นอกจากนี้การเกิดขึ้นของอภิมหาโครงกา

นอกจากนี้การเกิดขึ้นของอภิมหาโครงการท่าเรือน้ำลึกทวายและเขตนิคมอุตสาหกรรมทวายในอนาคตที่เมียนมาร์ มีส่วนช่วยสนับสนุนบทบาทของไทยในการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ภูมิภาค (Logistics Hub) โดยผ่านเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจ โดยเฉพาะเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor) ซึ่งจะใช้เวลาในการขนส่งจากทะเลจีนใต้มายังทะเลอันดามัน หรือจากเวียดนามมายังพม่าเพียง 6 วัน ทำให้สามารถลดระยะเวลาในการขนส่ง ซึ่งปัจจุบันต้องอ้อมแหลมมะละกาโดยใช้เวลาในการขนส่งนานถึง 16-18 วัน

ท่าเรือน้ำลึกทวายจึงเป็น New Land Bridge ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอนาคตอันใกล้ และจะเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญในการกระจายสินค้าในระดับโลก ที่สามารถเชื่อมโยงตลาดยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียใต้ มาทางมหาสมุทรอินเดียและทะเลอันดามันซึ่งนับเป็นโอกาสที่ดีขณะเดียวกันก็ เป็นความท้าทายสำหรับผู้ประกอบการไทย

ประเทศ ไทยมีพื้นฐานเศรษฐกิจที่มั่นคง ทรัพยากรธรรมชาติอุดมสมบูรณ์ รวมทั้งที่ตั้งทำเลที่ดีเลิศ อย่างไรก็ดียังพบจุดด้อยหรือข้อเสียเปรียบในการแข่งขันกับตลาดโลกในเรื่อง ของการพัฒนาด้านเทคโนโลยี พลังงาน และต้นทุนด้านโลจิสติกส์

ยิ่งไปกว่านั้นการยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของไทยระดับภูมิภาคนั้น จำเป็นต้องเน้นการพัฒนาคุณภาพและศักยภาพบุคลากรโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่องและเป็นระบบ โดยเฉพาะระดับปฏิบัติการและระดับบริหารขั้นกลางของสถานประกอบการในภาคการผลิต การค้าและธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ เพื่อนำไปสู่ความเป็นมืออาชีพที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล

สำนักโลจิสติกส์ กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ กระทรวงอุตสาหกรรม หน่วยงานหลักที่รับผิดชอบด้านการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ในภาคอุตสาหกรรม ซึ่งเล็งเห็นถึงความท้าทายต่างๆ ที่ผู้ประกอบการกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ จึงเร่งดำเนินการตามมาตรการเชิงรุกผ่านโครงการต่างๆ ในปี 2556 เพื่อสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงโซ่อุปทานในภาคอุตสาหกรรม เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการโลจิสติกส์ และพัฒนาบุคลากรด้านโลจิสติกส์ในภาคอุตสาหกรรมทั่วประเทศให้สามารถแข่งขันและเติบโตอย่างยั่งยืนในอนาคต

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

In addition, the occurrence of debates, Dawei deep sea port project, and future industrial estates Dawei Myanmar. Help support the Thai's role in regional logistics center (Logistics Hub) via a private path to the path of economic growth, especially in the East balcony, vertical-West (East-West Economic Corridor), which will take some time for the transport from the South China Sea to the Andaman Sea or from Viet Nam to Myanmar just 6 days, can reduce the duration of transport. Currently, it takes two to Malacca by Cape in transport as long as 16-18 days.Dawei deep sea port is the New Land Bridge of South-East Asia in the near future and will become an important strategic point on the distribution in the world. That can be linked to the market, Europe, Africa, the Middle East and South Asia via ocean, India and the Andaman Sea, which is considered a good opportunity at the same time, it is a challenge for Thai entrepreneurs. The country has a stable economic base, Thai. Abundant natural resources, including the finest location area However, found a bad point or a disadvantage in competition with the world market in terms of technology development. Energy and logistics costs. Moreover, to enhance the competitiveness of the logistics of the regional Thai. Need to focus on to improve the quality and potential of the class specified in the ongoing logistics and it systems. Specifically, the operating level and advanced management level of enterprises in the manufacturing sector. Business and trade, logistics services, to contribute to the professionalism that has been accepted internationally.Office logistics Department of basic industries and mining, Ministry of industry. The main agency responsible for the development of the logistics industry sectors. Where the spot challenges that entrepreneurs are dealing now with proactive measures to accelerate the implementation of projects in the past year 2556 (2013) to create a network linking the supply chain in the industrial sector. Enhance the management of logistics and development specified the class logistics organization in industrial sectors throughout the country to be more competitive and sustainable growth in the future.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Also, the emergence of mega project deepwater port and Dawei Dawei industrial estate in Myanmar. To support the role of regional logistics center (Logistics Hub) through route balcony economy.(East-West Economic Corridor) which takes in transit from the South China Sea to the Andaman Sea. Or from Vietnam to Myanmar only 6 days. To reduce the transport. The present to around Cape Melaka, using the time transport for up to 16-18 day
.
.Deepwater port Dawei is New Land Bridge of Southeast Asia in the near future. And it is an important strategic point distribution in the world. That can link the markets of Europe, Africa, the Middle East and South Asia.The challenge is for the Thai entrepreneurs
.
.Thailand is the basic economy stable. Rich in natural resources. As well as excellent location location However, also found a weak point or disadvantage in competition with the world market in terms of the development of the technology of energy.
.
.Moreover, raising the competitiveness of regional logistics. Need to focus on the development of logistics and personnel quality and potential of continuous system.