จึงเห็นสมควรที่จะก่อสร้างขยายแนวเส้

จึงเห็นสมควรที่จะก่อสร้างขยายแนวเส้นทางรถไฟของโครงการเข้าไปให้บริการทั้งการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า โดยเสนอแนะให้ดำเนินการก่อสร้างรถไฟสายทาง The Chatturat - Chaiyaphum – Nongbualamphu - Loei line ก่อนเป็นลำดับแรก เนื่องจากมีความเหมาะสมด้านวิศวกรรม มีผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจและการเงินที่สูงกว่าและมีผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า รวมทั้งยังมีปริมาณผู้โดยสารและสินค้าที่มากกว่าอีกด้วย สำหรับสายทางลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-เลย-หนองบัวลำภู มีแนวเส้นทางช่วงจากอำเภอหล่มเก่า จังหวัดเพชรบูรณ์ ถึงอำเภอวังสะพุง จังหวัดเลย ที่ต้องตัดผ่านภูเขาสูงชันซึ่งเป็นพื้นที่ป่าอนุรักษ์ทำให้มีค่าก่อสร้างสูงมากจากการก่อสร้างอุโมงค์และเกิดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมในระดับรุนแรงหลายปัจจัย ดังนั้นในลำดับที่สองเสนอแนะให้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางนี้ช่วงลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-หล่มเก่า ซึ่งเป็นช่วงที่ไม่มีแนวเส้นทางตัดผ่านภูเขาสูงชันก่อนเพื่อให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าพื้นที่จังหวัดเพชรบูรณ์ และในลำดับสุดท้ายจึงดำเนินการก่อสร้างช่วงหล่มเก่า-วังสะพุง เพื่อเชื่อมทั้งสองเส้นทางเข้าด้วยกันต่อไป

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

It deemed appropriate to extend rail lines, vertical construction of the project to provide both passenger and goods transport. By recommending to continue construction of the railway through The Chaiyaphum Loei-Chatturat-Nongbualamphu line – before the first because it is appropriate for engineering. With economic compensation and higher financial and environmental impact is less than the total volume of passengers and goods is greater than another. For wiring to Lam Narai-phetchabun – Loei – Nong Bua lamphu. The old route from Petchabun range of Lom district to district to Loei wangsa belly cuts through steep mountain conservation forest area, which is a very high building values from the construction of the tunnel, and the impact of environmental factors on the severity level. Therefore, in the second the recommendation to construct this path over Lam Narai-phetchabun-LOM Kao. During which there is no horizontal cuts through steep mountain paths to transport passengers and cargo space and the final sequence in the phetchabun province, thus continuing the construction of the old mud range-both to the belly wangsa path together here.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Therefore, the construction of the railway line extension project to serve both passengers and goods. Recommended by the construction of the railway line The Chatturat - Chaiyaphum - Nongbualamphu - Loei line before the first. Since there is a reasonable engineering Economic and financial returns are higher and less environmental impact. Also included are more than the volume of passengers and goods as well. For calls lamnarai - Phetchabun - yet - offense. There are trails range from Lom Kao district. Phetchabun Province District Wangsaphung provinces to cut through steep mountains, the forest area has a very high cost of building the tunnel and caused severe environmental impacts on many factors. So, the second suggestion this route during the construction lamnarai - Phetchabun - Lom. This is not the Appalachian Trail cuts through the steep hills in order to transport passengers and cargo areas Phetchabun province. Finally, and in order to complete the construction of Kao - Wangsaphung. Two routes to connect with each other.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Have decided to extend the railway construction project in the transportation of passengers and goods. By suggesting the construction train line in The Chatturat - Chaiyaphum - Nongbualamphu - Loei line first.The benefits of economic and financial and environmental impact is higher than less. As well as the quantity of passengers and goods more. For the lam Narai - - - - little.Phetchabun Province, Wang saphung District of Loei Province, to cut through the mountain, which is to make the high conservation forest construction of tunnel construction and its impacts on the environment in a severe level of many factors.It is not the route through the mountains to transport passengers and cargo area of Phetchabun province. And in the last, so the building process the LOM Kao - Wang saphung.