รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เริ่มก่อสร้างโครงการเมื่อ พ.ศ. 2549 (ค.ศ. 2006) และหลังจากที่เกิดความล่าช้าขึ้นในหลายต่อหลายครั้ง ทั้งในเรื่องข้อสรุปของผู้ดำเนินการรถไฟฟ้า ความปลอดภัยโดยรวมของทั้งระบบ รวมไปถึงการที่ผู้รับเหมาไม่ยอมเซ็นต์โอนโครงการให้เป็นของการรถไฟแห่งประเทศไทย และความล่าช้าในการก่อตั้งบริษัทดำเนินการ จนในที่สุดรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ก็เริ่มดำเนินการเปิดทดสอบแบบวงจำกัดครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ซึ่งการทดสอบดังกล่าวผู้เข้าร่วมทดสอบจะไม่สามารถเข้าไปในเขตของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ จากนั้นก็ได้เปิดทดสอบแบบไม่จำกัดจำนวนอีกครั้งในวันที่ 5 ธันวาคม-7 ธันวาคม พ.ศ. 2552 ซึ่งเป็นการทดสอบของระบบการเดินรถอัตโนมัติอีกด้วย จากนั้นก็ได้ทดสอบระบบกับสื่อมวลชนกลุ่มเล็กๆ เรื่อยมาจนถึงช่วงเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 ซึ่งจะเป็นกำหนดการเปิดทดสอบการเดินรถทั้งระบบอย่างเป็นทางการ แต่เนื่องจากช่วงเวลาดังกล่าว ได้เกิดเหตุวิกฤตการณ์ทางการเมืองขึ้น ทำให้ต้องเลื่อนการทดสอบจริงออกไปเป็นวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2553 ซึ่งดำเนินการเปิดทดสอบฟรีในช่วงเช้าและเย็น จากนั้นก็ได้ทำการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2553 โดยมีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ที่ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีอยู่ในขณะนั้นเป็นประธานในพิธีเปิดรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

โดยรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีทั้งโครงสร้างใต้ดินและยกระดับ มีแนวเส้นทางที่รองรับการเดินทางจากชานเมืองด้านตะวันออกและทิศเหนือ และผู้โดยสารจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เข้าสู่เขตใจกลางเมืองได้ เริ่มต้นจากภายในเขตท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จังหวัดสมุทรปราการ จากนั้นวิ่งเลียบทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ตามแนวทางรถไฟสายตะวันออก แล้วเริ่มเข้าสู่เขตเมืองที่ย่านรามคำแหง, รัชดาภิเษก, ศูนย์คมนาคมมักกะสัน, พญาไท แล้วเข้าสู่เขตพระราชฐานที่บริเวณสวรรคโลก, เข้าสู่ศูนย์คมนาคมบางซื่อ และวิ่งเลียบถนนวิภาวดี-รังสิต แล้วไปยังท่าอากาศยานดอนเมืองทางด้านเหนือ รวมระยะทางทั้งโครงการในปัจจุบัน 28.6 กิโลเมตร

สำหรับยอดผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เต็มรูปแบบวันแรกเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2553 มีผู้โดยสารใช้บริการในระบบซิตี้ไลน์ 26,149 คน จากเป้าที่ตั้งไว้ 15,000 คน ส่วนรถด่วนมีผู้ใช้บริการ 633 คน ทั้งนี้คาดว่าสิ้นปีนี้จะมีผู้ใช้บริการประมาณ 5-7 หมื่นคน [3]

ปัจจุบันเส้นทางสายสุวรรณภูมิมีโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายทั้งเส้นทางใต้ดินแบบคลองแห้งและยกระดับ จากปลายทางด้านทิศตะวันตก (สถานีพญาไท) ไปยังศูนย์คมนาคมบางซื่อและท่าอากาศยานดอนเมือง และจากทางด้านทิศตะวันออก (สถานีลาดกระบัง) ไปยังเขตจังหวัดฉะเชิงเทรา, จังหวัดชลบุรี และเดินทางไปถึงท่าอากาศยานอู่ตะเภา และเมืองพัทยาได้ ซึ่งปัจจุบันอยู่ในระหว่างการออกแบบโครงการส่วนต่อขยายใหม่ทั้งหมด โดยจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายทางด้านทิศตะวันตกพร้อมๆ กับการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อก่อน เนื่องจากอยู่ในแผนเร่งรัด 4 ปีของรัฐบาล

