โดยลักษณะโครงการเป็นโครงการพัฒนารถไ

โดยลักษณะโครงการเป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ แนวเส้นทางมีระยะทางโดยประมาณ 170 กิโลเมตร โดยก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เขตทางกว้าง 60 เมตร เส้นทางวิ่งไปตามแนวเส้นทางรถไฟเดิมตลอดสายทาง ดังแสดงรายละเอียดตามรูปที่ 2.6-4 เริ่มต้นที่ กม.47+700 บริเวณสถานีนครปฐม แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกถึงชุมทางหนองปลาดุก ระยะทางประมาณ 16.5 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายลงใต้ ผ่านจังหวัดราชบุรี เพชรบุรี สิ้นสุดที่ กม.217+700 เลยสถานีหัวหินไปประมาณ 4 กิโลเมตร บริเวณสถานีช่วง กม.211+582.900 ถึง กม.215+872.900 ระยะทาง 4.290 กิโลเมตร เป็นทางวิ่งยกระดับ ระบบรางเป็นทางกว้าง 1.00 เมตร (Meter Gauge) แบบใช้หินโรยทาง (Ballast) ใช้รางชนิด UIC54 และหมอนคอนกรีตแบบ Mono Block พร้อมทั้งติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม โดยมีมูลค่าโครงการที่ 20,145.59 ล้านบาท มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ร้อยละ 20.27 และผลตอบแทนทางการเงินที่ ร้อยละ 16.51

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

The project is the development of the railway by way of new partners. Horizontal route is approximately 170 km distance by adding new rail construction, 1-way parallel to the former railway through the wide field of 60 meters, the route ran along the old rail route along the line above displays information regarding the image 2.6-4 start at km. 47 + 700. Nakhon Pathom station area. Horizontal route towards West up to Nong PLA duk junction is about 16.5 km and then turn left onto route South orientation through phetchaburi, Ratchaburi province ended at 217 km + 700 Hin to station 4 km past station range km 211 to 215 km + 872.900 + 582.900. The official Sprint distance in km to 4.290 raise a wide system of Rails is 1.00 meter (Meter Gauge) a rock strewn path (Ballast) used the type UIC54 and a concrete Block with installed Mono signal and telecommunications projects with value 20145.59 million. There are economic benefits per cent yield and 20.27 financial 16.51 percent.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

The project features a new double track railway project. Appalachian Trail distance approximately 170 kilometers by building a railway parallel to the new one, the old railroad right of way 60 meters wide path along the old railway line all the way. Details are shown in Figure 2.6 to 4 start at km 47 + 700 station Pathom. The trail heading west to the junction of Marsh catfish. A distance of 16.5 km and then turn left along the route to the south. Ratchaburi province through the end of the km 217 + 700 at Hua Hin, about four kilometers around the station. Km 211 + 582.900 to km 872.900: 215 Distance 4.290 km is elevated. Rail Systems is a 1.00 meter (Meter Gauge), using stone ballast (Ballast) rail type UIC54 and Mono Block Concrete sleepers and installation of signaling and telecommunications. The project is valued at 20,145.59 million baht, with 20.27 per cent return on economic and financial returns at 16.51 percent.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

The project is a project to develop a new double-track railway The route is approximate distances 170 kilometers. The railroad construction new 1, parallel to the railroad originally designated wide 60 meters.As shown in detail according to the 2.6-4 starting at km 47 700 station area Nakhon Pathom. The route headed west to ชุมทางหนองปลาดุก, approximately 16.5 kilometers. Then the route turn south through Ratchaburi, Phetchaburi, ends at km.217 700 past the station Hua Hin to about 4 kilometers the station area range. 211 582.900 to km 215 872.900 distances 4.290 kilometer runway is elevated. The rail system is wide 1.00 meters (Meter Gauge) and the rock (Ballast) used table type UIC54 pillows and concrete Mono Block install system ah nattha consciousness signalling and telecommunication. The value of the project, 20 145.59 million. The economic benefits of 20.27 and benefit. 16.51 percent.