การสำรวจและทบทวนข้อมูลต่างๆที่เกี่ย

การสำรวจและทบทวนข้อมูลต่างๆที่เกี่ยวข้องเช่น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วง ลพบุรี – ปากน้ำโพ, โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วง นครปฐม – หัวหิน และ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วง มาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ เป็นต้น รวมถึงโครงการรถไฟทางคู่ที่ได้มีการใช้งานอยู่ในปัจจุบันด้วย เช่น ช่วงสถานีศาลาธรรมสพน์ – สถานีนครปฐม, ช่วงสถานีเชียงรากน้อย – ชุมทางภาชี – ลพบุรี และ ชุมทางภาชี – สถานีมาบกะเบา เป็นต้น
รวมถึงการทำการพิจารณาศึกษาโดยแบ่งแนวเส้นทางออกเป็น 4 เส้นทาง พบว่าการใช้งานของระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมในปัจจุบันและโครงการในอนาคตของการรถไฟแห่งประเทศไทยนั้นได้มีระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมที่แตกต่างกันตามแต่ละเส้นทาง โดยสามารถแบ่งออกเป็นประเภทของระบบอาณัติสัญญาณได้ ดังนี้ ตารางที่ 2.10.1 - 1 แสดงประเภทของระบบอาณัติสัญญาณตามเส้นทาง ทางคู่ 4 เส้นทาง และรูปที่ 2.10.1-1 แนวเส้นทางของโครงการการเดินรถไฟด้วยระบบไฟฟ้าใน 4 เส้นทาง

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

A survey and review of relevant information, such as coupled railway construction project quality Lopburi – Pak Nam Pho, the railway construction project via a pair Nakorn Pathom range – and the railway construction project, map light shift ranges coupled – Junction Road, JI projects, including the railway via the pair that has been used by such stations, Sala thammasop – Nakhon Pathom station, chiangraknoi station – phachi junction – lop buri and phachi junction station map light shifts, etc.Including consideration of education path 4 path. It found that the use of the telecommunications system in the current mandate and signals and future projects of the country Thailand national railway systems, signal and telecommunications systems mandate different according to each path. By type of system can be divided into the mandate. As follows: Table 1 shows the type of systems 2.10.1-signal path-based mandate, 4 pairs of paths and Figure 2.10.1-1 horizontal path of a project to train with the electrical system in the four directions.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The survey and review of relevant information, for example. Construction of railway double the Lop Buri - Pak Nam Pho, construction, rail, double the Bangkok - Hua Hin and construction projects, rail, double the Mab shift light - road junction JIRA etc. The project trains the couple who are active. stay current with the station hall Thammasop - Bangkok station, the station Chiang Rak Noi - junction Phachi - Lop Buri and Phachi junction station - shift light comes on. As
well as to the study divided the route into four paths that the use of the signaling system and telecommunications current and future projects of the State Railway of Thailand is a signaling system and telecommunications vary according to each route. The signaling system can be divided into the following Table 2.10.1 - one showing the signaling system along the two routes 4 and Figure 2.10.1-1 route of the train, with electrical systems in four directions.