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

Airport Rail Link Construction began on the project, 2549 (2006) and, after delays in several times. Both the conclusion of an operator Metro. The overall security of the system. To the contractors refused to sign a transfer scheme of the State Railway of Thailand. And delays in company operations. Eventually the Airport Rail Link. It began operation in open-loop limited first test on October 7, 2552, the above test participants will not be able to enter the area of Suvarnabhumi Airport. Then open the test an unlimited number again in December 5 -7 December 2552, the automated test system bus as well. The system was then tested with a small group of journalists. Until April 2553, which is scheduled to open officially tested bus system. However, because such moments The scene of political crisis. The need to move out into the real test is June 1, 2553, which conducted tests for free during the morning and evening. Then it will open officially on August 23, 2553 by Mr. Abhisit Vejjajiva, who was prime minister at the time, chaired the opening ceremony of the Airport Rail Link by the Airport Rail Link. MRT system has both underground and elevated structures. There are trails that by Info"> accommodate travel from the suburbs to the east and north. And passengers from Suvarnabhumi Airport Access to the city center Starting from inside the airport. Samut Prakan Province Then runs along Highway 7 east along the railway line. Then grew into urban Ramkhamhaeng, Bangkok, TRANSPORTCENTER Makkasan, Bangkok and then onto the palace grounds at Sukhothai, into Sue transport center. And runs along Vibhavadi - Rangsit. Then to Don Muang airport in the north. The total distance of 28.6 kilometers, the current projects for top consumer Airport Rail Link, the first full day on 23 August 2553, passengers have used the service in the City Lines 26 149 people from the target of 15,000 people. The express bus service with 633 people expected this year will use about 5-7 thousand people [3] The current route Suvarnabhumi Airport Extension Project, both underground and elevated a dry canal. From the west end (Phayathai Station) to the Centre for Transport Sue and Don Muang Airport. And from the east (Lat Krabang, Bangkok Station) to the province of Chachoengsao, Chon Buri. And travel to Utapao Airport. And Pattaya Which is currently in the process of designing an all-new extension. It will start construction of the extension of the west side along. Sue prior to the construction of the Central Station. The four-year courses in the plans of the government.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Suvarnabhumi airport rail link. The start of construction project on the 2549 (AD2006) and after a delay in several times. In the conclusion of the operator station The overall safety of the whole system. As well as the contractors refuse to sign a transfer project of locomotiveFinally, Metro Airport Rail Link. It started to open the test scope first time on October 7Professor 2552 which such tests, participants will not be able to test in the field of Suvarnabhumi. Then they open test and an unlimited number of 5 again on December - 7 December 20082552 test of automatic control system of walking. Then they test system with the media in small groups. Up to April.2553 which is scheduled to open test bus system formally. But since this time. It was a political crisis. To move the real test out the day 1 June2553 the open test free in the morning and evening. Then, as the center was officially opened on 23 August 2008.2553 by Abhisit Vejjajiva, Prime Minister position in that time as president of the opening ceremony of the Suvarnabhumi Airport Rail Link

.The airport rail link is a metro system with both elevated and underground structure. The route for travel from suburbs east and North. And the passengers from the airportStarting from within the designated airport, Samut Prakan, then running along the motorway number 7 based train line. Then start to urban neighborhoods, andThe Silver Jubilee transport center, Makkasan, Phaya Thai and enter the palace the sawankhalok,Into the transport center Sue. And run along the and - Rangsit. And also by the north. A total distance of the current project 28.6 km

.For full convergence Metro Airport link first day on 23 August 2553 have passenger service in the system of city line, 26 149 people. From the target location, 15000 people and express a user 633 people. It is expected that by the end of this year will be the user about 5-7 thousand [3]

.The present route airport has a construction project extension both underground and raise a dry canal route from the destination in the West. (could) to sue and rooms, transport center(สถานีลาดกระบัง) to Chachoengsao province.The province and travel to U-Tapao airport and the city. Which is currently during project design extension all over. The process will begin construction extension on the west side at the same time.Because in the plan, accelerate 4 years of government.