ผลการสำรวจคณะวิจัย พบว่าท่าเรือที่อ

ผลการสำรวจคณะวิจัย พบว่าท่าเรือที่อยู่ภายใต้การดูแลของการท่าเรือฯ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยตรงจากรัฐบาลในด้านงบประมาณการก่อสร้างตัวท่าเรือเอง หรือระบบสาธารณูปโภค (เช่น ถนน ทางรถไฟ ไฟฟ้าต่าง ๆ) สำหรับการใช้งานท่าเรือจะเป็นท่าเรือที่สำคัญ มีปริมาณสินค้าผ่านท่าจำนวนมาก มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น เครื่อง X-ray ตู้สินค้าภายในท่าเรือ แต่ทว่าท่าเรือของการท่าเรือฯก็ยังมีจุดอ่อนในการประสานงานร่วมกับศุลกากรที่ไม่ดีเท่ากับท่าเรือเอกชน
เนื่องจากติดปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างในระบบราชการ ทำให้การปรับปรุงสถานที่เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งนั้นใช้เวลานาน นอกจากนี้ การพัฒนาต่าง ๆ ก็ยังขึ้นกับนโยบายของภาครัฐซึ่งขาดความชัดเจน
สำหรับท่าเรือเอกชนนั้น เนื่องจากต้องลงทุนหาพื้นที่เองไม่สามารถเวนคืนที่ดินได้ จึงมีขนาดเล็กและมีปริมาณการขนส่งสินค้าที่น้อยกว่าการพัฒนาปรับปรุงระบบสาธารณูปโภค (ถนนสาธารณะ ทางแยกต่าง ๆ ไฟฟ้า)
สำหรับท่าเรือเอกชนก็ต้องใช้งบฯลงทุนของบริษัทเองทั้งหมด ในด้านศุลกากรนั้นท่าเรือเอกชนยังไม่มีเครื่อง X-ray ตู้สินค้าในท่าเรือ ทำให้เสียเวลาและเพิ่มต้นทุนขนส่งหากต้องเปิดตรวจตู้สินค้า
อย่างไรก็ตาม ท่าเรือเอกชนมีความยืดหยุ่นต่อผู้ใช้บริการมากกว่า ทั้งด้านราคาและบริการที่ครบวงจร มีการประสานงานร่วมกับศุลกากรดีกว่า โดยพบว่าท่าเรือเอกชนจะดูแลเจ้าหน้าที่ศุลกากรประจำท่าเป็นอย่างดี และมีความรวดเร็วในการดำเนินงานตามที่ศุลกากรร้องขอเพื่อให้ไทยได้ประโยชน์จากการเข้าสู่ AEC อย่างเต็มที่ ภาครัฐควรมีนโยบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับท่าเรือ กระตุ้นให้ทุกฝ่ายปรับปรุงและพัฒนามาตรฐานของระบบท่าเรือให้เข้ากับยุคสมัยปัจจุบัน ทั้งของรัฐกับเอกชน นอกจากนั้น รัฐควรวางแผนให้เกิดการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างท่าเรือ ศุลกากรและท่าเรือของประเทศสมาชิก AEC ด้วยกัน เพื่ออำนวยความสะดวกต่อผู้ขนส่งสินค้าในภูมิภาค และเพิ่มความน่าสนใจในการเข้ามาลงทุนในภูมิภาคอาเซียนเมื่อ AEC เปิดแล้ว

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Survey of the research found that the port is under the supervision of THA ruea, which supported the Government in the budget for the construction of a pier or utilities (such as roads, railways, electricity) for the port is a major port. With the quantity of the item through bulk tha With the installation of the device is required, such as X-ray machines within the container port but the port of THA ruea, there are still weaknesses in coordination with customs that no good equivalent to the private Pier. Because the next procurement problems in the public system. Make that adjustment to facilitate transport, it takes a long time. In addition, the development also depends on the policies of the Government, which lacks clarity. For the private Pier because of the investment required for manual fails to return the land to give back space has so quantities are smaller and less cargo to improve utilities (public road junction, electric) For the private Pier, to use the company's own investment ngop all. In the field of customs, the port authority does not yet have a private X-ray container in the port to waste time and increase the cost of shipping an item to open the Cabinet. However, private Pier, flexible per user over a comprehensive range of services and prices. With better coordination, in cooperation with the Customs authorities. By a private ferry that will take care of the customs value, as well as port and is very fast in operation, according to the Thai request customs to benefit from full access to the AEC. The Government should have a clear policy about the port authority urged all parties to develop and improve the system's standard port to match the current state of all ages on a private. In addition, the State should plan on contributing to the exchange of information between port. Customs and the port of AEC member countries together. To facilitate the transport of goods in the region, and adds visual interest to come to invest in the ASEAN region to open a AEC.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Survey Research The port is under the supervision of the port authority. Which receive direct support from the government in the construction budget, the port itself. Or infrastructure (such as roads, railways, electricity etc.) for the port is a major port. A lot of volume throughput. Are equipped with the necessary equipment such as X-ray machines, cargo within the harbor. However, the ports of the Port Authority also has weaknesses in coordination with customs bad as private dock
due to problems in the procurement system. Make improvements to the facility to facilitate transport it takes longer than this, the various development also depends on the policy of the government's lack of clarity
for the private dock. The minimum investment for the region itself can not be expropriated land. It is small and the amount of cargo that is less than improving infrastructure (roads, intersections of public power)
for private dock, it requires financial statements, the Company's own. Customs in the private dock, there is no X-ray machines in container port. A waste of time and shipping costs to open the container
, however. Private dock on the service more flexible. Both prices and comprehensive service. Be coordinated with customs better. It was found that private dock will take care of the customs authorities of the port as well. And is quick to perform as customs request to Thailand to benefit fully from the AEC, government should have a clear policy on the dock. Urged all parties to update and improve the standard of the harbor to the present. Both the State and additionally, they should plan for the exchange of information between the ports. Customs and Port of AEC members together to facilitate the transportation of goods in the region. And increased interest in investing in the region when the AEC has opened.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

A survey of research. Found that the port is under the care of a pier. The direct support from the government in the construction budget, the dock or system crypting utility (such as road, railway, electricity. ).The volume through the port of Installation of the necessary equipment such as machine X-ray container within the harbor. However, the port of Thai port's weaknesses in coordination with customs bad private เท่ากับท่าเรือ
.Because the procurement in the bureaucracy. Improve place to facilitate transport is a long, furthermore, the development of various still depends on the government's policy, which lacks clarity
.For private port. Due to the need to invest to the area can not land expropriation. It is small and the freight volume of less than the development of improving public utilities (road junction various electric)
.For private port to use the budget investment corporation. The customs that private port without air X-ray container harbor. A waste of time and increase transport cost to open check container
.However, the private port flexibility for users. The price and service. Have coordination with customs. It was found that the private port will take care of Customs of port as well.AEC fully. The government should have a clear policy on the dock. Encourage all parties to improve and develop the standard system to adapt to the present port. Critics state and private events.Customs and port of Member States AEC together so as to facilitate the shipper in the region. And add interest in investing in the region when AEC open
.