ปัญหาพิเศษเรื่อง บริษัท สยามทรีดีเว

ปัญหาพิเศษเรื่อง บริษัท สยามทรีดีเวลลอปเม้นต์ จำกัด ครั้งนี้มีปัญหาด้าน บริษัท สยามทรีดีเวลลอปเม้นต์ จำกัด มีคู่ธุรกิจสำหรับการส่งชิ้นไม้สับจากต่างจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคตะวันออก ซึ่งรถที่มาส่งชิ้นไม้สับต้องทำการลงคิวเพื่อรอลงสินค้า บางครั้งรถบรรทุกที่จากต่างจังหวัดต้องใช้เวลานานฝนการรอคิว และจำเป็นต้องนอนพักในรถบรรทุกในสถานที่สำหรับจอดรถบรรทุกที่บริษัทจัดเตรียมไว้ให้ ทำให้มีพื้นที่ไม่เพียงพอต่อการรองรับ ในการลงสินค้ามีการตกค้างของรอบรถบรรทุกพ่วงทางไกลที่รอลงสินค้า ทำให้เกิดปัญหาพื้นที่สำหรับจอดรถบรรทุกพ่วงทางไกลไม่เพียงพอ เมื่อมีรถตกค้างค้างจำนวนมากรถบรรทุกพ่วงทางไกลต้องใช้เวลาในการรอลงสินค้าเป็นเวลานาน และทำให้เกิดความล่าช้าในการเรียกคิวและการรอลงสินค้าในขณะที่รถบรรทุกพ่วงทางไกลรอคิวเพื่อลงสินค้าอาจเกิดปัญหาการจอดรถบริเวณไหล่ทางในชั่วโมงเร่งด่วน
งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา พื้นที่และจัดตารางเดินรถและตารางการลงสินค้าสำหรับรถบรรทุกพ่วงทางไกล เพื่อลดระยะเวลาในการรอลงสินค้า และลดรอบระยะเวลาตกค้างของรถบรรทุกพ่วงทางไกลสำหรับรอลงสินค้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเรียกรถบรรทุกพ่วงทางไกลและการลงสินค้า
การจัดการแถวคอยหน้าโรงงาน (Queuing Management) ปัญหาแถวคอยหน้าโรงงาน แม้พิจารณาจาก Causal loop Diagram แล้วจะไม่ใช่สาเหตุหลักของปัญหา เนื่องจากการเกิดการแออัดด้านหน้าโรงงานมีสาเหตุมาจากการขาดการประสานงานที่ดีกับเกษตรกร แต่ปัญหาแถวคอยด้านหน้าโรงงานก็สามารถบรรเทาลงได้ โดยได้เสนอแนวทาง การจัดตารางการเข้าโรงงาน

จากปัญหาการแออัดหน้าโรงงาน ซึ่งสาเหตุมาจากบริษัทคู่ธุรกิจมาส่งสินค้าพร้อมๆกันทำให้เกิดแถวคอยหน้าโรงงงาน อีกทั้งสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมบริเวณโรงงานจากการจอดรถติดเครื่อง และอาจจะนำวัตถุดิบไปขายยังโรงงานอื่นหากต้องรอเป็นเวลานาน ดังนั้นทางกลุ่มจึงเสนอแนวทางในการจัดตารางเวลาในการขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่โรงงาน เพื่อการบรรเทาความแออัด และสามารถจัดการวัตถุดิบให้ขนส่งเข้าสู่ลานหนองแฟบได้อย่างต่อเนื่อง ระบบการจัดส่งชิ้นไม้สับ บริษัท สยามทรีดีเวลลอปเม้นต์ ได้มีตารางเรียกรถบรรทุกแบบผสมผสานกับระบบคิวล็อค และระบบคิวเสรี พิจารณาพัฒนากลไกในการกระจายการเข้ามาของรถบรรทุกให้สม่ำเสมอ ควรกำหนดประโยชน์จูงใจเพื่อส่งเสริมให้รถบรรทุกเข้ามาส่งชิ้นไม้สับตรงเวลาและควบคุมจำนวนรถในลานหนองแฟบ
ระบบที่ไม่มีการเรียกรถบรรทุกเข้าโรงงาน (คิวเสรี) เป็นระบบที่โรงงานใช้อยู่ในปัจจุบันซึ่งเป็นระบบที่ทาให้เกิดความหนาแน่นและแถวคอยบริเวณหน้าโรงงาน การเข้ามาของรถบรรทุกจะหนาแน่นมากช่วงหัวค่า และเบาบางในช่วงก่อนสว่าง มีตารางการเวลารถ ระบบที่มีการเรียกรถบรรทุกเข้าโรงงาน (คิวล็อค) ทางโรงงานสามารถกำหนดจำนวนรถที่จะเข้ามาส่งมอบวัตถุดิบในโรงงานได้ ทำให้มีความสม่ำเสมอและลดความหนาแน่นของรถในช่วงเวลาการส่งมอบ จึงนำเสนอแนวทางเปลี่ยนระบบการเรียกรถเข้าโรงงานให้เป็นแบบคิวล็อคทั้งหมด จะให้รถขนส่งชิ้นไม้สับของบริษัทคู่ธุรกิจเข้าสู่ลานหนองแฟบก่อนโดยไม่ต้องมีการจอดรอในพื้นที่จอดรถเพื่อรอการเรียกคิว ซึ่งจะทำให้บริษัทคู่ธุรกิจไม่ต้องรอนาน และสามารถขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่ลานหนองแฟบได้ทันที

