの問題があり、SCVバルブ失った4カットのC 2の一部を。彼らは自信を感じていないので、理解していない顧客に有効にする5。いすゞのトーンは、他のマスターしながら、スタイリッシュに見える。クリーミーなベージュの色調が、いすゞもグレースケール黒使用6.売上高を除く空気を。新規顧客が購入をにできるようにする。比較打た 一方、ピックアップに 空気を充電しない。

ผลลัพธ์ (ญี่ปุ่น) 3:

履歴は、会社の、限定された減少したモーター会社
減少している(いすゝ自動車(株))モーター(株)商用車、大型トラックの、日本の東京では、年の本部一のメーカーです