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Special problems, Siam tree wenlopmen a limited time, this is a good problem, the Siam wenlopmen business partners there are spin-off for the chopped pieces of wood from the provinces in the Northeast and East. That car came to send pieces of wood must be chopped down to queue items. Sometimes the truck from the provinces need to take a long time to wait for rain and need to sleep in the truck in a parking place for trucks provided by the company. Provide sufficient space to accommodate The item is residual of long-distance truck trailer waiting for updated. Problem areas for parking tanker trailer was not enough. When a large number of trailer trucks left open a remote queue to take down an item for a long time and cause delays in getting an item into the queue and wait while the tow truck to a remote queue, the item may cause problems with parking shoulders in rush hours. งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา พื้นที่และจัดตารางเดินรถและตารางการลงสินค้าสำหรับรถบรรทุกพ่วงทางไกล เพื่อลดระยะเวลาในการรอลงสินค้า และลดรอบระยะเวลาตกค้างของรถบรรทุกพ่วงทางไกลสำหรับรอลงสินค้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเรียกรถบรรทุกพ่วงทางไกลและการลงสินค้า การจัดการแถวคอยหน้าโรงงาน (Queuing Management) ปัญหาแถวคอยหน้าโรงงาน แม้พิจารณาจาก Causal loop Diagram แล้วจะไม่ใช่สาเหตุหลักของปัญหา เนื่องจากการเกิดการแออัดด้านหน้าโรงงานมีสาเหตุมาจากการขาดการประสานงานที่ดีกับเกษตรกร แต่ปัญหาแถวคอยด้านหน้าโรงงานก็สามารถบรรเทาลงได้ โดยได้เสนอแนวทาง การจัดตารางการเข้าโรงงาน
จากปัญหาการแออัดหน้าโรงงาน ซึ่งสาเหตุมาจากบริษัทคู่ธุรกิจมาส่งสินค้าพร้อมๆกันทำให้เกิดแถวคอยหน้าโรงงงาน อีกทั้งสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมบริเวณโรงงานจากการจอดรถติดเครื่อง และอาจจะนำวัตถุดิบไปขายยังโรงงานอื่นหากต้องรอเป็นเวลานาน ดังนั้นทางกลุ่มจึงเสนอแนวทางในการจัดตารางเวลาในการขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่โรงงาน เพื่อการบรรเทาความแออัด และสามารถจัดการวัตถุดิบให้ขนส่งเข้าสู่ลานหนองแฟบได้อย่างต่อเนื่อง ระบบการจัดส่งชิ้นไม้สับ บริษัท สยามทรีดีเวลลอปเม้นต์ ได้มีตารางเรียกรถบรรทุกแบบผสมผสานกับระบบคิวล็อค และระบบคิวเสรี พิจารณาพัฒนากลไกในการกระจายการเข้ามาของรถบรรทุกให้สม่ำเสมอ ควรกำหนดประโยชน์จูงใจเพื่อส่งเสริมให้รถบรรทุกเข้ามาส่งชิ้นไม้สับตรงเวลาและควบคุมจำนวนรถในลานหนองแฟบ
ระบบที่ไม่มีการเรียกรถบรรทุกเข้าโรงงาน (คิวเสรี) เป็นระบบที่โรงงานใช้อยู่ในปัจจุบันซึ่งเป็นระบบที่ทาให้เกิดความหนาแน่นและแถวคอยบริเวณหน้าโรงงาน การเข้ามาของรถบรรทุกจะหนาแน่นมากช่วงหัวค่า และเบาบางในช่วงก่อนสว่าง มีตารางการเวลารถ ระบบที่มีการเรียกรถบรรทุกเข้าโรงงาน (คิวล็อค) ทางโรงงานสามารถกำหนดจำนวนรถที่จะเข้ามาส่งมอบวัตถุดิบในโรงงานได้ ทำให้มีความสม่ำเสมอและลดความหนาแน่นของรถในช่วงเวลาการส่งมอบ จึงนำเสนอแนวทางเปลี่ยนระบบการเรียกรถเข้าโรงงานให้เป็นแบบคิวล็อคทั้งหมด จะให้รถขนส่งชิ้นไม้สับของบริษัทคู่ธุรกิจเข้าสู่ลานหนองแฟบก่อนโดยไม่ต้องมีการจอดรอในพื้นที่จอดรถเพื่อรอการเรียกคิว ซึ่งจะทำให้บริษัทคู่ธุรกิจไม่ต้องรอนาน และสามารถขนส่งวัตถุดิบเข้าสู่ลานหนองแฟบได้ทันที

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่วัชพืชสูบบุหรี่